電動汽車好好的就沒電了
A. 電動轎車突然全車沒電，怎麼回事
你好，很高興回答你的問題。如果是全車突然沒電的話，估計是控制器保險燒了，要麼是控制器壞了。如果是車能走，但12V沒有電的話，是轉換器保險或者轉換器壞了。如果是行走突然沒電應該是上述情況。若不是，請你檢查你的電瓶線有沒有斷開，電動車總開關有沒有問題。
B. 電動車跑得好好的沒電等一分鍾,重新開一下就又好了,咋回事
這是典型的電池到控制器之間接觸不良的現象，沒有必要等一分鍾，停下來以後重新開關一次肯定會好，但是經常這么做，到最後可能就再也不行了，因為可能就不再是接觸不良了，直接就是斷開了。
C. 電動車開著突然沒電一樣可突然又好了
燈，喇叭，用的電是通過轉換器轉換了電壓的，一般12v，電動機用電源電壓。
據你的描述，車上用電設備都正常就是電動機不正常運轉。
可能主電纜和電動機插槽接觸不良。
可能電動機霍爾壞了
可能控制器壞了
去修理店排查下原因。
D. 純電動汽車沒電了怎麼辦 這幾個方法輕松解決麻煩
純電動汽車最好是自己安裝個充電樁隨用隨充就可以了；還有就是比較惡心的就是每天要計算行程，觀察電量了電池剩餘30%的時候就要找地方充電了
E. 純電動汽車沒電了怎麼辦
純電動車最怕當然是沒電了。作為一種完全依賴電池供電的交通工具，駕駛它最尷尬的結局便是把自己扔在半路上。
摸清車輛的「脾氣」
現在的純電動車都會在車內顯示剩餘續航里程的估算值。但是據國外相關的調查顯示，多數估算值都不能准確地反映車輛在實際行駛中的里程。
純電動車的顯示續航里程數要比你實際行駛的里程高一些。也就是說，如果顯示續航里程為100公里，那麼在實際使用時你也許只能開90公里。此外，諸如寒冷、炎熱的天氣也會造成電池續航能力的變化，影響我們的判斷。電池隨著充放電次數的增加，還會有蓄電量衰減的問題。這些恐怕就需要車主們自己好好地總結一番了。
省電才是硬道理
電動車車內的空調運行原理和普通燃油車沒什麼兩樣，都是通過壓縮機的運轉來進行。但是，空調壓縮機可是個名副其實的用電大戶，你在享受適宜溫度的同時，電池的電量也在消耗。
此外，暖風是車內電器中耗電量較大的用電器。我們知道，燃油車內的暖風熱量來自發動機所產生的余熱，並被風機送至車廂內。純電動車則不然，沒有了內燃機的高熱量散發，它的暖風完全是靠「燒電」的。除此之外，音響、車輛燈光等都向車內電池索取所需要的電能。
改變駕駛習慣
擁堵、混亂的交通狀況每天都在發生著，而如果開車時性情暴躁一點，腳下的「電門」踩得狠了一點，你的電量也會隨著車速「風馳電掣」般地下降。
毫無疑問，駕駛風格越激進，電動機工作所需的電能消耗就越大。所以，純電動車最好還是慢慢悠悠地開，一方面磨練一下自己開車時簡單粗暴的性情，一方面還能確保行車安全，順利回家。
多數純電動車還裝備有能量回收系統，在松開油門或減速時，電動機處於反轉狀態，變身「發電機」。將此功能調節至較強的程度，可以省下不少電能，但同時，強烈的制動感也會令人感到不適。
F. 電動車明明有電，但是突然就沒有電也不走了
有以下這些原因：
1.電池連接線或電池插頭出問題。一般可能電池上某個連接線鬆了，或都某個電池的接線頭有腐蝕松動。連接線有時候會被其他東西摩擦等，造成電源線有內傷，跟接線頭腐蝕松動會造成一樣的後果，電流不給力，空載時它能轉，但負載後它就不行了，但燈光、喇叭等能正常工作。出現這些問題，可試著用手拉動導線或插頭，逐個固定。
