小鵬智能新能源汽車整車

『壹』 在新能源汽車中，智能系統是一大亮點，那ARCFOX αT和小鵬相比，誰的智能技術更強大呢

搭載了華為5G晶元的ARCFOX αT，在智能技術上更加的強大。
ARCFOX αT搭載的α-Pilot高級輔助駕駛系統，能夠最大程度的監測路面實際行駛狀況，並安全靈敏的實現多種智能駕駛輔助功能，以提供用戶輕松高效的出行體驗。其智能泊車系統更是智能、便捷，通過手機等智能終端的控制，駕駛員可在車外輕松完成車輛的泊入車位或者駛出，是不是很合心意。
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『貳』 小鵬汽車智能有什麼新的技術突破

從技術角度看，小鵬P7在三合一電驅、阻力優化、電池熱管理、能量回收等方面都表現優異。小鵬P7是目前全球率先搭載英飛凌950IGBT模塊三合一電驅系統的車型，所以在電機控制方面有著不錯的表現。有數據顯示，小鵬P7的電驅總成效率達到了93%，減速器最高傳動效率達到了97%，綜合工況效率達到了85.5%，特斯拉大概也是這個水平。

『叄』 小鵬汽車G3，國產新能源智能SUV的新探索

小鵬汽車是我入手的第二台車了，之前的車是剛參加工作時買的老速騰，為我立下了汗馬功勞啊，不過由於年頭有點長了，每年的審車驗車耽誤了大量的時間，就有了換一台車的想法，在換車前對比了很多，前一台車是轎車，這次購買老婆就不讓再選轎車了，非讓我在SUV和MPV里選一台，我的工作性質需要我經常開車到處跑，MPV對於我日常出行來說太麻煩了，車子又大油耗又高，就把目標鎖定在了SUV，隨著城市限號的常態化，新能源車型進入了我的視線，由於經常在大街上跑看到過不少，就帶著老婆在新能源車里尋找，在一次逛街的時候，在商場里看到了小鵬汽車的展示廳，就想著進去了解了解，沒想到啊，這一進去就開始了我和TA的故事……

車庫里點亮的大燈和日行燈

LED的日行燈和前大燈，亮度足夠，警示效果很好。在進入黑暗環境時的反應速度也不錯，可以跟上駕駛時的視覺明暗轉換。總之，小鵬G3這輛車，我還是很滿意的，雖然有些地方不符合我的使用習慣，不過畢竟是機械類的產品，也不可能做到完美，這不也是它可以持續進步的地方嗎？國產新能源的小鵬汽車，給我開啟了一個新的用車世界和體驗，希望可以越做越好，成長為讓我們國人都驕傲的國際品牌！

