深圳凱美瑞新能源汽車之家
1. 凱美瑞廣州地區購車最高優惠0.8萬元，17.68萬元起售
大家好，小編近日從廣州當地的某汽車經銷商處獲悉，廣州地區凱美瑞目前購車最高優惠0.8萬元，17.68萬元起售，同時商家表示，近期上門試駕看車的客戶就有機會獲得商家精心准備的愛心禮品，歡迎各位朋友上門詳詢。下面我們先來了解一下凱美瑞吧。
動力方面，消費者也有三套不同的動力總成可以選擇，首先是純汽油版本，廣汽豐田-凱美瑞有2.0L和2.5L兩台自然吸氣發動機可以選擇，2.0L發動機匹配的是模擬10擋的CVT無級變速箱，而2.5L發動機匹配的是8AT變速箱，這兩套動力總成不論是動力還是油耗表現都已經是比較不錯的了，如果想追求更低的油耗，廣汽豐田-凱美瑞還有2.5L自然吸氣發動機+電機的混動版本可以選擇，這套動力的百公里油耗能夠做到4.1L，在同級中可以說是非常之省油了。
小編推薦車型：2.0G豪華版
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 汽車之家上面怎麼沒有凱美瑞混動
2018款 2.5HG 豪華版和2018款 2.5HQ 旗艦版就是混動版
3. 凱美瑞混合動力版享受國家補貼嗎有多少
網易汽車6月1日報道 本日下午，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合出台《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》（以下簡稱《通知》），確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。網易汽車第一時間聯系了廣汽豐田規劃營銷部部長吳保軍，他告訴網易汽車，「雖然混合動力凱美瑞車型不在國家出台的新能源補貼的范圍裡面，但目前在市場表現還是不錯的。當然，在此政策未出台之前，對於新能源汽車，很多消費者都在觀望這個政策。」
廣汽豐田規劃營銷部部長吳保軍據了解，目前已經上市的混合動力凱美瑞，不屬於插電式混合動力車型，所以不符合《通知》的規定，未能享受到國家的補貼：插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。補貼資金撥付給汽車生產企業，按其扣除補貼後的價格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業。
混合動力凱美瑞
試點期內，每家企業銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到5萬輛的規模後，中央財政將適當降低補貼標准。吳保軍還表示，「目前看來廣汽豐田的混合動力凱美瑞未能享受到國家的補貼，在刺激消費者方面多少有些影響，但我們對混合動力凱美瑞還是充滿信心。」
4. 落地26萬多買凱美瑞混動值嗎看到車主曬出的油耗瞬間感覺真香！
如果20萬預算買轎車，大部分人會選擇合資品牌的主流中級車。如果預算高達25萬甚至30萬，大部分人首先考慮的都是豪華品牌轎車，最近這幾年豪華品牌轎車的價格下探嚴重，2.0T版本的奧迪A4L最低配價格已經下探到了25萬以內。二線豪華品牌的轎車下探更嚴重，凱迪拉克ATSL和沃爾沃S60價格都已拉到了20萬以內。
以上內容就是凱美瑞混動車主反映的真實用車感受和油耗表現，希望可以對關注這款車的人提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對豐田凱美瑞的看法。
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5. 行情播報：凱美瑞將在深圳啟動優惠新價格
夏季歷來是用車的高峰期，好車相伴能讓酷熱天兒里的出行多一份清涼，其實夏季也是買車的一個好時機，不少商家也會在傳統的銷量淡季裡面推出更多優惠舉措。今天就為各位小夥伴推薦一款口碑、動力、底盤、外觀綜合表現不錯的車——豐田旗下的凱美瑞。
首先來看口碑表現，凱美瑞憑借著油耗低,性價比高,後備廂空間足夠等優點，以4.57的分數，贏得了不少車主的認可，並在競爭激烈的汽車市場中，牢牢佔有一席之地。
總之凱美瑞在外觀、動力、口碑、舒適度方面的表現可圈可點，值得入手，並且凱美瑞即將重磅出擊汽車之家傾力打造的818百城車展，屆時將有互動紅包雨、818專屬折扣、現金補貼等驚喜福利！對凱美瑞感興趣的朋友，敬請持續關注哦。
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6. 汽車之家凱美瑞雙擎20多萬是真的嗎
可能啊，指導價才25.98萬和32.98萬，會有一定的優惠，但是報價一般都是綜合報價，也就是說把贈送的東西都算進去了，具體的還要去店裡或者打電話咨詢
7. 凱美瑞雙擎是新能源嗎
凱美瑞雙擎不是新能源，因為目前，新能源車主要分為EV純電動車、PHEV插電式混動、HEV油電混動、FCV燃料電池，這四大類，但在國內，EV純電動車和PHEV插電式混動是被政策認可的新能源車型。
