易捷特電動汽車多少錢

① 前雷諾中國副總裁趙衛東加盟易捷特 擔任公司總裁

5月21日，易捷特新能源汽車表示，趙衛東被任命為公司總裁。易捷特新能源汽車有限公司董事會表示，歡迎趙衛東先生擔任公司總裁，他在製造、運營和管理領域經驗豐富，且具有敏銳的商業洞察力，這對易捷特新能源汽車有限公司的未來發展至關重要。

據了解，趙衛東自2017年11月起擔任雷諾中國副總裁，負責業務拓展。在過去的十五年裡，他在汽車產業多家公司擔任過高級管理職務。在加入雷諾之前，他是李爾（LEAR）中國區線束業務的負責人。
易捷特新能源汽車有限公司成立於2017年，總部位於湖北省，是雷諾-日產聯盟與東風汽車集團股份有限公司以50：50的持股比例成立的合資公司。易捷特聚合合作各方的核心競爭力，充分發揮聯盟作為電動汽車領域領導者的潛力和東風在新能源方面的資源優勢，開發滿足市場期待的電動車。

② 聯姻到分手東風雷諾僅用7年，心有不甘再加碼輕型商用車和新能源

僅僅七年，東風雷諾就敗走中國燃油乘用車市場。

2003年12月，東風與雷諾正式簽訂東風雷諾汽車有限公司經營合同，雷諾正式宣布國產，東風和雷諾變成一家人。

2020年4月14日，因疫情影響僅復工20天，雷諾集團在華發布全新戰略，明確提出雷諾集團將轉讓其在東風雷諾汽車有限公司所持有的股份給東風汽車集團股份有限公司，東風雷諾汽車有限公司將停止開展與雷諾品牌相關業務活動。

從這份數據上來看，雷諾e諾只是曇花一現。之後雷諾還會推出什麼樣的新能源產品呢？能不能成功吸引消費者呢？能不能在對手飯碗了搶食呢？顯然，這是一個巨大問號。

說到最後，筆者不禁想再問一個問題：雷諾，在中國還有多大的未來？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 被小看了的易捷特

