新能源汽車和自動化專業一樣嗎

1. 學電氣自動化設備安裝與維修和新能源電動汽車有關系嗎

還是有一些關系吧，你看它的教學內容有安全用電、識圖與CAD、常用電工工具和電工儀表使用、鉗工基本操作、配電線路安裝與維修、變壓器繞制與檢修、電動機故障檢修、典型模擬電路裝接調試與維修、典型數字電路裝接調試與維修、常用電力拖動控制線路安裝與維修、常用機床電器控制線路安裝與維修、電氣原理圖繪制（EDA）、PLC控制電路安裝與調試等。但應該更多的是和自動化設備相關，以後的就業方向可以選擇像芬能自動化這種自動化設備公司。

2. 汽車新能源專業怎麼樣

新能源汽車在維修上要比傳統汽車的簡單的多，你首先學會了傳統汽車，然後學習相關的電氣知識，最好考一個電工證。

現在說前景，本人從事一線維修多年，汽車維修工並不是車主眼中的那樣，在我國目前的現狀，你的工資幾乎跟飯店服務員平齊，掙得少，乾的多，在之前的幾年學徒工資更少。而且選擇進入維修廠和4s店學習完全不一樣 ，待遇也不一樣。從高職出來的學生水平大部分不如中職，中職出來的不如技校。就是這樣。修車是一種實踐大於理論的，學校學習的知識已經是幾年前的額這個問題其實不用多說，必然會成為未來的汽車革命趨勢，能源這個詞語從來沒有冷清過。現在很多地方都已經有新能源汽車了。街上的綠牌都是。
基於能源結構安全和環境保護壓力， 發展節能環保的新能源汽車已成為迫切需求。相較於傳統燃油汽車，新能源汽車在能源來源、尾氣排放等方面具有明顯優勢。
可惜的是現在大學對於新能源的研究很少，至少說我們課程接觸的很少，還是比較傳統的汽油柴油。純電的發展可能不會那麼快，根據歐洲以及中國一些國家發布的文件，比如《中國製造2025》來說，減少碳排放，也就是燃油車使用率降低，是必然的也是肯定的，回到剛剛所講的，純電受到電池的技術瓶頸制約，電池續駛里程越長，耗電率越低等相關參數和要求越高，那麼電池的密度就會上升，所帶來的危險性就會很高，而汽車行業本身就是很注重安全這塊要求的，所以為了滿足國家的後續碳排放的要求，混動將是一個能達到國家和整個世界的既定目標，也是一個比較靠譜的方向。當然，純電的研發也不會落下，畢竟還是需要不斷投入財力人力突破技術瓶頸，所以混動在目前來說，會是將來一個很主要的過渡性質的具有競爭里的一塊。新能源汽車會不會從新興產業變成夕陽產業？

結論：
近20年，新能源汽車會得到爆發式的發展；未來，新能源汽車將完全取代傳統燃油車。
（在此，新能源汽車 = 純電動車 + 混合動力車 + 燃料電池車。原諒我無視天然氣、甲醇等小眾）

為什麼？
因為車企們不造新能源汽車就活不下去了。
按照《國務院關於印發節能與新能源汽車產業發展規劃（2012～2020年）的通知》（國發[2012]22號）要求，為進一步完善汽車節能管理制度，實施乘用車企業平均燃料消耗量管理，逐步降低我國乘用車產品平均燃料消耗量，實現2015年和2020年我國乘用車產品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目標，特製定本辦法。
2020年乘用車產品平均燃料消耗量要降到5L/100km以下。
如果沒有達到這個目標，車企就可能會被罰款、乃至被勒令停產，這必然導致它們在與同行的競爭中落敗。
為了生存下去，車企不得不加大油耗低於5L/100km車型的投入量。
這個數字，中大排量的傳統燃油車做的到嗎？
難於上青天。
該怎麼辦？
答案是新能源汽車。純電動車、氫燃料電池車油耗0好不好！
插電混動油耗1.6L/100Km好不好！
（國標油耗計算方法值得商榷。但如果上班族白天上班僅使用純電動模式，晚上充電的話，插電混動是可以到這個數字的）
非插電深度混合動力車做到5L/100km技術難度也要小很多。可以預料，油耗低於5L/100km的車型，絕大多數車企會選擇新能源汽車的技術路線。而隨著技術的進步，未來法規對油耗、排放的要求會越來越嚴。
為了滿足越來越嚴的法規需求，車企會投入越來越多的新能源汽車。
如此循環個人認為，近20年，新能源汽車會得到爆發式的發展；未來，新能源汽車將完全取代傳統燃油車。，個人認為「未來純電動、混合動力、燃料電池車的三者之一由新興產業變為夕陽產業「是有可能的。
強調一下，是可能。
電池技術瓶頸能不能突破？
燃料電池車成本能不能降下來？
純電動、燃料電池車誰更快完成基礎設施建設？
知道這些問題的答案之前，很難斷言它們的未來。
還是做好當下吧。。

