10月新能源汽車銷量
⑴ 比亞迪10月銷量：新能源實現增長，1-10月依然高速下滑
文|凌清?圖|車宇世界、網路
溫馨提示：車宇世界，被網友稱為車圈老幹部，只做最真實的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎各位車主交流。
作為中國品牌車企，比亞迪汽車從2019年6月份以來，整體表現比較疲軟。究其原因，主要是因為比亞迪汽車在新能源汽車這個細分市場，表現比較慘淡。而這，主要是受到了新能源補貼下滑的影響。
比亞迪秦
?本文結語：
從1-10月份銷量來看，比亞迪銷量整體上依然處於銷量狀態。其中，10月份，比亞迪新能源汽車實現了正向增長，比亞迪燃油車則是逆勢下滑。
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⑵ 10月新能源銷量榜出爐！微型車市場大熱，宏光MINI EV超越Model 3
11月10日，乘聯會公布了「銀十」新能源車銷量數據。10月份總體數據情況如下：新能源狹義乘用車銷量13.4萬輛，同比增長112.0%，環比增長21.0%。
本月的銷量前十變動依舊不大，前兩名大家心裡早就有數了，畢竟宏光MINIEV早在5天前就急吼吼地宣布自己銷量破兩萬。
具體排名信息如下：
秦EV和AionS依舊堅挺，不過它們似乎要迎來久違的新競品，小鵬的新車P5也定位緊湊級家用，不知道將來是否會威脅到它們的地位呢。
■邦點評
乘聯會的月度分析會議上提到，「只要找到一個能打動用戶的使用場景，就有望開拓出一個小細分的藍海市場。」於是我們看到了極致性價比的宏光MINIEV、服務貼心的蔚來、精準定位家用的理想、中式美學的漢EV、運營家用都行的AionS等一系列車型的成功。而在新的時代，如何靈性地洞察市場需求、如何合理地規劃自己的產品、如何出人意料地營銷，都是車企需要考慮的。
轉眼間，距離2021年也就只剩50天了，今年最後兩個月，乃至明年的銷量排行榜會如何變化，電動邦陪你一起看哦。
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⑶ 10月銷量下滑45.6%，新能源汽車接下來該何去何從
新能源車受限於續航里程和電池更換的成本，個人購買不劃算。
在沒有更好的儲能方式出來前，新能源車會一直走下坡路的。
⑷ 全球10月新能源車銷量排行：五菱MiniEV和大眾ID.3夾擊Model Y
【EV視界報道】經歷了9月的爆發之後，全球新能源乘用車市場10月乘勝追擊，銷量接近342000輛，並創造了8年來的最高月增長率127%，純電動車型增長了125%，達到230000輛，而插電混動車型增長了131%，達到創紀錄的111000輛。
今年前十個月的累計銷量突破了212萬輛，同比增長21%，比2019年的同期年增幅11%高出了一個台階。10月份，新能源汽車的市場份額保持在創紀錄的4.9%水平，1-10月的累計市場份額提高到3.5%，較去年同期增長了1%。從車型分布看，純電動汽車與插電式混合動力汽車的市場佔比分別為68%和32%。
今年歐拉白貓、黑貓、好貓相繼上市，成為銷量爆發的核心底牌，10月長城歐拉銷量達8011輛，同比增長352%，實現8連漲，躋身全球車企銷量榜單第13名，相信年底前還會繼續勢如破竹再創新高。
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⑸ 新能源車10月銷量排行榜公布：第一名太厲害了 比亞迪大贏家
日前，乘聯會公布了10月份國內新能源車銷量排名情況。
按照乘聯會的說法，10月份新能源狹義乘用車銷量13.4萬輛，同比增長112.0%，環比增長21.0%；累計銷量73.5萬輛，同比下降9.1%。
年度累計來看，Model3依然是國內銷量最好的新能源車，五菱宏光MINI緊隨其後，埃安S則排名第三。
4-10名依次是秦EV、歐拉R1、奇瑞eQ、蔚來ES6、理想ONE、北汽EU系列以及寶駿E100。
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⑹ 2020年10月新能源銷量現「井噴」，多款車型銷量創新高！
2019年7月，隨著新能源補貼進一步退坡和整個車市的下行，中國新能源經歷了近一年的大幅下滑。
據悉，R汽車採用了全新的零售服務模式，R-SuperCenter城市旗艦店、R-Center城市中心店、R-Store城市超市、R-Station等網路生態渠道正在全國范圍內加速落成，R標旗下所有車型直營交付，全國統一標准、統一服務、統一價格。
