本田電動汽車什麼時候上市

A. 本田押寶小型純電動車 Honda e將於10月率先在歐洲和日本發售

據外媒報道，就在許多汽車製造商押注純電動轎車和SUV之際，本田汽車公司決定押注小型純電動車。

本月早些時候，本田在歐洲發布了Hondae車型。這是一款4人座的小型電動車，定位為專為城市通勤設計的緊湊型汽車。這與特斯拉Model3以及奧迪、現代汽車聚焦長續航、大型SUV形成鮮明對比。

高昂的電池成本使電動汽車一直處於汽車市場的高端，許多汽車製造商都在開發更大的電動車型，其中部分車型充電一次續航里程可以達到570公里。

然而，Hondae的電池容量大約只有特斯拉Model3的一半，每次充電只能行駛280公里。

對此，Hondae首席程師TomofumiIchinose表示，「大多數電動汽車都使用大容量電池，但在城市通勤中，通常不需要電池擁有太大容量。我們質疑大型電動汽車是否適合在城市地區使用，我們認為小型電動車對城市來說是更好的選擇。」

Hondae復古超緊湊設計讓人聯想起本田上世紀60年代推出的經典N360和N600車型。?Hondae被定位為一款高檔城市代步工具，售價約為3.3萬歐元，高於雷諾的ZoeZE50，後者的空間更寬敞，行駛里程更長。

TomofumiIchinose表示，本田工程師將新車的精確和銳利的操控放在首位，以便在狹窄的街道上輕松轉彎。側鏡已被替換為內部顯示器，以避免在停車期間碰撞和擦傷。

Hondae將於10月底在歐洲和日本發售。本田預計，這款車在歐洲的年銷量會達到10000輛左右，在日本國內的年銷量為1000輛。本田還將把這款車引入其汽車共享車隊。

不過，本田還表示，該公司沒有在北美或中國市場銷售這款新車的計劃。北美和中國是SUV占據主導地位的兩大市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 有誰知道本田CR-Z混合動力汽車什麼時候上市，多少錢

本田宣布混合動力版CR-Z與飛度將於2010年上市網易汽車頻道7月13日編譯 本田於今日宣布計劃稱，其CR-Z混合動力跑車將於2010年2月開始在日本上市銷售，而飛度混合動力車也將在2010年底之前在日本上市。通過將這兩款新車型加入到現有的Insight與思域混合動力車的陣容當中，本田將進一步擴展其緊湊型混合動力車型的陣容，同時也有助於本田成為全球「最環保的」汽車製造商之一。
09款飛度 這兩款混合動力車型將搭載與Insight和思域混合動力車一樣的本田Integrated Motor Assist（IMA）動力系統。在Insight車型上，該IMA系統融合的是一台13馬力（10千瓦）的電動機和一台緊湊的Intelligent Power Unit（IPU）動力裝置——能回收與儲存汽車剎車與減速過程中的動能，然後為必要時的提速提供額外的動力。
CR-Z概念車 CR-Z混合動力車將受到2007年亮相的同名概念車的很大影響，預期將在今年10月的東京車展上以量產車的形式亮相。這款新車型目前正在歐洲（預期的主要市場）進行設計，據傳其混合動力系統可輸出140馬力（105千瓦）的最大動力。關於飛度混合動力車，目前我們還知之甚少，但是之前的報道已經指出該車於明年底上市的時候，可能會售約150萬日元（約合人民幣11.1萬元）。本田還在今天證實，它正在研發一個為中型和全尺寸汽車設計的新的混合動力系統，但是並未提到具體的發布日期。

C. 豐田中國首款電動車上市，NEDC續航400KM，22.58萬起

在眾多研究汽車電氣化的汽車品牌當中，豐田稱得上是絕對的先行者。時至今日，提及「新能源」、「混動」等等詞彙，消費者往往會第一時間想到豐田，而躋身進入這個領域的各大車企，也會不由自主的將豐田視為追趕的對象。而全球超過1500萬的豐田品牌電氣化汽車車主的龐大數量，也是汽車市場對於豐田品牌認可的強有力的作證。

但是豐田在中國市場的電氣化布局卻略顯薄弱，雖然早早地便將混動系統投入國內市場，但純電動領域的布局卻並沒有展開，之前我們也曾經說過，這是豐田官方對於中國市場純電動汽車的增長預期產生了誤判：標志性的非插電混動車型雖然得到了消費者的普遍認可，但是卻在國內不少城市不被納入「新能源」的范疇，這不免也讓豐田「犯了愁」，在雙積分政策下，純電車型的推出便成了搭上弓弦的箭，不得不發。