『肆』 小鵬新能源汽車如此火，會不會取代特斯拉呢

最後，對5歲的特斯拉模特3說一句話：「生日快樂，大三！祝你以後有更多的男人女人，讓更多的人體驗到智能車帶來的快樂和滿足！」

『伍』 小鵬P7：一款有格調的新能源車是怎樣的

早在小鵬P7上市的時候，我們就在《鍾觀 | 小鵬P7杠上特斯拉Model 3，真實力or蹭熱點？》文中提到，它的到來將沖擊國內中高端純電轎車市場。這個市場有多大？嚴格來說，小鵬P7到來之前，該領域只有獨領風騷的國產Model 3。
有了Model 3的打樣，要開辟出自己的市場需要什麼特質？豪華，運動，還是性能？作為沖擊該領域的種子選手，小鵬P7的選擇是格調。
作為一輛新能源車，除了基本的安全性能，它也在試圖用科技解鎖更多的駕駛質感給到消費者，這大概也是流淌著互聯網基因血液的新勢力所具備的獨特。
高顏值下的科技內核
時下火熱的顏值經濟已經不需要贅述，當路人因小鵬P7而停下腳步搭訕記者，這么靚的車型之前都沒看過，便能品出它的吸睛顏值。
扁平低矮的車頭，以減少風阻目的的流暢性曲線貫穿整個車身，車尾以小鴨尾設計結束。一氣呵成的曲線下實現了超低風阻系數Cd0.236。低趴俯沖的設計，給人多了一份靈動感。同時，無框車門、全景玻璃車頂和隱藏式電動門把手的加入，讓這款車的拉風指數再度提升。還有前大燈的「燈語」設計，也是科技感十足。
進入車前，你會發現小鵬P7四周分布了眾多攝像頭。據悉，全車共搭載了14個自動駕駛攝像頭，為的就是實現對安全的全方位防護。進入車內，是簡潔大氣的科技風，10.25英寸、14.96英寸液晶屏幕組成的貫穿式一體屏瞬間占據視線，沒有任何實體按鍵，燈光、後視鏡調節、空調開啟等都集中在了14.97英寸大屏上。
雖然剛開始面對稍顯復雜的大屏界面有點發懵，但只需一句「你好，小P「，就能把控全場。精準的語音識別下，你可以喚醒小P完成開啟後備箱、導航等常用功能。有一點需要注意的是，為了營造整體流線型車身的觀感，後備箱是沒有按鈕設計的，也不是感應式，現場據工程師介紹，後期版本會有改進。
此外，兩幅式造型設計的方向盤也很小巧輕便，握起來手感不錯，不過觸控+滑動的操作方式可能還需要適應。全景式天窗採用的是兩段式不可關閉的設計，並採用了防曬塗層覆蓋，增加車內空間的同時，也隔絕掉了大部分紫外線，不過隔熱效果稍顯一般。
還有一點讓人心動，整車搭載的丹拿音響系統，音質十分出色。其中，四驅高性能車型配備的丹拿音響系統，全車揚聲器就達到18個，主駕駛座椅頭枕兩側就有2個，十足的立體環繞音。
這些細節之處的儀式感，還可以從進門後的座椅後移、大屏點亮、A柱旁升起的兩個丹拿音響，以及屏幕控制開關的充電口等體現出來。
總的來說，小鵬P7不僅是顏控，科技控體質也顯露無疑。細節之處的新意，不循規蹈矩的設計，那麼特別。
開起來又猛又穩
如此極簡風格的車輛，開起來是怎樣一種感覺？這次試駕涵蓋了場地試駕和道路試駕兩個部分，整體一圈下來，你會發現小鵬P7又猛又穩。
場地試駕中，分為直線加速、彎道和麋鹿測試三項。由於轉動系統更為簡單，新車電機的動力輸出更加直接迅猛，直線加速中，全力踩下電門踏板，強勁的推背感立馬襲來，4.3s的加速時間也十分可觀。雖然加速暴力，但車內的眩暈感並沒有很明顯。緊接著的百公里剎停中，得益於布雷博（Brembo）對向四活塞運動型制動卡鉗的迅速反應，最終實現不到36米的剎停距離。
彎道和麋鹿測試中，更多反應出了小鵬整體的底盤功力。新車採用前雙叉臂及後多連桿的懸架配置，通過保時捷團隊的優化調校，整體更為柔和韌性，加上智能主動連續減振系統（CDC），為車輛高速過彎時提供了不錯的支撐性，給你十足的安全感。
底盤的扎實功力，在道路試駕中也發揮明顯。遇到起伏較大的非鋪裝路面或者是過減速帶時，可以過濾掉細碎顛簸，從而保證車內的平穩。
讓人欣喜的是，即便是開著軸距近3米，車長接近5米的小鵬P7行駛在道路上，也不會有笨重的感覺，相反加速、超車、過彎都較靈活。還有一點就是新車的隔音效果，即便是在搭載無框玻璃的情況下保持時速120km／h行駛，也幾乎聽不到風噪。
雖然是以長達706km的超長續航而出圈，但此次並沒有試駕到那個版本。記者試駕的四驅高性能版本，NEDC續航里程達到了552km，日常出行已然足夠。
鍾述
整體下來，會發現不論是極簡的設計，還是扎實的做工，都是小鵬P7自身格調的體現。有想法，有新意，並努力付諸實踐，都是它吸引年輕人的原因。不過，小鵬P7最精彩的XPILOT 3.0這次並沒有體驗到，據說後續會陸續開放。
試駕前，廠家負責人曾表示，如何判斷一家新勢力是否值得看好，主要是看它是否跑通了研發、生產、銷售等整個環節，如今生產小鵬P7的肇慶工廠已經拿到資質，可以自己隨時把控調整生產節奏和品質，會讓小鵬在以後有更多的主動性。從目前試駕的實車來看，雖然會有一些小瑕疵，但後期可以通過OTA優化，期待未來小鵬更多自動駕駛和智能化的表現。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 高科技的新能源車，廣汽aion v和小鵬G3有沒有智能控制功能

