吉星2新能源汽車

⑴ 極星首款純電動車極星2首秀海口車展，將於年中量產交付

2017年，極星汽車以全新獨立品牌形象向全球發布，從而開啟了豪華高性能電動汽車的發展之路。時至今日，已推出的電驅混合動力GT轎跑極星1，其145萬元的售價，讓市場刮目相看。去年底，極星1已開啟了交付流程，並順利獲得國家對於新能源汽車的相關優惠政策。於是，對極星品牌感興趣且喜歡「嘗新」的消費者，倒是非常期待極星的第二款車型。我們就來了解一下極星2的近況。

在動力方面，極星2採用前後雙電機驅動布局，搭載容量為72千瓦時的鋰離子動力電池，408馬力最大動力以及660牛米的峰值扭矩，為極星2帶來迅猛的加速表現和NEDC工況下500公里的目標續航里程。

在量產和交付方面，吳震皓向媒體透露，極星2始終按既定的產品生產節奏如期推進中，計劃於今年初步入量產階段，並於年中開啟用戶交付流程。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 極星Polestar2對比Model3 還能無腦選特斯拉

在純電動車市場上，特斯拉的地位是毋庸置疑的。除非主打低端市場，否則沒有哪家新能源車企是能避得開與特斯拉的對比的。不過，特斯拉也並不是不可翻越的大山。這不，就來了一位挑戰者——Polestar
2。

但真的從綜合產品力來看的話，特斯拉目前除了直線加速的絕對性能和還算不錯的智能系統外，在整體工藝、造車理念上都是不如Polestar的。換句話說，Polestar
2是一輛真正的新能源汽車，而特斯拉更像一個智能電動汽車玩具。等到傳統車企真正發力新能源領域，特斯拉的春天或許就該結束了。

⑶ 浙江豪情汽車召回部分極星2純電動汽車

日前，浙江豪情汽車製造有限公司授權、委託極星汽車銷售有限公司，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

召回范圍：自2020年11月23日起，召回2019年9月12日至2020年8月22日生產的2021年款國產極星2首發版純電動汽車，共計551輛。

召回原因：本次召回范圍內的車輛，前後橋逆變器大容量電容上的螺絲連接的鍍錫端子的錫須會造成高壓直流電正負極間短路，導致前後橋逆變器沒有高壓電供應。當這種情況發生時，如果車輛處於停車狀態，可能無法啟動，如果車輛處於行駛狀態，可能導致車輛行駛中失去動力，存在安全隱患。

解決方案：極星汽車銷售有限公司將對召回范圍內的車輛免費更換前後橋逆變器，以消除安全隱患。

極星汽車銷售有限公司將以掛號信等形式通知客戶。極星汽車客戶支持中心將主動聯系相關車主，安排召回事宜。用戶可通過手機和固定電話撥打極星客戶支持熱線：4006171017，進行咨詢。

話題延伸，作為沃爾沃旗下高端的電動車品牌，這已經是半個月內極星的第二次召回事件了。

早在10月16日極星就曾發布發布公告稱，決定在國內召回2019年12月25日至2020年9月8日生產的2021年款國產極星2首發版純電動汽車，共計110輛。

據悉，缺陷原因是由於動力電池能量控制模塊（BECM）軟體存在內部邏輯問題，導致電子控制單元可能間歇性重置。當這種情況發生時高壓系統將斷開，可能導致車輛行駛中失去動力，存在安全隱患。為此，極星將對召回范圍內的車輛免費升級動力電池能量控制模塊軟體，以消除安全隱患。

對極星這樣新的品牌來說，半個月內進行兩次召回說明產品質量還是存在問題的。這會讓消費者對產品的性能和品質產生疑慮。

另外極星又陷訴訟風波，據悉近日面臨來自雪鐵龍方面的起訴。

據外媒報道，法國汽車製造商PSA（標致雪鐵龍）控訴極星汽車使用的「人字型徽標」對其構成侵權，要求後者停止在法國銷售。雪鐵龍認為，極星車標樣式類似於雪鐵龍「V」型拱門，由於雪鐵龍車標被世界廣泛認知，因此，極星車標間接受益於雪鐵龍「V」型車標。巴黎法院已裁定極星汽車構成侵權，判罰6個月禁售期同時，還要求極星繳納15萬歐元的罰款。據《商學院》了解，目前極星已關閉了法國官網。

