電動汽車電池容量低於70

⑴ 電動車蓄電池相差多少伏算壞

12V 的電瓶用萬能表量出來如果有18V 以上就是換的！或者用電流表測試電瓶的電容量！

⑵ 電動車電瓶容量問題：一般電瓶半年內容量低於百分之60包換，假如20AH電瓶充滿電只有百分之60還能跑多遠

買新車時候騎行距離的百分之六十。因為電壓低了，會多使用電流的。這東西不是按路程算，是按放電時間，10A放電，不高於72分鍾。冬季氣溫下降，電池放電時間會隨溫度下降

⑶ 汽車電池電壓低於多少就啟動不了了

汽車電瓶開路電壓低於12.2V，負載電壓低於9.5V時，車輛就會很難啟動，車主在日常用車過程中需要對汽車電瓶進行檢查，通過電瓶上的觀察孔進行檢查，如果觀察孔中顯示黑色，表示需要充電，如果是綠色代表良好，如果是白色，代表電解液不足。

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電瓶養護

蓄電池最害怕低溫，在低溫環境下，蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。所以我們要及時檢查維護，日常生活中要注意：

1、避免長時間把汽車停放在在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。

2、汽車引擎在冬天不易啟動，每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不打著火的情況下，應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動，這樣會導致蓄電池因過度放電而燒壞。

3、汽車蓄電池要經常充電，蓄電池長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢，因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。

4、每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂以保護線束。經常檢查蓄電池上的配件及連接線路。

5、禁止汽車熄火後使用汽車電器，發動機在不發電的狀態下單獨使用蓄電池，會對其造成損害。

參考資料來源：

網路-汽車電瓶

⑷ 汽車電瓶還有百分之七十的電需不需要更換

蓄電池容量低於60%，不一定就要更換。有可能是充電不足、或電解液密度過低、或恆壓充電電壓低於2.3V/單格電池，即12V電池低於13.8V等都會造成電池保有容量偏低。排除這些因素後，如果還是低於60%，並且汽車啟動困難才應考慮更換你好，建議您3--4年的時候更換電池，一般電池壽命就只有3--4年的，希望能幫助到你，祝您暢享汽車優質生活，大家都知道汽車啟動時的電壓非常高，所以經常啟動也會導致蓄電池虧電。如果平時開車次數比較少，也要記住定期給蓄電池充電。不然蓄電池長時間不充電，使用壽命自然會減少。另外就是如果經常短途駕駛，蓄電池也得不到太好的充電效果，所以偶爾也要長時間駕駛一下，讓蓄電池完全充電。

⑸ 電動車電池用了幾個月發現容量減少了

那位師傅說的沒錯，一般認為電動車電池不用時放置3小時就開始硫化，放置時間越長，硫化越嚴重。所以對電動車電池的要求是即騎即充，就是騎完了就應該充電。一般電池，稍微注意一下使用方法和注意事項，一般可以用到一年半，好一點的可以到兩年或以上。

一、到「天天用車，天天充電」。鉛酸蓄電池沒有記憶，至所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和「失水」、「虧電」等一些原因，蓄電池最怕的就是「虧電」欠壓，蓄電池常「虧電」，電池極板極易受傷，調查發現有高達70%的電動車電池容量減少電極板被放電時的強電流（啟動電流）拉傷所致（電摩尤其明顯），電極板拉傷屬於電池物理損傷，這種損傷無法修復。因此「天天用車、天天充電」，保證蓄電池隨時有充足的電壓就成為必然。

二、定時補充蒸餾水。用戶普遍以為，免維護蓄電池不用加水，其實這種說法是錯誤的。免維護蓄電池在充電和大電流放電過程中會產生熱量，有熱量就會有水分蒸發，盡管水蒸發的過程十分緩慢，但時間一長，累計水蒸發的量就不容小視。因此每6個月左右應該給蓄電池補水一次，這樣蓄電池的使用壽命才會延長。

三、 電動車啟動巧用力。電動車啟動電流很大，尤其是大功率電機的電摩，啟動電流更大。大電流很傷蓄電池極板，最好的方法就是在啟動前象騎自行車一樣的騎行後，再啟動電動車電源。當然很多電摩沒有騎行裝置，這就沒有辦法了。

四、每季對電瓶深度放電一次。蓄電池在使用了一段時間後必然會有一些活性物質下沉，如果活性物質不及時激活，勢必會對蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經常使用電動車的時候，要做到每季對蓄電池深度放電一次。

