改電動汽車電流

㈠ 我想把電動車轉換器的電流10a改到20a 應該怎麼改 還是換什麼東西 謝謝

你直接把轉換器換掉，換成輸出是20A的不就得了，一般電動車上門轉換器都是轉換電壓，把電壓從60伏轉到12伏

㈡ 燃油車改電動車越來越簡單，真的只要換個「電動發動機」就行了嗎

去年國內的新能源市場熱度高度不下，今年1月份又有明顯的增長。在此環境下，車企們都在積極布局新能源產品，據說今年上市的新能源車型超過50款。不過市場上的純電動車，有很多是由傳統燃油車改造而來。比如軒逸·純電、帝豪EV等等。那這些由燃油車平台改造而來的純電動車，只是換了一台暴躁的發動機而已嗎？

不再「獅子大開口」

唐EV的後排地板幾乎全平

同樣，在空調控制方面，燃油版與純電動版也有所區別。以軒逸為例，軒逸燃油版支持暖風以及風力的調節，而軒逸·純電則是採用獨立座椅加熱功能。這為了節省電池的銷量也是無可厚非，畢竟電動機工作產生的熱量遠不及燃油機。

另外，電動車噪音雖小，但也會煩人。燃油車在行駛時，內燃機處會一直存在雜訊和震動。雖然電動車不存在燃燒爆炸，但如果在低速狀態或者急加速狀態下，電動機產生的高頻電流聲聽起來也不是很舒適。

在電動化趨勢下，新能源汽車發展是不可阻擋的。盡管將燃油車改造成電動車能夠節省一些設計成本，在整個駕駛感受和功能體驗上會有明顯的不同，但作為「試水」產品，買車君認為這是非常明智的決定，一方面能夠節約成本，另一方面收集可改進之處，研發出更加專業的電動車平台。

㈢ 為什麼電動汽車不做成無線的把電流變成信號然後由信號變成電流驅動汽車

需要的無線信號的功率太大，手機弄個幾瓦已經有致癌風險，電動車幾百千瓦的無線，就是個特大號微波爐，坐在裡面的人附近的人分分鍾就烤熟。

㈣ 這個電動車充電器輸出的電流怎麼改

用萬用表電流檔
把儀表的兩個夾子夾在充電器輸出端的兩條線就行了

㈤ 我的電動車是48V的，電動機是500W的，我想改裝成60V的，該怎麼改

要知道你如果換成500w的電機的話 你必須考慮一下幾條 請看1、控制器必須換掉 100左右2、電池必須是20ah的大電池 如果是10 12ah的電池跑十幾里路就會沒電20昂好的電池 天能 超威的在650左右3、你要是買個500w的電機需要500左右（大品牌的）4、還要看你的全車線路可不可以承受大電流的沖擊（這個你可以不考慮）以上這些是最主要的。 光是看看價格吧 講究用吧 不行的話賣掉再買行了，你這種改裝浪費精力不說還不一定能改裝好，如果弄壞了 你就得不償失嘍，謝謝 希望對你有幫助

㈥ 電動汽車雙電瓶怎麼改

雙電瓶同時供電，原則是：要求電瓶為同廠、同型號規格、同批次、同時接入電路，使用環境相同，否則，不建議使用。根本原因是：並聯電瓶（雙電瓶同時供電），電瓶電量必須完全一致，電瓶性能完全一致。否則：
⑴放電：容量不同的電瓶，放電時，總會有一個先放完電，而另一個仍然電壓較高，
⑵充電：容量不同的電瓶，充電時，總會有一個先充滿電，而另一個仍然電壓較低，
⑶電瓶虧電：電瓶電壓低於額定電壓10%以下，就會有虧電的風險，而電瓶一旦虧電，其壽命縮短80%，
⑷電瓶過充：電瓶過充電，將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電瓶，
⑸電瓶之間充電：當某一電瓶電壓下降時，電壓高的電瓶就會向它充電，且電流大小不受控制，如果此電流與來自充電器的充電電流疊加，哪怕是瞬間，對電瓶的損害也很大，某隻電瓶損壞後，好電瓶會一直對其充電，直到自身的電量耗盡或損壞。

㈦ 汽車電瓶可以改造成電動車使用的電瓶嗎(原來電動車電瓶用的是48V20A的)

理論上是可以的，但要考慮的是：汽車電瓶是啟動型蓄電池，放電電流大但行駛時間短，電動車電瓶是牽引型的
使用時間會長一些，不過要用汽車電瓶的話4塊電瓶重量會很重，不太劃算。

㈧ 誰能把電動轎車由鉛酸電池改造成鋰電池

簡單啊，量一下鉛酸的總電壓是多少，按電壓要求配鋰電池的串聯個數，並聯越多容量越大跑的公里數越多。注意關鍵的是（1.鋰電池可以大電流放電。2.鋰電池必須帶保護板，而保護板符合電動車的電流保護要求。3.導線可以過汽車那麼大的電流。）
PS:這個有電池自己就可以，不行就找鋰電池廠都可以做的。