經典小電動汽車車

1. 小型電動汽車哪個牌子好，質量靠譜的

小型電動汽車以經濟、便利、實用越發被車友所認可
當今市場上不少廠家也出了自己的小型電動汽車
如宏光MINIEV、奇瑞小螞蟻eQ1、寶駿E200、長城歐拉黑貓
比亞迪e1，甚至寶馬i3等。對於大多數消費者
可推薦下五菱的宏光MINIEV，不到4萬的售價
顏值、實用、安全等都表現出了越級的性能。

2. 想買一個小型電動車，哪款車比較好呢

大家都知道買衣服的話會分尺碼。我知道買車也是按大小分的。很多人可能會感到困惑。對於小型車，小尺寸是很多消費者購買的因素，但這種尺寸使他們的儲存物和乘坐空間成為不可避免的薄弱環節，因此，此次EV特別選擇了3輛不同尺寸的小型電動車。在選擇車之前，你可以更好地了解小型車。這次比較的三大汽車的三大車型都是相逢版，補貼後為6.39萬韓元「中泰E200 2018型pro」，補貼後售價為6.98萬韓元「櫻桃eQ1螞蟻400 2018個現行版4個」，補貼後售價為7.18萬韓元「北汽新能源EC3 200」

奇瑞汽車的奇瑞螞蟻，這輛車的價格非常親民，製造商指導價為5.98 ~ 6.98萬韓元，非常適合購買力不高的年輕人。奇瑞螞蟻的市長/市場熱度也很高，無論是私家車市場還是租賃市場都有低速，值得考慮。

3. 小型電動汽車哪個牌子好哪個性價比高

身邊也有朋友想了解小型的電動汽車，不知道選擇哪一個品牌好。目前小型的電動汽車基本上都是自主的品牌，而且賣的也非常火爆，價錢大概都在三萬塊錢左右的銷量，總體性價比還是很高的。不得不說這些小型的電動汽車在老家裡使用非常的不錯，平時接送孩子去稍微遠一點的地方也是沒有關系的，對於女司機來說是一件很不錯的選擇。

宏光作為國產來說銷量一直是領先的，五菱宏光不管是任何時候銷量都會很突出，而且成績遠遠是會超過特斯拉的這些銷售。源泉都來自於價錢比較低，定位比較准，而且五菱宏光確實非常的吃香。盡管沒有快充的系統這些缺陷，但綜合來說，五菱宏光依舊是很具有誘惑力的一輛威電動車。也俘虜了很多年輕人的心，老實說這樣的代步車確實是非常符合人心的。

4. 世界上最小的電動汽車是神馬樣子的

德州富路車業富路馳A01電動轎車領航上市

——世界上最小的迷你時尚電動汽車

隨著全球能源危機的不斷加深、石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、城市霧霾、全球氣溫上升的危害加劇，發展電動新能源汽車及中小型低速純電動車是解決問題的最佳途徑；新能源電動汽車符合國家產業化的大方向，是中國汽車行業發展的新趨勢、新未來！中國電動車產業化曙光已經來臨；這一藍海產業大有作為，2013年中國電動汽車將熱潮興起，未來中國必將建成電動新型汽車社會。

2013年隨著富路車業年產30萬輛力馳新能源車產業園項目的投產，富路馳A01產品的量產上市，富路馳A01產品將重新定義低速電動車這個品類，富路馳A01將成為原創設計第三代時尚電動轎車的領導者，富路馳A01必將以「原創、輕量、時尚、小型」引領低速電動車的發展方向。富路馳A01必將成為時尚電動轎車的代名詞，富路馳品牌必將成為時尚電動車這個品類的第一品牌，富路馳A01必將成為「新科技、新領域、新未來」行業領域的又一領航者!

