名爵新能源汽車ezs

『壹』 我的愛車名爵EZS純電動暖心出行，給我的舒適讓我很滿意！

我有一款非常霸氣時尚的SUV，它就是大名鼎鼎的新能源汽車名爵的EZS，這款車陪伴我也有些時日了，在它的陪伴下，我每天都很開心，因為有它的存在，每天都不必風吹日曬。我的這款車內飾也非常的高檔，打開車門你你就會發現整款車的內飾非常豪華，看起來特別高大上，而且各種設計都非常的精緻，用料以及做工都是看在眼裡，很棒的感覺，非常喜歡它的這種內飾風格。雖然是新能源車，但是動力一點不差，續航里程也比我想像中的好充電很快，省時省心。每當我坐在車內的時候，你會感覺到它的空間非常大，幾個人都坐在車內也絲毫感覺不到擁擠的情況，人體工程學的座椅設計使得整個人完全的貼合在這座椅上，極致舒適柔軟，感覺跟到位。車內還擁有著很大的全景天窗，打開天窗可以讓車內更加的明亮空氣更加的流通，對身體也是有著很好的幫助。減震過濾的很好，過減速帶的時候也沒有顛簸的感覺，很平順。一款如此完美的車型，讓我對它是愛之有加，經濟實用的EZS，是喜歡新能源的你的不二選擇。

這段時間永遠EZS，它陪我走過了好多個日日夜夜，上班路上為我遮風擋雨，下班路上為我照亮回家的路。我們有過歡樂，受過質疑，但是它對我來說，一直是最對的那個選擇。

『貳』 我的名爵EZS純電動滿月了，談談這一個月的使用感受

買車主要是日常代步用，自己開熟練以後肯定還是要接送小孩上下幼兒園的，至於駕駛經驗沒辦法只能慢慢積累，記住一個字慢，不趕時間沒必要去搶個道、擠個車位，趕時間就更不能急了，越急狀況越多。上次公司排我去機場接個領導過來，大概下午四五點左右，但是領導帶著一大家子來的還沒吃晚飯，而我公司的幾個主管了也都等著他為他設宴接風，害的我一個跑腿的手忙腳亂還被追尾了，雖然只磕了點漆，但開的是公司的車，要不是趕著送他們吃飯我至於得自己掏錢補漆嗎？所以開車急不來，心態平和很重要。

『叄』 想買輛新能源車，名爵EZS的動力配置怎樣

我們這款名爵EZS新能源車在動力配置方面採用高效永磁電機搭配上汽領先三電系統，電機最大功率110KW，最大扭矩可達350N·m，0到50公里加速僅需3.8秒，行車上路的動力充沛，綜合工況續航里程可達335km。由於這款名爵EZS純電SUV每一項性能都優於同級別的純電新能源車型，所以在我們這兒的銷量一直排在各大品牌車的前列。

『肆』 我的第一台電動車——名爵EZS純電動用車感受

『伍』 哪位知道名爵EZS這款新能源車型怎麼樣

，據我所知，非常不錯！講真10萬左右的純電‏S‏U‏V‏，名爵‏e‏z‏s‏應該說是很值得入手的了。拋開外觀不說，畢竟各花入各眼。單就開純電車最關鍵的動力配置，名爵‏e‏z‏s‏很可靠，配備的應該都是最新技術的高品質「三電」，看網上工信部給的續航里程達到‏335k‏m‏，最大續航到了‏428k‏m‏，而且這款車操控性能給力，‏0-50‏k‏m‏⁄‏h‏加速僅3.1秒，上下班通勤或者短途出門玩時開沒啥問題。更靠譜的是這車安全性開掛，屬於行業里首款能獲得嚴苛的歐洲‏E‏-‏N‏C‏A‏P‏五星安全認證和澳洲的五星安全認證，相當硬了。所以車的電池、電機在冬天低溫時，或者雨雪、水坑這樣的路況條件下，應該更抗造、更安全，更有效防止出現高壓漏電、碰撞起火之類的危險。配置的話，看你選什麼款了，目前出了基本款、精簡款、加強款和專‏業款之類的，不過名爵ezs很厚道，標配就有遠近一體的‏L‏E‏D‏大燈、自動駐車、電子手剎、高級旋鈕擋這些配置，中高配的還有超大全景天窗、一鍵啟動、電動折疊加熱後視鏡等，看個人喜好吧。按照咱普通人的開車需求來說，名爵‏e‏z‏s‏的動力性、安全性都屬於行業里最領先的，購買新能源車的確可以考慮一下這款車

