電動汽車10年以後怎麼辦

1. 比亞迪電動轎車能開10年以上嗎

怎麼可能？？當比亞迪啥的嗎？一個車開十年他們怎麼賺錢，怎麼錢補貼？？？

2. 電動汽車，在未來10年內能否取代汽油車呢

如果暢想一下，未來我們的出行方式應該是怎樣的，那大概稍微了解一些汽車行業的朋友都會覺得，應該是電動汽車遍地走，然後加油站被加電站以及換電站所取代，同時家家戶戶都是充電樁，用車就像用手機一樣便捷。

3. 電動車放置10年了還可以騎嗎

電動車放置10年了還可以騎行，最重要的就是電瓶是否還可以用，如果電瓶損壞了是需要更換的，如果電瓶只是休眠了，可以使用大功率充電器進行激活，具體操作步驟如下：

1、選擇電壓相同，電流大的充電器。

注意事項：

1、激活不能超過1小時。

2、激活後用原裝充電器進行充電。

4. 比亞迪電動汽車十年後還能用嗎

一般電動汽車電池組的保修期限為六到八年，十年的話是肯定需要更換電池組的，目前更換電池組的費用約占整車費用的30%左右。

5. 未來十年，電動車會大面積普及嗎

對於純電動汽車都不陌生，隨著路上跑的純電動汽車越來越多，對於純電動汽車接受程度也是越來越高，根據中汽協發布的數據來看，截止到2019年度新能源汽車保有量達381萬輛，純電動汽車保有量達到了310萬輛，未來十年電動汽車會大面積的普及嗎？

第三個方面就是車輛的電池價格在下降，對於2019全年來說，動力電池的累計裝機量約62.38GWh，隨著電池白名單的放開，越來越多的電池供應商加入到這樣的行業裡面，所以對於電池的價格也是會有下降的，那麼電池的價格下降以後自然對於車價也是會有降低的，第四個方面政策上面的扶持和鼓勵，也是一個方面，綜合來看，未來十年，隨著電動汽車的技術的提高，電池的價格下降等，這些方面對於電動汽車大面積的普及也是遲早的事情。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 電動汽車過幾年會取締嗎

電動汽車以後會越做越好的

7. 10年之後電動汽車會不會取代絕大多數汽車

根據現在政策的支持力度，和政府對霧霾的治理決心，電動車很有可能 會取代燒油的汽車，因為現在的政策越來越傾向電動車了；但是現有的汽車也不能通通報廢不要呀，我個人認為改造可能是個不錯的選擇！！

8. 以後10年，純電動汽車會完全代替汽油車嗎

一、動力系統

首先對於動力系統而言，分為內燃機驅動，電機驅動，和電機內燃機協同驅動三個種類。

在動力系統這一點上我認為電氣化的趨勢是十分明朗的，電機作為動力輸出單元，相對內燃機有如下幾個優勢：

1. 成本優勢：同一最大輸出功率水平下，電機本身的成本非常低，這也是特斯拉性能爆棚但售價相對於性能車較低的原因。所以用電動機作為峰值功率輸出，純電動力系統是較低的

2. 效率優勢：電機在輸出過程中，單在這個過程中效率變化不大並且非常高（90%左右），非常適合頻繁啟停的任務要求。

3. 保養、壽命優勢：優質電機的保養間隔時間在30,000小時左右，與內燃機有數量級上的差別

4. 整車結構、體積優勢：同樣輸出功率下，電機體積非常小，並且可以實現輪轂附近布局的形式，將整個傳動系統極度簡化，換句話說，奧迪花了幾十年引以為傲的quattro四驅系統，在電機車中是一個程序升級就能解決的問題。其實能看出來電動系統的平台和傳統汽車的平台構建邏輯是非常不同的，電動力系統的結構可以相對簡化，所以在傳統汽車平台上替換電機，是會犧牲一部分優越性的。

畫個圖解釋一下

純電動汽車伴隨著的第二大問題就是基礎建設阻力非常大。高功率的充電樁的建設成本是很高的，並且牽扯到電網改造，美國能源部門針對美國作出的分析是，哪怕油價飆升，用政策力量來資助充電基礎建設仍然是一個「經濟上不合理、沒有回報」的舉措，所以想當然的認為電動車在「有了充電站就會發展」的想法是非常缺乏市場驅動力的。

9. 純電動汽車的電池用不了10年

在純電動領域，特斯拉的呼聲最高。目前市場上的MODEL S和MODEL X算是高端純電的最佳選擇，而特斯拉電池方面的回收質保政策同樣引人關注。特斯拉汽車針對電池和傳動系統，提供長達8年、可轉讓、無條件的保修政策，而且不限里程，看起來是比傳統燃油車的質保更加長。

據統計，上市的特斯拉車型，5萬公里電池動力的衰減為5%，10萬公里在10%左右。也就是說特斯拉每年電池以5%的比例遞減，還可以接受，4年電池動力餘8成，用6年基本都會換車了，燃油車的平均壽命也不過如此，8年剩下6成動力開起來就尷尬了。

特斯拉方面表現，對電池的二次利用既不具備經濟效益，同時也沒有很好的利用價值。特斯拉會在超級工廠中盡可能 100% 回收電池原材料，不需要第三方干預。

相比特斯拉，比亞迪的動力電池則提供終身質保。以為例，秦提供6年或15萬公里質保，電芯終身保修，非常自信的樣子。其實比亞迪說的電芯保修而不是電池，就相當於裝兩個電池的手電筒，一個壞了換一個，沒必要全部換。

比亞迪電池的衰減，根據車主的反饋，衰減速度比特斯拉要快。其實國產20萬以內的純電動車，基本是兩年衰減2成左右，而車企建議動力電池衰減30%最好更換，不然會嚴重影響續航，也就是說電池的壽命最多4年。另外比亞迪的電池內部材料都可以回收重復利用。
三年前的電池動力和續航，跟現在比都算落後了，三年後的電池技術更加先進，不僅衰減少，續航里程也不會太假，回收系統將更加完善，電池的壽命或將能真正達到10年只衰減3成。所以，只是我三年內不會考慮純電動車。