交通事故責任認定電動汽車

❶ 機動車與電動車交通事故責任如何認定

報警處理，由交警根據雙方車輛的行駛路線、主次道、信號燈等綜合因素判責，責任大一方賠償對方損失。

❷ 電動車與汽車相撞責任認定

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

(2)交通事故責任認定電動汽車擴展閱讀：

根據《道路交通事故處理程序規定》：

第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

第六十一條當事人有下列情形之一的，承擔全部責任：

（一）發生道路交通事故後逃逸的；

（二）故意破壞、偽造現場、毀滅證據的。

為逃避法律責任追究，當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據證明其他當事人也有過錯，可以適當減輕責任，但同時有證據證明逃逸當事人有第一款第二項情形的，不予減輕。

第六十五條 道路交通事故認定書應當在製作後三日內分別送達當事人，並告知申請復核、調解和提起民事訴訟的權利、期限。

當事人收到道路交通事故認定書後，可以查閱、復制、摘錄公安機關交通管理部門處理道路交通事故的證據材料，但證人要求保密或者涉及國家秘密、商業秘密以及個人隱私的。

按照有關法律法規的規定執行。公安機關交通管理部門對當事人復制的證據材料應當加蓋公安機關交通管理部門事故處理專用章。

第六十六條 交通肇事逃逸案件尚未偵破，受害一方當事人要求出具道路交通事故認定書的，公安機關交通管理部門應當在接到當事人書面申請後十日內，根據本規定第六十一條確定各方當事人責任，製作道路交通事故認定書，並送達受害方當事人。

道路交通事故認定書應當載明事故發生的時間、地點、受害人情況及調查得到的事實，以及受害方當事人的責任。

交通肇事逃逸案件偵破後，已經按照前款規定製作道路交通事故認定書的，應當按照本規定第六十一條重新確定責任，製作道路交通事故認定書，分別送達當事人。

重新製作的道路交通事故認定書除應當載明本規定第六十四條規定的內容外，還應當註明撤銷原道路交通事故認定書。

第六十七條 道路交通事故基本事實無法查清、成因無法判定的，公安機關交通管理部門應當出具道路交通事故證明，載明道路交通事故發生的時間、地點、當事人情況及調查得到的事實，分別送達當事人，並告知申請復核、調解和提起民事訴訟的權利、期限。

第六十八條 由於事故當事人、關鍵證人處於搶救狀態或者因其他客觀原因導致無法及時取證，現有證據不足以認定案件基本事實的，經上一級公安機關交通管理部門批准，道路交通事故認定的時限可中止計算，並書面告知各方當事人或者其代理人，但中止的時間最長不得超過六十日。

當中止認定的原因消失，或者中止期滿受傷人員仍然無法接受調查的，公安機關交通管理部門應當在五日內，根據已經調查取得的證據製作道路交通事故認定書或者出具道路交通事故證明。

❸ 汽車與電動車發生交通事故責任如何劃分

1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;
2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;
3、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。

拓展1、"交通事故(Traffic Accident)"是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反交通管理法規造成的;也可以是由於地震、台風、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災害造成。

2、事故種類與標准

按事故造成的後果，交通事故有人身事故和物損事故兩種。人身事故是交通事故中一切涉及人員死傷的事故。世界上多數國家規定，因交通事故受傷者不須住院治療的列為輕傷，須住院治療的列為重傷，在30天以內死亡的為事故死亡。

以經費損失計算事故的標准，各國甚至一國不同地區都不相同。美國有的州規定總的經費損失在 100美元以上的事件為事故。中國現在規定，在城市道路上直接損失高於20元，在公路上直接損失高於50元的事件才為事故。

3、引發因素

一、客觀因素：道路、氣象等原因，也可引起事故發生。

二、車況不佳：車輛技術狀況不良，尤其是制動系統、轉向系統、前橋、後橋有故障，沒有及時檢查、維修。

三、疏忽大意：當事人由於心理或者生理方面的原因，沒有正確觀察和判斷外界事物而造成精力分散、反應遲鈍，表現為觀望不周、措施不及或者不當。還有當事人依靠自己的主觀想像判斷事務或者過高估計自己的技術，過分自信，對前方、左右車輛、行人形態、道路情況等，未判斷清楚就盲目通行。

❹ 機動車與電動車交通事故責任認定是怎麼認定的

只要是交通事故，交警會通過現場勘查和調查，確定事故責任比例。也就是說，具體案例具體處理。

❺ 電動車之間發生交通事故責任認定

這個事故因為是在廠門口發生的 所以應該是B車負主要責任 A車次要責任
按一般正常交通法規是彎道讓直行 但是在廠門口應該有斑馬線或者警示標志減速的所以A車有一定責任 這個交警會給你上課的