國內10月新能源汽車銷量
『壹』 2020年10月新能源銷量現「井噴」，多款車型銷量創新高！
2019年7月，隨著新能源補貼進一步退坡和整個車市的下行，中國新能源經歷了近一年的大幅下滑。
據悉，R汽車採用了全新的零售服務模式，R-SuperCenter城市旗艦店、R-Center城市中心店、R-Store城市超市、R-Station等網路生態渠道正在全國范圍內加速落成，R標旗下所有車型直營交付，全國統一標准、統一服務、統一價格。
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『貳』 乘聯會10月銷量榜出爐，哪些新能源車笑得最開心
日前，乘聯會公布了2020年10月的國內乘用車零售銷量統計數據。數據顯示，10月國內狹義乘用車市場銷量總量199.2萬輛，同比增長8.1%、環比增長4.1%；1-10月累計銷量1492.1萬輛，累計增速-10.2%。
一方面，在時間的檢驗下，這些車型在使用體驗上並沒有太大的短板；另一方面，它們也逐漸發展出一套相對獨立的技術體系，比如獨立的電驅平台或電控技術。在相對穩定的發展勢頭下，雖然它們沒有沖擊榜首的實力，但小日子也都過得不錯。
長期來看，在10月相對瘋狂的市場增幅之下，國內新能源乘用車市場的樂觀表現應該能夠持續到年底前後，高銷量之下經銷終端的優惠也值得期待。至於明年表現如何……emm，咱不如先預估一下疫情卷土重來的幾率？這個影響應該不小。
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『叄』 新能源車10月銷量排行榜公布：第一名太厲害了 比亞迪大贏家
日前，乘聯會公布了10月份國內新能源車銷量排名情況。
按照乘聯會的說法，10月份新能源狹義乘用車銷量13.4萬輛，同比增長112.0%，環比增長21.0%；累計銷量73.5萬輛，同比下降9.1%。
年度累計來看，Model3依然是國內銷量最好的新能源車，五菱宏光MINI緊隨其後，埃安S則排名第三。
4-10名依次是秦EV、歐拉R1、奇瑞eQ、蔚來ES6、理想ONE、北汽EU系列以及寶駿E100。
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『肆』 10月汽車市場回暖 四大新能源品牌銷量全面開花
進入第四季度以來，車企敞開了最終的沖刺。多家車企近來發布10月份銷售數據，增加勢頭顯著。
乘聯會數據顯示，今年10月，乘用車生產202.9萬輛，同比增長6.6%；今年1-10月累計生產1486.6萬輛，同比下降10.2%，產量減少169萬輛。10月豪華車生產同比增長27%，合資品牌同比增長5%，自主品牌同比增長4%。但德系豪華車和日系均較9月產量下降12%左右。
每次都最早公布銷量成績的一汽紅旗，自從開掛後，銷量就一路攀升，公布銷量更是喜歡在月末最後一天，搞得其它車企永遠趕不上紅旗的速度，對於這樣的操作我只想說：還是銷量高了有底氣，再也不是紅旗以前沒銷量的時代，不僅不敢提前公布銷量，更是壓根就不會公布銷量。
比亞迪新能源10月的銷量達到22045台，同比大漲超80%，環比增長18.5%，這在當前處於下行狀態的新能源汽車市場大背景下，無疑是非常的亮眼。
此外，蔚來、理想、威馬、小鵬、合眾、零跑等新勢力車企的表現也很優秀。長城汽車、廣汽新能源也獲得高速增長，大型汽車集團的新能源分化開始加劇。
還有不到兩個月，2020年就要結束了，對於11月、12月份車市表現，從目前的情況來看，還不是很明朗，各大車企想要完成年初的目標，也只能在這剩下的兩個月做最後的沖刺了。
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『伍』 試述近10年國內傳統汽車及新能源汽車銷量及2019年各月份傳統汽車銷量及新能源
答：傳統車燃油車是上升趨勢！新能源汽車，總體程上升，但上升的比較緩慢！（原因，新能源車價格比較昂貴！）新能源車從2015年產銷量50萬輛，現在接近200萬輛！
『陸』 10月份新能源汽車銷量盤點 零跑汽車超過2千輛 小鵬汽車突破4千
剛剛進入12月份，銷量不錯的多家車企公布了銷量快報，其中五菱宏光MINIEV銷量超過3萬輛；小鵬汽車刷新單月銷量，突破4千輛；零跑汽車也不甘示弱，11月份銷量超過了2千輛，具體銷量如下：
五菱宏光MINIEV
11月銷量：33094輛
小鵬汽車作為美國上市的車企，在國內市場基本站穩了，就等產品銷量爆發了。11月份小鵬G3銷量為1492輛，小鵬P7銷量為2732輛，11月合計銷量4224輛，同比增長342%，再創單月銷量新高，小鵬P7也成為新勢力最快破萬車型。
