怎麼投訴新能源汽車推進辦公室
A. 新能源汽車企業違法騙補怎麼投訴
可以向企業注冊所在地新能源汽車推廣牽頭部門投訴舉報。
《關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》
二、落實推廣應用主體責任
（三）國家有關部門將加強推廣應用監督檢查。工業和信息化部牽頭建立國家新能源汽車監管平台，並通過該平台對新能源車輛（私人購買乘用車可視情況適當放寬）推廣應用等情況進行日常監管。此外，工業和信息化部會同有關部門建立新能源汽車推廣核查制度，定期不定期組織第三方機構或省級有關部門開展新能源汽車推廣信息核查、抽查。
三、建立懲罰機制
（一）對違規謀補和以虛報、冒領等手段騙補的企業，追回違反規定謀取、騙取的有關資金，沒收違法所得，並按《財政違法行為處罰處分條例》等有關規定對相關企業和人員予以罰款等處罰，涉嫌犯罪的交由司法機關查處。同時，依情節嚴重程度，採取暫停或取消車輛生產企業及產品《公告》、取消補貼資金申請資格等處理處罰措施。對不配合推廣信息核查，以及相關部門核查抽查認定虛假銷售、產品配置和技術狀態與《公告》《目錄》不一致、上傳數據與實際不符、車輛獲得補貼後閑置等行為，將視情節嚴重程度，採取扣減補貼資金、取消補貼資金申請資格、暫停或取消車輛生產企業或產品《公告》等處罰措施。對在應用中存在安全隱患、發生安全事故的產品，視事故性質、嚴重程度等採取停止生產、責令立即改正、暫停補貼資金申請資格等處理處罰措施。
B. 新能源汽車不能跑長途，有沒有辦法克服
個人建議新能源汽車可以跑個短途，不建議跑長途，一般在市區跑就行了，長途太遠路上沒有充電樁，不方便的
C. 新能源汽車 壞了怎麼辦
新能源汽車壞了要看情況處理，
如果是在保修期內的，打保修電話，直接拖到店面修理，
如果已經超出保修期，先去好一些的修理店或4S店，看看是哪裡壞了，一般都是什麼東西壞了直接換。
如果是大型的東西壞了，更換不劃算的話，直接以舊換新，或是重新買新的，把舊的給賣了。
D. 比亞迪新能源汽車主投訴什麼問題
近幾年來，新能源汽車在世界范圍內的發展受人矚目，而一個來自中國的新能源汽車品牌更是在這個舞台上扮演了非常重要的角色，2015年，憑借61722輛的銷量成績成功登頂全球銷量排行榜首位，說到這里也許大家都已經知道這個新能源汽車品牌了，那就是...
E. 汽車江湖投訴電話我去年7月賣了一比亞迪E6新能源汽車，當時銷售人員說
搜一下：汽車江湖投訴電話我去年7月賣了一比亞迪E6新能源汽車，當時銷售人員說
F. 新能源汽車沒電了怎麼辦
撥打廠家官方客服熱線電話
撥通電話後，客服人員首先會詢問車輛情況和地理位置，然後根據實際情況選擇是由4S店派拖車還是由第三方公司派拖車。隨後會有拖車司機直接聯系車主實施救援服務，可拖至車主指定位置。需要注意的是，這種情況會收取相應拖車費用。
撥打保險公司救援電話
在購買車輛保險時通常都會贈送每年3-5次免費道路救援服務，這其中包括燃油車電瓶沒電的搭電服務和拖車救援服務，在車輛沒電後可直接撥打保險公司救援電話尋求幫助即可，非常方便。
通過第三方APP為車輛充電
從目前來看，了解和使用這種方法的人很少，不過情有可原，這畢竟是一種新興服務，通過手機APP可實時/預約充電車上門為車輛充電，也可以簡單理解為一個「大型移動充電寶」，充電車上裝有發電機可直接為車輛進行快充，相信在不久的未來這種同樣便捷的方法會被越來越多人所認可。
但雖有應急措施傍身，我們日常也不要忘了多留意自己的愛車發出的「求救信號」。這種信號有以下幾種表現形式：
