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A. 安步當車

A偏移與管控：成語「安步當車」的語義解讀
朱楚宏 湖北 長江大學文學院

〔摘 要〕成語「安步當車」在運用中會出現不同程度的偏移，而種種偏移都要受到原初語義的管控。「慢慢步行就當是坐車」→「慢慢步行」→「步行」，這漸次延伸的三種意義，具有「以左統右」的制約關系。事實證明，「安步當車」在運用中雖有變異，但變異是有條件的，超越這種條件限制，就會出現誤用。
〔關鍵詞〕偏移excursion 管控control 語境context

成語「安步當車」是個常用成語，也是一個經常出錯的成語。追溯語義源頭、考察語用現實、正視動態變異、區分不同層次，當是避免失誤的可行方法。
(一)詞典釋義
「安步當車」當前的詞典釋義存在著一定的分歧，主要有以下兩種：
一是作單義。同作單義，釋義也各有不同。如：
[安步當車]慢慢地步行，就當是坐車：反正路也不遠，我們還是～吧。（《現代漢語詞典》2005）
[安步當車]安步：慢慢步行。慢慢地步行，就當作是坐車。〔例〕反正路不遠，我們還是～吧！（北京大學中文系1955年語言班編《漢語成語小詞典》第2頁，商務印書館1959；北京大學中文系1955年語言班編《漢語成語小詞典(大字本)》第2頁，商務印書館2000）
[安步當車]從容步行，當作乘車。古時貴族出行乘車，步行而當車。比喻能安貧守賤。《戰國策•齊策四》：「晚食以當肉，安步以當車，無罪以當貴，清凈貞正以自虞。」（顏毓書主編馬又宸 王中 王可文等編纂者《萬條成語詞典》第422頁，黑龍江人民出版社1986）
二是作多義。同作多義，釋義也各有不同。如：
安步當車[解釋]安步，步履舒緩的樣子。全句是說慢慢地走，當作是坐車。[出處]《戰國策•齊策》：「晚食以當肉，安步以當車，無罪以當貴。」〔補注〕①比喻人能安於貧賤。②指徒步而行。[實例〕①雖然家境貧困，然而他～，不以為苦。②她每天～．走二十分鍾路上學。（《最新活用成語辭典》編輯委員會編《最新活用成語辭典》第3頁，知識產權出版社2005）
安步當車〔註解〕安：安穩。步：步行。當：當作。車：乘車。〔釋義〕安安穩穩地步行，當作乘車。古時貴族外出時定要乘車，故「安步當車」指人能安守平民的生活。現又指緩慢步行或從容不迫。〔出處〕《戰國策•齊策四》：「斶願得歸，晚食以當肉，安步以當車，無罪以當貴，清靜(凈)貞正以自虞。」〔例句〕情況如此緊急怎麼還這樣不緊不慢，安步當車！（向光忠《建宏成語義類辭典》第430頁，中國國際廣播出版社(台灣)建宏出版社2001，下簡稱「向本」）
(二)原初語義
「安步當車」語出《戰國策•齊策四》，清代吳楚材、吳調侯編選的《古文觀止》也編入了這個片斷——《顏斶說齊王》，是古代散文的名篇。下邊是《古文觀止•顏斶說齊王》中的一個段落：
宣王曰：「嗟乎，君子焉可侮哉!寡人自取病耳。願請受為弟子。且顏先生與寡人游，食必太牢，出必乘車，妻子衣服麗都。」顏斶辭去，曰：「夫玉生於山，制則破焉，非弗寶貴矣，然太璞不完。士生乎鄙野，推選則祿焉，非不尊遂也，然而形神不全。斶願得歸，晚食以當肉，安步以當車，無罪以當貴，清凈貞正以自虞。」則再拜而辭去。
譯文：宣王感嘆道：「唉!對於賢士怎可輕慢呢？我是自找沒趣哩。請您收我作為學生吧。而且以後您和我同游共處，必以三牲為食，車馬代步，您的妻子兒女衣著鮮麗。」顏斶辭謝道：「玉石生在山中，一經製作加工，就被破壞，這並非說它不寶貴了，然而已失去了玉石的完美；士生活在荒遠民間，一當被推選出來做官，並非不尊貴顯達，然而作為士的氣質精神就難以保全了。我情願回到家中，餓了才吃，素食當肉；緩步徐行，安穩如車；無罪無尤，最為尊貴；清凈正直，自得其樂。」說完於是就向宣王拜了兩拜，辭別而去。