雖然極星汽車擁有吉利和沃爾沃兩大靠山，極星可以搶佔一部分市場份額，但前期份額應該不會太高，分析原因：一是極星汽車所處高端電動汽車市場所在的競爭者較多，不乏特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車以及比亞迪新能源汽車·；二是一個新品牌，並沒有碾壓競爭對手的絕對實力，在市場檢驗階段不會太出挑。

如今的中國新能源市場競爭激烈，已成為「戰場」。除了聚集一眾本土造車新勢力外，也是跨國車企集中布局電動化的主陣地。

最後只能說繼續努力吧。

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⑷ 子彈說車丨50萬內高性能電動轎車，Polestar極星2怎麼樣

很多時候，零百加速時間是印證一輛車性能表現好壞的重要指標之一。而對於電動車來說，這一指標變得不再那麼有說服力，因為電動機瞬時的動力爆發，使得即便是很便宜的電動車，都能有不錯的零百加速成績，但是和性能毫不沾邊。

?懂改裝的朋友第一眼看到Ohlins雙流閥減震器就知道，這4.2萬的選裝費用相當的值。為什麼這么說，首先Ohlins算得上是避震器里最頂級的品牌了，其次22級阻尼可調，既能滿足下賽道的需求同時也能提供一定的舒適性，更有意思的是，你需要蹲在地上手動來調節，不虧是出自一位有著二十年賽車經驗的工程師之手。希望未來推出的基礎版，也能提供如此有儀式感設定的選裝包。

總結

什麼樣的人會花近50萬買這么一台兼顧豪華、操控和舒適的電動車呢？當下看來，我還找不到很好的理由，或許是貧窮限制了我的想像吧。

雖然Polestar極星2的動力已經達到了特斯拉Model3高性能版的水準，但是續航一般，而且空間也沒有優勢。但是，如果未來能推出基礎版售價在30萬元左右，又能選裝性能包，彼時的競爭力不可估量。

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⑸ 新款Polestar 2上市，你了解過極星汽車嗎

前面講過，我比較喜歡關注汽車的新聞，也比較關注最近上了哪些新車，所以說只要看到有什麼新款的汽車上市，我都會第一時間點開這個消息，去一探究竟。近日在網上看到新款的Polestar 2上市了，我也是第一時間去了解這款汽車，下面讓我們簡單的了解一下這個新款的Polestar 2吧！

全球高性能電動汽車品牌Polestar極星宣布極星2全新產品系列正式上市，全新的極星2產品系列分為單電機和雙電機兩個版本，搭配64kWh和78kWh 2款電池包，共三款車型，售價范圍為252,800-338,000元。在此基礎上，極星還提供豐富的選裝套件和配置供用戶自由選擇。極星CEO托馬斯·英格拉特表示：“極星2首發版奠定了高品質北歐電動汽車的基調。2021是極星重點發力的關鍵年，如今，極星2擴展了全新產品系列，但無論什麼版本，都將擁有一樣的極簡主義設計、先鋒科技和駕駛樂趣。即便是最入門的極星2，也將擁有極強的視覺辨識度和豐富的標准配置。”

新款Polestar 2已經宣布上市，如果你感覺這個英文不好讀，也可以叫它極星汽車，不知道你了解過極星汽車嗎？

一.最開始沒有了解過這個品牌

剛開始不是太了解這款車，但是在了解之後發現這款車雖然低調，但是實力非常強勁，各方面配置也比較好，絕對是一輛好車。

⑹ 極星2新車上市，續航450KM、5秒破百，售33.8萬元

隨著節能減排號召的響起，汽車市場中出現了越來越多的新能源車型，已經成為了一種趨勢，而國產品牌一直在增強核心技術，已經推出了多個高端新能源子品牌，極星就是其中之一。日前筆者得到消息，極星2新車型上市了，只推出一款配置，售價為33.80萬元，續航里程為450千米，零百加速僅需五秒，動力十分強勁，接下來筆者就帶大家了解一下新車的實力。

