電動汽車動力蓄電池的電池容量

A. 特斯拉純電動汽車的電池容量多大的

特斯拉電池容量為80kWh，電池組板由7104節18650鋰電池組成，特斯拉電池組板看似非常高大上。其電池組板由16組電池組串聯而成，並且每組電池組由444節鋰電池，每74節並聯形成。
特斯拉電池整體更換需要人民幣十七萬左右：

1、特斯拉單位電池由十幾個小包組成，每個小包又由七十多塊電池組成。小包里的電池模塊，人民幣2000元左右。特斯拉電池壽命；

2、特斯拉汽車電池容量一般在15—60kwh之間。容量大小直接影響輸出的最大電流和工作持續時間，即大容量電池可以釋放較大的電流值，或者是同樣的負載持續工作時間更長；

3、電池容量越大越好，大容量電池只要電壓穩定，不超標，大容量電瓶只要電壓穩定，但會影響電池壽命，汽車電池容量過大或過小都不好；

B. 電動汽車的電池容量一般有多少千瓦時

電動汽車的電池容量因品牌、產地等因素的不同而有所不同，一般在15—60kwh之間。

美國主流電動汽車電池容量（美國規定電池包容量大於或等於16kwh可以拿滿7500美元的聯邦補貼，所以美國市場的純電動汽車基本都會超過16kwh）：

• 雪佛蘭沃藍達（VOLT）：16 kwh；

• 日產聆風（LEAF）：24 kwh；

• 科達電動汽車（CODA）：33.8 kwh；

• 本田飛度電動版（Fit EV）：20 kwh；

• 三菱i電動汽車（iMiEV）：16 kwh；

• 福特福克斯電動版（Focus EV）：23 kwh。

國內一些電動汽車的電池包容量：

• 江淮同悅：15 kwh；

• 比亞迪e6：57 kwh；

• 奇瑞瑞麟M1電動汽車：16-20 kwh；

• 力帆620電動汽車：30 kwh；等等

C. 電動汽車電池是多少伏電壓多少安培的電流

電池的容量單位為庫侖(C)或安時(Ah)。表徵電池容量特性的專用術語有三個：

a. 理論容量。系指根據參加電化學反應的活性物質電化學當量數計算得到的電量。通常，理論上1電化當量物質將放出1法拉第電量，即96500C或26.8Ah(1電化當量物質的量，等於活性物質的原子量或分子量除以反應的電子數)。

b. 額定容量。系指在設計和生產電池時，規定或保證在指定放電條件下電池應該放出的最低限度的電量。

c. 實際容量。系指在一定的放電條件下，即在一定的放電電流和溫度下，電池在終止電壓前所能放出的電量。

電池的實際容量通常比額定容量大10%～20%。

電池容量的大小，與正、負極上活性物質的數量和活性有關，也與電池的結構和製造工藝與電池的放電條件(電流、溫度)有關。

影響電池容量因素的綜合指標是活性物質的利用率。換言之，活性物質利用得越充分，電池給出的容量也就越高。

活性物質的利用率可以定義為：

利用率=(電池實際容量/電池理論容量)×100%

或，利用率=(活性物質理論用量/活性物質實際用量)×100%。

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充電

當組合儀表上的相應指示圖標（黃色）點亮或當儀表剩餘點亮小於等於25%時，則此時該純電動汽車必須進行充電。（注意：充電溫度要求0℃—55℃，放電溫度要求零下20℃—60℃）

具體操作步驟如下：

1、 車輛應該停放在遠離易燃易爆物品的室內，換擋手柄置與「P」擋，拉起手剎，點火開關打到「OFF」.

