電動汽車其實比汽油車更污染

⑴ 電動車和汽油車，哪個對環境破壞更大

從某些角度看，電動車對環境的破壞反而比汽油車更大。

電動車也有污染表面上看，電動車消耗的是電能，它沒排氣管，不會排放廢氣，好像沒有污染，其實並不是這樣。電也不是發電廠收集天上掉下來的閃電發出來的，不是上天賜予的免費能源，相反，國內大部分的電都是火力發電，燒煤燒出來的，燒煤也會產生污染。

電動車主要產生二氧化硫和煙塵拿純電動車的帝豪來舉例，EV350型號，電池容量43.5千瓦時，工信部續航里程300公里，千瓦時也就是我們常說的「度」，電耗就是1公里0.13度，其他的比亞迪唐、秦之類的，電耗也差不多這水平。

⑵ 電動汽車和燃油車到底哪個更環保

當然是純電動汽車更為環保。
雖然有人舉例說因為目前我國能源結構問題，導致每一度電的污染折算到純電動車上，並不比燃油車環保多少，但是要看到，我國目前一直在進行能源結構的調整，未來核能、太陽能等新清潔能源佔比會越來越大，所以每一度電其實都越來越清潔。所以總的來說，純電動汽車是更為環保的車輛，也代表著車輛行業的未來。

⑶ 電動車比汽油車更環保嗎

電動車使用的是電能，電能是由發電廠提供的，所以電動車上路行駛不僅環保還節能，汽車是直接尾氣排放，尾氣對空氣是由直接污染的，但是電動車電池的生產過程也會對環境產生破壞

⑷ 電動汽車比汽油汽車環保嗎還有什麼環保的新型交通工具

這還在爭論。電動汽車使用階段貌似沒排放，但其整個生產前期和壽命後期不見得環境。

⑸ 從能源轉換的角度來看，電動車真的比燃油車還污染環境嗎

通過化學能和機械能轉化的過程，其效率和能溫差直接相關，受最高溫度限制，效率基本都比較低，而電動車使用的電能都是儲運的，所以只用考慮傳輸和使用中的損耗，這個損耗比例總體不高，這方面電動車完勝燃油車。

⑹ 有人說電動汽車對環境污染比燃油車還高，這是真的嗎

汽車市場最受歡迎的型號絕對是非新的能源汽車。從今年下半年來，國內節約額落銷售將落下，新能源汽車可以看到歌曲，目前的能源汽車主要由電力驅動，但許多人對此持懷疑態度，無論是電動車輛是持懷疑態度新能源汽車的未來。以TESRA模型S為例，每次都是444瓦的電力消耗，根據1 Wat /小時=0.5克轉換為CO2排放，Tesla Model S是222Co2，遠遠超過燃料汽車200Co2排放，對於這款TUCRA，對於排放量超過了加利福尼亞州弗里蒙特的2018年Temla的標准，也為污染環境罰款。

希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。

⑺ 憑什麼說電動車污染比汽油車大

汽車每年消耗2萬塊汽油，保險，檢車，違章處理，罰款等等加起來，解決了崗位
電動車一年換一次電瓶，480塊，自己換就可以了。沒有帶來其他額外效益
綜上所訴，電動車污染大，建議大家都購買汽車

⑻ 豐田汽車掌門人炮轟「電動汽車更污染環境」，跟日本禁售燃油車是否有關

豐田是日本的！豐田沒有電動車！日本不讓銷售燃油車了！那豐田的車賣給誰？只能靠出口嗎？

你說燃油車有污染，那我就得跟你們解釋，電動汽車污染更嚴重，因為電池啊！

在說日本的電力如此缺少，動不動家裡都停電，還要給汽車充電，這不是在浪費資源嗎？

如果整個日本都停電，那電動汽車怎麼辦？上哪充電去，會不會產生更多的交通事故！

總結：

豐田創始人說這話也很無奈吧，畢竟自己被判了死刑，造再多的車又有何用？還不是放著，放著，在放著，所以只能詆毀電動汽車的優點，已是死路一條，還幻想著起死回生，你說它無污染，那我偏說它有污染，最好能讓你們放棄禁售燃油車的想法！

其實我想說，豐田的燃油汽車做的那麼好，為啥不研究研究電動汽車呢？試著改變不比詆毀更有效嗎？日本身先士卒，想要取消燃油車，我想說，胳膊拗不過大腿，試著改變吧！

⑼ 電動汽車和汽油車誰的污染更大

汽油車

⑽ 電動車與燃油車相比，真的更環保嗎

應該說這個並不絕對，因為電動汽車，如果你用的是插電的話，這個對國家電網的這個電能消耗，其實也更多的增加了污染。