新能源汽車有專利嗎

『壹』 比亞迪新能源汽車自己專利的電池是

沒記錯的話應該是磷酸鐵鋰電池。

『貳』 能找到新能源汽車的申請專利數量嗎

一共找到2859項

具體分析情況見圖

『叄』 能節能50%以上的新能源汽車專利值多少錢

幾百萬上億都有可能，前提是你的專利真的有效，不僅僅是實用性的有效，確實能節能，還得是專利權的有效，確實實現了充分而足夠的保護，別人想要用你的技術就得用你的專利。
而且節能50%，你是相對於誰而言的？你這么自信，查過比亞迪在這方面的專利了嗎？你確定你的專利確實是新的嗎？
先醒醒，趕緊找個專利代理人以及新能源汽車方面的專家什麼的幫你分析分析你的技術可行性吧

『肆』 新能源汽車專利合作

希望你自己可以設計個汽車新能源網頁 讓更多的人了解你的項目

『伍』 新能源車企為什麼都開放專利了

[資政知識產權]：開放專利有利於新能源汽車的發展，這是其中一方面，但是更重要的是，每家公司，例如：特斯拉、豐田，他們的基本思路並不相同，類似於開放專利類似於操作系統，有人用蘋果，有人用安卓，最終的競爭不是系統的競爭而是生態的競爭。
如果其中一家的專利被大家所認同，大規模的普及，那麼就會重演安卓系統力壓蘋果系統的局面，那時候的各種資源就會向其中一家傾斜。誰掌握了上下游生態鏈，誰就有話語權。更何況這些廠家的授權專利是有時間限制的，有的雖然沒有時間限制，但是細看之下你會發現也是有內容局限性的。

『陸』 新能源汽車前後橋發電機專利有用的廠家嗎

公園汽車現在普及還是不是很廣，然後前後橋發電機有專利的應該也少之又少。

『柒』 並未停止腳步 格力公布新能源汽車相關專利

本實用新型具體公開了一種燃料電池降溫的溫度控制系統，包括過濾增壓組件、第一冷凝器、溫度控制組件、空氣加濕器、氫氣輸送反應裝置和燃料電池堆，所述過濾增壓組件與所述第一冷凝器的入口連通，所述第一冷凝器的出口通過管路與空氣加濕器連通，所述氫氣輸送反應裝置上設有第一換熱器組，所述第一換熱器組與第一冷凝器連通，所述溫度控制組件分別連接在第一冷凝器與過濾增壓組件之間的管路和第一冷凝器與空氣加濕器之間的管路上，所述空氣加濕器與燃料電池堆連通。本實用新型的溫度控制系統可以有效的控制空壓機進入電堆的溫度不高於合適值，防止由於氣體溫度過高、水分蒸發，導致電池的性能變差，極大地減少壽命。  

『捌』 朋友們好！要了我的解新能源汽車請搜索重力能汽車專利。跟它類似，但技術完全不同。為什麼十多年前的專利

因為申請專利不一定要有實物，只要有設計想法有具體實施方法有圖紙就可以申請專利，因為專利審查都是書面材料的審查不會去考察實物，只要理論上能實現就行，你說的那個專利是十幾年前的如果是實用新型專利可以能已經超過有效期，如果你的技術和他的不一樣或者有所改進同樣也可以申請專利不需要實物。

『玖』 發改委：新建獨立純電動汽車項目應有確權發明專利

近日，國家發展和改革委員會就《汽車產業投資管理規定（徵求意見稿）》（下稱徵求意見稿）向社會公開徵求意見。徵求意見稿中明確規定，企業法人申請新建獨立純電動汽車企業投資項目，應當擁有純電動汽車核心技術的發明專利並得到授權或確認；新建獨立純電動汽車企業投資項目建成投產後，應當只生產自有注冊商標和品牌的純電動汽車產品。據了解，為完善汽車產業投資管理，推動新能源汽車健康有序發展，著力構建智能汽車創新發展體系，推動汽車產業高質量發展，國家發展和改革委員會起草了徵求意見稿。此次公開徵求意見截止到2018年8月4日，有關單位和社會各界人士可以登陸國家發展和改革委員會門戶網站對徵求意見稿提出意見。根據徵求意見稿，企業法人申請新建獨立純電動汽車企業投資項目，股東需擁有整車控制系統、驅動電機、車用動力電池等關鍵零部件的知識產權和生產能力，而且應當擁有純電動汽車核心技術的發明專利並得到授權或確認；設計研發企業、境外企業等其他市場主體為主要股東的，需研發且擁有知識產權的純電動汽車產品；新建獨立純電動汽車企業投資項目建成投產後，只生產自有注冊商標和品牌的純電動汽車產品。

『拾』 新能源汽車 核心專利 有哪幾類

根據發明技術判定能夠申請的專利類型。

發明專利：一種從無到有的過程，創造性的解決了技術上的難題。
特點：針對產品、方法或者其改進所提出的新的技術方案。

實用新型專利：對現有產品的改進，使產品的性能得到提高。特點：針對產品的形狀、構造或者其結合所提出的適於實用的新的技術方案。

外觀專利：本身會產生美感，只是形狀、圖案以及色彩有結合。特點：針對產品的形狀，圖案或結合以及色彩與形狀、圖案的結合所作出的富有美感並適於工業應用的新設計。

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