315曝光電動汽車續航

① 3·15調查:電動車續航「虛標」，如何才能測試電動車的真正續航能力

據3·15調查發現，在多個汽車投訴網站有關續航里程不準確、充電難、電控系統故障等問題投訴不在少數，而續航里程銳減、與官方宣傳不符更是電動車主們在投訴中相當普遍的遭遇。

很多電動車主對電動車的續航“虛標”問題表示焦慮，其實大可不必，新車上手總是要有一個適應的過程，可以結合自己實際行駛中車輛的續航能力來做判定，走了差不多里程的時候就給車輛充電，而不是按照廠家的宣傳標准作參考。相信隨著電動車市場的進一步規范，新能源汽車技術的提升，以後的電動車市場發展會越來越好，續航能力也會越來越高的，讓我們拭目以待。

② 大眾途岳純電車型曝光，綜合工況續航里程315公里

途岳?是上汽大眾旗下的一款燃油版本車型。定位為一款緊湊型SUV車型。目前，燃油車已在售，銷量表現出色。近日，瀚始汽車小編從工信部了解到，上汽大眾途岳純電動搭載三元鋰離子動力電池，驅動電機峰值功率100kw，綜合工況續航里程315公里。預計2020年年內上市。

編輯總結：途岳推出一年多以來，月均銷量已突破1萬輛，截至去年11月底，累計銷量已突破14萬輛。隨著兩款豪華附加車型的加入，2020年上汽大眾途銳將為消費者提供9款車型，其競爭力也得到進一步提升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 被稱：小號版途昂，途岳純電動版亮相，續航315km，預計年內上市

這些年，大眾汽車在國內保有量始終為冠軍地位，不只是靠的是進入中國始終最早的問題，主要有著良好的口碑和一流的製造工藝。在顏值上也大幅度提升，不過終究要在中國龐大市場站住腳，有一流的製造工藝還是不行的。所以大眾汽車在新能源領域也投入了重資，進行了研究開發新能源領域，目前已小有成果。近日，大眾汽車推出了一款名為途岳純電動版車型，新車將定位緊湊型SUV車型，軸距為2680mm。動力將搭載最大功率為100kW的電機，綜合續航里程為315km。據悉，新車預計今年年內上市。

在動力配置，途岳純電動汽車將配備一個最大功率為100kW的電機。該動力電池組使用了峰值扭矩為290nm、最大速度為150公里/小時的三元鋰離子電池，NEDC的綜合續航里程為315Km。在快速充電模式下，從30%充電到80%需要25分鍾，從0%充電到充滿需要5.5小時。

編輯總結：如今，推出純電動版和PHEV版的幾款熱門SUV已經不是什麼新鮮事了。途岳純電動版上市後，將進一步豐富產品譜系，為消費者提供更多購買新能源SUV的選擇空間。

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④ 大眾在國內市場推出途岳電動版，19萬多續航315公里，最高150km/h

大眾在2018年與上汽合作在中國市場推出了途岳之後，將持續推出以MQBA1平台打造的緊湊型跨界SUV，這輛車與集團旗下歐洲品牌所推出的車型像是斯柯達柯珞克、西雅特Ateca等、還有最近在北美亮相推出的Taos類似，而最近更表示，在中國推出電動版本的e-Tharu（國內為途岳電動版）跨界SUV。

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⑤ 上汽大眾途岳純電版續航曝光 NEDC綜合工況續航315公里

近日，工信部公布了2020年第1批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，上汽大眾途岳純電版車型詳細數據曝光，新車是根據燃油途岳打造而來的一款純電動車，根據目錄中的信息顯示，新車動力電池將採用三元鋰材料，NEDC綜合工況續航里程315公里。

動力部分，新車搭載了一台最大功率100kW，最大扭矩290N·m的永磁同步電機，驅動電機由大眾汽車自動變速器(天津)有限公司提供。動力電池為三元鋰材料，生產企業為上汽大眾動力電池有限公司，電池總容量並未透露，目錄中顯示其電池系統能量密度為140Wh/kg，工況條件下百公里電耗為14.5kWh/100km，NEDC綜合工況續航里程315公里。

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⑥ 我買了一輛電動汽車商家告我續航360公里，但實際就能跑180公里，這算不算欺詐

續航里程360公里是指等速駕駛時的情況，如果是新車就應該可以達到，如果是二手車就難說了，因為鋰電池容量會衰減的。可以查查車已經使用多久了，但續航里程這么少是很不正常的。

⑦ 電動汽車續航里程虛標多少算虛假宣傳

這個標准不好定，一般廠家報的都是在最高標准測試的結果，實際肯定會虛一些

⑧ 支持快充/續航315公里 大眾途岳純電動將於年內上市

近日，我們了解到，上汽大眾途岳純電動版車型將於年內正式上市。新車採用三元鋰離子電池，綜合續航里程為315公里。
外觀方面，與燃油版車型的外觀設計相似。前臉採用封閉式設計進氣格柵，搭配貫穿式的鍍鉻飾條，大「C」字型日間行車燈，前臉年輕時尚，辨識度十足。
車身尺寸方面，長寬高分別為4453*1841*1632mm，軸距為2680mm，定位於緊湊型SUV。尾部方面，整體造型圓潤飽滿。尾部印有「e-THARU」標識，表明純電動車型身份。
動力部分，新車將搭載最大功率100千瓦的電機，採用三元鋰離子電池，NEDC續航里程可達315公里。快充模式下電量從30%充至80%需25分鍾。
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⑨ 電動汽車續航「虛標」的太多，有沒有實實在在不忽悠的電動汽車啊

市面上不少電動車標定的續航里程與實際駕駛有著很大的偏差，讓買到車的人感覺到自己被騙了，這簡直就是詐騙一樣。我的電動車是一個工程師哥們推薦的，是名爵EZS，他的的官方續航里程為335km,在市面上不少電動車都已經超過4、500km的大背景下，這個數據額有點吃虧。但是這個數據額是實打實的，可能是因為他要銷往歐洲和東南亞，在續航上邊沒有說謊，怕全世界人質疑他吧。

我那個工程師哥們說，名爵EZS的電機使用了hair-pin的繞組方式。相比其它圓銅線繞組電機，hair-pin在車輛同等體積下有效銅面積提高20%以上，他的電機功率/扭矩密度比同級競品高約10%-15%，電機效率比同級競品高約0.5%-1%。真是因為這樣我開車百公里才13度電左右，跑出340公里基本沒問題。所以名爵EZS的續航，我覺得是沒有虛標的。

⑩ 綜合續航315km 途岳新能源是否值得買

上汽大眾旗下又一款純電動車型上市，途岳純電，全系僅推出一款車型，指導價19.48萬元。這台車基於燃油版途岳打造而來，並不是基於最新的MEB平台打造，整車的造型設計還是延續著燃油版的總體特徵，在細節層面有一些變化。

如果在限牌城市，買車僅為了日常上下班代步，對合資品牌比較鍾情的話，這台純電動SUV可以考慮，不過我覺得大家可以再等等看看ID.4X，頂配不超過25萬元，這台車已經亮相了，正式上市之後大家可以對比對比價格。

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