巡航長電動汽車

⑴ 電動車自動巡航功能

看看控制器上寫沒寫自動巡航的功能，如果有的話一般會是兩根白色的電線，把他對接就行，也有的不是白色的，

⑵ 續航300公里的純電動汽車有哪些

1、特斯拉model S

2015年7月20日，推出了三款車型，分別是旗艦版Model S P90D、最長里程版Models S 90D/Model S 90、和入門版Modle S 70。其中P90D、90 D 都是雙電機四輪驅動的版本，Model S 90 則是單電機後輪啟動的版本。Model S 此次的一大更新是搭載了密度更高的90 kwh 電池組，比先前的85 kwh 電池組增加了15 英里的里程，在65 mph 的時速下續航里程達480公里。
2、特斯拉model X

MODEL X標准版90D的售價區間為96.1-117.18萬元，Signature Red限量版P90D車型為147.95萬元。預計今年下半年開始在中國交付，高性能版P90D採用雙電機四輪驅動、前輪電機提供259匹馬力，後輪電機提供503匹馬力。在狂暴模式下，百公里加速僅需3.4秒，最高時速250公里/小時，續航里程高達467公里，絕對是一款超快的SUV車型。而90D車型的百公里加速加速也只需5秒，最高時速同樣可達250公里/小時，而續航里程則更長一些，高達489公里。
3、騰勢

騰勢是比亞迪與戴姆勒合資生產的第一款純電動車，該車續航里程達到300公里，其次外觀設計新穎、乘坐空間充裕，綜合品質出色，適合城市代步及小長途出行。
4、比亞迪e6

比亞迪E6是一款純電動四驅轎車，是比亞迪繼F3DM之後再次打造的第二款新能源車型。比亞迪相關人士介紹，比亞迪E6屬於cross跨界車型，外觀融合了SUV和MPV的特點，整體時尚大氣。其車身尺寸為4554*1822*1630mm，軸距達到2830mm。採用了電池容量為82kWh的全新電池組之後的比亞迪e6400，續航里程可達到400km。
5、比亞迪e5

比亞迪e5的售價為22.98萬-24.98萬，在配置上分為舒適型、豪華型和尊貴型3個版本。扣除補貼後售價為11.98萬-13.98萬。在外觀上比亞迪e5與速銳並沒有多大的差別，只是在前中網上進行了些許改動，與比亞迪秦EV300相同，也將快充與慢充介面全都集成在了車頭的logo上。比亞迪e5的長寬高為4680/1765/1500mm，軸距2660mm。搭載一台最大功率為160kW，最大扭矩為310Nm的電機，最高車速130km/h，綜合續航里程高達305km。
6、比亞迪秦EV300

比亞迪秦EV300的正式售價為25.98萬-30.98萬元，在配置方面有豪華型、尊貴型、尊榮型和旗艦型4個版本，扣除補貼售價14.98萬-19.98萬元。搭載了一台最大功率160kW，最大扭矩為310Nm的電機，最高車速可達150km/h，動力電池載電量達到47.5kWh，綜合工況續航里程為300km，60km/h等速續航里程為350km，百公里加速時間為7.9秒。
7、江淮iev6S

江淮IEV6S長寬高分別為4135*1750*1560mm，整備質量1310kg。江淮iEV6S車身外觀沿用汽油版江淮S2的外觀設計，前臉相比汽油版車型變化較大。同時這一代純電動車型並沒有沿用大面積的中網設計，一體式的封閉前臉營造出了不錯的科技感，也特別符合新能源汽車的主題。綜合工況續航253km，等速續航超過300km。享受國家及地方補貼後售價為10.98萬元。
8、華泰新能源 XEV260

華泰新能源xev260新款車型里程則可達300公里以上，使用專業充電樁快速充電僅需60分鍾，慢充僅需4個小時，並可以使用家用普通電源進行充電。綜合工況260km，等速續航里程332km。
9、吉利帝豪EV

吉利帝豪EV售價為22.88-23.98萬元，分別為進取、尊貴、精英型。其中尊貴和精英型為民用版本，補貼後售價為12.98萬元起，最大功率輸出為95kW，最大扭矩240Nm，最高車速140km/h，0-50km/h加速僅需4.3秒，綜合工況續駛里程為253km，60km/h等速巡航狀態下的續航里程可達到330km。目前吉利帝豪的動力電池的載電量是45.3kWh，材料為三元鋰，0-50km/h加速為4.3s，百公里加速為9.9s，較為親民的售價使其成為了國內純電動車型中性價比的擔當。

⑶ 電動車巡航怎麼用

定速巡航，你把旋轉加速的把定位到某個點，持續大約5秒放手就可以了，它會自動定速了,巡航就是松開電門之後，電動車還能按照原來的速度行進。這個時候轉把就不起作用了，電動車按照一定得速度巡航，只有捏一下剎車，才會恢復正常狀態。

定速巡航系統(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統,自動駕駛系統等。其作用是：按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。採用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車後，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料

(3)巡航長電動汽車擴展閱讀

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯韋（也稱：古斯塔夫·特魯夫），這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。

參考資料網路-電動車

⑷ 又是一年春來到 這4款電動車續航長 空間多變 郊遊必備

隨著天氣的逐漸轉暖，不知道大家發沒發現路邊的桃花、迎春花等各式花朵已經爭相開發，身處北京的小編終於感受到了一絲春天的氣息。春天是萬物復甦的季節，想必不少消費者已經規劃好了即將到來的清明假期，在風和日麗的季節，外出踏青郊遊一番，絕對是個好選擇。

