如何評價電動汽車污染情況

㈠ 有人說電動汽車並不環保，對此你怎麼看

我們知道，為了保護環，大家都在呼籲，改由為電，當然。這一政策在我們現實生活中，已經慢慢普及。那麼真的電動汽車，就比較環保？在網路上，就有網友提出質疑，並且表示，電動汽車並不環保，對此，你怎麼看。個人認為，他說的對，因為，雖然電動車他不會直接排放尾氣，但是他所使用的電瓶，也是會對環境造成一定影響。所以說，他並不環保。但是與燃油車相比，他還是比較環保的。畢竟他不會直接排放尾氣，產生更大的污染，所以在我們沒有更好的選擇的時候，我們只能全力推進電動汽車的發展。然而在現實生活中，你沒有像我們想像中那麼理想。電動汽車的發展，非常的緩慢，究竟是因為什麼原因而導致的呢，下面我們就一起來簡單的了解一下。

所以希望大家能夠引起重視，並且積極的改善，就這樣，才能讓它越來越好。

㈡ 電動汽車真沒有污染嗎

新能源是未來的發展方向，經常被視作是清潔、綠色的產業。殊不知，新能源產品用起來是綠色的，但其製造的過程卻常常是另外一番情景。 沒有綠色的電能就沒有綠色的電動車！ 科技常識告訴我們，電動汽車是否真正「節能減排」，主要取決於所用電之來源。說（純）電動汽車是新能源汽車就顯得牽強附會，至少是不嚴謹的。目前，我國的電力約80%來自煤炭，若大規模使用（純）電動汽車，則無疑是以煤代油，既沒有真正節能，也未減排，反而增加溫室氣體排放。 同時，如果要發展低速電動車，電池回收等也是不可迴避的大問題，畢竟一旦批量生產後，帶來的環境壓力就很大。

㈢ 電動汽車對環境污染小的優點有哪些

你好，電動汽車環保優點有以下幾點：
1.電動汽車使用的電，是可再生能源。
2.電動汽車是電能與機械能相互轉化，不會產生有害尾氣。
3.電動汽車發動機噪音小。
希望能幫到您！

㈣ 純電動汽車沒有污染嗎如有，是哪些污染，為什麼

電動車本身環保「零污染」，但發電過程不環保。目前的電動汽車所謂的「零排放」僅僅限於其使用階段，電動車行駛過程中沒有排放，但它所耗電力是二次能源，現階段主要來自火力發電，大量烯燒消耗會對環境產生不利影響。同時，目前的廢電池處理技術還不夠成熟，導致這也是一個污染的因素。

㈤ 純電動汽車沒有污染嗎如有，有哪些污染

有的

純電動車對環境的危害：1、電動車電池被棄後，電池的外殼會慢慢地腐蝕，其中的重金屬物質會逐漸滲入水體和土壤，造成嚴重污染。2、根據漢斯出版社《環境保護前沿》期刊的介紹，我國電動自行車電池壽命普遍偏低，需要經常更換處理，廢舊電池數量龐大。廢舊電池回收少，「以舊換新」的廢舊電池去向不太明晰。廢舊電池的私人處理只是倒掉電池電解質，這樣不僅浪費能源，而且引發土地和地下水新的環境健康問題。電動車廢舊電池危害如下：（1）電池因長期暴露在環境中經腐蝕作用而破損，導致重金屬與酸、鹼等泄漏，電化學腐蝕的微電池作用更加劇集中，堆放電池包殼的腐蝕和污染物泄漏速度，加快電解液滲入土壤環境或地下水。

㈥ 純電動汽車的優點和缺點

純電動汽車：電動汽車的優點

1、環保：電動汽車採用動力電池組及電機驅動動力，它工作時不會產生的廢氣，不排尾氣污染，可以說幾乎是「零污染」。

2、低噪音：電動汽車不會像傳動汽車那樣發出噪音，它所產生的噪音幾乎可以忽略不計。

3、經濟：電動汽車使用成本低廉，只有汽油車的五分之一左右。而且能量轉換效率高，同時可回收制動、下坡時的能量。

4、易保養：電動汽車採用電動機及電池驅動，比如：更換機油、濾芯、皮帶等。電動汽車只需定期檢查電機電池等組件即可。

5、政策優：搖號中簽率高，免徵購置稅等政策上的優勢較為明顯。

純電動汽車：電動汽車的缺點

1、續航里程短：一般國內的純電動汽車的續航里程多為150公里左右，再加上天氣、路況、電池等方面因素，實際的續航能力也就100公里出頭。開車出門之前需要好好規劃路線，這點確實比較麻煩。就以最常見的北汽E150EV電動車為例，廠家標定的續航里程為150公里，經過實際體驗，它平均的續航里程在120公里左右，如果使用低於電池容量的20%，那麼對電池的使用壽命影響還是很大的。就連京郊一日游都無法滿足我們，那麼買了電動車就代表你基本上告別自駕游或遠途出行了。

2、充電時間長：一般正常的充電時間為8小時左右，快速充電也得需要1-2個小時。

3、配套設施不完善：目前國內的充電站如鳳毛麟角，還需要一段比較長的時間建設配套基礎設施。

汽車發展的技術路線趨於理智而統一，油電混合動力汽車已經成為主流，雖然有一點點的缺點，但對於有這么多的優點來說，缺點就顯得那麼不值得一提。

㈦ 電動汽車也會污染環境嗎是怎麼污染的

電動汽車不會污染環境，因為是使用的電，不會排放尾氣。

㈧ 有人說電動汽車對環境污染比燃油車還高，這是真的嗎

汽車市場最受歡迎的型號絕對是非新的能源汽車。從今年下半年來，國內節約額落銷售將落下，新能源汽車可以看到歌曲，目前的能源汽車主要由電力驅動，但許多人對此持懷疑態度，無論是電動車輛是持懷疑態度新能源汽車的未來。以TESRA模型S為例，每次都是444瓦的電力消耗，根據1 Wat /小時=0.5克轉換為CO2排放，Tesla Model S是222Co2，遠遠超過燃料汽車200Co2排放，對於這款TUCRA，對於排放量超過了加利福尼亞州弗里蒙特的2018年Temla的標准，也為污染環境罰款。

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