5. 有沒有很小的的電動汽車

看到許多開著 時風電動汽車

6. 新能源 | 比特斯拉早幾十年 8款你不知道的電動汽車

伴隨著新能源汽車在全世界范圍內的流行普及，靠純電動車起家的特斯拉迅速崛起。可能很多人會誤以為電動汽車是21世紀才有的新產物。其實在特斯拉還尚未誕生的70-90年代，寶馬、大眾、通用等傳統車企就已經開始了電動汽車的早期嘗試，只是這些車很少被人們知曉，本期我們就來認識其中8款經典純電動汽車。
寶馬1602e
寶馬的第一款純電動汽車不是大家熟知的i3，而是這台造型經典的1602e。1972年，寶馬就在1602汽油車基礎上造出了純電動版的1602e，當時寶馬還拿出兩台1602e贊助了1972慕尼黑奧運會。1602e這款車由一台博世電動機驅動後輪，最大功率只有43馬力，並用瓦爾塔鉛酸蓄電池充當動力電池，容量只有12.6kWh，但重量已經達到350kg。受制於當時落後的電池技術，1602e的各項性能都比較差，0-50km/h的加速時間需要8秒，綜合續航里程也只有30公里左右。
賓士190E電動版
在1992-1996年之間，德國政府進行了一項電動汽車試驗，要求德國呂根島的一些居民將電動汽車作為唯一的私人交通工具，來觀察純電動汽車的可行性。當時參與試驗的60輛汽車均為德國車企提供的原型車，其中賓士派出10台純電動版的190E。這款車採用兩台功率均為22馬力的輪邊電機驅動兩個後輪，鈉鎳氯化物電池作為動力電池，而且這款190E已經具備動能回收技術。在試驗結束後，其中一輛190E測試車已經跑完10萬公里，耐用性表現還算不錯。
通用EV1
作為電動汽車的早期探索，通用汽車從1996年開始生產了1000多輛EV1，這些車都租給加利福尼亞和亞利桑那州的居民，每月租金大約400美元。第二代EV1的電動機最大功率有137馬力，鎳氫電池的續航里程已經能達到160-225km之間。即便如此，這款車還是不斷遭到租車用戶們的投訴，到2003年通用將這批車全部召回，並宣告電動汽車並不適合大規模量產。這些EV1在回收後被大量銷毀，只有少數車輛被捐給汽車博物館和大學等非盈利機構。
大眾高爾夫CitySTROMer
70年代的石油危機促使大眾在高爾夫Mk1推出兩年後便開始考慮研發電氣化車型。到了1981年，大眾聯合德國萊茵集團，在高爾夫Mk1基礎上造出25輛純電動的高爾夫CitySTROMer，這款不到1.5噸的兩廂小車能做到65公里的續航里程，在當時已經是比較優秀的表現。隨後的幾年中，大眾在第一代車型基礎上繼續改進，分別造出70輛高爾夫CitySTROMer II和120輛高爾夫CitySTROMer III，這些車在測試完成後向公眾出售。
寶馬325iX
80年代初，寶馬開始著手研究如何提高電動汽車電池能量密度。這個研究項目最終催生了8輛325iX原型車。與後輪驅動的普通3系不同的是，這些原型車為減小能耗全部轉為前輪驅動，並配備了尺寸小重量輕的鈉硫電池。這批325iX被送到德國郵局和地方機構進行測試，在不斷測試改進後，最終325iX的城市續航里程超過145公里，但動力性依然是短板，0-50km/h加速需要9秒，最高時速為100公里/小時。
福特Ranger EV
純電動皮卡對於今天的大多數消費者而言似乎仍是個新鮮物種，但早在1998至2002年間，福特造了大約1500輛Ranger EV，這款電動皮卡的續航里程接近100公里，當時主要作為短途運輸工具出租給美國西海岸的企業。但是由於投資回報率較低，最終這批Ranger EV被福特大量回收銷毀，僅有少量車保存至今，電動皮卡的早期嘗試暫告失敗。
標致106 Electrique
早在90年代中期，標致以當時的106兩廂掀背車為模板開發出了純電動的106 Electrique。這款車的直流電動機的功率為27馬力，260公斤的鎳鎘電池可提供約80公里的續航里程，車速最快能跑到90km/h。當時標致對這款電動小車信心滿滿，預計銷量將突破10萬台，但實際上106 Electrique最終只賣出了幾千台，而且其中大部分是由法國政府購買。
本田EV Plus
1990年美國加州頒布一項強制性環保法案，規定要求大型汽車公司在加州的「零排放汽車」至少要佔到銷量的2％，於是本田藉此機會研發了EV Plus這款純電動家用車，動力電池採用鎳氫電池，綜合續航能力達到128-160公里。本田在90年代初期在加州投放了300輛EV Plus出租給當地居民，不過後來隨著法案要求的逐漸放寬，這批EV Plus電動汽車最終也被廠商回收，結束了新能源車的早期嘗試。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 小型電動汽車，比較實開耐用的都有哪些