這段對話的基本內容是：齊宣王要拜顏斶(chù)為師，請他出仕為官，並許以優厚的待遇；顏斶毅然地謝絕了齊王的請托。其中，顏斶的「晚食以當肉，安步以當車」就是針對齊王的「食必太牢，出必乘車」而說的。顏斶的意思說，我情願回到家中不做官，我可以不吃肉，晚食以當肉；我可以不坐車，安步當車。說得更通俗點就是：不做官吃不了肉，我可以等餓了再吃，同樣有吃肉的味道；不做官坐不了車，我可以慢慢走，同樣有坐車的享受。在這個語境中，「安步當車」的意思是，不坐車，慢慢走，如同坐車一樣。
應該說，「安步當車」的這種意義是比較穩定的，上引《現代漢語詞典》的釋義就是。這樣的用例也不難找到：
①老身自揣精力，尚不弱於諸媳，較侄女則更勝矣。區區往返數里，安步當車，可無虞也。（清•夏敬渠《野叟曝言》第一四五回，轉引自王毅《學生實用典故詞典》第257頁，湖北人民出版社2000）
②每日到局只要把照例的公事辦完，立刻回公館吃飯，一到下午，便一個人安步當車，出門逍遙自在去了。（清•李寶嘉《官場現行記》第七回，轉引自胡獻國主編《醫說成語》第165頁，科學技術文獻出版社2007）
③來的時候跟了老申瞎跑，未曾玩賞風景；這時是個自由身子，安步當車，就緩緩地走著。（張恨水《八十一夢•第十五夢》，轉引自王毅《學生實用典故詞典》第257頁，湖北人民出版社2000）
④要到遠處去，我坐地鐵，稍近的安步當車，除非沒有限制，才坐汽車。（錢辛波《東京人的日常生活》，轉引自許正元等《八用成語詞典》第4頁，齊魯書社1991）
⑤遊客乘火車或駕駛汽車到橋頭就要下車，即使是國家元首也要棄車入市，或安步當車，或搭上每10分鍾一班的公共汽船……遨遊水城。(李原《水城威尼斯》，轉引自徐尚衡《中國成語(少年版)》第1頁，鳳凰出版傳媒集團 江蘇少年兒童出版社2008)
⑥萬州西山公園離太白岩不算遠，沿途風景又好，我們不如安步當車，慢慢走去。（轉引自周榮森《接連尾成語三千條》第60頁，重慶出版社2004）
⑦現在有些年輕人不肯走路，寧可在車站老等，不肯多走一站。殊不知安步當車，比擠車子強得多!（轉引自王毅《學生實用典故詞典》第257頁，湖北人民出版社2000）
⑧身在杭州或來過杭州的人都知道，節假日的景區是相當的熱鬧。不想在路上堵個個把小時，最好還是選用公共交通工具，或者索性安步當車。昨天，記者也向主辦方打探了周邊的交通情況，你可以留意一下，就近選擇公交前往。(浙江在線2009-09-28)
(三)語用偏移
《顏斶說齊王》反映的是中國古代名士不慕權貴的出世思想，顏斶的態度受到歷代知識分子的推崇，這也就使成語「安步當車」的意義具有了豐富的文化內涵。有的辭書將這種文化意義也列入其中：
[安步當車]意思是從容步行就當作乘車—樣。《戰國策•齊策四》：「晚食以當肉內，安步以當車。」這兩句話是戰國時齊國人顏斶(chù)對齊宣王說的。意思是：吃不起肉，可以把吃飯的時間拖遲一些，等餓了再吃，就好比吃肉一樣特別有滋味；沒有車坐，步行時只要走得安穩、舒緩些，就好比坐車一樣舒適了。舊時文人常借用它來表示退隱不仕、安於貧苦生活的所謂清高思想，或官場失意後無可奈何的心情。現時我們有時也還運用「安步當車」—句，但只用它字面的意義，以形容散步慢走的樂趣。例句：你家離單位並不遠，上下班正好安步當車，這樣對於你的身體健康也很有利。（王光祖 祝文品 黃昌漢 謝福銓《學生成語典故詞典》第3頁，江西教育出版社1988）
安步當車《戰國策•齊策四》載：齊宣王想請顏斶當他的老師，便說：「顏先生與寡人在一起，食有美昧，出必乘車，妻子兒女可以穿上華美的服裝。」顏斶毫不動心，堅決辭謝：「我還是願意回家，晚食以當肉，安步以當車，無罪以當貴。」後以「安步當車」表示不乘車而安然步行，又比喻安於現狀，不求顯貴。（尹奎友 楊永莉《成語典故精選999》第1頁，山東人民出版社1996）
詞語的文化意義與語詞意義不同。文化意義當屬於語用意義，言語意義 ；語詞意義則是詞語常規意義，語言意義。不過，在具體的運用中，「安步當車」的語詞意義也並不很單一。歸納起來，「安步當車」可以有以下三種用法：
A「安步當車」：慢慢步行就當是坐車
「安步當車」表示「慢慢步行，就當是坐車」的意思，這是原初意義，也是詞語在典故中所顯示的字面意義、基本意義。上文已述，不贅。
B「安步當車」：慢慢步行
