新能源汽車1月份
Ⅰ 1月新能源銷量出爐，排行榜前十跟你想的一樣嗎
在過去的一月份，是國內汽車市場不平凡的一個銷售月。能在特殊時期仍逆難而上榮登1月份新能源排行榜的車型，究竟它們憑借哪些優勢吸引車主堅持為它們買單呢？
但這並沒證明新勢力造車就毫無機會反超，畢竟這些企業的造車理念和產品更新迭代的速度都要比傳統車企超前。特別是在「咖啡法則」的趨勢下，專注新能源單一車型生產的造車企業，肯定會比要兼顧燃油車生產的傳統車企，在資源分配上更有優勢，在未來更有可能成為一匹反超的黑馬。
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Ⅱ 1月新能源汽車預計銷售4.4萬輛；特斯拉1月份Model 3生產超2600輛
1、中汽協：1月新能源汽車預計銷售4.4萬輛，同比下降54.4%
2月13日下午，中汽協舉辦線上月度信息發布會。2020年1月，新能源產銷預計分別完成4萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。其中，乘用車產銷預計完成3.5萬輛和3.9萬輛，同比分別下降56.3%和54.5%；商用車產銷預計均完成0.5萬輛，同比分別下降37.4%和51.7%。
12、中國汽車流通協會：汽車經銷商1月庫存預警超62%
汽車行業在疫情之下持續承壓。2月7日，中國汽車流通協會發布最新一期「中國汽車經銷商庫存預警指數調查」顯示，今年1月，我國汽車經銷商庫存預警指數達到62.7%，同環比分別上升6.5和6.3個百分點，庫存預警指數依然位於警戒線之上。這也是該指數自2018年1月份以來，連續第25個月在警戒線之上。
13、牽手美國初創公司Canoo，現代汽車電氣化豪賭再下一城
現代汽車於2月11日表示，該公司已經與美國加州的初創公司Canoo達成協議，將共同開發電動汽車，以此拓寬面向未來的產品投資組合。這是現代和起亞近期宣布的第二筆同類型投資，在今年1月中旬，起亞公布將向英國初創企業Arrival投資1.1億美元，聯合開發電氣化商用車。
14、日產汽車起訴其前董事長戈恩：索賠100億日元
2月12日，據日本放送協會（NHK）報道稱，日產汽車公司在橫濱地方法院正式對其前董事長卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）提起民事起訴，要求其賠償高達100億日元（約合9100萬美元）的損失。日產汽車在聲明中指出，由於戈恩長期非法支出公司資金、無償使用海外住宅以及私自使用公司的噴氣式飛機等不當行為，對公司造成的實際損失超過350億日元（約合3.19億美元）。另外，日產汽車在聲明中補充，取決於日產汽車必須付出的罰款和處罰，對戈恩的索賠額可能還會增加。
來源：第一電動網
作者：鄧婭
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Ⅲ 2021年一月份買的新能源汽車還可以享受上海5000電費的補貼嗎
可以的，車輛如果是在上海買的話，政策就不會變 ，如果是外地買的，那就有可能享受不上政策。
Ⅳ 27家車企1月銷量一覽：自主品牌漸回暖，新能源車企持續走跌
截至2月16日晚，一汽集團、上汽集團、廣汽集團、長安汽車、長城汽車、吉利汽車、比亞迪以及日產、沃爾沃、馬自達等車企陸續公布了其各自2020年1月份產銷數據。從數據來看，即便深受春節、疫情影響，整體產銷數據並不樂觀，但這其中仍有閃光點的存在，如一汽、上汽、廣汽及長安汽車等品牌自主乘用車銷量回暖明顯，增幅成功為正。但同時，新能源汽車普遍下滑的態勢依然不容忽視，比亞迪新能源、北汽新能源以及江淮新能源均持續下滑。具體情況如下：
對於1月的銷量表現，蔚來汽車表示，受假期和疫情影響，今年1月相比去年同期減少5天。以此來看，1月蔚來的日均交付量接近100輛，相比去年同期的82輛提升22%。另據透露，截至2020年1月31日，蔚來已在全國開設83家門店，其中包括22家蔚來中心和61家蔚來空間，銷售網路已經覆蓋全國59座城市。
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Ⅳ 疫情中，各家車企1月份新能源汽車銷量排行榜出爐
在過去的2019年，新能源汽車出現近10年來首次銷量下滑。2019年全年銷量約為120.6萬台，同比下滑於4%。而在2020年1月份，新能源汽車受春節因素和新型冠狀病毒疫情等影響，同樣出現了下滑態勢。根據中國汽車工業協會發布的數據顯示，1月份新能源汽車產銷預計分別完成4萬台和4.4萬台，同比下滑約55.4%和54.4%。那麼各車企在1月份新能源汽車銷量又是怎麼樣的呢？
所以，在2020年1月份的新能源汽車銷量中，多數車企還是以下滑態勢為主，但是也存在部分車企逆勢上漲。而之所以存在下滑態勢，是因為春節因素、新型冠狀病毒疫情以及政策性調整的「余痛」。不過相信隨著疫情逐步得到控制，汽車行業的春天也會到來。不知大家是怎麼認為的呢？
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Ⅵ 1月份銷量快報，新能源汽車銷量跌54%！
14日，乘聯會公布了2020年1月份汽車銷量快報。
2020年1月，我國動力電池裝機量約2.32GWh，同比下降53%。國內大部分電池企業，如寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、力神電池、中航鋰電、孚能科技等，動力電池裝機電量均出現大幅下滑。