比亞迪元ev，指導價7.99-9.99萬，車身尺寸4360*1785*1680、軸距2535mm，五門五座小型SUV，懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架；安全配置僅高配有ESP車身穩定系統，這款車的廠商指導價14.98萬，補貼之後只需要6.28萬，車身尺寸3775*1665*1530mm，軸距為2450mm，工況續航255km，可以說又小巧又便宜，而且這款車還是多個城市的治安巡邏車，肯定是很耐用的。

無非就是考驗車輛的電池及電機的耐用性，而混合動力和增程式電動的汽車耐用性同時也和燃油發動機也有關系；由於生產條件和生產技術等問題，車輛的耐用性應該會如下所示：燃油車>混合動力、增程式動力的汽車>純電動汽車。更多的電池解決方案也在提出，總體呈現非常良好的發展態勢，但就以目前來看新能源純電動、插電混動、增程式都面臨同樣的電池衰減和冬季續航降低的問題。（插混沒了電全靠油動力弱了油耗還大了）短途的上下班，市區靠電機作為動力，一般續航里程50KM左右，如果電量不足，汽油機啟動可以作為動力，也可以作為發電機給蓄電池充電。

8. 我想買輛最小的電動汽車,1萬元以內的有哪些

小型電動汽車1萬左右

傳統意義上的1萬元電動小汽車並不存在，只能買到「四輪電動車」。這種車型除了給老年人代步之外，還常在景點被用作觀光休閑。特別需要注意的是，這類電動車不能上路行駛。用作景點使用時，還需要到特定部分進行備案，有些地方還要求景點觀光車上特別的牌照以及駕駛員考取專門的駕駛證。

購買純電動汽車需要多少錢

純電動汽車的品牌有很多，價格也存在差異，大體區間為5-200萬元。車主可以在本網站相關界面直接查詢不同價格區間的車型。車主在購買純電動汽車之前，可以從以下幾方面考慮。

1、手頭預算

買車的第一步首先得看看兜里有幾個鋼鏰，買貴了拉低生活質量，買太便宜的又降低了生活檔次。生意上的備用金或者其他緊急使用的資金要預留好，千萬不能拿出全部家當來購買汽車。當然，你買來本身就是當司機賺錢或者有其他不得已的因素，這就另當別論。

2、品牌選擇

假如消費者沒有自己心儀的車型，可以從銷量較好的幾個品牌中挑選。這樣可以避免吃了便宜的虧，許多不入流的三流子汽車品牌價格雖然便宜，但是後期的問題可能會讓你到處碰壁。這里建議的品牌有特斯拉、蔚來、比亞迪、小鵬、理想、廣汽新能源、奇瑞、別克、寶馬等。不知道品牌知名度的，可以上網查詢企業的發展歷史。

3、選車要素

①使用環境

因為是電動汽車，所以優先要考慮自己所處的地理環境是否符合。因為涉及到充電問題，如果僅僅用來上班代步，回家可以充電，基本在幾線城市都可以購買。如果經常要跑長途，中途充電還是會拖慢節奏，不太實用。這里還是涉及續航里程的選擇，路途稍遠可以選擇長續航版的車型。

②顏值與空間

外觀以及內飾，都可以肉眼觀察，喜不喜歡則要看有沒有符合消費者自己的審美了。這個看再多車評，最後還是要過過自己的法眼。空間方面，可以在前排以及後排分別乘坐試試，膝蓋會不會屈伸不適，頭部會不會頂到車頂等。還要看看後備箱的容積大小，很多車型都是犧牲了後備箱容積才滿足了後排的空間需求，這一點對於家庭用車很多時候都是雙刃劍。

③配置

如今的純電動汽車，基本都融入了現代化的科技元素。可以在價格差不多的同級別車型中比較兩者的配置相差多少，諸如車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提醒等可以提升行車的安全性能。對於有不同駕駛需求的人群，還應考慮有無駕駛模式的切換功能。

9. 品牌比較出名的電動小轎車有哪些

電動汽車排行榜：第一 陸地方舟（世界電動汽車品牌，電動汽車行業領航者，自主研發生產變頻控制器，採用美國進口DSP控制晶元，相當於微電腦控制，性能穩定，以頻率控制電能，為目前國內領先技術）。