「安步當車」可以表示「慢慢走、從容步行」的意思，其基本意義中「就當是坐車、不坐車」的意思已經淡化以至於脫落，保留了「慢走、從容步行」的意思。如上引「向本」釋義。例句如：
①空天戰爭的嚴峻現實，已不容許我們「安步當車」。我們必須急起直追，確立以太空為背景的藍色國防觀，以高瞻遠矚的「鷹擊戰略」，打造新型中國軍隊，錘煉御敵於國門之外的核心軍事能力。唯此，我們才有可能在飛速發展的軍事新時代中，逐步縮小與世界先進水平的差距。(戴旭《空天戰爭呼喚中國新型軍隊》，中國青年報2009-06-26)
②鼓浪嶼島上沒有機動車，也沒有自行車。無論是不忙的人，還是很忙的人，都得安步當車。(汪金友《「快時代」需要「慢生活」》，天津日報2009-11-22)
C「安步當車」：步行
「安步當車」還可以表示「步行」的意思，這是在「從容步行」意義基礎上的進一步偏移與演化，即「從容」的速度意義被淡化與忽略，只保留「步行」的意思。詞典釋義如：
安步當車[解釋]安步，步履舒緩的樣子。全句是說慢慢地走，當作是坐車。[出處]《戰國策•齊策》：「晚食以當肉，安步以當車，無罪以當貴。」〔補注〕①比喻人能安於貧賤。②指徒步而行。[實例〕①雖然家境貧困，然而他～，不以為苦。②她每天～．走二十分鍾路上學。（《最新活用成語辭典》編輯委員會編《最新活用成語辭典》第3頁，知識產權出版社2005）
這種意義的用例所佔比例最大：
③「馬路天使」們以最原始的勞動方式，為忙碌的現代大都市提供了快捷的服務，貢獻很大。但他們常在馬路上與汽車爭道，或者在不寬的人行道上橫沖直撞，使安步當車的行人飽受驚嚇，也引起一些人的抱怨和指責；警察對此也頗感頭痛。但由於沒有相關法律約束，目前也只能聽之任之了。（寧先緒《華盛頓的「馬路天使」》，人民日報1995–01–16第07版）
④我自然也是陶醉者中的一員，不過我陶醉的是雁盪朦朧夜色。爬過不少的山，也在山上住過，但在山中青石路上徜徉，安步當車卻不曾有。山是山，夜是夜，我是我。山溶於我，我溶於山，夜又用她的朦朧把山和我包容。這感覺，有多少人細細體味過？許多樂事是難言其妙的，用心去感受朦朧雁盪，似乎也就無須多說。（《朦朧雁盪》，人民日報1996–01–23第10版）
⑤只有大家都安步當車，步行街自然而然就形成了。這是步行街的首要條件，也是它之所以誘人的主要原因。（章雲《步行街的誘人之處》，人民日報1998–04–05第03版）
⑥別將空調開足，少用一回洗潔精，上下班多幾次安步當車，把用過的課本留給下屆同學，諸如此類還不都是省錢之舉？（司徒偉智《說「放大效果」》，人民日報2003–03–20第15版）
⑦常德、益陽、衡陽等市領導幹部紛紛安步當車察民情，傾聽群言辦實事，甚至把鋪蓋搬到農戶家，串百家門，問百家情，暖百家心，並堅持做到「六知」，即知基本情況，知當地優勢，知發展方向，知新情民意，知致富典型，知貧困戶底子，有針對性地開展幫民致富活動，深受當地群眾歡迎。（《情滿三湘——湖南省幹部轉變作風紀實》，人民日報2000–11–19第01版）
⑧耿佃成經常安步當車，當有人問他為什麼不騎車時，他說：「群眾有什麼事，路上遇到可隨時反映。」正因為耿佃成時刻將自己置身於群眾之中，心裡時刻想著群眾，他才成了一名受群眾擁護的合格的村委會主任、黨總支書記、人民代表。（傅旭《心繫百姓（代表影集）——記淄博市人大代表耿佃成》，人民日報2001–03–28第09版）
⑨後來我了解到，朝鮮無車的主要原因是嚴重缺油。該國不產石油，西方國家又對其封鎖，而朝鮮也買不起大量石油，只是從中國進口一點點，故其國內汽車、火車都是電動的。在朝鮮，周日汽車不許上街，而自行車在普通家庭中似乎還是奢侈品，這樣，在可能的距離內，國人當然只能安步當車了。（新浪網《中國人眼中的今日朝鮮印象》，文章類型：朝韓新聞文章加入時間：2002–7–24）
這三種意義有同有異，又相互關聯：
A＋慢慢＋步行＋就當是坐車
B＋慢慢＋步行－就當是坐車
C－慢慢＋步行－就當是坐車