一方面，新能源汽車涉及配套產業比較復雜，任何一環的短缺都會對整車生產造成影響。2月7日，廣汽傳祺向時代財經表示，「疫情無論是對企業的復工生產，還是對物流運輸、零部件供應、采購等環節都在短期內產生了一些影響。」
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總結
雖然說1月份遇上了疫情等問題，不過疫情自20日後才爆發，已近春節假期，對1月份影響較小，但對後續發展影響較大。1月份銷量下降主要原因依舊是春節提前，1月工作日較少，4S店客流量下降。
不過從另一面來看，此次疫情中所面臨的公共交通出行問題，從側面影響市場購車需求。疫情發生可能會導致短暫的購車熱潮出現，尤其是對於剛需型購車人群而言，將清晰了解到私家車出行的重要性。尤其是在20萬以上的車型這點會表現的非常明顯。
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Ⅶ 比亞迪1月份汽車銷量大幅下滑42.68%，新能源車型全線暴跌
比亞迪2020年1月份汽車銷量快報數據
比亞迪1月份燃油車銷量為18040輛，同比增長18.28%。其中SUV車型銷量為12254輛，同比猛增108.08%；轎車銷量4484輛，同比微增3.56%。
1月份本就是汽車行業銷售淡季，加上今年農歷春節，新冠肺炎疫情，以及新能源汽車補貼退坡等因素影響，造成比亞迪本月銷量整體下滑比較嚴重。
目前新冠肺炎疫情仍未得到控制，預估接下來的2個月份，整個汽車行業銷量均會受到影響。
1月份，比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為0.366GWh。（一點汽車?馬冬）
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Ⅷ 1月新能源車銷量排名：理想汽車成績單首次公布
綜合最新媒體報道和乘聯會發布的數據，2020年1月全國新能源乘用車銷售4.2萬輛，同比下滑57%。1月份受春節比往年提前及疫情因素的影響，國內新能源車市場銷量同比大幅下滑。比亞迪汽車、北汽新能源兩大新能源主力企業銷量同比跌幅更在50%以上。同時需要注意的是，受新冠疫情影響，部分車企的數據，並非最終數值。
理想汽車成績單公布1月銷售1180輛
2020年1月新能源車型銷量排名
比亞迪汽車、北汽新能源旗下均無車型進入月度銷量前3甲。1月，榮威Ei5是國內月銷量最高的單款車型。1月，榮威Ei5銷售3068輛，同比增長2.3%。盡管月銷量僅突破3千輛，榮威Ei5仍然是國內銷量最高的單款車型。除榮威Ei5外，寶馬5系PHEV月銷量也達到3千輛。1月，寶馬5系PHEV銷售3000輛，居新能源月度排行榜銷量第2。廣汽新能源旗下的AionS銷售2648輛，排名第3。
在新能源領域，比亞迪汽車一直是國內領先企業，旗下多款新能源車型銷量長期處於前列。1月，比亞迪汽車旗下僅1款車型進入新能源單款銷量榜前10名。1月，全新秦EV銷售1690輛，居月度榜第7。在月銷突破1000輛的車型方面，比亞迪元EV、比亞迪e2、比亞迪唐DM在1月銷量均突破了1千輛。1月，比亞迪元EV、比亞迪e2、比亞迪唐DM分別銷售1177輛、1028輛、1005輛。
在造車新勢力方面，銷量突破1千輛的車型主要有，蔚來ES6、理想ONE、威馬EX5、哪吒N01。其中，蔚來ES6銷售1493輛；理想ONE銷售1180輛；威馬EX5銷售1027輛；哪吒N01銷售1001輛。蔚來ES6目前是造車新勢力中銷量最高的單款車型。
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Ⅸ 1月新能源車市場銷量分析！
2020年，一個「南」字開了頭，一場疫情，對眾多行業都產生了重大影響，汽車行業同樣也不例外，工廠延長假期、4S店冷冷清清，可謂是損失慘重。而隨著時間的推移，近期各大車企開始陸續公布1月的銷量成績單了，新能源汽車1月下滑54.4%，可見日子真是不好過啊！
蔚來汽車算是造車新勢力中混得比較好的品牌，基本每個月都有數千輛的銷量，2020年1月蔚來品牌整體交付量為1598輛，同比下滑11.47%，其中蔚來ES6交付1493輛，蔚來ES8交付105輛。可見蔚來ES6是越來越受歡迎了，或許在未來一段時間內會成為蔚來汽車的銷量支柱。
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Ⅹ 1月份新能源汽車銷量慘淡，原因為何
從2015年新能源汽車銷量突破30萬輛，到2016年新能源汽車銷量突破50萬輛，行業大勢看似一片光明。但事實上，眾人皆知的是一直處於「政策市」的新能源汽車市場看似亮眼的數據背後，其大多數增量都來自巨大的政策補貼對消費者吸引所致。於是，當1月份新能源汽車市場遭遇銷量困局成為事實後，關於新能源汽車就成為了近段時間討論的熱點話題。
據乘聯會數據顯示，1月份，國內新能源汽車產銷分別為6889輛和5682輛，比上年同期分別下降69.1%和74.4%。在35款新能源車型銷量中，有15款新能源汽車的銷量為0，其中，純電動車型占據了12款，佔比高達80%。
據此前的計劃，2017年新能源汽車市場保底的目標為70萬輛，目標漲幅是40%，這個目標在去年和前年66%的增幅出現之後一度被寄予希望。但客觀來講，目前新能源汽車在車企、消費以及政策層面都有不合理的因素存在，而這些因素都造成了新能源市場還不夠成熟。希望隨著政策力度的回升和新能源市場資本流入，在接下來的幾個月里，新能源汽車銷量能夠有所回升。