我買小鵬G3，就是因為小鵬汽車G的3Xmart OS車載智能系統，對於智能性的東西，我都很喜歡。該系統能夠支持高德地圖、藍牙電話、多媒體播放和在線音樂等多個應用，系統內設置的導航系統可以顯示小鵬超級充電樁的位置，同時還能根據汽車當前狀態對剩餘里程數進行預估，這些做的讓我開起車來很安心，很滿意，對於電動車來說這樣的功能實用性非常強，而這套智能系統能實現整車智能控制，通過語音除了可以操作基礎的功能，還有個性化模式，智能座椅調節、通風模式等等，而Aion V就只能是基礎的功能控制，在這方面是小鵬的好。

『柒』 小鵬汽車是做新能源汽車的嗎

小鵬汽車定位中國的年輕互聯網用戶，致力打造「年輕人喜歡的互聯網汽車」，以自動駕駛和智能網聯為核心差異化，小鵬G3已經正式上市，新車在配備強大的科技配置的同時，售價親民，補貼後售價為15.58萬-19.98萬元。今天我們來看看小鵬汽車這一新勢力車企，打造的小鵬G3，到底有沒有過人之處？

外觀方面，小鵬G3採用了電動車具有的封閉式前臉設計，極具辨識度的一體式鯊魚前臉，犀利靈動。光劍LED日間行車燈，搭配極簡的前臉造型，營造出科技與運動感。一體式鑽石矩陣LED尾燈，在不同角度都給人以強烈的視覺沖擊。19英寸雙色鋁合金輪轂配合馬牌輪胎，獨具運動感風格設計。車身尺寸方面，其長寬高分別為4450/1820/1668mm，軸距為2610mm。

這款車小編就不在外觀上多做解說，我們下面多介紹它的「互聯網」特點。首先是AI交互能力，一句"你好，小P"，幾乎就能搞定車內所有功能，包括導航、車輛控制、自動泊車等等。「小P」的響應和執行的速度夠快，識別准確率高，自然語音交互能力強，能理解用戶口語語義。

能360度拍攝的車頂相機，是小鵬汽車的首創。高清1080P攝像頭，可進行360°旋轉，通過觸控大屏、手機APP或者手勢操作，可隨時啟動車頂相機進行錄像或者攝影，並分享照片或視頻到你的手機。未來或許能掀起新的潮流。

小鵬G3內飾採用「太空座艙」的設計，搭載聖戈班1.889m²全景式前擋風玻璃，給駕駛這以超大視野並帶來不一樣的全新駕乘感受。12.3英寸高清全液晶智能儀表、15.6英寸懸浮觸控屏，看起來都極具未來科技感。

小鵬G3搭載了多達20個感測器，有12個超聲波雷達、5個高清攝像頭、3個毫米波雷達，對道路、車輛、行人、障礙物等進行精準識別，並反饋給智慧晶元，得到自動輔助駕駛和全場景自動泊車方案，從而實現XPILOT 2.5級自動駕駛。

