菏澤寶雅電動汽車

1. 寶雅電動汽車

去公司官網上看

2. 寶雅電動汽車算新能源汽車嗎

嚴格來說，是屬於的。電動汽車僅僅是新能源汽車中的一種。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

純電動汽車
純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。

混合動力汽車
混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。

燃料電池電動汽車
燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。

氫發動機汽車
氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。

其他新能源汽車
其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。

3. 山東寶雅新能源汽車股份有限公司的聯系方式

山東寶雅新能源汽車股份有限公司是專業從事新能源汽車產品、電動汽車專用傳動機構、燃料電池研發與生產的高科技民營企業。山東寶雅從創業開始，緊緊圍繞新能源產業的發展方向，積極組織市場調研，整合市場需求，制訂公司發展經營目標，從技術上尋求突破，走自主研發和產學研相結合的創新之路。公司依託技術研發的優勢，與清華大學及國內外先進知名企業進行了廣泛的技術交流與合作，開展產學研項目，取得了豐碩成果。07年首台自主研製的電動汽車下線並成功出口到美國市場。隨著公司電動汽車技術的不斷創新發展，供應配套體系的完善，公司產品的性能和質量得到了穩步提升，自主研發和生產的系列電動車逐步得到國際市場的認可和接受，包括有著世界最嚴格的汽車質量標准和法規的美國客戶也對產品給予了充分的肯定。2008年寶雅產品以低速、新能源、環保、靈巧為切入點，以符合美國電動汽車法規為標准，成功打入美洲市場，8500瓦大功率電動汽車得到了美國客戶的高度認可，同7家美國公司、1家墨西哥公司、建立了穩固的長期合作夥伴關系。針對歐盟市場電動汽車產品必須低於400公斤的技術標准，企業開發了炭鋼車身及輕量化車架，樣車發往法國、荷蘭、德國、愛爾蘭、挪威等12個國家，得到了歐盟客商認可。一舉獲得了大批產品訂單。09年已明確接受訂單超過10000輛。 目前，公司通過自主研發，已擁有九項國家專利和8項專有技術。針對電動車的底盤傳動技術和驅動電機的適配優化問題，公司開發了適應電動汽車用的高速高扭直流變頻無刷電機、專門用於純電動汽車的可換擋前驅變速箱、CVT無級變速變速箱、後驅後橋、輕量化車架等擁有自主知識產權的專有技術，解決了現有電動汽車動力不足、耗電大、適應特殊路況能力差等缺陷，使之更能滿足市場需要。 對電動車再生發電、電子剎車、雙輪轂電機驅動及電子差速等技術進行研發並取得突破，部分成果已經應用在產品上。公司研發的CVT電機可以實現對電機動力的優化分配，採用CVT變速箱加高速高扭直流變頻無刷電機，可以充分的提高車輛的性能。裝在電動車上，可以達到大排量汽車及摩托車的效果，受到台灣客商認可並迫切要求訂貨。 車身方面，在消化成熟汽車的車身技術的同時，廣泛借用社會資源，選用環保、安全、低能耗的原材料和加工工藝如碳纖材料、工程塑料等，開發製作適用於電動汽車使用的車身，所提倡的是車環保的同時，加工更環保，在投資較少的情況下就能開發若干款適合電動汽車的新車型，以充分滿足國內外客戶的不同需求，現已初見成效。在將來產量加大的情況下，還可以開發全新的車型及模具，滿足更高端更廣泛的市場需求。結合自主創新技術的應用，公司現已開發擁有四個系列十二種車型。 寶雅公司計劃今後五年內將在濟南出口加工區建立國際產品生產中心，形成年產5萬外銷電動汽車的規模；在高新區建成山東寶雅新能源產業園區，形成年產大中小各類新能源汽車10萬輛、燃料電池100萬千瓦、電動車專用高能動力系統30萬套的能力。在國家政策的引導和鼓勵下，山東寶雅公司決心打造濟南新能源汽車生產基地，使新能源汽車成為濟南市又一張亮麗的名片。

