電動汽車快充燒了電池

1. 電動車鋰電池，充電器燒了

先查找下原因，正常使用是不會燒充電器的。否則買了新的還會燒。電動車鋰電池充電器價位不高，幾十元錢，看好輸出電壓相符，插頭極性相符，輸出電流隨意了，電流大充滿電快價位高，反之慢，便宜。

2. 電瓶車一個月燒掉4個充電器是哈原因，是充電樁是電瓶車充電介面短路電瓶是新換了，應該沒問題！

電動車充電器在如下情況下使用會被燒壞：

1，充電器輸出線短路；

2，電池正負極內部短路；

3，電池電壓過放電後，幾乎沒有起始充電電壓，使充電器長時間大電流輸出，過度發熱，導致充電器電路元件損壞；

4，電網電壓過高，如充電器輸入的電網電壓超過280V後，使充電器不能夠正常工作，依然給電池充電。

5，充電器輸出與所接電瓶池正負極接反。

電動車充電器連續燒毀可能的原因和解決辦法是：

1、接上電池充電就連續爆，那麼電池內部可能有短路，可以更換電池處理。

2、電池插口可能有碰線，不插插頭可能不碰線，插上可能變形而碰上，上修理店更換插口。

3、供電線路有問題，如插座有接觸不良等，換插排或改線路。

4、充電器所處環境不易散熱，如放在封閉的空間時等，改放通風處。

5.充電器質量不合格。充電器作為電動自行車必不可少的隨車附件，其質量的好壞直接決定著電動自行車充電時是否安全。充電器內部應該設計有足夠的過載保護裝置，一旦發生短路、反接或者過熱等非正常故障，保護裝置可以快速熔斷或者阻斷電流輸入，從而才能有效預防火災等危險的發生。

3. 在充電的時候，剛插上充電器就打火了，電動車電瓶會不會燒壞，有辦法

把充電器放在耳朵邊，然後再插充電器，聽是否有打打聲，有說明是有輸出繼電器的充電器，那麼輸出繼電器的有無有有何差別呢，有輸出繼電器的充電器不怕輸出短路，不怕反接，陳本較高，而無輸出繼電器的則怕反接，怕短路陳本較少，由於輸出繼電器由電瓶供電，所以接插時會有火星，有的充電器不接220v只接電池指示燈也會亮的這種充電器為了讓用戶容易判斷接插牢靠而設計的，在插時也有火星，

4. 為什麼電動車充電燒了定時插座了，燒了就燒了巴，我怕電瓶倒流電燒了充電器

電動車的充電器電源插頭長時間不從電源插座上拔下來，雖然沒有給電瓶充電，它一樣會耗電的。並且長時間接的市電上，有可能會損壞充電器的。
電動車充電器一般不設置220V電源開關，插入市電它就開始工作，隨時准備給電瓶充電，
所以不管是否處於充電狀態，都在消耗電，只是沒有給電瓶充電時，消耗電功率非常小。
在不給電瓶充電時，充電器長時間接在市電上，因為它輸出沒有負載，開關電路電壓就較高，對開關電路功率輸出管壽命有影響。如果萬一電源電壓波動較大，就可能燒毀功率管。所以還是需要養成好習慣，充電結束就將充電器與市電斷開。

5. 電動車電源燒了。怎麼辦

電動車的充電器經常燒輸入保險是因為：一般情況下，保險絲管熔斷說明充電器的內部電路存在短路或過流的故障。這是由於充電器長時間工作在高電壓、大電流的狀態下，內部器件的故障率較高所致。另外，電網電壓的波動，浪涌都會引起充電器內電流瞬間增大而使保險絲熔斷。 維修方法∶ 1、首先仔細查看電路板上面的各個元件，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，聞—聞有無異昧。 2、再測量電源輸入端的電阻值，若小於20OkΩ，則說明後端有局部短路現象，然後分別測量4隻整流二極體正，反電阻值和兩個限流電阻的阻值，看有無短路或燒壞的;最後再測量電源濾波電容是否能進行正常充放電、開關功率管是否擊穿損壞、UC3842及周圍元件是否擊穿，燒壞等。 3、需要說明的是，因是在路測量，有可能會使測量結果有誤或造成誤判，因此必要時可把元器件焊下來測量。如果仍然沒有上述情況，則測量一下輸入電源線及輸出電源線是否內部短路。 4、一般情況上，在熔斷器熔斷故障中，整流二極體，電源濾波電容、開關功率管、UC3842是易損件，損壞的概率可達95%以上，要著重檢查這些元器件，就很容易排除故障。

