電動汽車整車裝配流程卡

A. 汽車整車裝配生產線需要哪些設備如果採用工業機器人，可以做哪些工作（詳細解答，越詳細越好，謝謝）

汽車整車裝配線設備主要包括：汽車裝配線所用輸送設備，發動機和前後橋等各大總成上線設備，各種油液加註設備，出廠檢測設備及各種專用汽車裝配線設備。1.輸送設備：用於汽車總裝配線，各總成分裝線以及大總成上線的輸送；2.汽車裝配線大總成上線設備：指發動機，前橋，後橋，駕駛室，車輪等總成在分裝，組裝後送至總裝配線並在相應工位上線所採用的輸送，吊裝設備；3.各種油液加註設備：包括燃油，潤滑油，清潔劑，冷卻液，制動液，製冷劑等各種汽車裝配線加註設備；4.出廠檢測設備：前束試驗台，側滑試驗台，轉向試驗台，前照燈檢測儀，制動試驗台，車速表試驗台，排氣分析儀；5.專用汽車裝配線設備：車號打號機，羅紋緊固設備，車輪裝配專用設備，自動塗膠機,液壓橋裝小車。

B. 汽車生產過程工藝流程卡怎麼做，最好列個模板！！！！

選料-裁割-沖壓-焊接-塗裝-總裝
籠統的說就分這幾大步。

C. 汽車的整車裝配程序

如果只說汽車裝配的話，最大的設備算是傳送帶。其他的話就沒什麼了，主要是用氣動螺絲刀，打螺釘就好了。裝配的部件就很多了，什麼底盤、發動機、傳動、車身附件、
車身。估計數都數不過來。
流程就是一點一點在底盤上加東西。

D. 汽車動力總成的裝配過程是什麼

車主你好，一般是，先裝缸體，然後缸蓋，最後罩蓋，在最後就是副件。希望可以幫到你

E. 北汽EV160純電動汽車進行高壓下電和上電 請寫出下電流程和上電流程

上電流程:
1.關閉點火開關
2.負極接觸器閉合
3.預充接觸器閉合
4.正極接觸器閉合
5.預充接觸器斷開
6.READY燈點亮，高壓上電完成。
下電流程:
1.關閉點火開關
2.負極接觸器斷開
3.正極接觸器斷開
4.儀表指示燈熄滅，下電完成。

F. 每台汽車她的整車裝配流程一樣嗎

一個全新的車型的開發，一般有10個節點，P0到P9，一般要45個月。
P0階段：立項建議書。 這個階段較為簡單，只是給公司高層寫個立項的報告，論述一下這個車型的定位，外形、 風格、預銷售的地區、市場前景等等內容，看老闆是否同意。
P1階段：立項批准。 這個階段也較為簡單，只有老闆同意就可以了，就可以過這個節點了。 這個階段需要銷售公司在4S店搞市場調研（這也是4S店功能之一），了解這個車型的預銷售人群的需求信息，比如這個車型長寬高、軸距、動力、配置、外形風格等，了解顧客的需求是很重要的一步，這樣在設計時才能滿足消費者的要求阿，但是，很遺憾，國內還沒有這個做的，因為合資的不需要，自主的都是老闆定，老闆的眼光好還行，要是眼光不好就慘了。 P0和 P1階段都是沒有工程師參加的，P1結束後工程師才開始進入。
P2階段：項目立項。 這個階段的主要任務是：油泥模型凍結，確定外部造型和內部造型效果。這個階段只有領導和少數工程師參加，因為新車都是機密。 這個階段直接決定著設計的好壞，造型師要有很深的功底，既要車好看，又要滿足市場定位、風格等，還要為後來的工程設計考慮，要風阻低、人機工程好，滿足各國的法規等等，需要相當的經驗才可以勝任。
P3階段：數字樣車。 這個階段的主要任務是：完成3維數據製作，這個階段就把這個車型基本定型了。 這個階段剛開始的時候，要根據定位確定以後的競爭車型，就是市場上別的公司的同檔次的車，像A3的競爭車型就是高爾夫5，確定後就要買幾輛回來測試、研究（合資公司也一樣的）。首先，要進行各種試驗，動力性、通過性、舒適性、空間、操穩、NVH（雜訊）等等，一是了解競爭車型的水平，二是確定自己車型的目標。
P4階段：驗證樣車。 這個階段的主要任務是：裝幾台車，確認數據，是否有大的問題，因為實車和造型、數據是完全不同的，這個階段一般都要領導試駕，提一些意見，好改進，這個階段還有一個任務就是確定下一步的試驗計劃。 這個階段開始後，魚雷的偵探工作也開始了。
P5階段：確認樣車。 這個階段的主要任務是：完成工程定義和各種試驗、認證等，這是整個開發工作的重點階段，車型將基本定型。 這個階段一般要裝150輛 車左右，前50輛在普泰車間（魚雷偵探工作的主要工作地點）裝，後面在總裝車間裝。 除了整車的試驗，零部件還要進行材料、尺寸和性能試驗，只有這些都合格了才能進行OTS認可。 這個階段還有一個很重要的任務就是認證：涉及法規要求的零部件和整車都要做，全部合格後才能拿到發改委的許可證，有了許可證後才能賣車。認證的周期也很長，一般要4-6個月，所以說，不要隨便就能換發動機的，不可能，國家的法規要求在這里。
P6階段：PVS車。 這個階段的主要任務是：驗證裝配工藝，生產可行性，車是可以了，能不能大批量生產呢？物流、生產節拍等就是這個階段來驗證的。
P7階段：OS車。 這個階段的主要任務是：小批量試裝。這屆階段一般要生產100-200台，作為大批量生產的演練，車也還有一些小的改動，但是無關大局了，這個時候的車要拿一些出來到4S店來展示，看看顧客和市場的反應。
P8階段：SOP。 這個階段的主要任務是：設計結束，就看銷售的了。
P9階段：ME車。 這個階段的主要任務是：市場導入，即打廣告了，上市了。