4月14日，東風的公告稱：鑒於國內汽車市場下滑及東風雷諾的經營狀況，股東雙方擬對東風雷諾進行重組，股東雙方達成初步意向，雷諾擬將其持有的東風雷諾50%的股權轉讓給東風汽車，東風雷諾停止雷諾品牌相關業務活動。
公告很簡單，但內容很復雜。東風雷諾將不復存在，誰的損失更大?聯姻的時候，都是強強聯手，分手卻各有各的理由。公告稱，國內汽車市場下滑這是原因之一，重要的是東風雷諾的經營狀況並不好。7年的合資品牌，30萬的東風雷諾車主表示，很受傷。
東風雷諾率先退出中國市場，在2020年疫情襲卷全球的當下，及時止損也是一步好棋。但雷諾集團對《汽車觀察》表示：雷諾只是暫時放棄了傳統燃油乘用車的領域，將來不排除雷諾燃油乘用車從歐洲或者世界地方直接進入中國市場的可能性、也不排除建立獨資公司或者尋找新的合作夥伴的可能性。可是，沒有了東風，雷諾燃油乘用車想重新進入中國市場，門檻也會很高，換言之，雷諾集團確實暫時放棄了中國傳統燃油乘用車的市場。
同一天，雷諾集團也對外發布......
雷諾集團高級副總裁、中國區主席福蘭先生表示：雷諾集團在中國市場翻開了新的篇章。我們將專注於電動汽車和輕型商用車領域，大力推動未來綠色出行，並更為有效地利用雷諾與日產的協作關系。
於是，易捷特新能源汽車公司走向舞台的中心。2017年8月29日，東風與聯盟宣布，計劃共同組成一家新的合資公司——易捷特新能汽車有限公司。
易捷特獨特的商業模式
易捷特總部設在湖北武漢，承擔管理和研發的職責，其工廠設在在湖北十堰。2019年，雷諾在華首款電動車雷諾e諾在中國市場上市。雷諾e諾由易捷特開發，是一款全新的全球化、A級城市電動SUV,擁有全球安全和質量標准。它於2019年末進入中國市場，僅兩個月即銷售2658台，得到了市場的認可。
為什麼說易捷特是雷諾對華戰略的重要一環？因為易捷特既是雷諾的矛也是雷諾的盾，進可以有產品銷售，退可以有研發平台補充彈葯。易捷特新能源汽車有限公司由東風出資占股50%，聯盟占股50%（其中雷諾和日產各擁有25%）。達到出資平衡的易捷特在產品銷售渠道方面也是彼此互不幹涉，基於易捷特一個平台上出來的產品，可以由東風、聯盟分別銷售。但這種新型的銷售模式會為整個市場帶來多大的變化，尚不可知，畢竟它僅僅才創立不到三年，產品數量不多。
業內人士表示，易捷特是一個創新的模式，結合了聯盟的技術優勢和東風工廠的成本優勢，同時合資各方共同出資研發，分攤了研發成本。不論是聯盟還是東風，都是易捷特的大客戶。明年，易捷特還將向歐洲出口電動車。這意味著，在聯盟的全球質量、全球工程和全球技術標准體系下，中國企業有望生產滿足歐洲消費者需求的電動車。
時間進入2020年，一場突出其來的新冠肺炎襲卷全球，湖北成為重災區。此時易捷特自疫情發生以來，為了消除疫情的不利影響，不等不靠，主動作為，積極籌劃，按照統一布署，第一時間成立應急工作組，建立「每日溝通」工作協調機制，充分運用各種信息渠道和平台，准確傳達抗疫信息動態和進展，協調各方力量推進員工返崗率100%，解決現場問題、員工訴求等200餘項，確保項目推進「少難點」、進度追趕「無堵點」。
易捷特總裁德尚內表示：疫情發生後，廣大醫護人員捨生忘死，勇敢地與病毒作戰，十分令人感動，我在此向他們致敬。目前湖北疫情已經得到很好控制，易捷特已經復工復產。我們願意與湖北人民團結一致、攜手共進，創造和迎接更為美好的明天。
這時，一個關鍵性人物德尚內出現在視線里。
別小看易捷特的德尚內
德尚內是易捷特新能源汽車有限公司的總裁。德尚內畢業於法國國立路橋大學。同時，還擁有法國工程師學院的MBA學位。2005年，德尚內加入雷諾集團；2007年他派駐韓國，在雷諾三星汽車公司（RSM）擔任執委會成員，負責采購；2010年，他加入雷諾亞太區，擔任采購部門的負責人。從2014年4月1日起，德尚內先生出任雷諾（北京）汽車銷售有限公司的總經理，負責人力資源、法律事務及IS/IT等工作，直接向雷諾集團高級副總裁兼亞太區總裁羅吉樂先生匯報。同時，德尚內先生將繼續履行其作為雷諾中國事業室副總裁的相關職責。
從德尚內的工作職責不難看出如下幾點：懂法律（起碼國際法、中國法律）、懂管理（人力資源相關經歷）、懂市場（銷售公司的總經理必須要懂中國銷售市場）還包括IS/IT即信息系統和技術，這簡直是一個全能型選手。
而就是這個全能型選手德尚內目前在主持易捷特的各項工作。
2019年4月17日，江鈴集團董事長邱天高與雷諾集團當時的首席執行官 Thierry BOLLORE（蒂埃里?波洛雷）在江鈴集團新能源汽車公司舉行會談，雙方就加快推進合作達成共識。
而列席此次會談的人員：雷諾集團中國區主席、高級副總裁Francois PROVOST (福蘭) 、Christophe DE-CHARENTENAY（德尚內）、雷諾集團中國區的一位副總裁Dave ZHAO（趙衛東），江鈴集團董事、江鈴集團新能源汽車公司總經理劉年風，江鈴集團副總經理談政等。
2019年7月17日，雷諾和江鈴宣布，正式成立合資公司江鈴新能源汽車有限公司。雷諾以增資10億元人民幣的方式，取代江鈴成為江鈴新能源的大股東，持股比例50%，而江鈴汽車的股份降至37%，據悉，德尚內將在江鈴集團新能源公司中擔任董事。
似乎到處都能看到易捷特新能源汽車有限公司總裁德尚內的身影。
雷諾全球一盤棋計劃
雷諾在華從原有的4個合資廠，其中東風雷諾不復存在，現在只有華晨雷諾（輕型商用車領域布局）、易捷特、江鈴雷諾的3個合資公司。
為什麼說易捷特是被小看了那步棋？從這3個合資公司不難看出，華晨雷諾承擔的責任很明確就是雷諾在華計劃中的輕型商用車領域，畢竟在輕型商用車方面，雷諾的技術和歐洲市場佔有率無人能及；而易捷特與江鈴雷諾則主要是電動車市場。據了解，雷諾連續9年在歐洲電動輕型商用車市場排名第一，市場保有率高達42.5%。這意味著，歐洲街頭幾乎每兩輛電動輕型商用車中就有一輛是雷諾。
回顧2019全年，雷諾集團電動車的全球銷量增長23.5%至 62447 輛。其中，在輕型商用電動車領域，Kangoo Z.E.仍然是無可爭議的領軍者，銷量增長19.2%至10349輛。
在成立易捷特新能源汽車有限公司的時候，當時的聯盟負責人表示：「與東風集團成立合資企業，使我們雙方履行了共同為中國市場開發具有競爭力的電動汽車的承諾。我們有信心滿足中國市場的需求，同時這也將鞏固我們在全球電動汽車領域的領導地位。」
顯然，雷諾對易捷特是相當看中的。也確實沒有釋放積極的信號，甚至很多時候，業內沒有把目光聚焦到易捷特身上，反而更看中江鈴與雷諾的合資。其實，並不要把雷諾看簡單，也不要從合資的本土企業中看出雷諾的意圖。對於一個成立122年的企業，視眼會比想像中更大。雷諾在中國乘用車市場付出比回報要多，但一朝的得失並未能阻止雷諾進入中國的腳步，放棄傳統乘用燃油車領域本身就需要極大的勇氣。
雷諾對華戰略可能會很慢，但基礎一定很扎實。徐徐圖之，不顯山不露水，也許等到所有人反應過來的時候，中國街頭每兩輛電動車里其中就有一輛是雷諾。畢竟，這家百年企業有很多成功的全球化成功案例，起初在巴西和印度，雷諾的開拓都十分艱難，但近年來取得了相當大的市場份額。
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④ 「東歐神車」即將國產，知道它的還真沒幾個！