4. 有山東寶雅新能源汽車股份有限公司的嗎在什麼地方,

山東寶雅新能源汽車股份有限公司坐落於濟南市高新區經十東路出口加工區8號，以生產電動汽車為主，以生產電動自行車為輔，且以鋰電池為主。倡導憑鋰走天下。產品絕大多數出口，遠銷歐美。對於應屆畢業生和剛畢業的人員來說待遇可以說很好，工資較之其他公司有優勢；對於有經驗的技術工等人員來說，待遇就需要和人事總監商量了，看重能力，交五險。班車2010年有，2011年元月至今沒有，不過此公司預計本年七八月會搬遷，遷於孫村，政府給的廠地，公司搬遷後應該就有班車了。公司成立於2009年，如果您盡心，您將成為公司今後的骨幹，乃至核心力量。。。本人是寶雅員工。希望可以幫您指明方向。

5. 寶雅電動汽車怎麼樣

鑒於本人4個月前剛買的，強烈的建議你不要買。話說是長安迷你奔奔的底盤，其實不是，粗糙的要命，板子之間的鏈接處，僅3個月就開口了。這還不是要命的，最要命的是電池，口口聲聲說冬天跑120公里一點問題沒有，春天了，充足了電，就跑了103公里就沒電了.更甭說冬天了，4個月了，跟著售貨商要了4個月的發票了，硬是不給。今拖明，明拖後。一個小小的坡，費勁的很。4萬多元跟買了個紙殼一樣。後悔的呀。我已上當了，希望廣大的用戶不要再上當了，寶雅的牌子真的
........很無語。

6. 寶雅電動汽車怎麼樣

我是12年年底買的當時開著感覺還不錯，13年年底剎車泵壞了，在買車的地方換的，花了九百元，昨天剎車系統又出現兩次剎車失靈，險些出事故，輪胎換了兩，據換胎師傅說車上帶的輪胎是最便宜的，4萬元的車，完全可以買奔奔，但這車讓我看白給都要考慮，再說其它廠家售後垃圾，感覺像做農機的，電話打了很多次都沒人接，要麼接了嘶啦響沒人說話，現在這車開了一萬多公里了，感覺前右輪軸承給壞了差不多，而且方向盤不正，助力很沉，異響較多，車漆較薄，易生銹，我是真實車主，我不是車黑，我希望廠家能看到能改進，現在我不建議大家買此車，要買電動還是買大廠家吧，貴點但有保障！說了一大堆希對你有用！

7. 寶雅電動汽車和唐駿電動汽車哪個好

寶雅的好些專業製造電動車的，產品是經過國家安全碰撞實驗室的五星級標準的汽車，產品和技術都是自己研發的，全國有4大基地，濟南，德州，齊河，襄陽，投入了上百億的資金，而且2015年12月又和北汽合作了生產高速電動汽車，寶雅比較靠譜。

8. 寶雅電動汽車有限公司怎麼樣

公司還不錯我以同學在里邊，有前途

9. 山東寶雅新能源汽車股份有限公司怎麼樣啊工資大概在什麼水平包住宿嗎

山東寶雅新能源汽車股份有限公司是一家由濟南市高新區孵化的專業從事新能源電動車研發、生產的高科技股份制企業，公司擁有新能源車類產品專業高效的研發團隊，擁有先進的生產、檢測裝備和專業生產人員。主要產品涵蓋新能源類電動汽車、特種電動車、電動摩托車、電動自行車4個系列30餘種產品。公司擁有電動汽車高能電機及專用傳動機構等多項專利技術。

工資根據工種不同級別也不一樣。工資是日工資，外加基本工資和績效工資。一般本科畢業生在2000元左右。

公司只有幾間宿舍，目前大部分員工還是住自己家或租房住的。