吉利電動汽車開久了電池損耗

1. 電動車放一年電池損耗大嗎 高分,求正解!!!!!

電動車一般用的是鉛酸電池,你沒說是什麼電池,就當成鉛酸電池吧,
後者說法要好一點,電池的壽命一般是以充放電的次數來計算的,但是你千萬要注意：要定期檢查電壓，當電壓降到損壞的門限時即時補充電，如果沒有用電壓表的習慣，最好每個月補充一次電。
再認真閱讀說明書，那裡面有詳細說明。

2. 吉利全球鷹電動汽車K1○鋰電池放三年了對使用壽命有影響嗎

肯定有影響啊，電池如果長期不實用，會放壞的

3. 電動汽車用到第五年，還能開嗎，電池損耗厲害嗎

純電動汽車建議你不要想著自己花錢換電池，如果在質保期內電池不行了
換
不用你花錢，質保期外就換台車吧，換電池的錢大概在車價的百分之50左右，好比特斯拉model
系列換個電池30到50萬，具體車型有不同的價位!

4. 汽車久停不開，電瓶的電量會有損耗嗎多久會徹底沒電

起初，車主買車是為了代步，現在更多的是待在車庫「睡大覺」，不是捨不得用，實在是車輛太多了，有時候坐公交、地鐵，甚至騎單車都會比自己開車快，偶爾出門旅遊用一下車，那也只是少數情況。

所以，針對這種車久停不開的情況，我們也不能任由它們「自生自滅」，有些事情還是不能忽視的，為了防止我們下次用車出現打不著火的情況，還是要稍微注意一下汽車的狀態，有關於汽車不開能夠停放多久的小知識，我們一起來了解一下。

一般情況下，汽車電瓶的標壓是12V，當電瓶的空載電壓低於11.5V，汽車就會出現啟動困難，低於11V，汽車可能就停止工作了。

電瓶連接線斷開、

電器都關閉還會耗電嗎？

首先，車載電器確實是耗電的主要元兇，但是並不代表其他部位沒有耗電的現象，即使是將車上所有的電器都關閉，電瓶同樣會耗電。

因為汽車上都裝有電控單元和防盜系統，這兩個設備是不會隨著發動機熄火，而停止工作的，盡管這個電量耗費較小，還是會有消耗。

一輛車在所有設備斷電的情況下，放多久沒電是正常的？

電瓶的電量能支撐多久與很多因素有關，按照現在的標准來說，如果電瓶的自放電率在1%以下，那可以放置半年左右。

當然，主要還是受車輛電瓶的容量以及製造質量影響，電瓶的質量和容量越大，能夠放置的時間就越長。

好啦！說了這么多，快去看看你的車吧，出現漏電問題，一定要及時更換漏電設備，以免下次啟動車輛的時候出現故障。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 電動汽車開時間長了續航衰減嚴重嗎

對於購買電動車的用戶來說電池相關問題是大問題，比如續航里程、電池安全性、功率衰減等。其中電池功率衰減會隨著使用時間和里程的增加而增加，對車輛的續航里程和二手車保存率有很大影響。接下來我們來說說電動車的電池衰減。目前電動車用動力電池一般分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。不久前，豐田宣布停止研發鎳氫電池，並宣布鋰電池將主導全國。無論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，它們的電容量都會隨著充電循環次數的增加而逐漸下降。

說到純電動汽車大家最關心的是續航問題。雖然化學電池存在能量密度瓶頸，但隨著技術的不斷進步，電池充放電管理也在不斷優化。純電動汽車綜合續航里程300公里，日常通勤更不用說了。剩下的就是電池容量隨年限增加衰減的問題了。新能源汽車能開10年嗎？這大概是每個新能源車主買車前都計算過的問題。與燃油車相比，發動機和變速箱只要保養好就能一直運轉。沒有一個汽車公司的發動機會說發動機和變速箱要換多少公里或者多少年。當然這也是燃油車的核心競爭力。隨著里程數的增加，純電動汽車使用的電池組容量衰減是不可逆的。達到一定極限後，只能換電池。