● 起動機不轉或轉動微弱，以致起動機無法發動;
● 汽車前大燈比平時暗;
●喇叭音量小甚至不響。
出現上述問題，就要檢查一下是否是動力電池的問題了。
G. 新能源汽車騙人入錢,然後不還,要找哪個部門投訴
最普遍的介紹：欠錢問題
特點是什麼：不還
舉例說明應用場景：民法
其它含義：法院起訴
舉例說明應用場景：要回被騙欠款。有證據被騙，公安報案。
H. 我北汽新能源汽車半年不能上牌怎樣投訴
你先看看為什麼不能上牌，購買的時候怎麼不問清楚，這樣才能知道找哪個部門去解決問題。要溝通解決問題，而不是直接投訴。
I. 7成新能源車主購車後表示有問題，維權之路除了3.15還能怎麼走
「每一年的315都是一面照妖鏡」
央視315晚會在所有人的關注下落下帷幕，眾多汽車口的公關人們終於鬆了一口氣。
但是對於消費者來說，則顯得有些失望，比起有毒的辣條，汽車劣質產品對消費者的傷害，則對於關心的人來說更加切身。
雖然2018年的車市遇冷，不過全年2371萬輛乘用車的銷量仍然使得中國在乘用車領域有了一個不錯的突破，同時需特別強調的是，在這2371萬輛乘用車用車銷量中，新能源汽車貢獻了100.8萬台，同比2017年新能源汽車銷量的總量上升了29.7%，因此2018年國內車市的寒冷並沒有影響到新能源汽車的熱度持續上升。
而據中汽協披露的數據顯示，僅2月份，新能源汽車產銷分別達到了5.92萬輛和5.29萬輛，同比增長50.9%和53.6%。
然而，旺盛的新能源市場背後卻藏著值得全行業深思的問題。
調查顯示，近7成車主表示，在購買新能源汽車後會出現不同的問題，其中續航能力、電池可靠度、質量隱患等問題都成了消費者在使用期間遇到的問題。
電動車虛假續航里程是最大的詬病所在。在前不久，有媒體自發成立了聯盟，反對汽車廠家以等速續航作為宣傳標准，要求廠家以真實工況續航里程標注，拒絕誤導不知情的消費者。
同時電池的早衰現象也十分嚴重。相關數據顯示，57.1%的新能源車車主表示能感受到動力電池的明顯衰減，35.7%的車主表示有衰減但不明顯，只有7.1%的車主表示沒有感受到動力電池的衰減。
作為電動車核心的「三電」系統也不那麼讓消費者省心，三電」是新能源汽車的核心，其工作的穩定性也直接決定了車輛的使用感受。42.8%的電動車曾出現過三電故障，只有28%的車輛未出現過問題。換句話說，三之分二的電動車都會在質保期內出現或大或小。
J. 新能源汽車出問題要如何解決
不少消費者存在一個認知誤區，他們認為鐵骨錚錚、刀槍不入的汽車不易壞甚至不會壞。你還別不信，真有很多汽車小白這么認為。
說到底，汽車本質上就是消耗品，次品率、故障、損壞等問題客觀存在，出現投訴不能斷定一款車型好壞與否，關鍵還得看它的投訴率、故障率以及群眾口碑。
人無完人，車無完車。教授能做的，就是告知粉絲如何規避脾氣大、難伺候的車型，尤其是初來乍到、缺乏足夠市場考驗的電動車，它們哪方面最易出問題？教授給潛在買家一個預警。
一般來說，新能源車最常發生故障的部件當屬動力電池、DCDC直流轉換器、電機控制器以及車機系統等，具體表現如下：
儀表盤亮起感嘆號故障燈，一般是系統故障或者車載軟體出現問題，由於小電瓶主要負責為主機和大多數電子系統供電，故障燈亮起不排除是該電瓶出現狀況。
此時，您可以借鑒電腦和手機死機時強制重啟的舉措，通過長按車內一鍵啟動按鈕，直至電源重啟，相信我，您會收獲驚喜的。假若無果，估計這就不是通過「小聰明」能解決的小問題，建議您到專業機構進行檢測。
儀表盤亮起故障燈，有一種情況是因為車載系統檢測到故障信號，並主動限制了部分功能使用。往嚴重了看，也有可能是由於動力電池溫度過高，超過了BMS（電池管理系統）的預設安全值繼而觸發保護機制，導致停電。