「安步當車」的這三種意義形成一個語義連續體，語義范圍漸次遞加(A＜B＜C)，語義限制漸次遞減(A＞B＞C)。三種意義的共同的義素(核心義素)是：「步行(不坐車)」，越靠近原初意義，語境越清晰，內容越飽和，形成一個完整的義素集合；離原初意義越遠，語境越模糊，意義越單一。這實際體現了成語原初語境逐步脫落，語義限制漸次磨損的一個動態走勢。下邊這種用法可以看成是語義的進一步延伸（D）：
⑩走樓梯，不搭電梯（住在大樓者，無論在辦公室、或家裡，若您不趕時間，不妨試著安步當車，試著不搭電梯，改走樓梯，既節省能源，又可運動健身）。(牛網牛選話題 2009-07-21)
此例應視為「安步當車」的誤用。但從語義延伸脈絡看，此例與上邊三種意義又具有一脈相承的關系，是對「步行(不坐車)」意義的進一步弱化：步行(而不涉及坐車)。
(四)語義管控
我們說，「安步當車」的語境有弱化的趨勢，但只是弱化，不是消失。原初語境，作為表達背景，還若隱若現，似無卻有，仍對「安步當車」的意義與用法起著管束與控製作用。這可能就是成語「安步當車」語義的特殊性所在。
「不坐車」的意思不能完全脫落，這既是原始語境決定的(顏斶就是針對齊王「出必乘車」的話說的，要表達的言外之意就是「不坐你的車」)，同時也是「安步當車」的字面意義決定的(「當車」，當作坐車。按，字面意義也是一種現實語境)。因此，我們說前引例⑩雖有其語義延伸的合理性，但這種用法實際是不能被大眾認可的。
再如，「安步當車」可以表示「步行」(不坐車)，雖然「慢慢(步行)」的具體速度不是語義焦點，但「慢行」作為語義背景，依然存在，制約著這個成語的運用。如果用來表述「快行」，就會與「安步當車」的原初語境相沖突。如：
①車子漸漸駛近海濱，略帶腥氣的海風撩撥得我愈發興奮，索性安步當車，直奔岸邊。（姚力《尋找失落的濱海大道》，人民日報1996–04–07第03版）
說「索性安步當車」可以，而與緊跟其後的「直奔岸邊」就明顯不協調。
②(佩諍)絕少坐車，每天上下班，不論路途多遠，都是安步當車，而且行走如飛。(轉引自人民日報總編室檢查組編著《報紙常見文字差錯200例》第53頁，人民日報出版社2000)
說佩諍先生不坐車而步行，看似無錯，但緊跟著的「行走如飛」顯然與「安步當車」的意思相左。
③8月9日晚12時左右，距離甘南縣城兩公里處的音河水庫告急，正在城東北護城堤的甘南縣支行行長羅貴，接到縣防汛指揮部的命令，立即把跟隨他巡堤的黨團員組織起來，組成搶險突擊隊，向音河水庫出發。當時暴雨如注，滿路稀泥，汽車已無法行走，他們就安步當車，在泥濘中跋涉了1個小時趕到水庫，是縣直各單位第一支沖上來的隊伍。（中國城鄉金融報1998–08–27日第01版）
如果孤立地看「汽車已無法行走，他們就安步當車」這個句子，無論是語義上還是結構上，「安步當車」這個成語的使用都是無可挑剔的。但例③「安步當車」所在的上下文顯示，這個成語與它所在的語境是那樣的不協調。從原文可知：情況緊急，大壩有決口的危險，抗洪搶險的關頭，容不得「緩步慢行」；路況惡劣，半夜裡「趕路」，風高雨大道路泥濘，不可能「緩步慢行」。
這就是說，「安步當車」的三種意義雖形成包容與被包容的三個層次，但功能上還不能各自獨立，具有「以左統右」(A＜B＜C)的制約關系，所以，准確地表述不同意義之間這種聯系，應將義素組合中的負號（「－」）改成括弧：
A＋慢慢＋步行＋就當是坐車
B＋慢慢＋步行（就當是坐車）
C（慢慢）＋步行（就當是坐車）
即：A對B，B對C，都存在著統攝與制約作用。換句話說，C義實際是對B義的粗略理解，B義實際是對A義的粗略理解。因此，A義仍是「安步當車」意義的最完備表述，B義C義無須獨立存在。
在辭書出版異常繁榮各陳己見的當前，以《現代漢語詞典》為代表的釋義仍然特別值得重視。《現代漢語詞典》幾種版本對「安步當車」的解釋一直都是原初意義、字面意義，只是從1996年的修訂本以後多了一個例句：
〔安步當車〕慢慢地步行，就當是坐車：反正路也不遠，我們還是～吧。
這個釋義解說的是A義，而後邊的例句，可以證明A義，也可以用來證明B義、C義。A義對B義、C義仍有統攝意義概括意義。