不得不說，在今年這個大背景下，各家車企都在爭奪中國市場這個大蛋糕。這不，又一個國外品牌宣布即將在中國生產汽車！

而作為一款電動車，大夥最關心的應該就是續航了，參考東風雷諾e諾的數據，達契亞這款新車的NEDC綜合續航里程應該也會在200多公里，這在中國市場顯然是沒有競爭力的，因為它無法滿足絕大部分中國消費者對里程的需求，雷諾顯然也是清楚這一點的，所以這款新車最終能否被大夥接受仍舊是個迷呢！

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⑤ 趙衛東正式出任易捷特新能源汽車有限公司總裁

中國網汽車5月21日訊 據從官方獲悉，5月21日趙衛東正式出任易捷特新能源汽車有限公司總裁。
公司董事會表示，趙衛東在製造、運營和管理領域經驗豐富，且具有敏銳的商業洞察力。在過去的15年時間里，趙衛東曾先後擔任過李爾(LEAR)中國區線束業務負責人、雷諾中國副總裁等。
總部位於湖北省的易捷特新能源汽車有限公司，是2017年雷諾-日產聯盟與東風汽車集團股份有限公司以50：50的持股比例成立的合資公司，其充分發了揮聯盟作為電動汽車領域領導者的潛力和東風在新能源方面的資源優勢，開發滿足市場期待的電動車。
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⑥ 武漢易捷特科技有限公司怎麼樣

簡介：注冊號：****所在地：湖北省注冊資本：50萬元人民幣法定代表：李歡企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）登記狀態：開業登記機關：武漢市工商行政管理局江岸分局注冊地址：武漢市江岸區漢黃路888號岱家山科技創業城10號樓4樓
法定代表人：郭志勇
成立時間：2015-03-26
注冊資本：50萬人民幣
工商注冊號：420102000424017
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：武漢市東西湖區徑河街環湖二路北規劃路東路18號興宏業工業園科研樓2層1號（10）