新能源汽車火了
⑴ 現在新能源汽車挺火的，未來前景怎麼樣啊
新能源車在我國，算是近期來才發展起來的吧，比如已經在北京地區預售的榮威Ei5，就是純電動旅行車，有著優雅的外觀，同時配置強大，還是很被消費者看好的。
⑵ 近年來新能源汽車越來越火，為何卻被認為是積累泡沫
目前現在這個時代是發展成了汽車是逐漸的電氣化的一個初步階段，而且呢現在電動車的拓展方向呢已經是非常的明確了，現在也已經形成了非常完整的一個技術體系。從一線和二線城市看來呢，有很多的新能源汽車的品牌都在不斷地湧入。很多人都可以看出最近這幾年的新能源的發展是非常的好的那麼為什麼說現在新能源汽車就是一個泡沫呢。
很多人覺得新能源汽車哪怕未來是會發展的很好，但是現在他的股票就是企業的市值呢，長得有點過分的匪夷所思了。尤其是特斯拉這個企業，他給人的感覺就像是一個泡沫經濟。稍有不慎市值就會下跌。我們不得不承認新能源的發展確實是一個趨勢，但是他這個未來的發展肯定是還會經歷很長的階段的，他發展的不好的話呢，可能就會變成泡沫經濟。
⑶ 現在的新能源車很火，到底為什麼會這么受歡迎呢
生活不斷發展，不管是在道路上還是普通生活當中，我們不難發現汽車越來越多，像是有繁殖能力一樣。琳琅滿目的車子充斥在街道上，SUV、MPV、貨車，輕卡、轎車、新能源車各種類型的車子像是螞蟻一樣履行著它們的職責，但是要說近幾年銷量增加最多，引起人們生活變化最大的車子一定是新能源車。
⑷ 新能源汽車產業最近為什麼這么火
昨日深市融資余額止跌回升，滬市融資余額繼續流出。滬市融資余額報6818億元，凈流出17億元。深市融資余額報4722億元，凈流入2億元。新能源汽車及上游鋰電池板塊獲融資資金青睞。江特電機獲融資資金買入9.06億元，凈流入3.42億元。贛鋒鋰業、比亞迪、億緯鋰能等融資資金凈流入規模居前。（投投金融）
⑸ 新能源汽車也是越來越火了，那新能源汽車是否值得購買
眾所周知，全世界都非常重視環境保護，新能源汽車的出現是基於環境保護的環境。在很多人的印象中，中國新能源的開發始於2014年或2010年以後。事實上，早在20世紀50年代，中國就開始嘗試自主開發電動汽車。1988年，中國生產電動汽車，參加國際汽車展。可見，我國新能源汽車的發展與燃油汽車的發展基本同步。
總結
就目前的市場情況來看，新能源汽車已經發展到相對成熟的階段，有條件的話還是可以選擇的。不僅享受了許多便利，而且有助於環境保護。這不是一舉兩得嗎？現在看看計程車就知道了。其他人都傻嗎？為什麼大規模改為新能源汽車，說明有理由改！
⑹ 為什麼現在新能源汽車這么火
生活不斷發展，不管是在道路上還是普通生活當中，我們不難發現汽車越來越多，像是有繁殖能力一樣。琳琅滿目的車子充斥在街道上，SUV、MPV、貨車，輕卡、轎車、新能源車各種類型的車子像是螞蟻一樣履行著它們的職責，但是要說近幾年銷量增加最多，引起人們生活變化最大的車子一定是新能源車。
全球變暖，各種環境惡化帶來的生態報復使人類自食惡果。為了保護地球環境，節能減排成了汽車最重要的發展之一，當然想要從根本上解決問題，就必須找到取代石油這個污染源的替代物，就這樣新能源車應運而生。
由於目前新能源的電池電機技術還不完善，或者是說沒有達到和燃油車相媲美的程度，加上材料和研發的高成本導致新能源車的價格一直居高不下。前幾年，國家為了推動汽車發展，推出新能源車補貼才適當緩解國內車企造新能源車的壓力和成本，才有這幾年新能源車的蓬勃發展。從去年下半年開始，國家對新能源車的補貼退坡了，並且為了刺激國內發展，引進了特斯拉這條鯰魚。雖然國內車企受到一定的沖擊，但是新能源車的整體銷量卻是在穩步增加。
一提到新能源車，除了價格，大家都會詬病續航和充電，准確的來說是覺得新能源車不夠方便，不能像燃油車一樣可以應對各種突發情況。
比如上個高速，萬一沒電了怎麼了，燃油車可以送桶油過來就解決，新能源車呢？總不能送個電池吧，且不說拆裝都是很麻煩的事情，各種新能源車的電池都不一樣，目前沒有一家車企可以厲害到在高速上設立新能源電池更換點並覆蓋到全國。
唯一的解決辦法就是在快沒電的時候及時到附近的服務區去充電。新能源車電車又一問題來了，充電慢！有的人說現在特斯拉充電半小時就可以開幾百公里，充電不是問題。且不說充電半小時沒有加油幾分鍾來的簡單，官方出的充電數據都是以專用的充電樁為基礎的，並不是家用的220V電壓，高速服務區顯然並沒有這種東西。
那麼問題來了，為什麼這么多人願意買新能源車呢？
一．獨特的駕駛體驗
新能源車和燃油車最大的不同點就是驅動，前者靠電機，後者靠發動機。電機輸出的噪音和平穩度是發動機無法比擬的，開過新能源車的人都知道，開在高速上很容易睡著，因為關上車窗，即使是高速行駛新能源車也沒有一點聲音，這一點在特斯拉上尤為突出。