以往大部分消費者在出遊的時候還是習慣選擇傳統的燃油車，但是隨著新能源汽車的不斷發展，目前市場上大部分價格不到20萬元的純電動車也都有了不錯的續航表現，短途郊遊也不在話下。這次我就挑選了4款適合外出郊遊的純電動車，它們的售價都在幾乎都在20萬元以內，可以說比較實惠，再加上有著不錯的續航里程，和很好的空間靈活性。它們具體有著怎樣的表現呢，咱們一起去看看吧~

小鵬G3動力上搭載了一台最大功率145千瓦，最大扭矩300牛·米的電動機。電池及續航方面，其分別搭載容量為57.5千瓦時的三元鋰電池組、容量為57.5千瓦時和66.5千瓦時的三元鋰電池組，NEDC續航里程分別為460公里、460公里和520公里。

推薦車型：2020款520i智享版，售價18.28萬元，該款車型為中配車型相比頂配車型便宜了1.7萬元，但是配置相差並不大，主要少了前排座椅通風、主駕座椅高低調節、外後視鏡功能等部分有所區別，在全系車型中更值得選擇。

寫在最後

這次推薦的這四款電動車，它們除了在續航里程方面有著不錯的表現，能夠勝任短途郊遊的需求外，它們還有著同級別中較為突出的後備廂空間尺寸和空間靈活性，能夠很好滿足外出郊遊時所需的儲物空間。再結合它們都具備的智能化車機系統，在旅途中駕駛員和乘客也不會過於枯燥。在春暖花開的日子裡，希望您能夠走出家門，好好的體驗一下萬物復甦的感覺，而這四款車一定能為您的旅途增加更多的歡樂。

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⑸ 電動汽車巡航多少公里

每個牌子不一樣的，有100公里的，有500公里的

⑹ 電動車上的巡航按鈕是干什麼用的

定速巡航系統的工作原理是由各種感測器讀取車輛狀況如輪速、發動機轉速、發動機負荷、節氣門開度等信息後與設定的速度進行比對計算，調整節氣門開度和變速箱擋位等控制元件對車速進行調整，從而實現定速巡航。

在路況良好的情況下，當車輛達到一定速度後，按下此按鍵並松開加速轉把，電動車將以按下定速巡航按鍵時的速度持續前進，直到再次按下巡航鈕或轉動轉把。可有效避免騎行時一直轉動車把手，造成的手部疲勞，也能大大降低調速把的損壞率。

(6)巡航長電動汽車擴展閱讀：

注意事項：

電動車上路行駛一定要佩戴安全頭盔，裝備要齊全，保護好生命安全，檢查剎車是否靈敏。

電動車應當在非機動車道內行駛。在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛通行。

駕駛電動車不得與周邊的電動車駕駛人扶身並行、互相追逐或者曲折競駛，同時還應當與前方或者相鄰行駛的車輛保持安全距離。

⑺ 電動汽車能達到四百公里左右的續航嗎

續航400公里已經成為新能源汽車的重要參考標准。這里有8款續航400公里的新能源車。S型提供三種不同容量的電池供消費者選擇，分別為40度、60度和85度。這三種不同容量的電池將為車輛提供256公里、370公里和480公里的最大續航里程。比亞迪e6 400配備電池組82kWh，電機總功率90kW，電機總扭矩450Nm，最大續航里程400km。騰獅500採用70kWh電池組，騰獅時尚版和榮耀版最大馬力分別為117Ps和184Ps。根據NEDC測試標准，續航里程為451公里。

如果外觀不夠吸引人，那麼永旺S的內飾可以吸引你的注意力。整個內飾風格優雅奢華，用料一點也不吝嗇，所以永旺S的內飾在同檔次中處於領先地位。永旺S有兩個續航版本，分別是410km和510km。如果是在城市通勤，我相信410km的續航里程完全夠用。更重要的是，每100公里AenS的耗電量約為13度。按照現在的電價，AenS每公里的成本大概在8-9分左右。略帶藍色的設計也是未來派的純電動風。飛翼式進氣格柵看不見了，取而代之的是封閉的格柵和logo兩側的鍍鉻條。銳利的大燈和鍍鉻條也很有特色。此外，旅行車的整車也吸引了大量淡藍色的粉末。

⑻ 純電動汽車為何在高速上續航里程會降低

要弄清楚為什麼電動汽車一上高速續航里程就變短，首先需要了解電動汽車保持高速的工作模式。一般來說，純電動汽車是單級減速電機，就像只有一個「齒輪」的變速箱。為了保持高速，純電動汽車必須保持高轉速。在這種工作狀態下，電池系統以「高放電」模式工作，在這種模式下消耗的電量比通常情況下高得多。

除了速度之外，純電動汽車的續航里程也會對使用環境中的續航里程產生明顯的影響。例如，在冬天，如果溫度非常低，電池釋放的能量將減少大約30%，這意味著巡航范圍將相應地減少30%以上。如果是在夏天，持續的高溫環境也會縮短電池的使用壽命。

⑼ 純電動汽車續航多少公里

500公里。

純電動汽車用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。純電動汽車最多可以跑大約500公里，大部分電動汽車可以跑200公里以上。

不同配置的電動汽車續航里程是不同的，主要是配置的鋰電池容量不同，同時也與電控系統以及是否帶能量回收功能有關，一般能量回收功能可增加約20%的續航里程。

(9)巡航長電動汽車擴展閱讀：

純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。