哪款新能源汽車用直流電機

① 哪些新能源汽車採用永磁同步電機作為驅動電機至少列舉5個不同品牌車型。

.永磁同步電機
永磁同步電機是由永磁體勵磁產生同步旋轉磁場的同步電機，永磁體作為轉子產生旋轉磁場，三相定子繞組在旋轉磁場作用下通過電樞反應，感應三相對稱電流。此時轉子動能轉化為電能，永磁同步電機作發電機(generator)用；此外，當定子側通入三相對稱電流，由於三相定子在空間位置上相差120，所以三相定子電流在空間中產生旋轉磁場，轉子旋轉磁場中受到電磁力作用運動，此時電能轉化為動能，永磁同步電機作電動機(motor)用。
優點：
1.效率高：因為它的勵磁磁場（轉子磁場）是由磁鐵提供的，所以省去一部分勵磁磁場所需的電能。
2.調速范圍大：由於他是永磁作為勵磁磁場，因此調整電流與頻率即可很大范圍調整電機的功率和轉速。
3.體積小重量輕：因為它的結構簡單，因此無論體積還是重量都相對較小。
4.發熱小，密封性強，免維護。
缺點：
1.抗震性較差：由於現在大部分永磁材料都採用釹鐵硼強磁材料，這種材料較為硬脆，因此受到強烈震動有可能會碎裂。
2.抗熱沖擊較差：由於轉子採用磁性材料，而電機在運行或者環境溫度過高情況下會引起磁鐵退磁，因此會造成動力下降
.所以基於機上這些原因，大部分的電動汽車都採用永磁同步電機，而特斯拉這種較為昂貴的汽車才會使用交流非同步電機。

② 新能源汽車所採用的電機主要有哪些其各有哪些優缺點中國汽車企業目前大多數採用永磁同步電機，

新能源汽車所採用的電機主要有直流電動機、非同步電動機、永磁同步電動機、開關磁阻電動機等。
直流電動機的優缺點：直流電動機的主要優點是電磁轉矩控制特性優良，起動轉矩和制動轉矩較大，易於快速起動、停止;調速比較方便，調速范圍廣，易於平滑調節;控制裝置簡單，而且價格低廉。其主要不足是效率低，質量大，體積大，結構復雜，成本高;在高速工作時會產生火花，工作轉速低，電刷、換向器等接觸零件易磨損。直流電動機在早期開發的電動車上應用廣泛，但在新研發的電動車上較少使用。
非同步感應電動機優點具有結構簡單、製造容易、價格低、運行可靠、維護方便、效率高等優點，因此得到廣泛應用。據估計，90%左右的電動機均為非同步電動機，在電網總負荷中，非同步電動機用電量佔60%以上。
三相非同步感應電動機的缺點是功率因數低，運行時必須從電網吸收無功電流來建立磁場，故其功率因數小於1，大量的非同步電動機在電網中運行，使網的功率因數下降，因此必須用其他方法進行補償。
永磁同步電機優點：效率高，功率因數高，效率曲線平直，結構簡單，便於維護，調速精度高。
開關磁阻電機優點結構簡單，成本低，適用於高速，功率電路簡單可靠，啟動電流小轉矩大。缺點：震動與噪音大。

③ 目前新能源汽車上使用的電機主要是什麼電機

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
在hev上是以電動機驅動作為發動機驅動的輔助動力，但又必須對電池組的質量和整車的整備質量進行限制，以減輕hev的總質量。因此，一般電動－發電機只是在hev發動機啟動，車輛啟動、加速或爬坡時起作用。電動－發電機又是發動機的飛輪，起調節發動機輸出功率作用。電動－發電機還起發電機的作用，電動－發電機又是發動機的飛輪，起調節發動機輸出功率作用。電動－發電機還起發電機的作用，將發動機的動能轉換為電能，儲存到電池組中去。在hev下坡或制動時，將汽車慣性動能轉換為電能，儲存到電池組中去。因此，hev有了電動機的輔助作用，就可以使hev達到節能和「超低污染」的要求。電動機的種類很多，用途廣泛，功率的覆蓋面非常大。但hev所採用的電動機種類少，功率覆蓋面也較小。目前主要採用的交流電動機、永磁電動機和開關磁阻電動機，不管是電機本身還是它們的控制裝置，成本都比較高，但隨著電動機的電子計算機控制和機電一體化的加速發展，很多新技術正逐步運用到混合動力汽車（hev）的電動機上，一旦形成大規模批量生產，所用電機乃至整車的成本都會得到大大降低。

④ 新能源汽車搭載的電機都是什麼類型的都有什麼特點

首先就是污染小，更環保。雖然發電廠發電也會產生一定的污染，但在目前全世界國家的趨勢都是使用新能源汽車，證明用電來供能還是更環保的。並且，純電動汽車在運行過程中可以做到零污染新能源就是電瓶車，老人車，短途車，年輕人不開，有駕照的人不開，業務多的人不開充電太慢誤事。我們老年人喜歡，。本見解不代表任何人。

在限牌限購城市，新能源汽車可以直接申請指標，方便快捷。在限內城市，車牌價值好幾萬，甚至十幾萬。新能源汽車除了大家熟知的綠色環保所以國家大力支持，可以享受購車補貼以外，還可以免購置稅，車船稅（純電動），買的時候稍貴但用的過程便宜，而且提速猛噪音低自動化程度高，基本開過。

⑤ 新能源汽車上哪些模塊或系統的執行元件採用的是直流電機

你好，非常高興回答你的問題，在新能源汽車上一般採用直流電機的主要還是低壓電器比如說宇冠比如說咱們的這個轉向轉向助力的這個電機。或者說咱們的出倉不理的升降門鎖鏈接等等，謝謝。