B. 造車新勢力生存圖鑒｜奇點汽車：再等等，新車就來了

在瀋海寅參加過的公開活動中，他總是內斂深沉的表示，希望自己這一代互聯網人能夠為中國電動汽車的未來做點什麼，他試圖將「用小米模式打造中國的特斯拉」作為奇點汽車的目標。

「小米模式的核心是高性價比，和用戶之間建立緊密的關系，通過服務獲取持續性的利潤。汽車行業的大部分消費是發生在車買來以後。你的洗車、停車、充電、加油，你的汽車保險和汽車金融，這些服務從汽車的生命周期當中它可以貢獻80%的利潤。我們今天完全可以把車通過硬體不賺錢的方式賣給用戶，使得這種高性價比得到實現。」

車叔以為，雷軍的小米與瀋海寅的奇點有不同。小米公司在早期是依靠手機發家的，經過多款實惠的產品積累實力，後來開始打造小米生態系統；而奇點在沒有產品能夠盈利的時候，就開始打造生態系統，這是非常冒險的做法，因為一旦投資人的錢「燒」完，而奇點依舊沒有開始盈利，那麼倒閉是遲早的事。今年由於疫情，造車新勢力相對於傳統車企，要更加難熬，這就意味著，如果奇點在今年依舊拿不出引爆市場的產品尋求命運的拐點，或許2021年之後，奇點將不復存在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 南昌為什麼是動感都會