2、 檢查冷卻液，確認液位是否正常。檢查充電樁插座，確保安全可靠。

3、 充電時，先插上「交流充電線」的供電端；之後，向上提拉駕駛員座椅左側的開鎖開關，打開充電口蓋，插入「交流充電線」車輛端。

4、 當組合儀表上圖標相應圖標（紅色）點亮時，表示充電鏈接裝置已經正常連接。當組合儀表上相應圖標（黃色）點亮時，表示電動汽車電池已開始充電。

5、 組合儀表相應圖標（黃色）熄滅後，表示動力電池已被充滿，請先拔去「交流充電線」車輛端，後拔去「交流充電線」供電段，關好充電口，整理好交流充電線。

相關注意事項：

1、 在車載自動啟動的溫度空盒子相關功能正常的情況下，為縮短充電時間，在車輛充電過程中，不建議使用車載用電設備。

2、 低溫情況下的充電，空調會給電池加熱的情況屬於正常。

3、 如果在電動汽車電池充電過程中遇到故障，請尋求專業人員進行處理，不要私自嘗試維修。

參考資料來源：網路-電動汽車電池

D. 電動車電瓶容量最大是多少，能跑多少公里

原裝配置（500W以上的大功率電機、60v控制器）的可以續航60－85公里。

電動車分為電動和電摩2種，電動車跑的里程是根據電池組的容量來決定的，首先說電動的吧、按新車算48V12A的可以跑40公里左右、48V20A和64V12A的70公里左右、60V20A和64V20A的90公里左右、72V20A的120公里左右。

電動車電瓶保養

電動車電池蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。

虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

E. 電動車電瓶容量最大是多少能跑多少公里

一般原裝配置（500W以上的大功率電機、60v控制器）的可以續航60－85公里。

F. 汽車電池的容量一般是多少

汽油機轎車通常是65AH，

貨車100AH。柴油機通常是150,200AH。

G. 目前最好的電動車電池的容量是多大

我國目前生產的電動自行車主要由自行車、電池、電機、控制器和充電器五大部分組成。電池是其中的一個重要部件，電池的質量直接決定著電動自行車的質量和安全。據成都市消協統計，20O4至 2005年上半年成都市全市消協組織共受理電動自行車相關投訴191起，跟電池有關的多達125起，占整個投訴的65％；其中因為電池質量問題弓l起糾紛的高達80％。針對這一問題，為切實履行《消費者權益保護法》賦予消協「向消費者提供消費信息和咨詢服務」的職能，為向消費者提供客觀的消費信息，引導消費者正確消費，成都市消費者協會會同四川省自行車協會，依據腫國消費者協會比較試驗工作導則》，於 2005年7月至9月對在成都市市場上銷售的電動自行車專用蓄電池進行了比較試驗。

一、進行比較試驗的基本情況

本次比較試驗的10種樣品，均由成都市消協工作人員以普通消費者的身份從市場上隨機購買、其10個品牌的電動自行車車用蓄電池分別是：浙江超威電源有限公司 生產的超威牌電動車用蓄電池、四川普爾恩科技有限公司 生產的普爾恩牌電動助力車專用密封蓄電池、諸暨鑫立電器有限公司 生產的鑫立牌電動自行車全密封專用蓄電池、四川金馬電源系統有限公司 生產的GHE牌密封式動力電池、沈陽松下蓄電池公司 生產的Panasonic牌問控式鉛酸蓄電池、建陽貫天際實業有限公司 生產的振亞牌電動助力車專用蓄電池、長興振龍電機電源有限公司 生產的振龍牌電動車專用蓄電池、成都貝克爾電源科技有限公司 生產的BKR牌電動自行車專用蓄電池、成都市賽威蓄電池廠生產的賽威牌電動助力車專用蓄電池、浙江長興天能電源有限公司 生產的天能牌電動助力車專用蓄電池。

試驗委託成都市產品質量監督檢驗所依據 JB／T 10262－2001 電動助力車用密封鉛酸蓄電池標准（其中浙江長興天能有限公司 生產的天能牌電動助力車專用蓄電池依據 Q／TNYOI－2004電動助力車用蓄電池標准）；分別對樣品的標志、外觀、安全性、常溫容量和低溫容量進行了測試比較。

二、比較試驗結果

（一）標志

按照相關標准要求，蓄電池產品上應標明相關內容，作為對產品基本信息的公布以及消費者知情權的保證，包括：製造廠名、產品型號或規格、製造日期、商標、極性符號、環保標志等。本次檢測的10個品牌中滿足要求的有8個品牌，不滿足要求的有2個品牌；合格率為80％。其中四川普爾思科技有限公司 生產的普爾思牌電動助力車專用密封蓄電池未標明生產日期和環保標志，浙江超威電源有限公司 生產的超威牌電動車用蓄電池未標明生產日期。