G. 電動汽車總裝車間工具管理應該注意哪些方面

常用裝配工具：一，氣動工具：氣動扭矩槍，氣動鉚釘槍，氣動磨光槍，氣動棘輪扳子，氣動擴孔器，氣動轉孔槍，氣動打膠槍。

2，電動工具：電動扭矩槍，電烙鐵，手動電鑽等。
3，其它工具：扭矩扳子，活動扳子，螺絲刀，榔頭，套筒扳子，內六角扳子，呆扳子等。
二，氣動扭矩槍 1，用途：主要用於汽車，工程機械，摩托車等行業的裝配線的裝配和拆卸等。
2，正確使用方法：1，檢查氣動扭矩槍的技術性是否滿足要求。 2，正反轉調節，按箭頭標示撥動換向閥。 3，輸出扭矩調節，旋轉換向閥，對准所需號碼1--5擋，1為最低，5為最高。
3，注意事項：1，使用氣壓應保證在規定的范圍內。2，工作八小時，應從進氣嘴注入適量20號機油。3，減少不必要的空轉，尤其在高壓下。4，不能將出氣口對准自己或他人。5，操作時，手，寬松衣服，長發不要靠近旋轉部位。6，如每天使用，每個季度應維修，拆開檢查一次，對於磨損部位應及時更換。
三，扭矩扳子：1，用途：主要用於緊固螺栓，螺釘和螺母，並能測量擰緊時的扭矩值，只有採用正確緊固力才能達到工件連接緊固的目的。2，分類：指示式和定值式兩種。3，准確度：反映測量結果與真值之差大小的程度。一般常用的扭矩扳子准確度2--10級，用於校準扭矩扳子的檢定一準確度0.5--1級。4，正確使用方法：1設定扭矩值，根據工藝要求設定，表盤式用動針設定。 2，將扳子接頭套入相應規格套筒。用力時扭矩扳子應與螺栓或螺母的軸線垂直，不能傾斜。均勻施力，當聽到咔嗒聲或感到扳子有卸力感時已達到所設定的扭矩。
6 注意事項：1，使用中請勿強烈沖擊，不能當榔頭使用，敲擊工件。2，扳子報警勿繼續施力。3，使用前請檢查扳子上箭頭同施力方向是否一致。4，勿自行拆卸扳子內各部件，以免破壞扳子准確度，影響使用。5，扭矩扳子扭矩值已校準合格後，使用者不能自行調整。6，注意檢定周期，嚴禁超期使用。