或許仍然會有人認為，豐田的電動技術仍舊是行業領先，C-HREV自然有其昂貴的道理。盡管這是事實，但真正呈現在購車合同上的所需要交付的購車金額，想必仍然是廣大消費者在購買一款車時著重考慮的事項，因此單純從價格層面來看，C-HREV的市場吸引力著實不高。不過，假如在未來終端優惠力度足夠大，相信C-HREV還是能吸引到部分買家的，畢竟豐田造電動車的經驗以及口碑在市場中的影響力依然很大。

據悉，一汽豐田奕澤的EV版本也將在四月內上市，屆時豐田純電SUV產品將再度形成雙車陣營。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 趕上爆發年 這幾款2021年上市的合資新能源車能爆發嗎

近日，在工信部舉行的媒體溝通會上，中國汽車工業協會副秘書長葉盛基表示，今年新能源汽車銷量已經超出預期，預計達到130萬輛，增幅接近8%。2021年會有更大驚喜，我國新能源汽車銷量增速很可能超過30%，達到180萬輛。

這幾年，合資品牌在新能源車市場上動靜一直不大，但是，面對這樣一塊大的「蛋糕」，顯然是不會放棄的，2021年，也有不少重磅合資新能源車將要上市，它們是否也會迎來爆發呢，我們一起來看看吧。

福特MustangMach-E

不過，和早幾年不同，受到中保研測試的影響，大眾尤其是上汽大眾在今年的銷量持續下滑，可能會對這款車型帶來一些影響，另外，大眾ID.4採用後輪鼓式剎車也在網上引起了不少的爭議。

不過，和其他合資品牌相比，大眾在新能源車領域顯然野心更大，除了ID.4之外，正在歐洲熱銷的ID.3預計也將引入國產，看得出，大眾在中國新能源車領域還想繼續成為「主角」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 本田混動技術從什麼時候開始研發的那電動技術又是什麼時候

本田應該是從上世紀90年代開始研發混動技術，但是那個時候市場並不重視混動技術，後來本田沉寂了十年研發，在2012年的時候發布了IMMD混動技術，同時也改變了混動市場的格局。
電動技術應該早就開始研發並部署，2018作為本田電動化的元年，很可能會有大動作。

F. 純電續航84/85公里 預計明年初上市 東風本田CR-V插混版最新消息

日前，我們從國家工信部最新公布的第三十六批免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄中，獲取到了東風本田CR-V插混版車型純電續航及電池容量的相關信息。

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G. 本田享域什麼時候上市呢

平時喜歡車的，相信對本田這個品牌也是有一定了解的，它的汽車產量和規模排名在世界十大汽車廠家。可以說它的口碑是很好了。這款車在售車型有17種。剛上市一款本田享域也備受大家關注，它的上市時間是2019年4月10日，這款車的價格大概在十萬，價格上和思域相差的不大。下面幫你們簡單了解一下這款本田享域。

總的來說，享域還是很值得關注的，主要是很受年輕人的喜愛，價格也是可以接受的，它的性價比還是很高的。

H. 預計2022年上市，這樣的本田新車你愛嗎

說起本田的跑車，相信大家不約而同想起本田NSX。最新的消息顯示，全新的NSX採用中置V6發動機與本田最新的SportHybridSH-AWD(超級處理全輪驅動)系統。是不是覺得混動的跑車沒有靈魂？別急，更加不可思議的是本田正打算推出純電動跑車。

大家印象當中的跑車和性能車都是燃油車型，如果它們成為新能源車型，會不會變得索然無趣，讓人無法再愛了呢？這很難說，不過相信本田有實力讓你徹底地愛上「它」。

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I. 東風本田出了個純電動的車是什麼車型

長期以來，東風本田致力於為中國消費者提供超越期待的駕乘體驗，同時也間接推動了行業的進步。而以本田作技術和品質背書的X-NV的到來，將為新能源車市帶去新活力，為用戶提供新選擇，推動新能源市場發展得更健康、更完善。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為8mm/77mm/mm，軸距為mm。細節方面，新車在前側翼子板處加入了EV標識，同時去掉了後側翼子板處的燃油車加油口。

X-NV的內飾，對科技感和品質感進行了提升。方向盤、座椅和內飾的用料更為考究，全液晶屏組合儀表盤、8英寸中控屏和觸摸按鍵式的自動空調控製版增添了科技感，按鍵式電子+換擋藍色紋理顯得更加精緻，藍色打孔+藍色縫線的座椅也進一步彰顯X-NV的純電車身份。

動力方面，X-NV配備了一台最大功率為匹、最大扭矩為8N·m的永磁同步電機，並採用了.kWh容量的三元鋰離子電池，電池能量密度為Wh/Kg，能夠為其帶來公里的NEDC綜合續航里程。

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J. 廣本的電動汽車是不是沒上市，廣本純電SUV怎麼樣

有啊，我岳父比我潮，去年就給自己換了電動車，我的車是前年買的，今年換電動車有點捨不得，打算19年再看，廣本出的這款VE-1目前只是看到外觀不錯，19年上市試駕下，如果好的話考慮直接換它。