外崗鎮新能源汽車基地

Ⅰ 嘉定外岡何時通地鐵目前11號線的擁擠狀態！！！

園區附近公交線路太少，來回園區與地鐵站乘坐公交實在不方便……」在外岡園區上班的不少職工都有這樣的煩惱。好消息！從9月開始，外岡產業園區將開通直達軌交11號線地鐵站的專線，出行更方便啦~



從9月2日開始，

將開通3條直達專線（共28個班次）

往返軌交11號線與外岡園區：

外岡產業園⇄安亭站

外岡產業園⇄嘉定西站

外岡產業園⇄嘉定新城站

一人一座，舒適直達~

8月30日開放車票預訂

單程票價：3元/次



線路走向





發車時刻表



線路走向





發車時刻表





線路走向



發車時刻表



乘坐須知

1.外岡園區共享班車採取「線上預約」制乘坐。預約方式：關注「外岡在線」微信公眾號，點擊菜單→選擇「班車預約」；或關注「上海新能源汽車產業基地」公眾號、驛動汽車APP/驛動汽車小程序均可預約班車；

2.站點具體位置可登陸車票預約界面，點擊「途徑」，拉動地圖至站點附近位置，即可查看大巴確切停靠位置；

3. 園區共享班車為一人一座共享專線，因班車座位數量有限，請大家提前預約訂座，並按照自己購買班次乘坐（班車預約截止時間為發車前5分鍾）；

4. 園區共享班車僅支持發車（首發站）前5分鍾退票，如行程有變，請至少提前5分鍾在「我的行程」里取消訂單；

5. 站點時刻表僅供參考，實際發車時間以小程序為准，因實時路況不可控請提前5分鍾候車；

6. 上下車注意安全，乘車時請系好安全帶；

7. 乘車時，請保管好隨身物品。

來源：上海嘉定

Ⅱ 目前全國最大的新能源汽車基地在哪

國內大型新能源汽車自主品牌，作為您購車的參考。 榮威汽車 榮威（ROEWE）是上海汽車工業（集團）總公司旗下的一款汽車品牌，該品牌下的汽車技術來源於上海汽車之前收購的羅孚，但上海汽車並未收購「羅孚」品牌。2006年10月12日，上海汽車（集團）...

Ⅲ 湖南有幾個汽車整車生產基地

到目前為止，湖南會有如下汽車製造基地：
福田長沙汽車（1999年成立，目前擁有年產30萬輛能力，主要生產皮卡，輕卡，重卡，SUV乘用車及農用車）
眾泰、江南（2008年第一台夢迪博朗下線，目前長沙，湘潭基地擁有年產10萬輛能力，主要生產乘用車）
廣汽長豐，廣汽三菱，新長豐（原湖南長豐獵豹汽車公司，2009年廣汽控股29%成為第一股東，主要生產越野車及乘用車。十一五末越野車生產年產28萬輛，規劃十二五期間300萬輛目標）
廣汽菲亞特（主要生產乘用車，廣汽菲亞特將成為菲亞特在國內重要的合資生產基地一期形成14萬輛整車及年產22萬台發動機製造，二期形成年產25萬輛整車及30萬台發動機規模，2012年第一輛菲翔下線，全球首發）
比亞迪 （2009並購湖南美的客車，三湘客車公司，2012正式投產及第一輛B6下線，2012年將生產乘用車5萬輛，新能源汽車，新能源大巴2000輛）
吉利（2006年第一輛下線，生產乘用車主要為『遠景』轎車 到2011年產20萬輛）
陝汽重卡 長沙環通汽車公司（2009年建成投產，主要生產重型卡車 年產2萬輛）
湖南金華車輛 （2004年成立當時年產規模1萬輛特種車，2010與北京宏基萬國合作成為南方最大的特種汽車及底盤生產基地，主要生產特種汽車，環衛車，掃路車等， 年產3萬輛）
婁底大豐和電動車（2010年珠海大豐和與婁底政府支持下成立，主要生產老爺車，游覽車，巡邏車，高爾夫球車，電動乘用車等，一期規劃年產2.5萬輛，且先期生產1萬輛中小電動巴士）
三一汽車製造公司 (2002年成立，由三一客車，三一起重機，湖南汽車，長沙汽車整廠組成，三一控股，主要生產重卡，客車，汽車起重機車型，年產3萬輛）
目前暫時列出以上這些，還有眾多農用車，客車，及其它類型車廠等暫不一一列出，目前為止湖南已集聚起廣汽菲亞特、北汽福田、陝汽重卡、長豐等一大批企業，轎車、越野車、運輸車等20個系列的年產能達200萬輛。雖然目前中部城市中，還遠遠落後武漢，但是根據近些年汽車產業的布局，發展迅速，潛力巨大。 以上這些不足之處，請各位補充。

