新能源汽車的開車上坡步驟

㈠ 汽車上坡起步的具體操作步驟是怎麼樣的

一位開車新手在買新車的那一天，儀盤上P字的方形紅燈一直亮著，一直拉手剎過足了一天的「車癮」，結果是四個輪子冒煙，剛買的新車，不得不換了一套剎車墊。如何更安全的行車呢？ 先剎後離 所謂的「先剎後離」，就是要先踩剎車，等速度減下來，再踩離合器，換入適當的擋位。而新手的這種「先離後剎」，則是還沒踩剎車，先踩離合。這樣剎車、換擋，對於新手來說可能會使車子開得平穩些，但是對離合器卻會造成不小的傷害，高速時切斷動力，離合器片磨損加快。如果總習慣這樣開車，離合器的壽命大概只有正常情況的1／4或是1／5，必須提前更換。 切忌總踩離合 開車時左腳老踩在離合器踏板上姿態不規范，更不利於在遇突發情況時有效採取措施。市區內行車，道路擁堵，離合器使用頻繁，有的乾脆總把腳放在踏板上，久而久之養成踩離合器的習慣。在快速行駛中遇上特殊情況緊急制動時，左腳自然而然地踩下了離合器，車輛失去了發動機的牽阻作用，因慣性作用車速更快，緊急制動延時，很容易引發事故。 上坡起步制動失靈咋辦 汽車在上坡路上熄火，而手剎又失靈，遇到這種情況不要驚慌失措，首先將變速器處於低速擋位，下車後用三角木或石塊塞住後輪，再發動汽車起步前進。如沒有三角木或石塊時，右腳踩住剎車，左腳踏下離合器，變速器處一擋，在打開啟動開關時，右腳橫置，腳跟仍踩剎車，用腳尖去踩踏油門，左腳配合緩緩松開離合器，當汽車已有起步感時再松開右腳跟下的剎車就可平穩地上坡了。 如何安全倒車 首先要看清再倒車，如果用後鏡倒車，應熟悉後視鏡顯示的景物與實際物體的差距。其次在倒車時一定要控制車速，如果倒車環境亂，最好請其他人在車後進行指揮。需要注意的是從坡上向下倒車時，不少朋友使用空擋倒車，這樣做速度不容易控制，特別是在滑溜的坡路上，踩制動或離合器踏板時都會造成車體的側滑或失控。此時，比較穩妥的辦法是掛入倒擋，松開手剎，利用發動機的牽阻作用平穩地倒車。 本數據參考地址： http://www.chelink.com/html/auto/shanghaigm/xflso/using/20070906/7127.html?1200647432 駕駛技術是車主自己在駕駛過程中總結出來的，因人而議，當然你也可以多學學老司機的經驗

㈡ 手動擋汽車上坡怎麼開

新手司機開手動擋汽車，剛開始往往手忙腳亂，顧此忘彼，長時間不換擋或檔位不匹配速度行駛。

手動擋上陡坡的方法，主要是要冷靜，這是新手司機必須過的心理素質。

然後，一檔半離合後，等汽車發動機嗡嗡抖動起來後，快速穩定加油前行。視坡度大小，也可以配合手剎，防止溜車出事故，關健油離配合，膽大心細，找無人相對安全的坡道，多練習，手動擋行駛汽車，主要是熟練，熟能生巧。

㈢ 自動擋的汽車上坡起步怎麼開

自動擋汽車上坡起步的步驟如下：

1、注意看儀表盤中的轉速表（圖中左邊的表），冷車發動時發動機轉速一般都在1000轉以上，等待約10秒鍾，等轉速到1000轉以下。等轉速到1000轉以下時，右腳踩住剎車，用右手放下手剎。

2、將擋位從P檔換到D檔。P檔為停車擋，D擋位前進擋。（注意此時右腳仍踩著剎車）

3、坡很陡的情況下，快速松剎車，快速給油門，油門稍微大點就可以了。當然還要注意前面沒有障礙物，防止追尾。

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自動檔汽車和手動檔的汽車坡道起步的時候會有不同的地方，主要區別在於離合器和變速箱，兩種車在坡道起步的時候，自動檔比較困難，起步時候檔位不容易掛入D檔，強行掛入的話對自動變速箱危害嚴重，甚至會導致整個變速箱報廢，遇到類似情況的正確的辦法是：

1、坡道時候自動擋汽車停車要制動好自己的車輛，把檔位掛入N檔，這時候要拉手剎進行制動，同時要松腳制動；

2、等待自動擋汽車穩定下來掛入P檔，如此汽車就會穩定下來。

㈣ 開車上坡技巧有哪些

開車上坡技巧：

一、起步時只要拉緊手制動，慢慢抬起離合器至結合點，此時立即穩住離合器，放下手制動，車子就不會出現「溜坡」現象。

二、爬坡用高速擋硬撐會使汽車車速急劇下降，造成換擋(由較高一檔換入較低一檔)困難，等於汽車重新起步，浪費很多燃料。

三、汽車上陡坡時，必須根據坡道情況選擇適當的擋位行駛，使發動機保持足夠的動力。迅速減擋，切不可強撐，以至造成拖擋熄火。

四、在接近坡頂時，應注意相向車輛或行人，防止發生交通事故，因為這時對正常觀察會形成一定的視線盲區。

㈤ 新能源車上陡坡時如何平穩停車

對於新能源電動汽車而言，由於電機既可以提供正扭矩驅動車輛前進，也可以提供負扭矩以使車輛減速制動，因此，在車輛運行過程中，可以通過油門踏板的開度和當前的車速，來控制電機產生不同大小的正扭矩或負扭矩，即所謂的「單踏板」駕駛模式。在單踏板駕駛模式下，日常駕駛的大部分工況，駕駛員僅使用油門踏板就可以控制車輛前進或減速制動，避免了以往需要踩制動踏板來使車輛減速，省去了頻繁的從油門踏板切換到制動踏板的操作，使得駕駛便利性提升。

