電動汽車充電樁代理商
Ⅰ 現在新能源汽車的充電樁有哪幾家，可以推薦一下嗎
電動車充電大致分三種，1、一種是公共基礎設備，也就是高速公路旁邊的大型直流充電樁，2、一種是街邊的快速充電站，應急用的，3、一種是小區的慢速的充電站，一般安裝在小區停車棚，不知道你說的是電動汽車還是小區那種電動車充電站。直流充電樁的電動汽車充電樁品牌，涉足此等行業的企業的公司，我知道的幾個比較大的充電樁品牌有特斯拉，許繼，普天，南瑞，奧特朗等
第二種是快速充電站，一般都很簡單，一個倒計時功能，一般都是超出正常充電時的功率充電，沒什麼技術可言，建議少用或不用，
第三種就是慢速小區充電站了，一般都是廣東、杭州、河南的廠家，質量和售後參差不齊，建議選購有行業背景的大品牌，許繼、普天，南瑞等，佛山大綠做的也不錯，他們目前在北美市場也還賣的不錯。
望採納！
Ⅱ 比較靠譜的電動汽車充電樁運營服務商有
目前用戶反映充電樁使用情況比較好的有：特來電、北汽、驛充電等。您可以下載其APP進行用戶體驗的。
Ⅲ 北京地區電動汽車充電樁服務商都有那個
北京提供充電樁服務的企業很多，例如特來電、北汽新能源等都是不錯的。
Ⅳ 電動車充電樁怎麼代理
可以找 國控電力
Ⅳ 我想做充電樁代理，有什麼生產廠家聯系方式嗎
建議上網路搜索，電話咨詢充電樁廠家，詳細了解相關事宜。
現在做充電樁的廠家有很多，合作盈利方式各有不同，投資有一定的風險還是謹慎選擇較好。
一個值得合作的代理廠家，會考慮到雙方的利益 ，在保證投資商賺錢的同時也能保障企業盈利，合作求共贏。
Ⅵ 想做電動車/電瓶車充電站代理，想找幾個生產廠家對比一下
電動車充電站生產廠家大部分分布在鄭州，杭州，深圳等地區，想做代理的話，你得要多比較幾家比較有實力的生產廠家，如果您的預算足夠多餘，建議你去實地考察一下！畢竟是一次對你自己投資負責。同時也是對充電站廠家的考核與比較。
第一，電動車充電站製造商爍飛充電站大概分以下幾種類型。
市場上最常見的快速充電站，一般情況在商場門口，電動車修理部門口，路邊，立交橋下等地。為了解決臨時電動車沒電，主要是應急。
10路小區充電站，主要是應用於小區，學校，醫院，政府，工廠等地集中管理電動車，杜絕私拉亂扯電線。可支持小區一卡通，掃碼支付，投幣等支付方式。
單個的智能充電插座，充電最大功率可達到3000W，可以滿足市場上所有電動車充電。
新能源汽車充電樁，電動四輪車充電機等。
景觀廣告型電動車充電站，不僅僅可以充電，還可以提高小區美觀。
第二，電瓶車充電站的如何選擇及運營。
如果您是做投放的情況下，建議你使用10路充電站，性價比高，便於電動車集中管理，靜態工作功率低。不利之處就是充電功率比較低，單路最大充電功率在800W以下。
假如小區裡面大型的電動三輪車，老年四輪車比較多，還是建議您安裝單路單控智能型充電插座，畢竟充電最大功率可達到3000W。也可以兩種混合著安裝。
結合市場情況，來選擇充電設備，電動車修理部肯定是首選快速充電站，而小區物業考慮慢速充電比較多一些。
最主要還是根據您的實際情況，來決定您對電動車充電站的選擇。一分價錢一分貨。選擇比使用更重要。
與小區物業合作，利潤分成，售後服務，電費等問題要溝通好，最好有合同或者協議。
Ⅶ 怎麼做充電樁加盟
1、品牌了解：所謂隔行如隔山，面對著市面上眾多的充電樁品牌，很多人是舉足無措的，這時，就需要求助於專業的招商平台，比如全球加盟網，由專業的招商專員做品牌推薦和介紹，從中挑選心儀的和適合自己的。
2、項目了解：通過各種渠道，如、電郵、微博、公眾號等，與篩選下來的品牌總部一一聯系，了解基本的項目資訊，並預約實地考察。
3、遞交申請：按約定，至品牌總部及已經投放的區域進行實地考察，並針對業務進行充分交流，如意見達成一致，即可向總部遞交合作申請，並附上個人的資料證明，以供資質審核。
同時，國內成品油價格上漲速度高於下降速度，最終車主承受的是越來越高的油價，電動車可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰略推進的終端市場，如能在現在搶佔先機，對資本的盈利有極大好處。
Ⅷ 代理或者投資新能源汽車充電樁前景怎麼樣
國家利好政策支持發展
我國充電樁行業的發展是新能源汽車和電動汽車發展的基本保障，自2015年國務院發布《國務院辦公廳關於加快新能源汽車充電基礎設施建設的指導意見》以來，中央各部委積極落實政策執行，並相繼出台了一系列政策，支持和引導充電基礎設施產業發展。由於充電設施跨行業、跨學科、跨領域的產業屬性，大部分文件為多部委聯合發布，在中央部委多部門協同下，相繼協調解決了充電設施規劃、建設、財政獎補、電價、標准實施、互聯互通等多個方面的產業難題，有力地支撐了充電基礎設施產業發展。
我國電動汽車充電站建成規模高速增長
中國充電行業發展始於2008年奧運會。在2008年北京市奧運會期間，北京建設了國內第一個集中式充電站，可滿足50輛電動客車充電需求。2009年，上海電力公司投資建成上海漕溪電動汽車充電站，是國內第一座具有商業運營功能的充電站。2010-2014年，國內充電樁廠家並不多，發展緩慢。
自2015年開始，在政策和市場雙重作用下，行業迎來爆發期，國內充電基礎設施高歌猛進，已形成較好的產業基礎。吸引一些有互聯網基因的企業、科技公司、初創公司以及社會資本介入，形成國有、民營、混合所有制並存的產業格局，帶動了國內充電基礎設施發展活力。
2016-2018年競爭尤為激烈。在全球節約資源、綠色經濟發展的背景下，新能源汽車產銷量呈現爆發式增加，充電設備作為新能源汽車的動力保障，正在加快行業布局，高速發展。據前瞻產業研究院發布的《中國電動汽車充電站行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2012年我國電動汽車集中式充換電站建成數量僅僅為432座，到了2015年我國電動汽車集中式充換電站建成數量急速增長至3600座，到了2017年我國電動汽車集中式充換電站建成數量已達7500座，根據國家能源局充電設備2020年的規劃目標，截止至2018年我國將建成8700座電動汽車集中式充換電站。
2012-2018年我國電動汽車集中式充換電站建成數量統計情況
數據來源：前瞻產業研究院整理