『陸』 准備買輛新能源車，朋友推薦名爵ezs，想了解一下這款車到底怎麼樣

題主您好，據我所知，非常不錯！講真10萬左右的純電‏S‏U‏V‏，名爵‏e‏z‏s‏應該說是很值得入手的了。拋開外觀不說，畢竟各花入各眼。單就開純電車最關鍵的動力配置，名爵‏e‏z‏s‏很可靠，配備的應該都是最新技術的高品質「三電」，看網上工信部給的續航里程達到‏335k‏m‏，最大續航到了‏428k‏m‏，而且這款車操控性能給力，‏0-50‏k‏m‏⁄‏h‏加速僅3.1秒，上下班通勤或者短途出門玩時開沒啥問題。更靠譜的是這車安全性開掛，屬於行業里首款能獲得嚴苛的歐洲‏E‏-‏N‏C‏A‏P‏五星安全認證和澳洲的五星安全認證，相當硬了。所以車的電池、電機在冬天低溫時，或者雨雪、水坑這樣的路況條件下，應該更抗造、更安全，更有效防止出現高壓漏電、碰撞起火之類的危險。配置的話，看你選什麼款了，目前出了基本款、精簡款、加強款和專‏業款之類的，不過名爵ezs很厚道，標配就有遠近一體的‏L‏E‏D‏大燈、自動駐車、電子手剎、高級旋鈕擋這些配置，中高配的還有超大全景天窗、一鍵啟動、電動折疊加熱後視鏡等，看個人喜好吧。按照咱普通人的開車需求來說，名爵‏e‏z‏s‏的動力性、安全性都屬於行業里最領先的，購買新能源車的確可以考慮一下這款車，如果回答對你有幫助的話，記得採納哈，謝謝了。嘿嘿。

『柒』 好開實用名爵EZS純電動真的很棒，感謝相遇

在我一直以來的印象中，我覺得名爵真的是算一個非常有遠見而且更多站在消費者角度考慮的國產品牌了。因為我感覺那麼車內所有的按鍵全都有漢字標識，而在其他一些品牌車型裡面，車內的所有功能按鍵幾乎都是清一色的英文，我覺得名爵EZS在這點上很用心，我的是19款名爵EZSPro，在EZS車系裡是頂配車型了，到現在剛提車時間也不是很久，在這段時間里我也是很用心的在感受這台車，在這段時間里用車過程中，我感嘆於它的性價比之一，滿足日常使用，省心，皮實耐造，下面上圖來好好說說它。

這輛作為純電動車給我最大的感受就是行駛的時候車內非常靜謐，並且從靜止起步動力來的非常直接給力，有時候油門踏板踩深了推背感就不說，車子會在地上打滑一小會，足以看出動力很猛，加上現在新能源車型的流行趨勢，我想這車買的還是比較劃算的，據說以後買新能源車可能就不會送新能源牌照了。當然新能源車也不是沒有問題的，最大的缺點就是續航能力了吧，希望國產車再接再厲多為老百姓造更多更實惠的車型，讓純電動車的續航里程提升下，那樣就完美了。

『捌』 名爵的新能源車EZS電機怎麼樣靠譜嗎這車

動力方面，名爵EZS它搭載的永磁同步電機，可以輸出最大110千瓦的功率，然後峰值扭矩能夠達到350牛米，數據表現的可以說是相當的優秀了。nedc下的綜合續航里程，能達到335千米。而且，在電池方面，它搭載了智能電池溫控管理系統，水冷和電加熱系統，都能夠讓它在各種適宜的溫度下，工作簡單點。說的就是冬天升溫快，夏天散熱快，就能夠保證電池能發揮出它的最佳性能。

『玖』 名爵EZS純電動怎麼樣

從電池方面來說，名爵EZS使用了寧德時代的NCM523(即鎳鈷錳配比為5:2:3)三元鋰電池，電池容量44.5 kWh，能量密度161Wh/kg，該電池達到美國UL2580電池安全認證，同時達到IP67民用最高等級；與風冷相比，水冷有著自己的優勢。通俗來說，風冷電池利用自然風冷卻以降低電池溫度，但這種受到環境溫度和車輛速度等因素影響較大，水冷利用循環冷卻液配合液冷系統來對電池溫度進行控制，冷卻效率更高，可以給電池創造更穩定的工作環境，但是卻需要獨立的循環水系統與之配合，成本要求更高，結構也會更加復雜。與此同時，名爵EZS並未使用之前同門師兄弟榮威車型使用過的風冷電池，而是使用了水冷電池的思路。

對名爵EZS來說，除了來自寧德時代的電池等為數不多的外采件外，三電系統中已經實現不少技術是由上汽自己設計研發，正如文中所說，這台名爵EZS在電池溫度的智能管控、電機效率提升、電控多擋駕駛模式與能量回收的智能選取等方面都做到了很好的兼容，而從汽車之家自己實測的309公里續航里程來看也足以滿足日常通勤的要求。

『拾』 哪的新能源汽車比較好，名爵EZS純電怎麼樣

要是作為城市代步來用的話，名爵EZS確實挺不錯的。它是國內首款獲得E-NCAP五星安全認證的新能源汽車，符合多項歐洲標准，安全性能方面不需要擔心。
外觀方面，前臉進氣格柵、行車大燈以及輪圈等都有新的元素加入，而且品牌logo上集成了呼吸燈，充電狀態下燈光會全部點亮，很有辨識度。

這款車的動力比較不錯，電機反應挺快，150馬力的功率再加上350牛米的大扭矩，開起來還是很有感覺的；電池容量為44.5KWH，在10萬元級別的純電車型當中居於主流，NEDC綜合工況續航里程為335公里，也還算不錯。
整體來說，在10萬元級別的小型純電SUV當中，名爵EZS的表現還是挺亮眼的，可以考慮入手。