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本田微型新能源純電動汽車報價

發布時間: 2021-08-17 04:46:00

㈠ 想買一輛微型新能源電動汽車,什麼牌子的比較好

我推薦山東德瑞博,我家的車子就是德瑞博D8,親身體驗,車子的性能和性價比都是比較高。是比較適合我們家庭組的車型,我和我老婆我兒子每到雙休有空的時候,就會開著德瑞博到郊外地方野餐,這輛車保存這許多幸福的回憶。

㈡ 本田推出的首款電動SUV,15.98萬起,買車送保險,裸車價=落地價

據乘聯會對2019年國內汽車銷量的統計,傳統的燃油車相較同期下滑接近7%,意味著國內車市寒冬進一步加劇,但在車市寒冬下,新能源汽車領域卻迎來了小幅增長,由此可見新能源汽車未來的市場會越來越大,能不能超過燃油車還不可而知,但從大數據來看,它的發展是大勢所趨。所以我們看到了從18年開始,各個車企紛紛開始涉足電動車領域,以求在這個未來可期的市場上先站穩腳跟。

總結:作為一款小型SUV,15.98萬的起售價可能覺得並不便宜,但其實我們仔細想想同級別的本田XR-V/繽智、豐田CH-R,大眾途鎧等車型的價格也要12-13萬,這些車在繳納保險及購置稅後,最終的落地價也要14-15萬元,但後期的7分錢每公里的使用成本是這些車型比不了的,並且還不用保養。所以十四五萬想買一台省心省錢的SUV,廣汽本田VE-1絕對是個很不錯的選擇!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 14.98萬起,東風本田第二款純電M-NV上市,續航480km

中國的新能源汽車產銷量已經連續三年領跑全球,新能源政策的不斷落實也給國內新能源發展提供源源不斷的機遇。

作為合資企業領跑者的東風本田,在保持燃油車型良好銷售勢頭的情況下,也在新能源領域加速發力。2019年10月,東風本田的首款純電動車X-NV正式問世,宣告東風本田邁入純電元年。

一年後的11月20日,藉助第十八屆廣州國際車展,東風本田旗下第二款純電動車M-NV迎來上市,進一步擴充東風本田的新能源產品矩陣。

相信東風本田會堅持「更科技、更時尚、更自如」的品牌主張,不斷提升的產品力、營銷力和服務品質,為更多的消費者構造有趣的駕乘生活。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 豐田C-HR EV上市 小型純電SUV賣22.58萬-24.98萬你接受嗎

豐田這個品牌在汽車圈裡也算是比較特別的,早在二十多年輕很多企業都還在糾結於如何做好一款燃油車的時候,豐田就已經開始著手於汽車的電氣化了,截止到目前為止,豐田累計銷售了1500萬台混合動力車型,就混動技術而言,豐田是相當純熟的,那麼在純電板塊呢?近日廣汽豐田推出了一款純電SUV——C-HREV。

寫在最後

客觀地說,即便豐田的技術、品牌方面都不錯,但C-HREV的價格確實不算低。22.58萬起步,在這個價格區間如果要買純電動產品是有非常多的選擇的。作為一款小型純電SUV,C-HREV與主要對手本田VE-1、現代昂希諾純電版相比都沒有價格優勢。

此外前段時間特斯拉Model3進行了價格調整與不同後,售價門檻低至29.905萬,雖然是不同類型的產品,但價格相差不遠的前提下,就現在消費升級的形勢來看,相信主流的年輕消費者買純電車,如果預算足夠可能還是會傾向於選擇特斯拉。而就新能源汽車來說,自主品牌如比亞迪、北汽也擁有非常不錯的技術和產品可以選擇。有觀點認為豐田推這款車是一次對市場的試水,同時也是為了平衡積分政策。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 舒適性不錯的三款新能源微型車,價錢不貴,不錯的代步選擇

舒適性不錯的三款新能源微型車,價錢不貴,代步不錯的選擇,它們就是比亞迪e1、寶駿E200和海馬愛尚EV。

海馬-海馬愛尚EV

綜合續航里程可達到302km

【外觀設計】?愛尚360在外觀設計上基本延續了愛尚EV的造型,但是在細節上的諸多改動讓這台車更顯精緻。同時,愛尚360還為新車提供了黑+白雙色車身顏色供消費者選擇。封閉式的前臉幾乎是純電動車型的象徵之一,這一點在愛尚360上也不例外。兩側的大燈組設計呆萌可愛,日間行車燈光源使用的是辨識度較高的LED燈源。

內飾亮點】?重新設計的內飾風格更加年輕、時尚,配色方面採用黑+藍撞色設計,非常亮眼。愛尚360擁有多功能方向盤、7英寸全液晶儀表、「T」字型精選面料的座椅,大大提升了整車的檔次感和科技感。

【駕駛體驗】?愛尚360提供三種駕駛模式,分別為標准、ECO和運動。日常主要以標准、ESO模式駕駛,起步很輕快,在城市中駕駛不會覺得拖沓,而且動力的輸出很平順,不會有突兀感。不過,這兩種模式並不適合急加速,即便全力踩下加速踏板,實際感覺也和起步時的動力相差不大。適合市區跟車行駛,不適合超車和高速駕駛。

【總結】以上介紹了三款不錯的車型,希望能夠幫助到大家更好的選車,如果你喜歡這篇文章,歡迎關注閱讀更多的每天最新選車文章。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 5萬內新能源汽車報價是什麼