2006中國南昌第五屆金秋經貿活動月綜述
又是一年金秋節，又是一年收獲時。9月21日至10月28日，歷時一個多月的』2006中國南昌第五屆金秋經貿活動月，昨晚圓滿落下帷幕。
從跨國公司暨世界500強企業南昌懇談會，到全國台協合作洽談暨南昌市台資企業協會換屆慶典；從江西省第二屆花卉園藝博覽會，到』2006中國南昌天香園首屆旅遊文化節；從「贛」勁十足2006飛亞（FIYH）動漫嘉年華活動，到』2006南昌軍樂節……逐一登場的24場大型經貿活動精彩紛呈，攪動了南昌的商機，提升了洪城的名氣，豐富了百姓的生活。
經過五年的歷練，如今的金秋經貿活動月更像是一條將南昌與世界緊密聯系的紐帶。南昌憑著海納百川的胸懷，收獲的不僅僅是一個個可圈可點的重大項目，還有那一份份難能可貴的真摯友情。在崛起征途中，英雄城正隨著金秋經貿活動月這張閃亮的城市名片，一同成為世界耀眼的明星。
商賈雲集：
動感都會已成投資熱土
打造投資熱土，吸引客商投資，是歷屆南昌金秋經貿活動月的重要內容之一，今年也不例外。作為「城市名片」，從第一屆金秋經貿活動月到今年的第五屆金秋經貿活動月，南昌的經貿月活動也在不斷升級，每一年的盛會都成為廣大客商不容錯過的投資良機。據統計，今年活動月期間我市共引進外資11.58億美元，引進內資135.89億元，參與人數高達500多萬人次，來昌參會客商5396人。其中，來自20個國家和港澳台地區的客商就有1546人。簽約項目共有210個，其中外資項目76個，內資項目134個，各項指標均不同程度地超過往屆。簽約項目涉及能源、城市建設、工業等領域，質量比以往有較大提高，體現了南昌大開放的新姿態。
從本屆活動月洽談的實際成果和客商的普遍感受來看，動態的經貿大舞台更日趨成熟，經貿月的名氣已經成為了一塊響當當的「金字招牌」。法國ABB電機有限公司總經理Tenho（天霍）先生頗有感觸地說：「現在的南昌，就像是一個充滿生機和活力的青春少年，需要我們所有的投資者去親身感受他的變化。」
豫章風情：
「物華天寶」繪就城市新貌
在實施大開放主戰略過程中，南昌通過不同形式的各類活動以及自己的獨特魅力吸引海內外客商，但是卻沒有一個能像金秋經貿月這樣形成如此龐大的陣容。金秋經貿活動月在吸引投資、促進商品成交的同時，還肩負著展示南昌形象的使命。
悠久的歷史文化、振興的製造產業……在經貿活動月中，我們都能看到南昌的個性。連續舉辦五屆的繩金塔廟會，圍繞「打廟會牌、搭文化台、唱經貿戲、壯西湖威、強南昌城」的目標，展示了南昌物華天寶、人傑地靈的地域風情和深厚的贛文化底蘊。當前，中部崛起的音符正響徹全國，南昌要想從中部城市突圍，打造中部製造業重要基地是最強音。』2006首屆南昌國際汽車展覽會在南昌國際展覽中心舉行，作為南昌汽車行業龍頭老大的江鈴汽車集團公司，也攜其陸風風尚等主要車型在此次展覽會上大放異彩，凸顯了南昌製造業強大的實力。
進入新世紀以來，我市大力發展「城郊型、產業型、科技型、生態型、效益型」現代農業，新型工業化、農業產業化的進程不斷加快，截至目前，全市有市 級農業產業化龍頭企業95家，帶動農民40餘萬戶發家致富。經貿月期間，花博會、巴氏牛奶節、螃蟹節的舉辦，展示了我市新型工業化、農業產業化的進程不斷加快的最新成果，通過推介和交流，對推動我市農業產業化經營又將增添無窮的動力與激情。
遊客如織：
旅遊文化「大餐」活力十足
金秋經貿活動月期間，整個南昌城處處彌漫著濃厚的喜慶氣息。無論是主題活動，還是精彩節日；無論是表演，還是比賽，只要老百姓有時間，就一定能在不同的場所看到人山人海的壯觀場面。37天中好戲連台，數十個活動精彩不斷，讓市民和遊客目不暇接，富有地方特色和文化底蘊的文體旅遊活動也再一次給中外賓客留下了深刻印象。
人是城之本，水是城之靈，綠是城之韻，文是城之魂。一直以來，我市注重 挖掘文化底蘊，弘揚八一精神，提升城市品位，使英雄城和八一精神成為南昌閃 亮的城市品牌。金秋經貿活動月期間，中國歷史上第一個軍樂節在南昌誕生，雄渾壯觀的軍樂、活潑明快的表演、絢麗多彩的服飾，首屆中國南昌軍樂節點燃了英雄城激情。
旅遊、文化是一項大開放產業，大交流的產業，更是一項需要大協作的產業，必須通過這種交流與協作，實現共同的發展。10月27日，南方旅遊城市協作會在我市開幕，來自長沙、無錫、北海、貴陽等14個旅遊城市的與會代表歡聚一堂，共同 商討旅遊城市間的合作與發展，並對各自城市進行形象推介。這一會議的隆重舉 行，不僅促進了我市旅遊業的發展，更是有利於我市借鑒兄弟城市發展旅遊業的 經驗和做法，加強我市與其他南方旅遊城市之間的協作與合作。
在這些活動中間，我們欣喜地發現，現在的南昌正致力以改革開放提升城市 活力，以經濟發展提升城市實力，以繁榮文化提升城市內涵，以文明創建提升城 市品位，和諧安寧的社會環境，健康向上的人文環境正在加速形成。