8. 混動凱美瑞算不算新能源汽車
屬於新能源汽車的一種，但是不屬於純電動汽車，相比純電動車省去充電的步驟，實用性更好一點。
9. 凱美瑞中山當地購車最高優惠0.8萬元，17.68萬元起售
大家好，小編近日通過中山本地的某4S店工作人員了解到，中山地區凱美瑞購車最高優惠0.8萬元，17.68萬元起售，同時該工作人員表示，近期上店看車試駕的朋友會有機會獲得店家精心准備的禮品，有興趣的朋友可以上店詳詢哦。下面我們先來了解一下凱美瑞吧。
2.0L發動機全面升級後非常出色，熱效率高達40%，最大輸出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210Nm/4400-5200rpm，搭載DirectShift-CVT變速箱，百公里綜合工況油耗僅5.5升，在同級別2.0L車型中油耗最低。而2.5L發動機曾經榮獲2018沃德十佳發動機，壓縮比達到14:1，熱效率更高，能達到41%，最大綜合功率為160kW，搭載了更先進的8AT變速箱。還有一款雙擎車型搭配的是豐田新開發的THS二代混合動力系統，百公里綜合工況油耗僅為4.1L。
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10. 新款豐田凱美瑞到店，棕色內飾很大方，配360度全景影像+自動駐車
「如果在第八代豐田凱美瑞和十代本田雅閣之間做一個選擇，你會毫不猶豫選擇凱美瑞還是雅閣？」
?今年國內合資B級車型市場的競爭會更加激烈了，而且這幾年市場中部分車型的成績也發生了變化，之前大眾邁騰和帕薩特的成績是較為領先的，不過這兩年憑借著成熟的混動技術，十代本田雅閣以月銷2萬台左右的表現成為了最具競爭力的車型之一，去年日產天籟等車型也已經陸續的升級了，整體的市場競爭已經進入了白熱化的階段，今年兩款經典韓系B級車型也將完成升級，十代索納塔以及起亞K5（凱酷）將完成「顛覆」的改款，整體的市場關注度也會得到一定的提升。
豐田凱美瑞也是豐田汽車旗下一款全球型車型，也是TNGA架構下的主力車型，在率先完成改款之後，在一段時間內豐田凱美瑞的表現是很不錯的，不過隨著更多的車型開始往時尚、運動屬性開始轉變之後，新款豐田凱美瑞的競爭力自然是有所下降的，升級在售的車型成為了一個不錯的升級，在本月，豐田汽車還升級了新款豐田凱美瑞來提升競爭力，新車的售價區間為17.98-27.98萬元，目前終於有新車到店了，確實升級了棕色內飾之後，新車在細節上處理得更為細膩了。
豐田凱美瑞 TNGA架構平台的「中堅力量」
新款豐田凱美瑞的外觀上延續了現款車型的樣式，新車的進氣格柵比較修長，兩側帶有一定角度的傾斜，而且還裝飾了單橫幅式的飾條，新車的前大燈組勾勒的還是很扎實的，整個燈組傾斜的角度不是很大，引擎蓋上多條隆起的直線提供了一定的層次感，梯形的進氣口尺寸較為不錯，而且還裝飾了多橫幅式的中網，層次感還是很不錯的，兩側還配備了圓形的霧燈，新車的前保險杠比較扎實，整車的前臉有著滿滿的「日系風」。
整車的側面車身看起來是很流暢修長的，單橫幅式的腰線勾勒的很突出，雖然不是貫穿式的風格，但是層次感還是突出的比較明顯的，輪轂周邊的線條勾勒得很扎實，多幅式的輪轂較為運動感，車窗包邊了亮銀色的飾條來提升質感，後視鏡上配備了轉向燈來提升細節上的處理，新車的尾燈組寬大飽滿，小鴨尾的後備箱蓋是很精緻的，燈組中間還裝飾了加粗的飾條，並且還配備了字母標志，尾部的辨識燈帶較為平直，圓筒式的排氣管提升了運動感，新車比日產天籟時尚。
豐田凱美瑞新增棕色內飾
之前凱美瑞的內飾已經全面升級了，不規則的風格是個較大的亮點，中控台的整體層次感很不錯，大部分區域是軟質材料包裹的，三幅式多功能方向盤比較扎實，圓筒式的儀表盤強調了視覺感受，新車的換擋桿還是比較厚實的，車內的一些細節處裝飾了亮銀色的飾條，中控屏的尺寸比較寬大，周邊還配備了一定數量的物理按鍵。
豐田凱美瑞動力輸出細膩
上坡輔助、10向座椅調節、自動駐車、駐車影像、360度全景影像、主動剎車、並線輔助、自適應巡航、上坡輔助等在不同車型上都有配備，新車的長寬高為4885*1840*1455mm，軸距達到了2825mm，符合合資B級車的標准，新車的動力上提供2.0L、2.5L、2.5L混動三種動力總成，2.0L最大輸出功率為178馬力，峰值扭矩210牛·米；2.5L最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配的是CVT無級變速箱、8AT變速箱；2.5L混動系統的綜合輸出功率218馬力，傳動上匹配E-CVT變速箱，豐田發動機技術比較成熟，有著開不壞的發動機的美譽，故障率幾乎為零。
總結：顯然這次豐田凱美瑞是進行了針對性的升級，競爭力得到了一定的提升，確實新款豐田凱美瑞進行大改款的可能性並不是很大，因為在售的車型已經比較有競爭力了，這樣的升級確實對於成績還是有一定幫助的，豐田汽車出手了。
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