（二）外觀

符合相關標準的蓄電池，其外觀不得有變形、裂紋及劃痕，且標志清晰。本次檢測的10種品牌全部符合要求。

（三）安全性

根據相關標准要求，本指標主要考察蓄電池在完全充電的情況下，過充電後電池是否漏液，外觀是否正常。本次檢測的10個品牌全部符合要求。

（四）容量

容量是考察電池性能的主要指標，分為常溫下的容量和低溫下的容量兩個部分。標准要求在三次或三次以內的循環結束後，實際容量應達到額定容量的100％。其中浙江天能電源有限公司 生產的蓄電池按企業標准檢驗，標准要求在二次或二以內的循環結束後，實際容量應達到額定容量的100％。本次檢測的10個品牌中，常溫下的容量有8個品牌合格，2個品牌不合格，合格率為80％。不合格的2個品牌分別是四川普爾思科技有限公司 生產的普爾思牌電動助力車專用密封蓄電池、諸暨金立電器有限公司 生產的鑫立牌電動自行車全密封專用蓄電池。

低溫下（－10攝式度）的容量，檢測的10個品牌全部合格。

三、特別說明

本次試驗結果只對樣品負責

四、根據本次比較試驗結果，在征詢相關專家意見的基礎上，成都市消協提醒廣大消費者在選購電池時注意：

（一）查看產品標志是否齊全。包括製造廠名、產品型號或規格、製造日期、商標、極性符號、環保標志等；查看內外標志是否一致，尤其要檢查產品本體是否有醒目標識，因為質檢部門在檢測時所依據的是產品本體標識。

（二）注意外觀是否有變形、裂紋及劃痕，標志是否清晰。

（三）關注產品標示的額定容量。一般說來電池標注的額定容量越大，電池放電時間越長。最好不要購買無額定標示的電池。

（四）選購與電池配套的、帶自動控制的智能型充電器。因為它能自動調節充電大小和時問。有利於延長電池的使用壽命。選購動力型電瓶，因為動力電瓶較之於啟動電瓶單位放電量高，使用壽命更長。

（五）重視電池污染。最好選購和使用低污染的無搞電池，防止有害物質對身體的傷害；建議將廢舊電池交到定點回收站；不要隨便丟棄，以免對環境、食品造成污染。

（六）關注相關部門定期或不定期發布的商品質量檢測信息，了解電池選購、使用和保養知識，為理性、科學消費提供參考。

成都市消協呼籲政府和相關部門加大對電動自行車市場的規范整治，廣大企業加強行業自律，嚴格按照國家規定標准生產、銷售產品，為消費者提供完善周到的售後服務。

http://www.ah.xinhua.org/tt3152005/2006-03/13/content_6457061.htm

H. 電動汽車電池容量和壽命如何

容量和壽命是衡量蓄電池的主要指標，容量一般用安·時來表示，表徵是蓄電池儲備能量的能力。例如一個標稱為12安·時的新的電動車專用蓄電池組按最近制定的行業標准，則必須達到以6安培放電，放至終止電壓31.5V的時間應不低於2小時的水平。將這種電池用於電動自行車，載重75公斤，在平坦路面騎行，工作電流約為4安培，放電時間應大於3個小時，時速為20公里，那麼它的理論續行里程將達到60公里，若考慮途中剎車、起動等費電的因素，採用這種電池的電動車標稱續行里程45-60里程是合適的。壽命則是表示蓄電池容量衰退速度的一項指標，隨著使用的深入，蓄電池容量衰退是不可避免的，是絕對的，當容量衰退到一個規定值時，可以判定壽命終結，按照新制定的電動車專用電池標准，以定容量70%充放電循環次數來表示蓄電池的壽命，合格底線為350次。因此，對於日常交通距離小於30公里的用戶而言，若電機、控制器、充電器等因素都是良好的，使用方法也無不當，一組較好的電池的最少服役時間達到1年以上應該是可以保證的，一般可以用到1年半，若再加上可維護的技術方案，通過專業的維護也可以延長一些服役時間，消費者可以不必擔心蓄電池使用費用過高的問題，中國電動汽車交易網的相關資訊是這么講的，不過電動汽車應該比電動車更長久的