現代新款純電動汽車
『壹』 北京現代菲斯塔純電動版來了！推薦2020款 GLS 暢行版車型
北京現代菲斯塔純電動車型已經正式上市了，新車補貼後售價區間為17.38-19.88萬元，目前已經有新車到店了，確實隨著新能源汽車市場的不斷發展，更多純電動版的車型會得到更多的關注度了，這次筆者給大家推薦的車型為2020款GLS暢行版，個人覺得入門級車型就已經完全夠用了。
汽車的動力上搭載的是最大功率184馬力、峰值扭矩310牛·米的驅動電機，NEDC續航里程可達490km，續航還是很不錯的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 續航520公里 全新現代名圖純電版諜照
[汽車之家?國內諜照]?日前，我們從相關渠道獲取到了一組全新現代名圖新能源（以下稱名圖純電版）的路試諜照。新車與全新名圖燃油版的外觀造型基本一致，均採用現代全新的設計語言，不過二者在細節處還是有所區別。此外，新車NEDC續航里程為520公里，有望於2021年上半年迎來上市。
友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，並發送到我們相應的郵箱內：[email protected]，期待您的來信，並成為「諜報家」中的一員。
在動力方面，根據工信部公布的2020年第11批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》顯示，名圖純電版搭載一台永磁同步電機，最大功率135千瓦，峰值扭矩310牛·米，最高車速為165km/h。在續航方面，新車配備容量為57kWh的三元鋰電池包，其總質量為426kg，能量密度為141.1Wh/kg，NEDC續航里程為520公里，工況下能耗為12.5kWh/100km。（文/汽車之家侯明浩）
『叄』 全新現代名圖純電版曝光，續航達520km，將在明年上市
近日，我們從網上獲悉了一組全新名圖純電動版車型的路試諜照，新車採用家族最新設計，十分動感，據悉，新車將在2021年下半年正式上市。整體來看，新車值得期待。
動力方面，據相關媒體透露，新車將搭載與菲斯塔純電動相同的動力系統，綜合續航里程達520km，相比特斯拉Model3標准續航後驅升級版還要好不少。在大家最為關注的價格上，我們猜測新車售價在20萬元左右，那如果新車真的定價在20萬左右，大家覺得值得買嗎？
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『肆』 新款現代菲斯塔純電動上市！軸距2700mm！
在B級車市場，韓系現代汽車為國內眾多消費者所熟識，在汽車消費市場也取得了不錯的業績。隨著本田雅閣、大眾邁騰、日產天籟等同級別品牌汽車不斷升級換代，現代汽車也正在通過諸多途徑來開疆拓土，以期提高銷售業績。今年2月份，現代汽車終於爆發了，不僅推出了一款性價比極高的2020款的現代瑞納，還推出了純電版的現代菲斯塔。
據了解，菲斯塔純電版是北京現代旗下的首款純電轎車，此次上市共發布三款車型，政府補貼後售價為17.38-19.88萬元，值得消費者期待。
尺寸方面，新車長寬高為4705/1790/1435mm，軸距為2700mm。
動力方面，新款現代菲斯塔純電動搭載的電動機，最大功率135kW，最大扭矩310N·m。新車NEDC綜合工況續航里程可達490公里。0-50km/h加速時間僅為3.5s，滿足年輕消費者對速度與激情的需要。
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『伍』 現代首款純電動車上市！補貼後17.38萬起 續航里程達490km
新能源汽車近兩年在市場中的發展是非常的快速的，面對市場中層出不窮的新車時，北京現代汽車也推出了一款全新的純電動汽車--現代菲斯塔，補貼後的售價為17.38-19.88萬元，共推出3款車型供消費者選擇，NEDC續航里程可達490km。
全新現代菲斯塔長寬高分別是：4705/1790/1435mm，軸距為2700mm，該車的最大功率為184馬力，NEDC續航里程為490km。
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『陸』 新車解析：北京現代菲斯塔純電動上市
3月10日，北京現代首款純電動轎車——菲斯塔純電動在線發布。新車共推出3款車型，補貼後售價為17.38-19.88萬元。
菲斯塔純電動外觀基本上沿用了燃油版做了一些改變。前臉採用了封閉式的進氣格柵，橫向裝飾條將犀利的LED燈橫向連接，官方將這款車的前臉比作「機械鯊魚」，這霸氣的名字足以顯示威武和侵略性。充電介面也隱藏在了LOGO的下方，另外前包圍兩側有著魚鰓式的導流口，並且豎置的日間行車燈也設計在此處。
動力方面，新車搭載56.5kWh的寧德時代三元鋰電池組，以及一台最大功率135kW，最大扭矩310N·m的電動機，0-50km/h加速時間3.5秒。菲斯塔純電動NEDC續航490公里。在低電量情況下，快充12分鍾可續航100公里。
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『柒』 現代菲斯塔純電版正式上市，外形動感配置豐富，17.38萬起售
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『捌』 現代發布全新電動車品牌「IONIQ」
近日，現代汽車發布了IONIQ5車型的渲染圖，該車是基於現代汽車全新電動車品牌「IONIQ」旗下的純電運動跨界車。新車以2019年發布的現代45概念車為設計原型，量產版車型預計將會在2021年下半年於美國首發上市。
按照現代汽車計劃，從2021年初將會推出三款純電動車型，其中就包括2021年下半年發布的IONIQ5、2022年推出的基於現代Prophecy概念車打造的IONIQ6轎車，以及在2024年初推出的大型跨界車IONIQ7。
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『玖』 北京現代全新名圖將於明年1月上市，純電動版車型則將於明年下半年上市。
北京現代全新名圖將於明年1月上市，純電動版車型則將於明年下半年上市。
『拾』 現代旗下三品牌共同發力 預計2025年將推出23款純電車
▲現代集團副董事長鍾義成
在此次新聞發布之後，現代集團發布的第一款電動車可能是目前SUV車型的混合動力版，例如起亞索蘭托，現代圖勝或者聖達菲。到2025年，現代可能還會發布13款氣電混合動力車和兩款燃料電池汽車。
現代還計劃加快自動駕駛汽車的發展，在2022年之前開發出自動駕駛平台，2024年下半年推出一款功能強大的自動駕駛汽車。除此之外，現代還希望在東南亞地區發展電動網約車服務。去年，現代為該地區最大的網約車服務平台Grab提供了200輛現代科納電動車。
外媒Electrek認為，現代汽車開始談論接下來十年的電動車的發展令人欣喜。但是，經過現代近幾年大膽承諾和之後低迷的銷量，現在很難再對現代模糊的目標感到興奮了。
現代汽車宣布「2025年戰略」路線圖僅幾周時間，就已經投資了520億美元（約合3600億元人民幣）。現代集團的目標是到2025年，每年銷售56萬輛純電動車。
但是，外媒Electrek認為這樣的目標對於現代來說難以實現。因此，目前只有等待現代集團更出色的電動車。是2021年起亞Imagine？還是兩年之後市場的跨界電動SUV？亦或是2024年？
結語：現代的電動化之路，穩還是慢？
現代集團在此時宣布自己的電動車發展計劃，雖然雄心勃勃，但也有些不夠成熟。傳統汽車廠商正在進行的電動轉型還有很長的路要走，技術的發展需要更多的研發投入，同時需要針對不同國家的汽車市場開發差異化的車型滿足不同消費者的需求。
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