電機的傳動和燃油車不一樣導致新能源車的響應特別快，我們經常看到在紅綠燈路口，一同等待的新能源車和燃油車一起啟步，新能源車都已經過路口了，燃油車還在原地。每一台新能源車的駕駛都和燃油車的自動擋類似，無需頻繁換擋。很多老司機都說開手動擋的車子才有感覺，但是技術的發展都是朝著智能化和便捷化，手動擋繁瑣的操作未來肯定是要被淘汰，目前市場上手動擋的車子多，是因為手動擋版汽車售價低，省油。
二．駕駛成本低
要不是今年新冠病毒的影響，據估計今年油價可能又要上漲到一個新高度，對於一些油耗高的車主來說簡直就是噩夢，開幾年車的油錢說不定都可以再買一輛了。這個時候新能源車每公里幾分錢的優勢就顯現出來了，雖然充電慢，但是架不住電費便宜，雖然長途來說麻煩，但是作為短程市內行駛，駕駛成本節約數值就很可觀了。
隨著新能源車技術的發展，價格一直在走低，雖然國家補貼退去，但是目前沒有車企提高自家品牌的價格，反而為了提高銷量，不斷在壓縮成本和售價。像目前最低價格的新能源車五菱宏光MINI EV只要兩萬多，一上市就得到廣泛認可，燃油車的價格是不可能壓縮到這個程度的。
三．生活需求導致市場開拓了
前文提到過汽車種類越來越多是因為人們生活需求的不同導致的，很多人覺得現在交通方便了，經常會出遠門，但是據官方統計去年人離開本市的次數不超過10次，也就是說出去探親，旅遊等活動，一般人大部分的出行都在市內。這樣新能源車續航低的特點就被無視了，反而駕駛簡單成了上班族優先選擇的目標。加上新能源車兩座車的崛起，以高顏值萌外表俘獲了不少女車主的芳心，超短的軸距使倒車停車等操作更加簡單，簡直就是女司機的福音。
⑺ 為什麼新能源汽車起火不斷
新能源汽車以電能為驅動能源，車上高壓電路密集，加上動力電池屬易燃物品，的確會發生燃燒事故。引發新能源汽車燃燒事故的原因是熱失控，而短路則是新能源汽車熱失控的根本原因，因為短路發生時，短路點會因電阻加大，在瞬間凝聚大量熱量，當熱量凝聚到燃點時，燃燒事故就不可避免地發生了。
相關規定
在今年2月13日，國家發布了《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱「通知」），《通知》里的核心主旨為提升續航里程高的新能源汽車的補貼，降低續航里程低的新能源汽車補貼，因此，對於車企而言，想要獲得補貼的門檻是增大了，車企想要獲得補貼，必須生產續航里程高的電動汽車。
此外，剛才提到的汽車起火主因，跟電池熱失控有比較大的關系。那麼，新能源汽車起火不斷的原因，很有可能是一些廠商為了達到獲得補貼的續航里程標准，盲目追求續航里程而罔顧技術上的不完善，而造成的問題。
安全是汽車非常重要的一部分，一旦出現安全問題，危害的是人的性命安全。車企研發技術的進步，必須以安全穩定為前提，嚴格自律，不能單純為了追求利益而忽略技術上的不完善，否則就是本末倒置。
⑻ 新能源汽車有這么火嗎
新能源在汽車的行駛過程中不會產生任何污染，因為排放物是水。因此新能源汽車最大的優點是環保。
有政府補貼，更加省錢。國家規定自從2012年1月1日起，對節約能源的車船減半徵收車船稅；對使用新能源的車船免徵車船稅。自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。
牌照方便獲取。
效率高。一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。
運行平穩、無雜訊。
更加節能。
⑼ 為什麼新能源汽車沒有年前火了
新能源汽車。技術還不成熟。還有缺陷。人們發現他的缺點了。就不如年前火了。
⑽ 新能源汽車現在特別的火爆，這種車的優點是啥
新能源汽車動力源是電動的，所以不用燒油，油耗為零。污染少，環保，還能大大降低人們的旅行成本。客觀來看，新能源汽車有助於保護環境，不會製造太多污染物。從世界觀的角度來看，石油的資源是有限的，未來的石油越來越少，越來越貴，我們要善用新能源，才能走上可持續發展的道路。傳統汽車根據100公里的燃料消耗量消耗約10L，能耗約10kg的標准煤，電動機運行的噪音和振動水平遠遠低於內燃機。正常的燃油車都有噪音。即使車的隔音玻璃很好，對外界噪音的影響也比較大。新能源汽車使用電動機，所以噪音小，周圍不會產生大噪音，車走起來不會晃動，所以坐在車里很方便。
在旅行上述方面，新能源汽車可以在有限的城市享受旅行，也不需要小號或其他什麼，消費者、國家或地方政府都出台了購車補貼政策，雖然近年來補貼政策下降，但補貼金額仍然誘人，新能源汽車經常與燃油汽車相同，新能源汽車製造商往往提供高於燃油汽車的售後服務，首先是車輛的保證新能源汽車的保修基本上是8年或15萬公里左右的保修，特別是BYD電池核心等車輛電池提供終身保修，因此，對於車輛，購買新能源汽車也為購買者提供了很大的自信和保障。