新日純電動汽車

『壹』 定位微型純電動車 華晨新日首款車型將於12月2日正式下線

早在2018年，華晨汽車集團與國內民營企業新日組建了華晨新日新能源汽車有限公司，公司注冊資金1億元，生產基地位於江蘇省無錫市。目前華晨新日規劃有兩個乘用車平台和一個商用車平台，前期上市車型主要為微型代步車，即本文的微型純電動車，類似五菱宏光MINIEV的定位；後期產品將進軍純電動物流車市場。對於近日華晨的新聞，似乎對這款即將到來的新車型有些不利，從消費者角度而言，買到踏實靠譜的代步車才是最關鍵的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 又來跨界造汽車，「華晨新日」首款車型投產下線

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自主新品牌「華晨新日」首款汽車正式投產。據無錫當地媒體報道，12月2日，華晨新日新能源汽車首車下線儀式在無錫華晨新日新能源汽車有限公司舉行，市委書記黃欽等領導嘉賓共同啟動新車下線，這也是無錫首家自主品牌新能源汽車整車企業。

華晨新日這款新車定位於微型純電動車，其車身尺寸方面的長、寬、高分別為3288/1670/1654mm，軸距為2185mm，內部提供4個座位。動力方面，新車搭載遠東電池江蘇有限公司生產的三元鋰離子電池組，以及功率為45千瓦的永磁同步電機。官方稱，該車NEDC續航里程為410km，0-50km/h加速4.5秒，全系標配主副駕安全氣囊、ABS防抱死系統、EBD制動力分配、坡道輔助等安全配置。

由於新車未正式上市，因此目前並沒有車輛售價消息。從車輛定位來看，該車主要面向五菱宏光MINI、奇瑞eQ1、寶駿E100等新能源小型代步車市場。

華晨新日作為一個新能源新品牌，許多方面都沿用了傳統方式，比如品牌LOGO也沿用了新日電動自動車的LOGO等。另一方面，在華晨汽車集團進入破產重整程序的影響下，一定程度上會對新品牌的市場推廣造成影響。

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『叄』 新日電動車的智能車型有哪些什麼車性價比會比較高

博雅e智、博雅V馳、風速先鋒（長面板）、精靈9.0、天使寶貝、悅天使、
電摩系列……新日的車多數都是智能電動車，如果你是家用的話，我覺得天使系列和博雅系列就很不錯，而且這兩個系列新日感覺推的也蠻狠的，是重點車型。

『肆』 華晨攜手新日，首款電動車下線，劍指五菱宏光MINI EV

近日，關於又一家新能源汽車引起關注，造車主體是一家電動自行車企業，還與陷入破產邊緣的華晨汽車有關。

五菱宏光MINIEV上市以後熱銷，已經超越特斯拉，成為新能源汽車榜首。華晨新日微型電動車上市以後，憑借電動自行車1500家銷售渠道和5000家網點，與五菱宏光MINIEV展開競爭。

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『伍』 新日電動車怎麼樣質量如何

我以前是做修理的，你想買個好車，選大品牌的肯定不會錯，一分錢肯定一分貨，很多人都有一個誤區，電動車核心部件是電池，錯！特錯，同品質電池，在不同車上、不同人使用壽命完全不一樣，充電習慣（過充欠充虧電存放等）、充電器（精確三段式充電，溫度差易三段式控制參數不飄移等）車型外觀（風阻車身重量等）、電機（電能轉換效率等）、控制器（是否精確平穩控制電流輸出、散熱、）、輪胎（合格輪胎氣密性高，耐磨、避免氣壓不夠耗電傷電池）、剎車（剎不住、帶剎行駛）、線路（漏電、承載電流不足、）、燈具（以最小的耗電亮達到最合理的亮度）、是否平穩起步加速、是不是在市區（郊區人少省電省電池）、使用環境（電池最適合的溫度是25度），改裝外觀及DIY配製，電池壽命靠自身品質，也需要這些默契配合才能實現天長地久，至於什麼牌子好，能做到這些的還不能完全說好，學問太大了，我認為一般的品牌很少會去關住這些細節，新日老品牌，還是上市公司，公司規模肯定不會小，大品牌沒質量活不到今天，也坐不上前五的排位。
我買東西 首先買國產，愛國全民有責，能力之內選品牌選合適產品合適價位。一分錢一分貨，其它就靠運氣。
現在你肯定已經買了，祝你好運，呵呵。
好累，純手工打，分給我吧，分要發霉了。