動力方面，新車搭載兩台永磁同步電機，最大馬力為408匹，總扭矩為660牛米，電池儲備量為70千瓦時，工信部續航里程450千米，官方零百加速時間快至5秒，提速十分迅猛。

極星一度被人們認為是國產特斯拉，憑借其豐富的配置、澎湃的動力和動感的外觀收獲了不少消費者的喜愛。但就目前而言，很少有人願意花三十多萬買一台國產純電動A級車，消費者更傾向於BBA。那麼，你對這款車作何評價呢？

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⑺ 沃爾沃的新能源車Polestar2怎麼樣，有哪些亮點

一款全新的高性能純電轎車通過網路讓人們看到了它的首次正式亮相，大家都知道這將會是如今新能源市場「當紅小生」特斯拉Model 3即將面臨的巨大挑戰。而在一個星期後的日內瓦車展上，這台來自沃爾沃旗下高性能電動子品牌的Polestar 2也終於向全世界露出了它的「真實面貌」。同時，關於這台車的一些細節和技術上的亮點也在這個全世界汽車廠商和車迷的盛會上一並揭開。

⑻ 2020年特斯拉最大對手極星Polestar 2預計第二季度開始交付

前段時間，不少網友都在微博上分享了自己在機場看到的新能源車廣告，而其中我們也可以看到，作為沃爾沃旗下的高性能電動車品牌，Polestar也開始出現了我們的視野之中。除了Polestar2這款車型的宣傳外，我們還能清晰的在右下角看到一行字——工程樣車、尚未量產。

總結

在2019年，Polestar曾邀請部分媒體進行小范圍的動態試駕，多數人都對Polestar2的表現極為好評，作為以歐洲研發團隊為核心打造的高性能純電動車型，可以說Polestar2應該是目前傳統豪華品牌中為數不多能和特斯拉進行抗衡的車型，而接下來擴大品牌影響力，最重要的還是需要在穩中求快，在保證質量的同時盡快實現車型交付，而這也將是Polestar2能否在2020年搶占消費者心智的關鍵。

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⑼ Polestar 2正式量產 30萬高端純電動 選特斯拉還是極星

3月24日，Polestar極星官方宣布，旗下首款純電動車型——Polestar2在浙江台州工廠正式量產。新車預計將在今年夏天正式交付。

Polestar2在去年正式亮相，新車基於CMA平台打造，是Polestar首款純電車型。Polestar2劍指特斯拉Model3，但由於品牌出道較晚，且行事低調，影響力不如特斯拉。作為一個從傳統性能車領域轉型過來的品牌，Polestar在整車駕駛質感調校上可能會領先於特斯拉，但在能源效率方面特斯拉一直是行業標桿。Polestar2和特斯拉Model3都是高端新能源市場的入門車型，作為消費者你會在兩者之間選擇誰呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 沃爾沃旗下的高端純電動車Polestar2有哪些亮點

Polestar 2 的橫空出世，代表了純電動汽車之間的「戰爭」正式打響。毫無疑問，這是一場對特斯拉 Model 3 的「冷戰」。目前市場上的情況可以看到，盡管捷豹 I-Pace、梅賽德斯-賓士 EQC 和奧迪 e-tron 這些對手在短時間內的競爭還是小有成果，但它們都感覺像是燃油車型的電動版，到目前為止，還從未有一款車，能夠像特斯拉那樣—— 電得那般「純粹」。

但 Polestar 2並沒有這樣做，它依然值得您的關注，因為它不是在重新發明汽車，而是做一個集大成者。Polestar 2 是一輛適合每天日常使用的純電動車，它身上的所有特徵都是為了服務駕駛席上的您，更何況它的信息娛樂系統還無縫集成了 Android Auto 的功能。

在許多方面，這些務實的結合讓它呈現的感覺很像曾經沃爾沃。但不一樣的是，Polestar 2 獨特的個性和駕駛樂趣，這是沃爾沃沒有的。簡而言之，它確實非常好。