尤溪出電動汽車保有量
① 2019年全球銷售163萬輛純電動汽車 特斯拉佔比超20%
在去年全球所銷售的電動汽車中，電動汽車廠商特斯拉所佔的比例超過了20%。從外媒的報道來看，在剛剛過去的2019年，全球共銷售了221萬輛純電動汽車和插電式混合動力汽車，同比增長10%。其中純電動汽車佔74%，插電式混合動力汽車佔26%。
按銷售數量和所佔的比例來計算，去年全球所銷售的電動汽車約有163.54萬輛。
而在2019年的四個季度，特斯拉向消費者交付的電動汽車分別為6.3萬輛、9.52萬輛、9.7萬輛和11.2萬輛，全年共交付36.72萬輛。
特斯拉全年交付36.72萬輛，全球銷售163.54萬輛，也就意味著特斯拉去年所銷售的電動汽車，佔到了全球的22.45%。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 2010年中國新能源汽車保有量有多少
您好，2010年中國新能源汽車保有量。不足3萬台。望採納。
③ 電動汽車2020年保有量是多少
目前還沒有合法手續的電動汽車。
一般以景點覽車形式存在。不可上路。或私人違法上路。
公共交通管理部門目前還沒有批准電動汽車的備案工作。
④ 我國新能源車保有量多少
北京3月10日，科 技 部 部 長 萬 鋼 10日介紹，截至2017年，我國電動汽車、新能源汽車 銷 售 量 已 達 到77萬輛，保 有 量 超 過160萬輛，佔世界的一半。
萬 鋼 說，我國從2001年開始實施重大科技專項，對電動汽車的發展，特別是電 池、電 機、電 控 等關鍵核心技術，展開從基礎到技術方面的研究。10年以後，開始啟動 大 規 模 推 廣。
新能源汽車包括四大類型 混 合 動 力 電 動 汽 車 (HEV)、純 電 動 汽 車(BEV，包括太 陽 能 汽 車)、燃 料 電 池 電 動 汽 車(FCEV)、其 他 新 能 源（如超 級 電 容 器、飛 輪 等 高 效 儲 能 器）汽車等。
⑤ 電動汽車的電池容量一般有多少千瓦時
電動汽車的電池容量因品牌、產地等因素的不同而有所不同，一般在15—60kwh之間。
美國主流電動汽車電池容量（美國規定電池包容量大於或等於16kwh可以拿滿7500美元的聯邦補貼，所以美國市場的純電動汽車基本都會超過16kwh）：
雪佛蘭沃藍達（VOLT）：16 kwh；
日產聆風（LEAF）：24 kwh；
科達電動汽車（CODA）：33.8 kwh；
本田飛度電動版（Fit EV）：20 kwh；
三菱i電動汽車（iMiEV）：16 kwh；
福特福克斯電動版（Focus EV）：23 kwh。
江淮同悅：15 kwh；
比亞迪e6：57 kwh；
奇瑞瑞麟M1電動汽車：16-20 kwh；
力帆620電動汽車：30 kwh；等等
國內一些電動汽車的電池包容量：
⑥ 到2020年底，廣西新能源汽車保有量將達14.6萬輛！綠色出行我看行
到2020年年底，全區新能源汽車保有量比攻堅行動前增長100%，達到14.6萬輛。2019年12月31日，廣西新能源汽車推廣應用攻堅行動新聞發布會在南寧召開。
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⑦ 福建省各市汽車保有量排名
凱迪拉克 Cien、雪鐵龍GT Concept、寶馬vision ED、賓士F800 style、帕加尼 Zonda R、保時捷911Carrera、SEAT LEON 特別版、奧迪R8、雷克薩斯LS600、捷豹XK、RIMOR賓士房車、路虎攬勝、林肯加長、MUSTANG GT、凱迪拉克、切諾基、雷克薩斯ES240、雪鐵龍C4 Picasso、PT漫步者、本田CRV、蒙迪歐致勝、斯巴魯翼豹、Chevrolet Camaro、瑞麟G5、福特福克斯、BYD-F3白金智能型、福田歐馬可。
⑧ 一電調查 | 為了幫你買輛電動汽車，我們調查了246位車主
我的同事劉曉鵬是一位試車無數的視頻編輯，也是一位資深的電動車主。最近，他開辟了一檔新的短視頻欄目——「為啥買這車」，每期60秒，就講一款車，每款都有他獨到犀利的觀點。
連著看了好幾期後，心底一個疑問越發強烈，普通的電動車主在選車買車時都會考慮什麼？會和我們的編輯觀點一致、不謀而合嗎？他們究竟為啥買這車？
2月18-20日，我們在第一電動網和充電樁APP發起了這期一電調查，有246位電動車主告訴了我們答案。總結起來，有以下幾點：