⑥ 現在新能源汽車上用的電機是什麼電機

新能源汽車的主流電機有直流電機，非同步電機，永磁同步電機三種。

永磁同步電動機的結構與直流電動機相似，這樣便可具備無刷直流電動機結構簡單、運行可靠、功率密度大、調速性能好等特點。與此同時，由於永磁同步電動機採用的驅動方式不同於直流電動機，所以，在噪音以及控制環節上，永磁同步電動機更勝一籌。

⑦ 新能源汽車選用電機有何要求

1、
電動汽車
對於驅動電機的要求
目前電動汽車主要有三個性能指標：
(1)最大行駛里程(km)：電動汽車在電池充滿電後的最大行駛里程；
(2)加速能力(s)：電動汽車從靜止加速到一定的時速所需要的最小時間；
(3)最高時速(km/h)：電動汽車所能達到的最高時速。
在美國某
機場運營
的
純電動客車
大家都知道
，電機分很多種。單工業電機就有很多。但是作為電動汽車的驅動電機，其誕生之初就有著獨特的性能要求：
(1)適用汽車各種工況：頻繁的啟動/停車、加速/減速，這就要求電動汽車的驅動電機滿足轉矩控制的
動態性能
要高。
(2)為了減少整車的重量，通常取消多級變速器，這就要求在低速或爬坡時，電機可以提供較高的轉矩，通常來說要能夠承受4-5倍的過載；
(3)驅動電機調速性能要好：要求
調速范圍
盡量大，同時在整個調速范圍內還需要保持較高的
運行效率
；
(4)
電機設計
時盡量設計為高
額定轉速
，同時盡量採用
鋁合金外殼
，
高速電機
體積小，有利於減少電動汽車的重量；
(5)電動汽車應具有最優化的能量利用，具有制動
能量回收
功能，
再生制動
回收的能量一般要達到
總能量
的10%-20%；
(6)可靠性好：鑒於電動汽車所使用的電機工作環境更加復雜、惡劣，因此，可靠性必須要高。同時還要保證電機生產的成本不能過高。
2、幾種常用的驅動電機
2.1
直流電動機
直流電動機
在電動汽車發展的早期，大部分的電動汽車都採用直流電動機作為驅動電機，這類
電機技術
較為成熟，有著控制方式容易，調速優良的特點，曾經在
調速電動機
領域內有著最為廣泛的應用。
但是由於直流電動機有著復雜的機械結構，例如：
電刷
和機械
換向器
等，導致它的瞬時
過載能力
和電機轉速的進一步提高受到限制，而且在長時間工作的情況下，電機的機械結構會產生損耗，提高了維護成本。
此外，電動機運轉時電刷冒出的火花使轉子發熱，浪費能量，散熱困難，也會造成高頻
電磁干擾
，影響整車性能。由於直流電動機有著以上缺點，目前的電動汽車已經基本將
直流電機
淘汰。
2.2交流
非同步電動機
交流非同步電動機
交流非同步電機
是目前工業中應用十分廣泛的一類電機，其特點是定、轉子由
硅鋼片
疊壓而成，兩端用鋁蓋封裝，定、轉子之間沒有相互接觸的機械部件，結構簡單，運行可靠耐用，維修方便。交流非同步電機與同功率的直流電動機相比效率更高，質量約輕了二分之一左右。
如果採用
矢量控制
的控制方式，可以獲得與直流電機相媲美的可控性和更寬的調速范圍。由於有著效率高、
比功率
較大、適合於高速運轉等優勢，交流非同步機是目前大功率電動汽車上應用最廣的電機。

⑧ 新能源汽車所採用的電機主要有哪些其各有哪些優缺點中國汽車企業目前大多數

混合動力和純電動汽車用的不是一種電機，永磁同步電機比較適合新能源汽車。
電動汽車在不同的歷史時期採用了不同的電動機，最早採用的是控制性能最好和成本較低的直流電動機。隨著電機技術、機械製造技術、電力電子技術和自動控制技術的不斷發展，交流電動機、永磁無刷直流電動機和開關磁阻電動機顯示出比直流電動機更加優越的性能，在電動汽車上，這些電動機逐步取代了直流電動機。
.零排放。純電動汽車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不污染環境。
2.電動汽車比汽油機驅動汽車的能源利用率要高。
3.因使用單一的電能源，省去了發動機、變速器、油箱、冷卻和排氣系統，所以結構較簡單。
4.雜訊小。
5.可在用電低峰時進行汽車充電，可以平抑電網的峰谷差，使發電設備得到充分利用

⑨ 新能源汽車直流電機的性能要求有哪些

新能源汽車的直流電機用於輔助電氣裡面吧，動力系統的電機都是交流電機。直流電機的缺點如下：電刷易磨損從而導致較高的維護成本；最大轉速較低；由換向器動作產生的電磁干擾(EMI)；功率質量比較低。

⑩ 為什麼新研發的新能源汽車不採用直流電機

    新能源汽車具有環保、節約、簡單三大優勢。在純電動汽車上體現尤為明顯：以電動機代替燃油機，由電機驅動而無需自動變速箱。相對於自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、運行可靠，甚至被視為中國在新能源汽車行業實現汽車工業「彎道超車」的希望領域之一。新能源電動汽車主要是由電機驅動系統、電池系統和整車控制系統三部分構成，其中的電機驅動系統是直接將電能轉換為機械能的部分，決定了電動汽車的性能指標。因此，對於驅動電機的選擇就尤為重要。