電動汽車報警電池故障

『壹』 電動汽車啟動後電池報警,重啟後正常行駛為什麼

您好【回答】

1:查看電瓶接線柱有無氧化，有氧化自己處理一下。
2:電瓶虧電-滅車用萬用表量電瓶電壓，12伏靠上說明電瓶沒問題，否則說明電瓶損壞。
3:充電有問題也就是發電機充電異常-著車狀態用萬用表量電瓶電壓14伏靠上說明發電機沒問題，不夠14伏就是發電機的問題。【回答】

我這是鋰電電汽車，開了一次空調後，陸續發生首啟後報警電池故障，有時是走幾十米就加不上電去，重啟後正常行駛，為什麼？【提問】

現在經常這樣是嗎【回答】

現在啟動的時候有所困難嗎？【回答】

該去4S或者維修店去檢查更換一下了。【回答】

電池有問題了【回答】

『貳』 電動汽車充電時顯示電並故障是何原因

1.電池組內部連接線故障,導致電動車電池無法正常充電 大家都知道一個電池組都是由多個小電池組成,以48V的電池為例,其由4個12V的電池組成,而每個小電池間都有連接線,如果連接線出現故障,導致接觸不良或斷路,就會...
2.充電器元器件脫落或損壞,導致電動車電池無法正常充電 如果檢測電池沒問題,那麼很大的原因就是充電器內部故障。一般來說,當充電器元...
3.充電器連接線接頭或插頭接觸不良,導致電動車電池無法正常充電 如果電動車充電器連接線接頭或...

『叄』 電動汽車的動力電池故障是什麼原因造成的

由於電芯的一致性影響，整包循環壽命一般會打個八折，也就是1200-1600周（雖然在電池包中不是滿充滿放，但是實際應用過程中，一般還有快充、偏低溫充電，或高溫使用的工況，會一定程度上影響壽命）；到那時把原有的新能源車再做替換，相當於又延長了使用壽命。也許未來會發展成購車不要錢、增值服務要錢的新模式，那時候就更不用擔心電池壽命的問題了。

相反，當外部溫度變得非常低時，電池加熱器維持電池的性能。電池在變熱時會變質，在變冷時不會變質，但是性能不佳。電動汽車在南方和北方使用的壽命有一定的差別，和氣溫也有很大的關系。純電動汽車是由動力電池組組成的，電池成組工藝非常復雜，要求有八個一致性，即：電壓值、內阻值、容量值......等等

『肆』 純電動汽車的表格上寫著電池故障怎麼回事

汽車電池指示燈亮就是電池沒有電或者出故障了，系統開始報警了。 1、一般電瓶快沒電時，車主在駕駛中可以有所感受，譬如車停放幾天就發現打不著火，油耗增加，在夏季開空調行駛時感覺車負擔加重，車沉、油耗增加明顯等。

『伍』 新能源汽車電池常見故障有哪些情況

新能源汽車電池常見故障有：充電不進，電池耗電不存電，還電池使用公里數行駛縮短。

『陸』 汽車電池警告燈亮是什麼故障

隨著社會經濟不斷的發展，在現實生活中，我們總是會遇到各種各樣的情況，尤其是當我們的司機在開車的過程中遇到的情況，更是讓自己表示非常的疑惑，相信很多朋友在開車的過程中，應該遇到過這樣的情況，那就是自己的汽車電池會發出警告，這種情況之下，究竟代表什麼意思？實際上汽車電池發出警告是代表的意思是提示駕駛員要及時的檢查車輛故障。

綜上所述，我們在開車的過程中，一定要解決這個問題，因為只有解決這個問題，才能夠更好的幫助我們開車，才能夠讓我們開車的過程中更加的安全，這是非常重要的，也是必不可少的，還有就是我們的司機在開車的過程中，一定要小心謹慎，千萬不要走神。

『柒』 電動汽車充電時報動力電池故障是怎麼回事

充電時報動力電池故障一般有三種原因。
1、電池電壓實在太低了。
2、對電池的溫度電壓進行均衡管理的控制出現了問題。
3、充電器與車上的其他控制的通訊之間出現了問題。
此故障對於車主來說，只能用一種方法進行試驗，停止充電，過1分鍾再重新連接充電。如果無法改變，只能修了。

『捌』 電動汽車電池的故障

一、將電動汽車電池充滿電後，按照下圖把電池、電流表、電阻絲連接好。 1）用萬用表測量每一塊電池的電壓，並將其數值記下，同時記下放電的時間，調整電
阻絲使電流表指針指在5A上。
2）在放電過程中應保持電流表始終在5A上，並每隔20分鍾測量一次電池電壓，同時記下測量值，單只電池電壓下降到10.5V時，放電時間不得低於84分鍾。
二、電動汽車電池內部斷路
有的電池內部斷路，表現為電池有電壓無電流，整車有電、電機不轉，如更換一組新電池後，整車正常，則是電池的問題。
三、充電器綠燈不轉換
充電時充電器綠燈不轉換，空載時充電器綠燈亮，則一般情況是電池內部缺水或缺稀硫酸所致，將電池上蓋打開後，旋下單向閥或安全閥，向電池內注入適量專用補充液（5ml~8ml），充電6-10小時即可轉換。
四、電動汽車續行里程短
1）檢測電池是否有問題，如無問題則檢測下一項。
2）檢測整車空載電流和運行電流是否過大，空載電流不應超過1.2安培，運行電流在載重500kg，時速40km/h,平坦水泥或柏油路面行駛時不應大於7.5安培，如出現上述情況則更換控制器或電機再次進行測試。
3）如以上都沒有問題，則需要進行路試。
一：
蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電壯態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越嚴重。因此電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電動汽車電池保養健康狀態。
二：定期檢驗
在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降很厲害，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。因此，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。
三：避免大電流放電
電動汽車在使用過程中，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。
四：掌握充電時間
在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電﹙充電後行駛里程很短﹚，電動汽車蓄電池很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電池失水、發熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%～70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
五：防止曝曬
電動汽車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
六：避免充電時插頭發熱
充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會寺導致充電插頭發熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

『玖』 新能源汽車顯示電池故障新能源汽車顯示還有50的電但是不能啟動是什麼原因

既然是出現了電池故障就是不允許使用電動汽車了，此時不能啟動車輛屬於安全保護模式，可以再仔細檢查一下出現故障的具體原因，一般在儀表盤上面會有相應的原因顯示和處理信息。如果自己不能解決則要咨詢電動汽車廠家客服確定解決方案。電池故障一般是需要技術人員帶著專用儀器來測試處理的。