H. 汽車發動機裝配流程工序是什麼

汽車發動機裝配流水線工藝流程全程如下：
1、缸體底面朝下，缸體、曲軸、凸輪軸投料、清洗、吹風、柴油機型號、標號列印。
2、缸體翻轉180°後，打號確認。
3、缸體翻轉後缸體底面朝上。
4、松瓦蓋、卸瓦蓋、安裝上下軸瓦片、安裝活塞冷卻噴嘴、插入凸輪軸打入鍵、安裝凸輪軸止推片、吊放曲軸、打入鍵。
5、打入前端銷、打入前端主油道碗型塞、安裝前端雙頭螺栓、裝右端絲堵、安裝主軸承蓋及曲軸止推片並擰緊。
6、打入後端銷，打入後端主油道碗型塞、裝後油封座、裝機油泵、裝齒輪冷卻噴嘴（安裝增壓器回油接頭）。
7、缸孔塗油、裝入活塞、裝連桿蓋、擰緊連桿螺栓、內裝件檢查。
8、安裝柴油機前端板、安裝凸輪軸齒輪、安裝惰輪軸、惰輪、安裝曲軸齒輪、安裝前蓋板（包括前蓋板塗膠）。
9、安裝機濾器總成、油底殼塗膠、安裝油底殼並擰緊。
10、內裝件確認、安裝油尺套管、安裝減振器、安裝挺柱、柴油機型號、編號托印、記入發動機記錄表。
11、連桿打號、分解、清洗後的連桿安裝連桿瓦、活塞重量分組、活塞加熱、裝活塞銷、裝活塞環缸體翻轉180°缸體上面朝上。
12、安裝後端板、打入曲軸後端襯套、安裝飛輪、安裝離合器片及壓盤、安裝機濾座及機濾、安裝發電機支架。
13、安裝機冷器、安裝水泵總成、安裝真空泵總成、安裝真空泵潤滑油管、安裝噴油泵總成。
14、安裝噴油泵總成、安裝供油角測量工具、調整供油提前角、安裝噴油泵後端螺釘、安裝噴油泵齒輪、安裝VE泵回油接頭、選擇缸蓋墊、安裝缸蓋墊。
15、吊裝缸蓋、擰緊缸蓋螺栓。
16、安裝搖臂總成、調整氣門間隙、搖臂軸注油。
17、檢測氣門間隙、安裝呼吸器、安裝搖臂罩總成、安裝噴油器總成、安裝小回油管總成。
18、安裝發電機總成、安裝V型皮帶、安裝排氣管、安裝排氣管隔熱罩、安裝暖風水管接頭。
19、安裝高壓油管、擰緊節溫器螺栓、噴油泵前罩蓋塗膠、擰緊、安裝進氣管。
20、安裝T/C排氣絲對、安裝排氣管接管用絲對、安裝T/C（增壓器）、安裝T/C回油軟管、安裝T/C進油管、安裝T/C進水管、回水管、裝真空泵管、安裝排氣管接管、裝前側擋板、後側擋板、裝排氣支承。
21、裝EGR閥、裝進氣接管及防護罩、裝呼吸器、裝呼吸器軟管、安裝EGR管裝油尺、裝怠速提升裝置、安裝油壓接頭、水路試漏、外觀檢查。
22、油系試漏、加註機油、外觀檢查發動機裝配線及線上單機專用設備：清洗機、打號機、總成裝配輸送線、單層自由輥道、雙層柔性機動滾道托盤、缸體缸蓋輸送車、升降機、翻轉機、塗膠機、組合式螺栓擰緊機、軸承外環振動壓裝機、油封壓裝機、間隙測量機、導向擰緊裝置、發動機密封性能檢驗機、活塞加熱機、總成綜合性能試驗台、扭矩校準儀、氣動扳手、裝配線計算機控制系統、吊裝式LED大屏幕顯示裝置、單軸氣動定扭矩扳手、電動單梁懸掛起重機。

I. 汽車組裝過程

裝配工藝過程
1）裝配
按一定的技術要求，
將各種汽車零、
部件進行組合形成整車。
同時，對於需潤滑的部位
加註潤滑劑，對冷卻系統加註冷卻液，基本上達到組合後的汽車可以行駛的過程。
2）調整
通過調整來消除裝配中暴露的質量問題，使整機、整車處於最佳工作狀態。
3）路試
調整合格的汽車需經過3-5km的路面行車試驗，進行實際運行情況下的各種試驗並發現所暴露的質量問題，以便及時消除。
4）裝箱
經過路試合格的汽車裝配車箱，完成汽車的最終裝配。承德石油汽車工程系汽車製造與裝配技術0804班2
5）重修
若調整和路試中暴露出質量問題，又不能在其各自的節奏時間內消除，就需要進行重修。
所謂重修，並不是採用特殊技術措施對有質量問題的零、部件進行修復，通常都是更換新的件或部件。

J. 電動汽車總裝技術的要求是什麼

主要介紹了汽車基本知識及汽車總裝等等。
電動汽車總裝車間的認知
總裝車間員工標准
總裝車間各工種的工作規范
總裝車間事件處理方案
內飾線的裝配工藝
底盤線的裝配工藝
終裝線的裝配工藝