由於傳統燃油車購買和使用的限制,目前新能源汽車市場增長的速度很快,面對搖號難,上牌難的境況,很多人紛紛將消費意向轉向新能源汽車。

1、5萬內新能源汽車推薦——御捷祥和A260

售價:1.98-2.18萬元

續航里程:80-120km

祥和是御捷在2014年12月底推出的一款2萬元以內的的微型電動汽車,分為標准版和豪華版兩個版本,指導售價分別是1.98萬元和2.18萬元。

車身尺寸為2670*1300*1480mm,軸距為1800mm,可滿足3-4人日常出行代步、接送孩子、走親訪友和偶爾載人載物的需求。最高車速35km/h,續航里程為80-120km。

2、5萬內新能源汽車推薦——躍迪T70

售價:2.38-2.98萬

續航里程:150km

躍迪T70是一款於2014年上市的時尚兩廂純電動小汽車,車身尺寸為3090*1420*1480mm,軸距為2170mm,5門4座車型。

選配5塊或6塊蓄電池,匹配3或4kw電機,可在家用220V電源上進行充電,僅需6-8個小時就能夠將電池充滿。整車的最大續航里程可達150公里,車速在45-50km/h。

3、5萬內新能源汽車推薦——德瑞博FS系列

售價:2.58-3.28萬

續航里程:150km

德瑞博FS是2015年在山東國際電動車及新能源汽車展期間首次亮相的一款純電動小型SUV。車身尺寸為3248*1420*1548mm,軸距2160mm,5門4座車型。

搭配鉛酸免維護及鋰電池組最高車速可達120km/h,續航里程為150km。此外,新車配備了同級別車型少有的中央液晶顯示系統。

4、5萬內新能源汽車推薦——寶駿e200

補貼後售價:4.98-5.98萬元

續航里程:210km

寶駿e200定位一款主打城市通勤的兩座微型車,新車長寬高分別為2497/1526/1616mm,軸距為1600mm,新車搭載最大功率為29kW的電動機,由一組190.4Ah的三元鋰電池供電。

5、5萬內新能源汽車推薦——北汽EC180

補貼後售價:4.98-5.58萬元

續航里程:156km

北汽新能源ec系列均基於同款汽油車型改造而來,這款車定位於一款純電動微型車,主打年輕化風格。尺寸方面,EC180的長寬高分別是3675*1630*1518mm,軸距為2360mm。

動力方面,這款車型的最大續航里程為180公里,NEDC工況下續航里程則為156公里,最高時速超過100km/h。不過,新車僅支持慢充,充電過程最長需要7小時。

㈦ 最近想買一輛微型新能源電動汽車開,想具體了解一下有哪些牌子,有沒有人出來推薦一下

電動汽車是這幾年新出來的一個概念,就是用電能來驅動,因為油費這一塊不用支出,所以比較環保,也比較省錢。而這種車是剛出來的車型,所以現在比較知名的牌子比較少,做這一塊的我知道的幾個牌子是山東德瑞博、雷丁還有御捷這幾家。

㈧ 補貼後最低僅6萬 四款高性價比小型純電動車推薦

這段時間,新型冠狀病毒疫情爆發,舉國上下全部精力均投入到抗擊疫情當中。面對傳播如此迅速的疫情,政府提倡在家隔離,但生活所需出行仍在所難免,而避免乘坐公共交通工具選擇自駕出行是相對安全的出行隔離方式。

動力方面,歐拉R1搭載一台最大功率35kW,峰值扭矩125Nm的永磁同步電機。儲能裝置方面配備容量為33kWh的三元鋰電池組,NEDC工況條件下綜合續航里程351km。尺寸方面,歐拉R1車身長寬高分別為3495×1660×1560mm,軸距為2475mm,軸距與車長佔比超70%,實現越級的車內空間表現。

紅點觀察:對於無車一族來說,購入一輛電動車用來日常代步通勤的心已經開始躁動起來。而在最具性價比的小型純電動汽車市場中,涌現出越來越多的實力選手。以上四款車均是該細分市場中的佼佼者,以歐拉R1為例,補貼後僅6.98萬元的價格便可購入一款續航在350km的純電動車型,性價比不言而喻,與其蠢蠢欲動不如實際行動,不是嗎?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 微型電動汽車都有什麼價格

3萬到4萬就能買一台了,不過還是勸你現在別買,因為現在的微型電動車都是在電動自行車的基礎上製造而成,安全不能保證,如果沒有意外的話,今年自主品牌會有2到3款的電動車上市,雖然較貴,但是政府會有補貼

㈩ 目前市面上哪些微型純電動車最暢銷

電動汽車發展之初,也就是2015年-2017年之間,基本上都是微型純電動汽車的天下,銷量佔比高達50%左右。五六萬就可以買到一輛續航里程在兩三百公里左右的電動汽車,更為吸引人的是,還能免費拿到新能源綠牌。那麼在剛剛過去的2019年,到底哪些微型純電動汽車最暢銷呢?又有哪些地方的消費者在選擇購買微型純電動汽車呢?下面,小編就給大家做一個簡單分析。

小結

在新能源汽車發展之處,由於國家政策補貼力度以及製造門檻,很多新能源主機廠,尤其是自主品牌,都開始以微型純電動汽車作為第一款新能源車型,幾年過去了,這些老牌微型電動汽車的銷量依然能夠維持得這么好,確實是不容易的。當然,隨著純電動汽車成本得到控制,緊湊型純電動SUV和轎車將會是未來新能源車型的主力軍。

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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