純電動汽車收不收車船稅

❶ 電動汽車要交車船稅嗎

應該不交吧 牌照駕照 都不需要 啥都不交 電動汽車除了性能不好 其他各方面還不錯

❷ 新能源汽車需要繳納車船稅嗎

‍‍‍‍首先我們來了解一下車船稅到底是什麼。‍‍‍‍
車窗稅，我國境內應依法到公安、交通、農業、漁業、軍事等管理部門辦理登記的車輛、船舶，根據其種類，按照規定的計稅依據和年稅額標准計算徵收的一種財產稅。這個政策從2007年開始實施，到現在已過十年，而在這十年中，汽車行業大變樣，新能源汽車在政府的倡導下迅速發展，為了扶持新能源行業的發展政府甚至制定了一系列政策給與買新能源車的消費者一些好處。
而至2018年8月1日起，財政部、稅務總局、工業和信息化部、交通運輸部下發了《關於節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》，要求對符合標準的新能源車船免徵車船稅，對符合標準的節能汽車減半徵收車船稅。至此以後，新能源汽車就不用再繳納車船稅啦，對於車主來說這可是既省錢又省力的好事，不是嗎？‍‍‍‍‍‍‍‍

❸ 純電動乘用車是否屬於免徵車船稅的新能源汽車是否需要繳納車船稅

純電動乘用車不在車船稅征稅范圍，不征車船稅。但是注意，不叫免徵。

❹ 純電動乘用車是否屬於免徵車船稅的新能源汽車是否需要繳納車船稅

純電動乘用車屬於免徵車船稅的新能源汽車。不需要繳納車船稅。

免徵車船稅的使用新能源汽車是指純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬於車船稅征稅范圍，所以不征車船稅。

免徵車船稅的使用新能源汽車（不含純電動乘用車和燃料電池乘用車，下同），應同時符合下列標准：

1、獲得許可在中國境內銷售的純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車。

2、純電動續駛里程符合附件3標准。

3、使用除鉛酸電池以外的動力電池。

4、插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量（不計電能消耗）與現行的常規燃料消耗量國家標准中對應目標值相比小於60%，插電式混合動力商用車（含輕型、重型商用車）燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與現行的常規燃料消耗量國家標准中對應限值相比小於60%。

(4)純電動汽車收不收車船稅擴展閱讀：

純電動汽車保養注意事項：

1、在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。

2、正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應充電，如只剩下紅燈亮，應停止運行，盡快充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。

3、充滿電後運行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。通常情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應停止充電。

4、220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

參考資料來源：網路-純電動乘用車

參考資料來源：網路-免徵車船稅

參考資料來源：網路-新能源汽車

參考資料來源：網路-車船稅

參考資料來源：網路-車船稅的征稅范圍

❺ 對節約能源、使用新能源的車船是否有車船稅稅收優惠

《財政部稅務總局工業和信息化部交通運輸部關於節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》（財稅〔2018〕74號）《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄（第四批）》（中華人民共和國工業和信息化部國家稅務總局公告2018年第46號）規定：
「一、對節能汽車，減半徵收車船稅。
（一）減半徵收車船稅的節能乘用車應同時符合以下標准：
1.獲得許可在中國境內銷售的排量為1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用車（含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料乘用車）；
2.綜合工況燃料消耗量應符合標准，具體要求見附件1。
（二）減半徵收車船稅的節能商用車應同時符合以下標准：
1.獲得許可在中國境內銷售的燃用天然氣、汽油、柴油的輕型和重型商用車（含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料輕型和重型商用車）；
2.燃用汽油、柴油的輕型和重型商用車綜合工況燃料消耗量應符合標准，具體標准見附件2、附件3。
二、對新能源車船，免徵車船稅。
（一）免徵車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬於車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。
（二）免徵車船稅的新能源汽車應同時符合以下標准：
1.獲得許可在中國境內銷售的純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車；
2.符合新能源汽車產品技術標准，具體標准見附件4；
3.通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標准，具體標准見附件5；
4.新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商在產品質量保證、產品一致性、售後服務、安全監測、動力電池回收利用等方面符合相關要求，具體要求見附件6。
（三）免徵車船稅的新能源船舶應符合以下標准：
船舶的主推進動力裝置為純天然氣發動機。發動機採用微量柴油引燃方式且引燃油熱值佔全部燃料總熱值的比例不超過5%的，視同純天然氣發動機。
八、本通知自發布之日起執行。」

❻ 純電動乘用車和燃料電池乘用車為什麼不征車船稅

對免車船稅目錄中沒有的純電動乘用車和燃料電池乘用車是不收取車船稅的，純電動乘用車型就參照部委目前已經發布的新能源汽車免徵車輛購置稅車型目錄的純電動乘用車目錄。但是目前純電動汽車車型更行很快，這兩年很多新車型上市，消費者購買了純電動乘用車還收取了車船稅，很可能是該車型還不在免購置稅車型目錄中，但是目前北京地區對純電動乘用車已經收取的車船稅未來可以通過退稅的方式返還給消費者。
參考：http://www.clii.com.cn/zhhylm/zhhylmHangYeZiXun/201508/t20150826_3878303.html