同時，小鵬汽車2020年1-11月份累計銷量21341輛，同比增長87%。小鵬汽車越來越熟悉汽車行業發展的節奏，不再完全依賴代工廠，而是代工和自己生產「兩參」去發展，同時快速發展中不僅帶來了銷量的增長，更是引入適合小鵬汽車發展的小夥伴，期待小鵬汽車第三款車問世。
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『柒』 國內乘用車銷量排行榜(2020年10月)：純電動車首次進入前十
導讀
2020年10月，乘用車銷量保持在200萬輛以上規模，再創年內新高，同比增速依然高於上月。當月共銷售211萬輛，環比增長0.8%，同比增長9.3%。在乘用車主要品種中，與上月相比，基本型乘用車（轎車）銷量略有下降，其他三大類乘用車品種均呈增長；與上年同期相比，多功能乘用車（MPV）銷量有所下降，其他三大類品種保持增長，交叉型乘用車增速依然最為顯著。
1-10月，乘用車共銷售1549.5萬輛，同比下降9.9%，降幅比1-9月收窄2.5個百分點。在乘用車主要品種中，四大類乘用車品種銷量降幅同比均延續了收窄態勢，其中運動型多用途乘用車（SUV）和交叉型乘用車降幅已收窄至5%以下，總體表現好於其他乘用車品種。
轎車銷量TOP10
據中國汽車工業協會統計分析，2020年10月，銷量排名前十位的轎車品牌依次為：軒逸、朗逸、寶來、速騰、英朗、卡羅拉、雅閣、五菱宏光MINIEV、思域和帝豪。與上月相比，卡羅拉銷量呈較快下降，思域、軒逸和寶來降幅略低，其他品牌均呈增長，其中五菱宏光MINIEV增速更為明顯。10月，上述十個品牌共銷售32.78萬輛，占轎車銷售總量的34.64%。
另外，分企業情況來看，2020年10月，銷量排名前十位的MPV生產企業依次是：上汽通用五菱、上汽通用、廣汽乘用車、東風柳汽、東風本田、上汽大通、廣汽本田、上汽大眾、上汽乘用車和吉利汽車。與上月相比，上汽大眾和東風柳汽銷量下降明顯，上汽通用略有下降，其他企業均呈增長。10月，上述十家企業共銷售10.85萬輛，佔MPV銷售總量的88.23%。
註：更多數據信息，敬請持續關注！
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『捌』 持續拉量！10月國內新能源汽車產量數據分析
圖6?上汽通用五菱的10月產量
小結：總體來看10月份國內新能源汽車並沒有特別超預期，可能值得期待的是連續2個月會拉出來Q3接近45-48萬台的新能源汽車產量規模。
圖｜網路及相關截圖
作者簡介：朱玉龍，資深電動汽車三電系統和汽車電子工程師，著有《汽車電子硬體設計》。
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『玖』 2019年10月新能源車銷量排行前十是那些車，有知道的嗎
排名
車型
所屬廠商
10月銷量
1-10月累計
1
北汽新能源EU系列
北汽新能源
7623
81926
2
寶駿新能源
上汽通用五菱
4636
41889
3
本田雅閣混動
廣汽本田
4336
33282
4
廣汽新能源Aion S
廣汽新能源
4217
18128
5
寶馬5系新能源
華晨寶馬
2764
22386
6
奇瑞eQ
奇瑞新能源
2414
32030
7
豐田凱美瑞混動
廣汽豐田
2409
22620
8
吉利帝豪GL新能源
吉利汽車
2307
2760
9
本田INSPIRE混動
東風本田
2238
13770
10
比亞迪e2
比亞迪
2151
4229
『拾』 10月新能源汽車銷量創新高 已看到未來曙光
一年一度的「雙十一」又來了，在今年「雙十一」當天，中汽協公布了新能源汽車10月銷量數據。
據數據顯示，2020年10月新能源汽車累計銷量達16萬輛，創歷史同期單月新高，與9月相比增長13.9%，與2019年同期相比增長104.5%。
其中，新能源商用車1.2萬輛、新能源乘用車銷售14.8萬輛。在新能源乘用車中，純電動車型10月銷售12.2萬輛，插電式混合動力2.6萬輛。
近幾個月，國產特斯拉Model3、五菱宏光MINIEV等車型的搶眼表現使得整個新能源汽車市場上漲迅速，也讓更多消費者將購車重點從燃油車轉向新能源車型。
不過，由於今年的新冠肺炎疫情讓各大新能源車企的主銷車型相比去年同期在銷量方面有所下降，但對於消費者而言或許是選車的更佳時期。
眼下已經邁入年底，各大廠商的積分壓力、銷量壓力會讓不少廠家在終端進行相對更大的優惠活動，外加「北京放號」、「上海限行」的推動會刺激到更多廠商，在此種情況下2020年新能源汽車的最終銷量還是值得去期待的，相信隨著國內疫情的平穩，明年新能源汽車市場會有更好發展。
作者/李瑩瑩
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