2.空氣開光跳閘了。電動車一旦在半路不動了，第一個應該檢查空氣開關。空氣開關容易跳閘，如果真跳閘了，推上去就可以了。開關跳閘的原因有兩種：劇烈振動空開脫扣跳閘，或瞬時電流過大跳閘。
3.電源信號系統故障。目前市面上的一些兩輪電動車和休閑三輪電動車，為了走高端路線，基本上都會配有防盜報警器，且都有免鑰匙駕駛的功能。但是功能多了，就容易出問題。一旦整車電源信號系統故障：如電門鎖損壞、控制器電門鎖信號線接觸不良等故障發生，大家打開防盜器免匙駕駛功能即可。
4.控制器電源線路接觸不良。找到電動車的控制器，主要檢查控制器紅、黑粗線，看看這兩根線有沒有松動脫落，如果有，那麼裝上就行。如果裝上，還無法解決，那麼就是電機出了問題，一般電機碳刷接觸不實也會造成有電不走，這就需要去專門維修店了。
5.保險絲問題。保險絲如果與兩線沖壓件解除不良，或整車有短路問題，都會導致保險絲燒斷。可拆下電池盒，打開盒蓋檢查保險絲是否斷開或短路。如果是，可以試著短接行駛。
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電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
電池是一種化學物質，因而也是有一定服務壽命的，諸如干電池（包括普通的鹼性電池）等一次電池是不能充電的，服務壽命當然只有一次。對於充電電池，一般我們以充電次數來衡量其服務壽命的長短。鎳鎘電池的循環使用壽命在 300~700 次左右，鎳氫電池的可充電次數 一般為 400~1000 次，鋰離子電池為 500~800 次。
充電電池的服務壽命不僅受製作電池採用的原料、 製作工藝等因素的影響，還與電池的充放電方法及實際使用情況有密切關系。例如，某人於 1985 年開始使用的 6 節鎳鎘電池，一直還在繼續使用，只是電池容量有些降低了。看來，只要使用方法合理，充電電池是完全可以達到甚至大大超過標稱的服務壽命的。
G. 電動車充滿電好好的就沒有電了是怎麼回事
1:首先看儀表燈是否亮著
如果沒亮
就看電池插頭有沒有插好或保險絲是否燒掉
2：如果亮著那就是電機插頭接觸不良（一般電機不會有問題）
檢查方法：順著電機的引線找到和控制器的連接插頭
一共是7根線
其中3根較粗
應該是這3根中間一根
有問題重新插牢就ok了
H. 汽車電瓶放一晚突然沒電了，之前好好的
1、當車輛在工作狀態時，發電機不發電，導致蓄電池長時間給全車電器供電，也會慢慢消耗蓄電池電量。
2、由於汽車電器、感測器、執行器及控制單元等電子元器件故障及導線搭鐵，導致鎖車後某些控制單元不能正常進入休眠狀態而產生蓄電池漏電。還有一些車主到非正規改裝店加裝用電器，未連接開關控制線路，而是直接接到蓄電池正極，導致用電設備在鎖車後一直工作，從而使蓄電池虧電。
汽車停一晚上後突然沒電了檢查思路及解決方法
1、首先使用蓄電池測試儀檢查蓄電池是否老化，若測試正常，而是由於人為原因造成蓄電池放電，只需對蓄電池充電即可。如果是在車輛運行過程中蓄電池電量逐漸耗盡，則要檢查發電機或充電系統是否存在故障。
2、如果車輛運行過程一切正常，但停駛幾天後，蓄電池電量又會耗盡。首先要檢查蓄電池兩極柱之間是否有其他意外連接引起直接短路，然後檢查各種不經過點火開關的用電器是否正常。
I. 電動車騎的好好的全車沒電怎麼回事
電瓶保險絲的故障。電瓶焊接線虛焊。電瓶壞了，電源線和電瓶輸出端插孔虛，線路的問題，鎖的故障等等
不檢查是不知道的！