3. 新能源應用技術和電氣自動化專業是一個系的么

你好，新能源應用和電氣自動化是一個系的，都是能電院的。

4. 以後想從事新能源汽車行業的話，學車輛工程專業好，還是學電氣極其自動化專業好那個就業會比較好

車輛工程專業是培養掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業知識與技能，了解並重視與汽車技術發展有關人文社會知識，能在企業、科研院（所）等部門的專業。它主要是培養從事與車輛工程有關的產品設計開發、生產製造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐能力和創新精神的高級專門人才。該專業主要要求學生系統學習和掌握機械設計與製造的基礎理論，學習微電子技術、計算機應用技術和信息處理技術的基本知識，受到現代機械工程的基本訓練，具有進行機械和車輛產品設計、製造及設備控制、生產組織管理的基本能力。
而電氣工程及其自動化專業是電氣信息領域的一門新興學科，由於和人們的日常生活以及工業生產密切相關，發展非常迅速，現在也相對比較成熟。已經成為高新技術產業的重要組成部分，廣泛應用於工業、農業、國防等領域，在國民經濟中發揮著越來越重要的作用。其觸角伸向各行各業，小到一個開關的設計，大到宇航飛機的研究，都有它的身影。本專業生能夠從事與電氣工程有關的系統運行、自動控制、電力電子技術、信息處理、試驗技術、研製開發、經濟管理以及電子與計算機技術應用等領域的工作，是寬口徑「復合型」高級工程技術人才。
經過對比，首先要考慮自己喜歡哪個專業，喜歡才是原動力，畢竟這兩個專業的就業是真的不需要擔心，不過想在芬能自動化這種企業，電氣工程會更占優勢。

5. 新能源汽車什麼專業

本專業在全面學習燃油汽車維修技術的基礎上，針對汽車純電動新能源技術模塊做深度學習和培養；（新能源動力系統、新能源驅動系統、新能源整車控制系統、新能源汽車故障與排除等）
主要學習：新能源汽車構造、電工電子技術、汽車電控技術、電動汽車、動力電池與驅動電機、汽車新能源與節能技術、汽車檢測與故障診斷等。

一、新能源汽車技術專業就業方向：
畢業生可考取中（高）級汽車裝配工、汽車維修工、汽車駕駛員（C照）、汽車配件銷售員等職業資格證書。新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業，畢業生可到汽車製造廠、汽車4S店、汽車檢測站、汽車運輸管理等部門從事相關技術服務與管理工作，就業前景較好，發展空間較大。
二、專業培養目標：
培養具備良好的職業道德素質，掌握新能源汽車技術應用必備的基礎理論和專業知識，能從事新能源汽車的裝配與調試、性能檢測、維護和技術管理等工作的高素質技術技能人才。

三、就業前景：
說到行業前景，近期有個很大的喜訊，那就是財政部部長張少春表示，今年要著重抓好五項加快培育新能源汽車工作，首先就是從今年起每年安排10～20億元資金，重點支持具備條件的新能源汽車產業化以及支持節能汽車技術研發和產業鏈建設。此外，財政部未來還將在全國大中型城市推廣使用混合動力公交車，繼續加大25個城市公共服務領域新能源汽車示範推廣力度。這表明，新能源汽車扶持政策將加碼，國家對新能源汽車的重視與日俱增。自動化專業最對口的單位，以東北大學為例，一般對口給鋼廠、電廠、煙廠等大型工業企業的綜合自動化控制系統或是物流優化、調度部分等。
說到就業，新能源汽車方面的學生就業率非常高，以北京交通大學為例，本科就業率是100%，一直高於學校其他專業。北京交通大學的新能源研究所有120名研究生，15～16名博士生。其中，60%的學生選擇了風電、太陽能方向進行研究，剩下40%的學生選擇了電動汽車為研究方向。研究生學生畢業後，有十分之一的學生選擇了讀博；大部分學生去了相關研究院、研究所，包括航天二院、電科院、鐵科院、天津汽研院等；還有一部分學生去了公司，如福田汽車、普天新能源、西門子、華為等等。