五、經常觀察充電器的好壞。新電池充電過程一般都是6-8個小時，充滿電後充電器會亮綠燈，如果充電時間過長就要檢查充電器電壓保護裝置是否壞損，如果壞損就需要及時的調換充電器，否則極易充壞蓄電池。另外，充電器不要購買快速的充電器，快速充電同樣對蓄電池極板有傷害。

六、 長期不使用蓄電池時每月至少要給蓄電池充電一次。這樣做的目的就是防止蓄電池放置時間過長而引起蓄電池硫化和「虧電」。

七、 防止蓄電池爆曬。爆曬會使電池溫度升高，因此要注意。

八、 盡早使用電瓶保護器。電瓶保護器也就是脈沖發生器，因脈沖不間斷的消除電瓶硫化，使極板始終保持「潔凈」，從而達到延長電瓶使用壽命的效果，但對大電流損傷電池極板作用不大（如有的電摩使用帶脈沖的充電器，結果電瓶延壽效果不明顯），必須增加新技術加以改進。

⑹ 電動車電池用半年容量不足多少為壞電池

標准規定400次循環後，
電瓶
容量下降不得低多於30%，即，仍然有70%的容量。

⑺ 電動汽車電池壽命一般多長時間

蓄電池被人們形容為汽車的供電站。蓄電池的壽命一般在2-3年左右，如果使用和維護得當的，可以使用到4年以上。

燃料電池陽極的作用是為燃料和電解液提供公共界面，並對燃料的氧化產生催化作用，同時把反應中產生的電子傳輸到外電路或者先傳輸到集流板後再向外電路傳輸。陰極(氧電極)的作用是為氧和電解液提供公共界面，對氧的還原產生催化作用。

從外電路向氧電極的反應部位傳輸電子。由於電極上發生的反應大多為多相界面反應，為提高反應速率，電極一般採用多孔材料並塗有電催化劑。

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組成：

燃料電池由燃料在陽極氧化，氧化劑在陰極還原。如果在陽極(即外電路的負極，也可稱燃料極)上連續供給氣態燃料(氫氣)，而在陰極(即外電路的正極，也可稱空氣極)上連續供給氧氣(或空氣)，就可以在電極上連續發生電化學反應，並產生電流。

由此可見，燃料電池與常規電池不同，它的燃料和氧化劑不是儲存在電池內，而是儲存在電池外部的儲罐中。

⑻ 汽車電瓶容量低於多少的時候，車子不能點火

一般低於12伏無法啟動。

有些電瓶用舊了以後內阻變得很大，一充就滿，一放就完，這種電瓶用三用表測其空載電壓也是正常的。所以，不能光測空載電壓，還要測它的放電電流，可用放電儀進行測量。放電時電壓不低於10V是正常的，低於10V則證明電瓶可能斷格，必須進行更換。加負載時電壓低得越多說明電瓶內阻越大，放電特性越差。

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主要用途

鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下：

起動型蓄電池：主要用於汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；

固定型蓄電池：主要用於通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；

牽引型蓄電池：主要用於各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；

鐵路用蓄電池：主要用於鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；

儲能用蓄電池：主要用於風力、太陽能等發電用電能儲存。

⑼ 汽車電瓶百分之七十的電量夠用嗎

汽車電瓶僅虧電一次且使用期不超過2年的，可以給電瓶充電充滿後繼續使用不需要更換電瓶；若電瓶已虧電多次或使用期超過3年的，要考慮更換新電瓶為宜。

⑽ 電動車電瓶儲電量低怎麼辦

電池儲電量低說明已在使用壽命末期了，電池硫酸鹽化嚴重，容量衰減利害，可以嘗試修復看看，若沒效果只能換電池了。
前提為外觀未破壞、鼓脹，無短路、斷路跡象時，可以採取以下方法嘗試給電池修復：
1，採用正負脈沖的方式給電池進行去極化充電，再完全放電，如此循環三次，若容量有恢復跡象，可以多循環幾次，達到更好的修復效果。
2，加水修復，加水必須要加去離子水或純凈水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。具體方法如下：
1) 先將電池完全放電，因為放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/mL以下；
2) 將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意保存好，不要搞臟了安全閥，以備後用；
3) 加水，一般12AH的電池一單格加水量為8～10g，20AH的電池一單格加水量在15g左右；
4) 靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；
5) 進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此循環三次。