小鵬G3擁有聽覺、視覺上的AI感知能力。舉個例子，在未來的升級中，通過搭載的人臉識別感測器，小鵬G3將延展出人臉識別安全支付、駕駛員疲勞預警、心跳及健康狀態檢測等新功能。

最後在了解下小鵬G3的基礎信息，搭載第二代永磁同步電機系統，最大功率145kW，峰值扭矩300Nm，0-50km/h加速時間為3.7秒，0-100km/h加速時間為8.2秒。續航方面，搭載液冷恆溫三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為365km，60km/h等速續航里程為550km。在電池安全方面，小鵬G3通過安全測試結果，在模擬碰撞、擠壓、機械沖擊、海水浸泡、外部火燒、跌落、振動這七項安全測試中，小鵬G3的電池都能以雙倍國標的成績通過測試。

經過對小鵬G3大致了解之後，小鵬G3獨特的外觀及內飾設計，科技感十足。並且充分利用互利網設計，對於年輕人這無疑是具有吸引力的。不過小鵬G3的續航里程並沒有那麼理想。不過如果你被它其他優點所吸引，不看重續航里程，不妨可以考慮一下它。

『捌』 小鵬G3怎樣在新能源車中地位怎樣

他的優勢是車內控制系統智能化，而弱勢是續航里程，但是現在智能化汽車研發方向太多了，再相比於生產SUV的威馬、蔚來等品牌，小鵬汽車的優勢非常不明顯，要我看來，像小鵬這樣生產SUV還不如生產特性車，像增程式的新能源汽車理想ONE，電動跑車前途K50，競品少而且很難做到同樣的造車水平，意向客戶很明確，前途汽車完全可以靠這點拿下電動跑車市場了，在以後發展其他平台的汽車也很有優勢。

『玖』 都說新能源汽車很有科技感，請問小鵬G3和廣汽Aion V，整車智能控制哪個好

小鵬汽車G3搭載了Xmart OS車載智能系統，該系統能夠支持高德地圖、藍牙、多媒體播放和在線音樂等多個應用，系統內設置的導航系統可以顯示小鵬超級充電樁的位置，同時還能根據汽車當前狀態對剩餘里程數進行預估，讓用戶做到心中有數，而這套智能系統能實現整車智能控制，通過語音除了可以操作基礎的功能，還有個性化模式，智能座椅調節、通風模式等等，而Aion V就只能是基礎的功能控制，在這方面當然是小鵬的好。

『拾』 為什麼說小鵬汽車在國產新能源車中是做得最好的

因為小鵬汽車的電機、電池、電控做的很厲害，詳細介紹如下：

小鵬汽車的純電驅動系統以電機、電池、電控為核心。其中電機控制器、DCDC、充電機等被安置在了前艙內，電池系統則布置在乘員艙地板下方。

(10)小鵬智能新能源汽車整車擴展閱讀：

評價新能源汽車的注意事項：

1、續航:

新能源汽車的續航是車主在選擇新能源汽車時不可忽略的因素，根據自己實際出行情況選擇續

航里程，選擇續航里程時，-定要選擇大於自己生活活動半徑的續航里程，汽車的續航里程越

長，汽車的售價也會越高。

2、空間:

不管是選擇新能源汽車還是選擇燃油車，汽車的空間是比較重要的，汽車的空間決定汽車的舒

適性，購買新能源汽車時，需要試一下頭部空間、膝部空間、腿部空間，同時需要看一下汽車的

儲物空間，對於一些小的儲物空間也要了解，手套箱、中央儲物盒空間都要關注。

3、舒適性:

汽車的舒適性越高，駕乘體驗也會越高，在選擇汽車的舒適性時，要考慮座椅舒適度、行車體

驗、風噪胎噪等，需要車主體驗之後再決定，舒適性決定著日常駕駛的質量。