6. 你們的電動汽車，電池開始衰減了么

「買了一個電動爹，續航里程越開越短」

「換個電池比買新車還要貴」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 兩年半的電動汽車行駛了4萬公里電瓶衰減百分之三十正常嗎

以目前的鋰電池技術發展來說，電池衰減是不可避免的，這不是「中招」概率問題，而是必然且正常現象，是每個電動車車主都會遇到的問題，只是程度不同而已。也可以這么說鋰電池的整個壽命充放電次數是一定的，也就是我們說的充電循環次數，比如特斯拉Model S 75D的充放電循環次數在800-1000次（指滿充滿放為一次），Model S 75D的電池容量為75kWh，按照20kWh/100km的電耗計算，電池衰減到80%，在不考慮其他因素的情況下，Model S 75D可以行駛37.5萬公里左右。而如果是電池容量小的電動車，比如幾年前電池容量只有20多kWh的電動車，即便電池的循環次數和特斯拉的18650電池一樣，按照15kWh/100km的能耗計算，那麼它電池衰減到80%，車輛可以行駛10萬公里左右。
那「不正常」的電池衰減有什麼表現？
既然有正常自然電池衰減，那麼就一定有不正常，主要有以下一些表現，大家也可以對照著自己的車來看看，是不是也會出現相同的情況。

8. 純電動力汽車的電池壽命有多久

目前電動車電池有鎳氫電池（主要用於豐田的非插電混合動力汽車），鉛酸電池（壽命三年以內）、鋰電池（包括磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池）三種。
目前純電動汽車多用鋰電池，以比亞迪和特斯拉為例。比亞迪使用的是磷酸鐵鋰電池，其使用壽命長，安全性好，充放電倍率高，但是電池的能量密度相對較低，也就是說同樣的續航里程需要更多的電池單元，這就增加了汽車的重量和成本。而特斯拉使用的是三元鋰電池，其一致性好，生產技術更加成熟，而且能量密度高，同樣數量的電池單元儲存的電量更多。
電池壽命方面，磷酸鐵鋰電池的循環次數可以達到2000次以上，一天一次的話也可以用到5-6年，不過這里要說一下的是循環一次是指電池充滿電，然後釋放完全，才算是一次循環。日常使用中我們往往並不是等電池沒電了再去充電的，比如你每天的行程是從滿電狀態用到75%的話，晚上回家再充滿電，那相當於四天才用完一個循環。
三元鋰電池實際使用中完全充放電循環在800次以上，如果同樣按照四天一個循環來計算的話，也至少可以用十年以上，要是按續航里程算，三元鋰電池的電動汽車一次完全循環一般可以行使180公里，800次循環，總共可以達到14萬多公里。

9. 電動汽車長期放著不開，會不會降低電池壽命

受新型冠狀病毒疫情影響，在家自我隔離可以避免交叉感染，所以用作交通工具的汽車也要長期停放。那麼對於純電動汽車來說，如果長時間不開，會對電池產生什麼影響呢？眾所周知，純電動汽車的動力源是電池組，而不是燃油發動機。對於純電動汽車來說，除了提供電源的電池組之外，還有一個小型電池，用於低壓電氣系統。這種設計省略了電壓轉換。但是對於純電動汽車來說，即使是停著，小電池也有一個緩慢的放電過程。雖然停車，但有些防盜系統還在工作，所以停車時間長會導致電池電量損失，影響存儲容量和使用壽命。

比如輪胎很可能因為長時間停車而變形。車輛的制動系統可能因為長時間不使用而生銹，影響安全。所以，最好不要長期停放純電動車。如果要長時間停放車輛，也要注意定期保養。如果汽車長時間不行駛，對汽車的損害會更大。特別是電池即使不用也會慢慢放電。時間長了，電池會因為電量低而饋電。電池虧電造成的損壞非常嚴重，會略微縮短電池的使用壽命。嚴重的後續會導致電池直接報廢。電動車配有動力電池和普通蓄電池，長時間停放會造成更大的損壞。當汽車長時間停放時，由於不能有效潤滑和操作，每個部件都會受到影響。制動系統、輪轂不圓、電池供電、發動機、變速箱等嚴重銹蝕。潤滑油過期可能會導致損壞。