『陸』 新日電動車

英克萊電動汽車跨出國門走向世界
9月10日這是英克萊機車公司值得驕傲的一天，這是英克萊人耕耘收獲的一天——20輛新能源純電動汽車遠渡重洋，又一次出口歐洲。
在這個歡慶的日子裡，我們相聚在素有東方聖城之稱的孔孟之鄉隆重舉行了「英克萊新能源純電動汽車又一批出口歐洲」發車儀式，光臨本次活動的領導和嘉賓有英克萊集團董事長劉永良先生、濟寧市商檢局副局長姜軍先生、濟寧市高新區管委會經貿局局長李世平先生、常捷公司董事長鄒國金先生、濟寧市電視台、齊魯晚報、都市晨報等新聞界的朋友。英克萊集團、英克萊電動車和機車公司的有關領導前來祝賀。會上機車公司總經理李廷洪先生作致辭並向關心、支持機車公司發展的各級領導、各界朋友表示衷心感謝！
儀式上，20輛本公司自主研發的新能源汽車一字排開，在鞭炮喜鳴和愉快的音樂節奏中整裝待發。在機車公司全體員工的共同努力下，20輛待發車輛順利裝箱，五輛集裝箱在英克萊人歡送中奔向出口的路上……
通過「芬蘭車」的研發、生產這一過程，我們自主開發了鋁合金車架模具，製作了ABS塑料成型模具，產品獲得了外觀實用新型專利，通過了歐洲EEC認證，同時也採用了更加合理的科學配置，使車輛行駛平穩、安全、產品動力十足、控制系統穩定、電池續航里程長、實用過程節能環保，產品得到了社會大眾的認可，成為名副其實的新能源汽車。
英克萊機車公司將在集團公司正確領導和關懷下奔向成功、走向輝煌。

『柒』 新日V米電動汽車能容進3個人嗎

JD商城有賣的2萬9千8

『捌』 新日電動汽車價位

新日電動車 - 銳艦11+2
品牌：新日電動車 報價：2789-2966
系列：2013新品 電池：天能電池48V20Ah
新日電動車 - 銳艦15代
品牌：新日電動車 報價：3260-3460
系列：艦系列 電池：昌盛電池48v20ah
新日電動車 - 銳艦12+2
品牌：新日電動車 報價：3500-3800
系列：2013新品 電池：天能電池48V20Ah
沒有風悅系列，你按地址自己找一下，全部新日電動車
http://www.qqddc.com/proIndex.do?method=index&thin=0&pb=192&pn=1
請採納。

『玖』 新日電動車也要進軍汽車行業聯手華晨打造微型電動汽車，靠譜嗎

2020年五菱汽車不甘寂寞，接二連三上了熱門。先是放出了三張汽車PPT，曝光了轎車，SUV，跑車計劃，接著又改銀標，進軍國際，最後又推出了五菱宏光MINIEV純電動汽車，以2.98萬元的預售價價格，要取代老年代步車。但是最近有企業就瞄準了五菱宏光MINIEV，想要分一杯羹，那就是新日和華晨。

而大家知道在微型新能源汽車領域，不但有五菱宏光MINIEV這樣的新秀，還有像比亞迪的E1，長安奔奔ev，奇瑞小螞蟻，北汽等這些傳統造車大佬的車型，而且在市場上，已經獲得了不錯的口碑，也取得了不少銷量，作為新秀的華晨新日能獲得一席之地嗎?

如果是以性價比來獲得市場的話，那麼五菱宏光MINIEV已經是性價比十分高了，價格已經比目前一些老年代步車還低了，華晨新日一家技術並不是很強的新企業，想要超過，難度不是一般的大，不過也期待他們的產品出來的那一天。

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