電動汽車為什麼不帶個發電機

Ⅰ 電動車里為什麼不裝個發電機給電瓶充電

首先我們能量的轉換是需要消耗能量的，還有能量有一部分損耗。要是在車上安裝一個發電機，那麼發的電還沒有消耗的多。這下明白了吧。

Ⅱ 電動汽車為什麼不安裝發電機給電池充電呢

不可取，你直接用汽油機驅動汽車好了！發電機有個效率問題，電機效率不到100％，兩次能量損失呀！！不可取！

Ⅲ 電動汽車為什麼不安裝一個發電機

5KW低速電動汽車增程器

是可以安裝一台增程器發電機的，當電瓶快沒電時可以啟動增程器發電機給電瓶充電，從而增加電動汽車的續航里程。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

Ⅳ 電動汽車為何不能自發電

電動汽車能夠自發電，不過絕對不能達到自給自足。這是能量守恆定律決定的。如果給電動汽車安裝一個發電機讓它發電，就要多耗費一定的電能，再考慮到其他消耗，它所發出的電不足以抵消多耗費的那部分電能，所以這樣是得不償失的。 目前 電動汽車的發電主要是在下坡或制動時，將動能轉化為電能回饋給電瓶，實現能量的回收利用。 其實汽車的自重本身也是一種能量，如何將其轉化為電能，還沒人涉足，你如果喜歡，可以研究研究。

Ⅳ 新能源車不斷推出，電動汽車能不能直接裝台發電機

直接在電動汽車上安裝一個發電機不就可以了嗎？這樣直接利用發電機所發的電來驅動電機，這樣實際上是可行的，沒啥問題！關鍵是為啥有好多汽車不採用這種方案，我個人是這樣認為的，傳統汽車直接是燃油轉換成機械能，你說的這種方法則是先將燃油轉換成機械能，機械能又轉換成電能，電能又轉換成機械能，由於你不保證，轉換效率達到100%,這樣一來你的能耗會很高，根本比不上傳統燃油車的經濟性，現在汽車大多數是為了追求經濟性，基於這點汽車廠商就不會採用發電機的這套方案，當然如果發電機的轉換效率，能夠遠遠大於現有燃油發動機的轉換效率，那麼這種方案還是可以考慮的。

發電機發的電不是很平穩的，就想電路中需要電流一樣。需要給後面的電路蓄能緩沖。汽車在形勢過程中需要的能量不一樣，有時高點有時點，就像燃油汽車一樣，在高速路上勻速行駛的時候需要的油耗少一些，在城市道路或者崎嶇的道路需要的油多一些。我們行駛過程中也會經常加到油門減少油門。現在有沒有電池的汽車，他們使用的是超級電容進行替代。超級電容和電池的原理差不多。

Ⅵ 電動車上為什麼不裝發電機

由能量守恆，要發電必須使用機械能，而電動車的機械能又來自於電機通過化學能轉化的電能而得到的，所要發電最終來源於電池的電能，效率反而會降低，多此一舉，除非電動車的能源來自於其它形式，如太陽能還可以裝一下發電機，用於存電能。

Ⅶ 請問以後的電動汽車會不會自帶發電機，越跑電越多，不需要再去充電站充電，也解決了耗能的問題，我師傅說

會的，你的想法很不錯，動力發電也是可以的

Ⅷ 電動車上為什麼不裝上一台汽油發電機

一個發電機的
重量
造價
再就是裝一個汽油發電機
我還不如直接加一個汽油機驅動呢
幹嘛用汽油轉化電能
電能再給電機驅動呢

Ⅸ 電動汽車能不能直接裝台發電機，取消電池

發電機的能量哪裡來呢，多麼幼稚的想法。

Ⅹ 汽車為什麼不用直流發電機

交流發電機結構更簡單，發電效率更高，而且將交流電轉化成直流電的整流器成本非常低。

由於轉子切割磁感線的方向在旋轉的時候發生改變，自然電流的方向也會改變，這便是交流電。經過一套機械裝置，可以將其稱為換向器，當發電機產生反向電流的時候，換向器能夠更換連接，使得電流的方向在轉子旋轉的整個過程中，都不會發生變化。

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注意事項：

1、注意軸承的磨損程度，如果發現潤滑不足，可從油杯口處滴上數滴機油，注意不能滲入整流器，否則影響電能傳遞效果。

2、電刷支架絕緣體損壞，需要另配新件。

3、汽車行駛一定里程後，適當調整發電機皮帶的緊度，根據需要再固定校準螺絲，發電機的腳架螺絲應保持一定的緊度。

4、發電機上的防塵圈要牢固，不應取掉不用，以防塵埃進入內部，造成機件故障。