長安新能源汽車逸動電池

㈠ 長安逸動et用的是什麼品牌的動力電池

動力方面，新車採用純電動驅動，搭載容量為52.6kWh的三元鋰離子動力電池組，最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩235Nm。最高車速可達140km/h。傳動匹配固定齒比的單速變速箱。

新車具有三種不同的駕駛模式，並帶有E-pedal電子單踏板功能。其動力電池載電量為52.6kWh，官方稱該車在NEDC標准下的續航里程可達405km，60km/h等速工況續航里程達460km，快充模式下電量從20%快充至80%只需要35分鍾。

長安逸動ET作為該品牌旗下逸動EV460的補充產品，其兩廂車的造型，以及趨向於年輕化的前臉和富有運動氣息的車身線條，或許更容易引起年輕消費者的共鳴。

㈡ 長安逸動新能源純電動2019款ev460帶出了車禍後面追尾追的很重對電池有影響嗎

新能源汽車一般是只要不碰到電池，一般是沒有問題，電池一樣可以使用的，不會有影響的。

㈢ 長安逸動新能源汽車續航能力怎麼樣

如果你不在黃河以北開車，那麼冬季的續航就不會掉很多，其他季節就沒有問題了

㈣ 長安新能源的電池的質保有多久

長安新能源車服務告知的動力電池質保政策是96個月（8年）或12萬公里，非故障的電池容量衰減不屬於質保范疇。

㈤ 長安逸動新能源汽車充電一會兒就自動斷電了是什麼原因

這個第一是您電池的容量已經比較高了第二個是您的充電設備沒有接地線第三個是您當前車輛溫度過低或過高都會造成都會造成這種情況」

㈥ 長安出行的逸動新能源車續航怎麼樣

這款汽車他非常有優勢的地方在於它的這個續航能力，能達到400多點公里，所以能續航能力是非常讓人滿意的。而且呢，他還夠能滿足大家作為一款家用汽車的需求。所以不需要擔心續航問題！

㈦ 長安汽車的新能源款這么充電

除了正常的介面充電，長安新能源另闢蹊徑推出了「換電模式」，最快30秒的極速操作，一舉破解了充電時間長這一用戶痛點。其整套運作流程如下：
顧名思義，換電模式即為電動汽車更換動力電池，相比充電模式，用時短是其最大的優勢。在演示活動現場，只見一輛長安逸動EV460徐徐開進換電站，通過地面導向裝置的定位，車輛精確地停在了操作工位上，工作人員通過電腦下達指令，車輛被舉升起來，放置在地盤下面的電池組被機器臂穩穩取下，同時輸送過來一塊新的電池，然後舉升，對准電池艙的位置，只聽得「咔」的一聲，整個換電過程不過半分來鍾。換下來的電池將在站內集中慢充，以備下次使用。
在長安新能源的換電站旁邊，一水兒的純電共享汽車正排著長隊等待充電，看架勢沒個一兩小時搞不定，看到這套30秒換電的神操作，幾位圍觀的老司機一臉的羨慕嫉妒恨：好快呀，要是咱們的車也能換電那就方便了。
據悉，長安新能源首座換電站示範站採用國家標准，擁有多達1000項專利技術，除了高效省時，在安全性方面它也比插電直充風險更小，而且可以利用峰谷電價進一步降低充電成本。
值得一提的還有，長安新能源的換電模式還支持「車電分離」，即消費者只需掏錢購買車架，通過租電池的方式解決車輛出行，從而降低購車門檻；而且電量按里程付費，摺合每度電約5公里，你行駛了200公里，大概就掏40度的電費，這樣的好處是不讓車主為電池中的余電買單。
據長安新能源換電項目相關負責人介紹：目前長安新能源換電車型可充可換，以換為主，充換結合，前期將率先在巡遊計程車、網約車、物流車等高頻應用場景推進，單個換電站每天最多能更換900多塊電池，年內將在重慶主城建成10座換電站。通過兼容7大廠商，長安新能源將通過共享化和標准化，惠及更多新能源車型，既避免重復建設，又推進換電模式加速落地。
不僅如此，新的換電模式產生，必將催生新的產業鏈，例如車輛的總體設計、電池包的工藝標准、基礎設施建設等，這對推動社會就業有著長足而深遠的影響，而對於計程車、網約車等運營公司，換電的優勢更加明顯，增強了運營的高效性和可持續性。結合這種綠色高效的換電模式，將顛覆目前營運車輛的產品體驗，給司機、乘客帶來更好的駕乘體驗。

㈧ 15款長安逸動新能源有電池加熱嗎

15款的長安逸動新能源，有這種電池加熱了，因為它裡面的電池專門是用來使用這種功能的

㈨ 長安逸動原裝蓄電池多少錢一台

長安逸動原裝的蓄電池大體在五六百左右一塊，而且不同渠道該車子的原裝蓄電池價位也會存在一定差別