6. 新能源汽車技術專業

1、專業就業前景光明。
當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。
2、新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。
新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4S店做新能源汽車的維修技師；還可以通過實現就業。
3、新能源汽車專業簡介：
新能源汽車技術專業是國家大力發展為主的新能源汽車緊缺人才專業。
新能源汽車技術的專業：具備新能源轎車的裝配、檢測、維護能力和營銷服務能力。

7. 新能源汽車專業、電氣自動化專業、機械製造與自動化專業、機電一體化專業，哪個有前景，哪個發展道路好

你好汽車新能源前景：1、新能源汽車專業就業前景光明。當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型復」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是制未來的稀缺人才。2、新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4s店做新能源汽車的維百修技師；還可以通過自主創業實現就業。3、新能源汽車專業簡介：新能度源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業。新能源汽車技術的專業核心能力：具備新能源轎車的裝配、檢測、維護能力和汽車與配件營銷服務能力。

8. 新能源汽車屬於哪個專業

新能源汽車屬於新能源汽車技術專業。

新能源汽車技術專業是材料與能源大類學科下的一個高職專科專業。開設該專業有宜賓職業技術學院等高職院校。

該專業主要培養汽車新能源技術應用方面的高素質技能型人才。培養具備良好的職業道德素質，掌握新能源汽車技術應用必備的基礎理論和專業知識，能從事新能源汽車的裝配與調試、性能檢測、維護和技術管理等工作的高素質技術技能人才。

(8)新能源汽車和自動化專業一樣嗎擴展閱讀：

新能源汽車技術專業從事行業：

畢業後主要在新能源、汽車及零配件、專業服務等行業工作，大致如下：

1、新能源。

2、汽車及零配件。

3、專業服務(咨詢、人力資源、財會)。

4、機械/設備/重工。

5、儀器儀表/工業自動化。

6、學術/科研。

7、電子技術/半導體/集成電路。

8、教育/培訓/院校。

從事崗位：

畢業後主要從事銷售工程師、電氣工程師等工作，大致如下：

1、銷售工程師。

2、電氣工程師。

9. 新能源專業和電氣自動化哪個就業方向好

電器最好 電氣工程及其自動化專業（簡稱電氣）是電類裡面學的最廣，最多的專業。高壓電、自動控制、通訊、機械基礎都會學，所以就業的時候可以選擇的面很廣。\電氣最主要學習高壓電（3萬5千伏以上）。通俗的講就是怎樣把發電站的電輸送到用戶，外面很大很高的那種電桿電線，還有變壓器、變電站、供電局就是這方面最直接的例子。這樣的知識只有電氣工程專業才學習，很吃香供電局不發電，發電站的電輸送到用戶，並且收錢。它是國有單位，優點是工作強度不大，收入很高（但是第一年試用期比較低，只有兩千月薪的樣子）。缺點是正是因為太閑，所以可能會感到無聊，個人發展空間不大。這樣單位沒有關系很難進去。 電力裝備公司，本科畢業基本上都是去做調試。缺點是需要經常出差，優點是收入不錯。拋開外企就國內企業來說，好的公司第二年開始拿7000不是問題，差一點的公司可能月薪不到3000. 發電站有火力發電、水力發電，還有核能發電。這些單位跟供電局差不多，只是火電水電收入低一些，核電收入高些；水電和核電都比較偏遠，核電可能對身體有影響。未來的趨勢是核電，你弟弟如果學電氣，畢業時候正好趕上核電的好時候。 其他。包括去生產的工廠做設備維護，房地產公司（電氣裝備采購等），軟體公司，通訊公司，自動化設備公司……研發，銷售……等等。正是因為專業知識面廣，所以只要跟電相關的都可以去。這些工作之間的差別比較大，大多屬於競爭行業，所以工作沒有供電局和發電站那麼輕松，收入拿的也沒有以上三類那麼容易。高的高很多，低的低很多。而且不同行業、公司、職位的差距比較大。像我現在就做的自動化這行。由於專業特點，供電局和電力裝備公司基本只要電氣專業，其它專業很難進去。這也是電氣的優勢。這兩類單位我們同學去的最多，一共佔了近五成，火電、水電、核電都有去，大約有一成到兩成。除此之外就是就是去自動控制、通訊、房地產相關的就業單位，因為在學校學習這些知識的嘛，這些又佔了兩成。