❼ 小明購買了一輛純電動小汽車,每年需要繳納車船稅嗎

符合規定的電動汽車可以免交車般使用稅。
根據《財政部國家稅務總局工業和信息化部關於節約能源使用新能源車船車船稅優惠政策的通知》（財稅[2015]51號）規定：二、對使用新能源車船，免徵車船稅。
（一）免徵車船稅的使用新能源汽車是指純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬於車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。
（二）免徵車船稅的使用新能源汽車（不含純電動乘用車和燃料電池乘用車，下同），應同時符合下列標准：
1.獲得許可在中國境內銷售的純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車；
2.純電動續駛里程符合附件3標准；
3.使用除鉛酸電池以外的動力電池；
4.插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量（不計電能消耗）與現行的常規燃料消耗量國家標准中對應目標值相比小於60%；插電式混合動力商用車（含輕型、重型商用車）燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與現行的常規燃料消耗量國家標准中對應限值相比小於60%；
5.通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標准，具體標准見附件3。
免徵車船稅的使用新能源船舶的標准另行制定。
三、符合上述標準的節約能源乘用車、商用車，以及使用新能源汽車，由財政部、國家稅務總局、工業和信息化部不定期聯合發布《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）予以公告。

❽ 新能源車還要交車船稅嗎

「我的新能源汽車可以免徵車船稅么？」不少新能源車車主，會有這樣的疑問。本期，我們就為您介紹新能源車車船稅的優惠政策。
問：免徵車船稅的使用新能源汽車的定義是什麼？
答：免徵車船稅的使用新能源汽車是指純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬於車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。
問：不在徵收范圍的純電動乘用車和燃料電池乘用車的判斷標準是什麼？
答：不在徵收范圍的純電動乘用車和燃料電池乘用車，可根據車輛「燃料種類」為「純電動」、「燃料電池」，「排氣量」為「空」或「0」以及「核定載客」為「9人（含）以下」等條件判斷。
問：免徵車船稅的使用新能源汽車（不含純電動乘用車和燃料電池乘用車），應同時符合的標準是什麼？
答：免徵車船稅的使用新能源汽車（不含純電動乘用車和燃料電池乘用車），應同時符合的以下標准：
（1）獲得許可在中國境內銷售的純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車；
（2）純電動續駛里程符合新能源汽車純電動續駛里程及專項檢驗標准；
（3）使用除鉛酸電池以外的動力電池；
（4）插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量（不計電能消耗）與現行的常規燃料消耗量國家標准中對應目標值相比小於60%；插電式混合動力商用車（含輕型、重型商用車）燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與現行的常規燃料消耗量國家標准中對應限值相比小於60%；
(5)通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車純電動續駛里程及專項檢驗標准。
問：優惠政策通知什麼時候開始執行？
答：財政部、國家稅務總局於2015年5月7日發布了《關於節約能源 使用新能源車船車船稅優惠政策的通知》，自發布之日起執行。
需要提醒的是，符合上述標準的節約能源乘用車、商用車以及使用新能源汽車，由財政部、國家稅務總局、工業和信息化部不定期聯合發布《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》予以公告。
優惠政策通知發布後，列入《目錄》的節約能源、使用新能源汽車，自《目錄》公告之日起，按《目錄》和優惠政策通知相關規定享受車船稅減免優惠政策；《目錄》公告後取得的節約能源、使用新能源汽車，屬於第一批、第二批《節約能源使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄》，但未列入《目錄》的，不得享受相關優惠政策；《目錄》公告前，已取得的列入第一批、第二批《節約能源使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄》的節約能源、使用新能源汽車，不論是否轉讓，可繼續享受車船稅減免優惠政策。

❾ 新能源車減免車船稅，電動汽車是不是真的能用啊

近來我國南方地區淡季出現電荒並已開始大面積蔓延，由此帶來了人們對新能源改變現有用電現狀的寄望。而在新能源中，人們又將目光聚焦在了風能、太陽能等戰略性新興產業上，那麼，太陽能等戰略性新能源能否如人們所寄予的那樣，扛起「節能大旗」呢？
早在「十一五」初期，我國就已在戰略性新興產業上取得一定的成就，在技術上實現了大步調的前進，並也在國際上擁有了較高的話語權，這也是業內外人士對這一行業寄予厚望的主要原因。
但並不是所有人都對這一領域抱有太大的希望，仍有一部分業內專家稱，這一行業在應用的推進上過於困難，因而很難在短時間內對新能源電力帶來積極影響。這一說法並非無道理，目前我國戰略性新能源發展最大的瓶頸就在於推廣應用，尤其受到並網儲能技術的限制，推廣一直受阻。
雖然我處在蓄電池領域，但不得不說，太陽能風能儲能電池在幾年前發展確實不盡如人意，沒有對太陽能、風能電池並網提供有力的支撐。不過，這一情況這兩年開始得到好轉，不少兄弟企業都已研發出高性能的光伏電池，為戰略性新興能源的實際應用帶來曙光。就以超威自身來說，也在這一領域取得長足進展，並已和日本真木公司建立太陽能項目合作。
經過技術通關，超威已大大提升了太陽能儲能電池的性能，並將使用壽命提高到7年以上。當然，不僅僅是超威，目前不少企業也都已實現太陽能儲能電池的技術突破，也帶來我國太陽能、風能等戰略性能源應用領域的曙光。
有業內人士稱，太陽能蓄電池技術的攻克，將有助於推動我國進入太陽能照明的「平民化」，從而有效緩解我國傳統電力系統壓力，並將為我國的節能工程帶來新的勝利。目前取得的進展來看，未來幾年內，我國風能、太陽能等戰略性新興產業必將取得更大的發展，扛起我國節能大旗也並非不可能。

❿ 新能源電動摩托車交車船稅嗎

新能源電動摩托車不用交車船稅。兩輪摩托車。如果是大三輪摩托車，搞運輸用的。需要交車船稅。購買交強險。兩個車就不需要購買這些費用。