電動汽車能換電
⑴ 電動汽車除了充電,可不可以直接換電芯,就像汽車加油一樣
可以肯定的回答你,現在的電動車可以直接換電池,是換電池,不是換電芯;
在濟南,廈門,杭州等地的計程車現在已經具備換電功能,電動車開到換電站後,約6分鍾即可換好新電池,但是目前還未開房針對個人的換電業務,我就是做電動汽車充換電站設計的,呵呵
⑵ 目前市面上都有哪些純電動汽車支持換電呢
目前市面上比較主流的支持換電技術的純電動主要有兩款,北汽新能源的北汽EU快換版和蔚來汽車旗下的蔚來ES6和ES8,也就是說,目前搞換電的,主要是蔚來和北汽新能源。
小結
對於純電動汽車的補能問題確實是制約其大規模普及的一個瓶頸,不論是換電還是充電,都是不同的解決路勁。目前主攻換電方向的車企主要有北汽新能源和蔚來汽車。不過現階段,想要大面積普及換電,還是存在很大的瓶頸,但隨著國家標準的統一,如果政策給予扶持,一旦形成規模效應之後,還是有普及的可能性的。
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⑶ 電動汽車電池自己可以更換嗎是模塊化的嗎
普通電動車,三輪車里用的就是普通免維護鉛酸蓄電池,和電動車電瓶一樣,就是單塊電瓶容量更大,更換也是可以自行選擇電池倉可以容納下的電瓶容量,進行升級電瓶容量更換,也可以選擇原電瓶容量一樣的更換。
高端電動汽車,採用的是鋰電池組,需要更換廠家配套電池,有普通原電池,也能自己更換,不過最好是廠家維修更換電池。
⑷ 電動汽車為什麼就不能使用換電模式
電動汽車能夠自發電,不過絕對不能達到自給自足。這是能量守恆定律決定的。如果給電動汽車安裝一個發電機讓它發電,就要多耗費一定的電能,再考慮到其他消耗,它所發出的電不足以抵消多耗費的那部分電能,所以這樣是得不償失的。
目前 電動汽車的發電主要是在下坡或制動時,將動能轉化為電能回饋給電瓶,實現能量的回收利用。
其實汽車的自重本身也是一種能量,如何將其轉化為電能,還沒人涉足,你如果喜歡,可以研究研究。
⑸ 電動汽車換電模式再引熱議,換電和充電究竟哪個更好
換電模式好。對於ES8來說,充電服務上,蔚來提供免費安裝充電樁、3分鍾快速換電、移動充電車三種模式,最終還是下定決心,採用換電模式為主,否則無法給用戶提供好的體驗,中國消費者不可能每家都有充電樁。蔚來要用互聯網的方式做,分散布局,聯網化,蔚來自己負責運營,但投資會考慮聯合合作夥伴一起。換電模式已經提出好多年,但因技術難度高、投入過大,不少企業都在換電模式上栽了跟頭,特斯拉一開始也推廣換電模式,但淺嘗輒止。但蔚來的CEO這些解釋,顯然並不足以打消外界的疑問,需要用實實在在的產品、技術和服務來回答,來證明。而這,顯然需要一定的時間。
下個雨咋辦打個閃咋辦鄰家小狗過來撒泡尿咋辦……快充技術確實酷炫,然而一般我們用「酷炫」來形容的東西,都還離在我們生活中普及還有一段距離。即便不考慮快速充電對電池的損害和過程安全性的降低,單純看電動汽車的快充技術,目前也尚不成熟,更多的是停留在實驗室中,離大面積實地商用還很有距離。
⑹ 什麼是電動汽車換電模式
顧名思義,就是電池可以更換,沒電了就去換電站,把車上的電池取下,換上充滿電的電池,同時支付相應的費用。
此模式可以省去車主大筆的購買電池的費用,並且可以解決充電時間過長的問題,但是電池重量極大必須使用機械,而且這對車輛製造有限制必須統一電池標准,並且需要政府大力扶持對基礎設施建設要求高。
⑺ 汽車電動車電池可以免費換嗎
出廠後會有保質期限,電動車的電池保修期是一年,六個月之內可以免費換新電池,超過六個月不滿一年只保修,維護電池就是廠家維修翻新的電池,希望能幫到您,望您採納!
⑻ 電動汽車換電模式是什麼
電動汽車換電模式是指通過集中型充電站對大量電池集中存儲、集中充電、統一配送,並在電池配送站內對電動汽車進行電池更換服務或者集電池的充電、物流調配、以及換電服務於一體。
⑼ 智豆電動汽車能改油電一體的嗎
5KW低速電動汽車增程器
可以的,給它裝上一台增程器發電機就可以實現這種油電一體的增程式電動汽車。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的,不能完全滿足大眾的日常出行需求,如果想要增加其續航里程,可以裝上一台增程器,以此來增加其續航里程,增加其活動范圍,滿足大眾日常出行需求,實現出行往返自如,不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買,廠家直接發貨,這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障,不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議:
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動,一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的,為了環境友好,建議在需要的時候啟動增程器,電池污染比廢氣污染更嚴重,保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用,增程器啟動的時候是電啟動,在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。