1、汽車作為大宗消費品，「價錢合適、性價比高」是促成62%的人下單的直接因素；
2、「空間大，滿足家庭用車需要」和「外觀大氣，吸引人」，均有7%的車主認為是最重要的購車考量指標；
3、除此之外，電動車主更在意「續航」、「售後服務」和「性能配置」；
4、車型的「銷量/保有量」和「置換政策」等也是一部分車主考慮的重要因素。
如何避免後悔的情況發生？如何選車買車可以和大多數車主一樣用車滿意不後悔？智慧在民間！我們請參與調查的車主分享了購車心得，從這些「一句話經驗」中，我們似乎也可以找到他們「為啥買這車」的答案：
作為一種消費行為，消費者最終選擇哪款產品與產品屬性相關，但更多的，更與消費者本人相關。我們嘗試從246位車主中尋找一些共性，但其實「仁者見仁智者見智」，明確自己的預算、使用場景，才能進一步細化關注點，從而做出最終的選擇。
246位車主「為啥買這車」或許並不重要，重要的是你「為啥買這車」、你是否選到了適合自己的車。
以下為部分車主的「一句話經驗」，願你能從中受益。
1、自己有條件充電，推薦買電動車。長途較多，謹慎點。
2、電動汽車完全可以應付城市日常通勤需要，經濟實惠性價比高。
3、別聽沒開過電車的鍵盤俠bb。
4、充分了解自己的用車需求+經濟能力，合理支配用車。
5、續航為王。
6、售後服務很重要。
7、電車的動力系統、續航、充電體驗是最重要的。
8、充電是個煩心事。
9、要考慮充電便利性。
10、先確認充電是否方便，再決定是否買車，充電不方便會影響用車體驗。
11、外部大，內部空間不見得大，還得親自體驗。
12、要多看幾款，別急著下手，像我這款沒ABS，絕不能買呀！剎車漂移，危險！
13、不要盲目相信宣傳，多看看論壇、車主的評論，最好能自己租個車多體驗幾天。
14、試駕一定要充分，駕駛感受還是要自己去體會的，不能完全只看續航買車。
15、有條件的話一定要買續航長的，哪怕是買菜車，也盡量能少充幾次電。沒電很麻煩。
16、買新不買舊，技術會越來越好。
17、適合自己的就可以。
18、好車層出不窮，適合自己就好。
19、現在看群里很多人在意這個、在意那個，但是車就是一個工具，只要能滿足出行和日常需求即可，自己財力允許的話買自己喜歡的即可，其實只要不是太小眾的車，基本都是沒問題的。
20、電車比你想像的要好得多。
來源：第一電動網
作者：明艷
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⑨ 中國汽車有2億保有量，電瓶車有2.5保有量，怎麼看待道路資源的使用
隨著私家車的日益增多，佔用的道路、交通等公共資源也越來越緊張，主要體現在道路擁堵、停車難等問題。以致不少朋友在吐槽：每次到上下班時間，得先打開交通廣播，了解這里堵還是那裡堵，好避過擁堵的地方；還有朋友吐槽：現在（堵車）明顯比5年前堵的多了，停車位也很不好找了，應該多考慮地下立體停車場了。
我國人口密度雖然不高，但人口主要集中在中東部，其中東南國土面積佔全國的43%,而人口卻約佔全國人口的94%左右。說明如果有一天，我國的車輛保有量達到世界平均水平的話，那配套的基礎設施建設就必須遠遠超出世界平均水平才行。
⑩ 我國新能源汽車保有量達381萬輛
1月8日，根據公安部官網消息，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，佔新能源汽車總量的81.19%。
120萬輛的凈增量，基本上也可以反應，2019年中國新能源汽車的整體上牌量會在120萬輛以上，比如2018年的整體銷量超過126萬輛，但凈增量僅為108萬輛。
乘聯會數據顯示，在奮力壓庫之下，2019年12月份新能源乘用車銷量攀升13.7萬輛，2019年全年新能源乘用車銷量為106萬輛，同比增長5.1%，而2018年全年新能源乘用車銷售100.8萬輛，同比增長88.5%。
2019年6月底，中國新能源汽車補貼退坡，補貼金額降幅達到7成，造成了新能源汽車市場的持續下滑，已經錄得連續同比下跌5個月。
哪怕如此，381萬輛的整體保有量，在全球的佔比可望達到55%，這是一個駭人聽聞的比例。
如果刨去退出市場的，上牌量接近140萬輛，這也是一個激動人心的數據。
從任何一個角度上看，中國新能源汽車市場，都處於一個起飛的前夜。
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