時風電動汽車汽配市場

㈠ 時風電動汽車如何，有參數嗎

時風電動汽車參數是這樣的，外造型：車門把手、後背門、天窗、整車造型，內飾：儀錶板、汽車座椅，配置：交流電機、智能防盜控制器、車載充電器、12V隔離轉換器、倒車影像、12V100AH免維護電池。在實用性，車型，性能，性價比上我更趨向雷丁，雷丁是國內知名做研發與生產電動汽車的，也是第一家研發與生產微型電動suv和三廂微型電動車的企業，拿雷丁D70來說，整車搭載了5KW交流動力系統，轉矩輸出更強大，轉速平台調節更寬、高效澎湃動力，爬坡能力更強，快人一步；車速的提升，與膠體動力電池相比，車速提升15%以上；提速更快，0-30km/h加速僅需4.6s,最大續航里程為180km，參考報價：3.59萬-4.29萬元.

㈡ 時風電動汽車控制器的限速線是根

時風電動汽車控制器是沒有限速線，裡面程序是固化的，自己是沒有辦法修改的，如果想改那需要很多東西，比如連接線，電腦，軟體，程序，說明等等。
自己不知道最好不要動，否則會出現車上零件損壞。

㈢ 時風電動汽車60v，10塊電瓶的，全更換多少錢。可以只換壞電瓶嗎

是單個六伏的電瓶對吧 水電瓶 看看缺電解液嗎 缺的話加點水

㈣ 時風電動汽車全車電路圖

我要做一電動汽車，車上配備兩個電池組，一號電池組能量用到不足以滿足車輛非常簡單，兩個電池分別通過2極管輸出就可以了 多此一舉 你繞一個大

㈤ 時風電動汽車價格表

㈥ 時風電動汽車

不會吧
咱得支持國產啊夏天跑230公里我個人認為應該不錯了
別太挑剔啦

㈦ 時風電動汽車是否被列入

是的，
作為行業較早進入者，山東聊城時風集團強勢推出時風D301、D302低速電動車，不僅是基於市場的巨大需求，更是對這個行業的保護，是使命與責任的選擇。
強大的市場需求。市場調研發現，時速在30公里、售價2萬元左右的低速電動車有更加廣泛的市場需求。相對時風中高速電動汽車，這類產品具有以下特點：更低速、更安全，該類產品車速在30km/h左右，更加適合用戶群體的駕乘習慣，保證交通安全。更低價、更經濟。該類產品售價15000－20000元，續駛里程100公里左右。購買價格低，使用成本低，更加適應百姓消費。更實用，更接地氣。該類產品結構緊湊，更加適應農村交通和居住現狀，既能滿足日常用途，又易於行走和存放。時風D301、D302完全滿足這三大特點，市場前景極其廣闊。
使命與責任的選擇。當下，低速電動車市場粗製濫造廣泛存在，拼湊的車身，低劣的內飾，黯淡的外觀，象徵性功能擺設，整體質量堪憂。如果任由這類產品發展，不用政府有關部門來取諦，等同於行業本身就為自己判了死刑。
時風集團進入低速電動車行業有基礎、有優勢。時風有符合工信部要求的「雙80車型」，有市場銷量第一的D101、D102和GD04系列中速車型，這為時風D301、D302車型提供了強大的技術支撐。
時風零部件檢測中心能夠對電機、電控、電池等核心零部件進行檢測，全部產品進行淋雨試驗確保整車密封完好，全部車輛進行四輪定位保證整車性能完好，標准化的試車場能夠對每一輛車進行場地測試，遍布全國的營銷服務網路能夠在第一時間服務於廣大用戶。時風集團強大的實力完全能夠承擔起電動汽車產業發展責任與使命，確保這一行業健康發展。
早在前幾年，時風電動車經銷商建議生產低速電動車，考慮到國家政策的發展趨勢，時風集團更傾向於發展時風D101、D102和GD04系列中速車型。但近年來，低速電動車市場需求表現突出，更具發展潛力。因此，時風D301、D302低速電動車應勢而生，這一產品系列車型的推出，是對時風電動汽車系列車型的豐富，填補了時風在該檔次車型的市場空白，至此，時風電動汽車已經覆蓋低速、中速、高速全系列車型，為滿足電動汽車不同層次的需求奠定了基礎。

㈧ 時風電動轎車觀光車到哪裡去更換電瓶，需要多少錢

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㈨ 時風電動汽車轎車的價格

我2015年元月份買的時風四輪電動車，不到一個月就出現了很多的問題，開了一周，後面漏油，去售後說螺絲鬆了，緊了螺絲沒多長還是漏油，今天去售後還是螺絲鬆了，郁悶啊，新車螺絲怎麼會這么容易松呢？剎車制動不好，有一天開出幾里路剎車抱死走不動了，售後又來把剎車油放了。方向盤轉動有異響，駐車拉起手剎溜車，雨刮器轉動角度太小，天窗漏水，做工非常差……時風電動車，誰買誰上當。
我終於明白「時風時風，路路暢通」的意思了：這么垃圾的車都開到維修站去了，路當然就暢通了。

㈩ 濟寧時風電動汽車總經銷在哪裡

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