D. 中國汽車品牌有哪些

一，長城

長城汽車股份有限公司是全球知名的SUV製造企，旗下擁有哈弗、長城、WEY和歐拉四個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有四個整車生產基地。

E. 求來賓市火車站到賓陽縣新賓鎮汽車路線 班次 求解答

1、乘火車從來賓站到黎塘站下，我只記得有T8725次列車是16：42分的，其它班次不詳，時間約1小時；然後換乘黎塘到新賓的公交車即可，35公里左右時間約近1小時，公交車在黎塘火車站門口隨時找到的。
2、直接到來賓汽車站乘「來賓——賓陽」的班車即可，下車就是新賓鎮，全程100公里左右，時間約1個多小時不到2個小時，具體發車時間不詳。
應該坐什麼車，這由你自己來定了，希望我的回答對你有幫助。

F. 軍工板塊都有哪些股票，分別都生產哪些東西，哪位大俠給講講，

與飛機、船舶、導航、衛星、電子、特種材料等相關的一些股票，由中國兵器工業集團公司等軍方控股的企業。大概有50多家。
軍工股的炒作都是概念，這些公司只是軍工生產鏈條上的一個環節，並非完整產業鏈。產品都是軍民合用，以民為主。
北方導航就是原來的中兵光電，生產棉被、計算機之類的，被看好主要是軍工資產注入。
特鋼就是鋼鐵企業，航母和艦艇需要一些特殊鋼材被認為由它們提供，其實不是它們提供。
總而言之，都是概念。
真正的軍工和航天發展都是不計成本只追求結果，靠這個掙錢是別想了。有時候為了生產一個特殊器件就要建一個生產線，怎麼可能有利潤。

G. BMWi4概念車：風頭蓋過老大哥，寶馬新能源的明日之子

一場15分鍾的線上發布會，巴伐利亞人為我們帶來了一款技驚四座的電動車——BMWi4概念車。此時，距離概念車發布已經過去半個多月，「舊車」重提是因為任誰也沒想到，它居然比寶馬的首款純電動車BMWiX3還要引人注目。

按照此前寶馬的車型規劃，除了已有的X1PHEV、530Le之外，還將在今年增加330e、X2PHEV、X3PHEV等插電混動車型。而且為了鼓勵消費者多用電，少用油，更好的發揮PHEV車型的優勢，寶馬做了三手准備，一是增加PHEV車型的電池容量，增加純電續航里程，例如國內的X1PHEV就將電池容量增加至24kWh，純電續航里程達到了110km，成為目前國內純電續航里程最高的插電混動車型。

第二手准備是DriveZones數字服務。用戶可以在駛入某一設定區域時，車輛自動切換為純電動模式。目前，德國的58個城市，奧地利、瑞士、荷蘭、比利時、法國等國家的一些區域，都被設定為能夠自動激活DriveZones的區域。

第三手准備是「BMWPoints「，這項計劃旨在鼓勵用戶為PHEV車型充電，然後記錄車主的純電行駛里程，這些分數可以折換成為免費的充電。

寶馬希望通過以上這些措施，鼓勵消費者更多的使用純電行駛，減少碳排放。同時，這些舉措還能促進新能源汽車銷量的增長，幫助寶馬中和歐盟越發嚴格的碳排放法規。

■邦點評

借著BMWi4概念車的熱度，幫助大家簡單的梳理了寶馬今年的工作重心、現有的技術儲備以及未來的期望。我們感慨大眾壯士斷腕般的決心，同時也敬重寶馬對老用戶的不離不棄。那麼問題來了，假設未來寶馬的靈魂車型BMW3系也推出純電動版車型，你會用真金白銀去支持嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 高中畢業後的出路

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