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⑺ 2019年10月新能源車銷量排行前十是那些車，有知道的嗎
排名
車型
所屬廠商
10月銷量
1-10月累計
1
北汽新能源EU系列
北汽新能源
7623
81926
2
寶駿新能源
上汽通用五菱
4636
41889
3
本田雅閣混動
廣汽本田
4336
33282
4
廣汽新能源Aion S
廣汽新能源
4217
18128
5
寶馬5系新能源
華晨寶馬
2764
22386
6
奇瑞eQ
奇瑞新能源
2414
32030
7
豐田凱美瑞混動
廣汽豐田
2409
22620
8
吉利帝豪GL新能源
吉利汽車
2307
2760
9
本田INSPIRE混動
東風本田
2238
13770
10
比亞迪e2
比亞迪
2151
4229
⑻ 10月新能源銷量出爐，宏光MINI EV蟬聯冠軍，歐拉黑貓大幅增長
每月的新能源銷量榜單一直是非常受到我們關注的，時至中旬，照例我們來為大家解讀上個月新能源銷量TOP10的情況。根據乘聯會的數據顯示，在10月份新能源狹義乘用車銷量13.4萬輛，實現了同比環比雙增長，其中同比增長112.0%，環比增長21.0%；而在今年1-10月份，新能源汽車累計銷量為73.5萬輛，同比下降9.1%。就目前而言，預計很難完成比2019年更高的總銷量。
與此前情況不太相同的是，本周入榜前十的兩款中大型插混SUV變成了唐DM與理想ONE，而蔚來ES6名次有所下滑。其實這兩款入榜車型目前也屬於口碑穩定，並且綜合實力較強，尤其是理想ONE，不僅擁有很高的配置和科技感，也代表了消費者對於增程式動力的接受與認可。
最後是排名第十的科萊威CLEVER，這款可能有些人不太熟悉，是榮威品牌下的微型電動車，其實它身上沒有太多亮點，不過作為一款微型車該有的配置也不缺，是一款比較符合二三線城市買菜代步需求的車子。
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⑼ 10月新能源銷量排名：「新一哥」再次擠下特斯拉 月銷量超2萬輛
都說傳統車市「金九銀十」，今年新能源車的「銀十」可不一般哦！成色十足。怎麼說？
速看E哥簡報~
都說「金九銀十」，按照10月成績來看，這「銀的成色」還是蠻足的！
整體看下來都是熟悉的名字偏多，但細究不難發現，它們可以被分成三個風格：自帶氣場型、專打痛點型，和穩扎穩打型，但不管是哪個型，上榜的都是有其「亮點」，能穩穩待在榜單上的更是有不可取代的「核心」，你說是不？
我們期待下11月有哪些「好漢」上榜吧！
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⑽ 中汽協：2020年10月新能源汽車產銷破16萬輛
11月11日，中國汽車工業協會（簡稱「中汽協」）發布2020年10月汽車工業經濟運行情況。數據顯示，今年10月，我國汽車產銷分別達到255.2萬輛和257.3萬輛，環比增長0.9%和0.1%，同比增長11.0%和12.5%。可見，盡管受國慶和中秋雙節假期影響，10月有效工作日有所減少，但汽車市場需求依然延續了快速增長勢頭，當月產銷環比和同比均保持增長。
圖片來源：中汽協
數據顯示，10月新能源汽車產銷雙雙超過16萬輛，創單月歷史新高，環比和同比繼續保持快速增長，分別達到16.7萬輛和16.0萬輛，環比增長19.6%和13.9%，同比增長69.7%和104.5%。
1-10月，新能源汽車產銷分別完成91.4萬輛和90.1萬輛，同比分別下降9.2%和7.1%，降幅較1-9月大幅收窄9.5和10.6個百分點。其中純電動汽車產銷均完成71.9萬輛，同比分別下降12.2%和6.9%；插電式混合動力汽車產銷分別完成19.5萬輛和18.1萬輛，產量同比增長4.6%，銷量同比下降7.4%；燃料電池汽車產銷分別完成647輛和658輛，同比分別下降53.5%和50.4%。可見在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產銷降幅較1-9月已有了明顯收窄；插電式混合動力汽車產量結束下降，開始呈現小幅增長。
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