Ⅳ 目前中國新能源汽車產業創新基地有哪些

新能源汽車是新能源格局中最重要的組成部分，隨著政策的支持加大，電動汽車產業發展將越來越壯大，新能源格局也會越來越大，參與者也將會越來越多。請採納，謝謝！

Ⅳ 上海通用汽車四大生產基地分別生產哪些車型

1.上汽通用汽車金橋基地——涵蓋了沖壓、車身、油漆、總裝等整車製造環節以及發動機、變速箱等動力總成製造過程。

2.上汽通用汽車東岳基地——覆蓋別克、雪佛蘭兩大品牌的50多款車型、多款型發動機和變速箱。

3.上汽通用汽車北盛基地——該項目主要建設內容包括新建沖壓、車身、塗裝、總裝、動力總成五大車間和配套輔助設施，均採用當今世界先進水平工藝設備及國際高標准環保設施，將建成為精益生產和精益管理的一流樣板工廠。

4.上汽通用汽車武漢基地——生產包括中小型車、SUV、新能源轎車等產品。

(5)外崗鎮新能源汽車基地擴展閱讀：

上汽通用汽車有限公司， 成立於1997年6月12日，由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。目前擁有浦東金橋、煙台東岳、沈陽北盛和武漢分公司四大生產基地，共4個整車生產廠、2個動力總成廠，是中國汽車工業的重要領軍企業之一。

堅持「以客戶為中心、以市場為導向」的經營理念，上海通用汽車不斷打造優質的產品和服務，目前已擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，覆蓋了從高端豪華車到經濟型轎車各梯度市場，以及高性能豪華轎跑、MPV、SUV、混合動力和電動車等細分市場。

Ⅵ 不同城市地方補貼有差異，那麼，新能源汽車在哪買最便宜

在哪裡買都是一樣的

首先國補是一樣的，地補雖然不一樣，但是各地的汽車售價也不一樣，最後算下來是一樣的

舉個例子，這個車在北京的地補是5萬，在深圳的地補是8萬，國補統一是2萬

那經銷商定價的時候，就會定為北京17萬，深圳20萬，最後你買的時候都是10萬

也就是說，這個車就是賣10萬，國家和地方給多少補貼，和你沒有半毛錢關系，都是給經銷商的

你以為補貼給的多就會便宜嗎？你太天真了

各地補貼參考資料：

各地補貼查詢

地補要消費者墊付？看來你不是真的了解新能源汽車補貼政策

Ⅶ 新能源汽車產業基地

秋風送爽，疊翠流金，在國慶之際，房山區竇店高端現代製造業基地迎來了長安汽車北京基地奠基儀式新能源汽車產業基地，這是北京市政府與大型央企深化戰略合作、共襄發展大計的一項重要成果，項目的開工必將為拓寬雙方深度合作內涵新能源汽車產業基地，加快首都經濟發展方式轉變提供新的實踐載體。

長安汽車北京基地新能源汽車產業基地作為長安集團自主品牌轎車和新能源汽車的重要生產基地，是長安汽車繼重慶、河北等生產基地之後，做大做強自主品牌，布局國內的第五大生產基地。項目總佔地5000畝，總投資115億元，整車規劃產能50萬輛，發動機規劃產能50萬輛，年創產值500億元以上，將於2014年逐步建成，可直接帶動2萬人以上就業。其中一期工程20萬輛自主品牌轎車2012年建成，新能源汽車明年7月建成投產。基地將運用最先進、最環保的生產工藝，全面貫徹國家節能、減排的戰略，致力將長安汽車北京基地打造成現代化的節能、環保的自主品牌轎車和新能源汽車的生產基地。

長安汽車項目落戶北京意義深遠，將為集聚高端汽車產業要素，構築現代產業集群提供重要科技參照；為激活和釋放首都資源優勢，深度推進產業結構調整創建新的戰略平台；為推動城南行動計劃落實，加快首都城鄉一體化進程注入新的發展活力。

作為長安汽車的發展平台，竇店高端現代製造業產業基地規劃科學，產業優勢突出。其位於房山區竇店鎮，毗鄰京廣鐵路、京石高速、107國道，交通通達。基地以京西重工並購美國德爾福公司的懸架及制動系統項目為依託，以高端汽車零部件產業為主、配套設施為輔的高新技術產業研發生產基地，並向以低碳產業為核心的綠色高端現代製造業產業新城方向發展。基地分為起步區、核心區、拓展區和輻射區四個部分。起步區規劃用地面積1848畝，核心區4.83平方公里，將重點建設產業區、物流配送區和居住配套服務區。在長安汽車北京基地進駐之前，基地的第一個項目--京西重工減震器項目已建設完成。

長安汽車北京基地的落戶，直接推動竇店高端現代製造業產業基地的產業壯大和建設發展，從而促進了房山現代工業、經濟，以至「三化兩區」的全面發展。作為「兩軸、三帶、五園區」中的重要一環，竇店高端現代製造業產業基地以低碳環保、綠色高端現代製造產業為發展核心，目標是建成生態環境優良、配套設施齊全、資源可持續利用的地區，將成為房山區乃至北京市社會經濟發展的空間支持。