當駕駛員習慣使用「單踏板」駕駛模式後，當車輛在坡道上減速停車時，為避免駕駛員需要踩制動才能避免車輛後溜，擴大「單踏板」模式的使用工況，需要開發一種坡道駐車的控制方法。在坡道上，當駕駛員松開油門踏板後，電機能夠提供一個與坡度和車輛重量相匹配的驅動力，使得車輛當車速降至0後，在經歷一個小距離後溜後就能能夠靜止在坡道上，當駕駛員需要再次前進時，只需要再次踩下油門，當電機的驅動力克服當前坡道下的摩擦力和重力分力後，車輛即可前進。

現有技術中針對坡道減速停車的坡道駐車的控制方法雖然都述及通過電機提供一定的扭矩來平衡車輛在坡道上的重力分量來使車輛靜止，但是對於如何計算這個用於平衡車輛坡道上的重力分量的電機力矩，卻都未明確說明。

技術實現要素：

本發明的目的在於提供一種電動汽車坡道駐車控制方法、控制系統及電動汽車，擴展了單踏板駕駛模式的使用工況，有效避免車輛在坡道上後溜，提升了駕駛安全性。

為達此目的，本發明採用以下技術方案：

一種電動汽車坡道駐車控制方法，包括以下步驟：

根據汽車檔位修正電機轉速信號；

對修正的所述電機轉速信號進行低通濾波，獲取所述電機轉速信號的低頻信號；

將所述電機轉速的所述低頻信號與設定的電機轉速0區間范圍值進行比較，獲取不在電機轉速0區間范圍內的第一電機轉速；

通過第一電機轉速獲取車速以及車輛加速度，將所述車速與所述第一電機轉速比較得出轉速偏差，將車輛加速度與目標加速度比較得出加速度偏差；

判斷汽車防溜車功能是否能啟動，若能，則根據所述轉速偏差和所述加速度偏差獲取防溜坡扭矩；

㈥ 開車上坡如何起步

首先要明白一點的就是，汽車低檔位要比高檔位的動力更大，因此在緩坡行駛的時候需要比正常行駛檔位低一個，保證有足夠的動力爬坡。

㈦ 汽車在上坡處停車的步驟是什麼

一、上坡道路路邊停車：停車後將換擋桿撥到1擋。
（1）如果路邊有路沿，將前輪向左打一定角度，讓右前輪後部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。
（2）如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑後駛入道路中央。
二、下坡道路路邊停車：停車後將換擋桿撥到倒擋。
（1）如果路邊有路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。
（2）如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡順滑後駛入道路中央。

㈧ 怎樣開車行上坡路

跟在平地上起步一樣，只是多了一個放手剎的程序，這些在你拿到駕照之前就應該學過的，當時教練肯定是跟你說，車的怠速高，不用加油直接慢慢的放離合器，感覺車子動了之後放手剎就行了，對不對？但是我們平時的車並沒有那麼高的怠速，所以以前學的坡起都是沒用的。
你就按我說的做，首先別緊張，怠速低的話，可以在起步之前多踩點油門，一般的怠速在700-800轉，你可以踩到1500轉，但是離合器還是要跟平時一樣慢慢放，感覺車子怠速在1500轉時降低的時候，兩只腳保持住，不要動，然後再放下手剎，就可以了。
多練練吧。

㈨ 汽車上坡駕駛操作步驟

低檔大油門。
如果半坡停車，然後再啟動：
1，緩抬離合，尋找半聯動
2，找到半聯動，放下手剎
3，車子前行，緩慢給油

㈩ 自動擋汽車上坡和下坡的操作方法是什麼

在一般的坡道行駛時，只須將擋桿置於D位，運用油門或制動踏板來控制上下坡的車速即可。但還應注意如下幾點要求：

一、自動擋爬坡技巧：

1、上坡時把檔位放到D擋位置，視坡度大小加油門，在坡頂時注意減速，因為視距受限，不能注意以對方來的車輛。

2、單純自動檔的用油門控制就可以，深踩油門，動力不夠，車車會自動強制減檔，速度起來後會自動加檔。如果手自一體的話，排檔面板上＋－的符號，鎖定後向＋的方向撥一下就加一檔，向－的方向撥一下就減一檔。 如果是寫著數字的話，那就更好理解了，數字幾就是幾檔了。

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自動檔位介紹

一般的自動擋車輛變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個擋位：

1、P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。

2、R倒車檔。

3、N空檔。N位相當於空檔，可在起動時或在拖車時使用。

4、D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在1～3或4、5檔之間自動換檔。D檔是最常用檔位。

5、同樣是前進擋，這個擋位下變速箱在1-3擋自動切換，不會升入4、5兩擋。2表示1或2擋，此擋時，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制擋使用，1就是1擋，此擋時，變速箱就在一擋。有的汽車設有S或L檔位，

6、S運動模式（sport）在這個擋位下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。