6. 電瓶車充電器充電時燒掉了對電瓶有損傷嗎

有損傷。

蓄電池的充電快、慢無所謂；關鍵是放電時間；放電時間長就可以繼續使用；蓄電池只要是能夠充電、放電就還可以繼續使用；如果購買國產大品牌的就可以；如果自己會鑒別質量優劣，也可以選購中小廠家的品牌產品；這樣性價比高一些。

電池起鼓，一般是由於漏氣、變質所至，通常都是無法繼續使用的開始；電池鼓了，對設備的壽命是沒有影響的；但是一般起鼓之後的電池，有的容易發生爆裂；在設備狹小的空間內，容易損壞設備；所以起鼓之後的電池就不要使用了。

工作原理

220v交流電經T0雙向濾波抑制干擾，D1整流為脈動直流，再經C11濾波形成穩定的300V左右的直流電。U1 為TL3842脈寬調制集成電路。

其5腳為電源負極，7腳為電源正極，6腳為脈沖輸出直接驅動場效應管Q1(K1358) 3腳為最大電流限制，調整R25(2.5歐姆)的阻值可以調整充電器的最大電流。2腳為電壓反饋，可以調節充電器的輸出電壓。4腳外接振盪電阻R1,和振盪電容C1。T1為高頻脈沖變壓器，其作用有三個。

以上內容參考：網路-電動車充電器

7. 電動車快速充電一次就會損壞電池嗎

您好，快速充電站是通過加大充電功率來達到快速充電的效果，對電池有損害，所以不必要的時候不建議使用。

8. 電動車充電，忘撥充電器了，已超過30小時！會燒壞電瓶嗎

理論上是有的，但是實際使用中基本上一年左右就得給車子換電池了，所以也不會有什麼太大的影響就算電池保養得再好也就兩年的壽命，所以樓主不必擔心電池充滿忘記拔充電器繼續充電會影響電池壽命。
一般12安的沖10個小時左右，
20安及28安30安的需12小時，
注意平常用時，沖到綠燈亮再浮充三個小時。盡量不超過12小時，
電量還有80%左右時不要沖，每次保持剩餘20%左右時沖。
每兩三個月用凈就是深放電一次，這樣你的電動車電池就延年益壽啦。

9. 電動車充電器燒壞了會影響電瓶嗎

對蓄電池的短路，如果不嚴重的話是可以修復的，你先測量一下蓄電池的電壓，然後再充電；在充電過程中，注意如果蓄電池高熱、電瓶水大量冒泡、翻騰就先停一下，放置一會再充即可；一般新的蓄電池前三次充電最好在8-12小時，以後掌握在6-8小時即可；
蓄電池的充電快、慢無所謂；關鍵是放電時間；放電時間長就可以繼續使用；蓄電池只要是能夠充電、放電就還可以繼續使用；
如果購買國產大品牌的就可以；如果自己會鑒別質量優劣，也可以選購中小廠家的品牌產品；這樣性價比高一些；
電池起鼓，一般是由於漏氣、變質所至，通常都是無法繼續使用的開始（因為有些不太嚴重的、或者質量比較好的蓄電池還能夠勉強使用）；
電池鼓了，對設備的壽命是沒有影響的；但是一般起鼓之後的電池，有的容易發生爆裂；在設備狹小的空間內，容易損壞設備；所以起鼓之後的電池就不要使用了；
一般電池的壽命是以充電、放電的次數來決定的；一般返修、翻新的蓄電池充電次數在50次左右，所以購買時都信誓旦旦的告訴你，保修三個月、或者半年；一過保修期肯定使不長；普通廠家生產的蓄電池充電、放電次數在100-180次左右；使用期限在一年到兩年左右；好的廠家生產的蓄電池充電、放電次數200-300次左右；使用期限在兩年到三年左右；進口、原裝的蓄電池充電、放電能夠達到500次以上，使用年限就更長了；
一般的蓄電池最忌諱的就是過充電、過放電；只要遵照這兩條原則，就能夠最大限度的使用和發揮出蓄電池的最大使用壽命周期來。

10. 我一個電動車電瓶現在一沖電,充電器就燒了是怎麼回事

充電器不匹配或蓄電池損壞。檢查充電器輸出極性和電壓是否與電車一致。檢查電瓶是否良好和電車線路是否正常。