錢不是大風刮來的，我們沒必要事無大小都往修理店跑。遇到類似情況，具備一定動手的老鐵不妨打開機艙蓋，用扳手擰松電瓶的負極螺母直至接線斷開，讓車輛徹底斷電幾分鍾後，再擰緊負極螺母通電，最後重啟車輛。
這種操作成功啟動車輛的幾率不低，重啟後車輛的檢測報告和標定等都會恢復出廠設置，儀表盤上的故障燈一般都會黯晦消沉。實在不放心的，那就去四兒子店走一趟吧，順帶還能蹭個盒飯。
相信不少開過共享電動車的朋友都遇到過類似困窘，儀表盤亮起「烏龜燈」，車速極速被限制在40km/h以下，無論您怎麼踩電門，車子就是跑不快。
這多半是車載系統限制了驅動電機輸出功率而引起的，儀表盤亮起故障燈未必就是故障問題，也有可能是動力電池電量匱乏主動觸發了保護機制，為了避免電池過放，保護電池不受損傷。
教授教大家「察言觀色」，當電動車出現提速不得勁、車燈變暗、鳴笛音量變小時，各位就得留心了，這多半是動力電池狀態不佳的徵兆，指不定什麼時候就會掉鏈子，拋錨罷工。
當車載系統檢測到動力電池溫度過高或電路系統異常時，也會通過限制驅動電機輸出功率來降低車輛極速。此時應盡快停至安全區域讓電池降溫，然後長按一鍵啟動按鈕重啟車輛。假若「烏龜燈」還亮，就別硬著頭皮開車對電驅系統造成不可逆損傷，及時聯系拖車才是正道。
總的來說，虧電導致的車速降低一般可通過充電來解決問題，時間允許的話教授建議您選擇交流慢充，畢竟電池也信奉「貪多嚼不爛」，定期交流慢充的好習慣能讓充盈電池內部平衡，延長使用壽命。
隨著車齡年邁，使用里程數攀升，不少電動車會在車輛啟停時發出「咯噔」異響，還會伴隨輕微的車身抖動，對艙內乘員造成持續滋擾，這大概率是減速箱在作祟。
減速箱異響抖動，多半是因為傳動齒輪剛性不足以及加工精度欠佳所致，並非外因引致的後天故障，問題早晚會凸顯，這與不少造車新勢力缺乏造車經驗和車輛耐久度驗證不足脫不開干係。
一般來說，車企都會在新能源產品上給出三年的減速器質保期，假若您家愛車出現了類似情況，建議盡快在質保期內進行維權，否則這會是一筆不小的開銷。
那麼問題來了，新能源車趴窩了怎麼辦？
當電量耗盡或出現故障時請不必驚慌，在安全距離擺放警示三角牌，人員撤離至相對安全的區域後，應撥打保險公司救援熱線、廠家客服熱線或者向第三方上門充電APP求助。
（1）保險公司免費拖車救援
需要注意的是，假若車輛是人為原因而導致的車輛事故，拖車費用是需要車主支付的，一般幾百到一千不等。但由於電動車的特殊性，購買車輛保險時，保險公司一般會有相應的增值服務，其中包括動力電池沒電時的免費拖車服務。
（2）廠家免費拖車救援
出現狀況，很多人第一時間會撥打保險公司的救援電話。但你可知，不少新能源車企為了推廣旗下電動新品，會為用戶提供車輛因電池電量耗盡時拋錨的免費救援服務，各位老鐵在購車前不妨了解下。
（3）第三方App上門充電
隨著電動車開始得到普及，衍生了不少致力於為電動車上門充電的公司，燃油大型移動「充電寶」化身到處投食的「奶牛」，蔚來的一鍵加電、e約充電等都能提供類似服務。部分公司在推廣初期甚至會提供免費體驗服務來積攢群眾基礎，但往往伴隨「新用戶注冊」、「充值贈送」等附加條件。
話有千語，中心一個。動力電池過充過放都會對其使用壽命造成較大影響，經常將車開至低電量提醒才想起去充電的壞習慣，會加速電池衰減，這些都將轉變為電動車真實續航縮減。
在此奉勸新能源車主一句，開電動汽車請務必估算好當天的行駛里程，並養成給愛車定期交流慢充至滿電的習慣，這才是養護電動車的正確姿勢。