騰勢500純電動汽車論壇

『壹』 騰勢500與特斯拉Model3選哪一個好

建議您選後者，因為在電動汽車技術和製造方面，特斯拉的優勢目前確實是最高的，短時間內沒有其它產品可以完全取代，馬上其在上海的工廠就要生產MODEL3了，價格應該有明顯優惠，可以持續關注。

『貳』 騰勢500有什麼特點

2018年2月26日，深圳騰勢新能源汽車有限公司新款騰勢500純電動汽車正式亮相。新車將推出時尚版和榮耀版兩款車型，補貼後預售價為29.98-32.98萬元。

全新的雙幅式真皮運動方向盤，讓視覺效果與握感更加運動。數字液晶儀表盤的UI界面重新進行了設計，可顯示內容豐富，除常用的行駛信息與車輛狀態信息外，導航信息與娛樂信息也被整合其中。新款騰勢500在行駛能力上也有著進一步提升，採用了全球領先的三電技術，不僅提升了電池能量密度，而且電池容量也升級至70kWh，百公里能耗僅為15.9kWh。其NEDC 綜合工況續航里程為451公里，60公里/時勻速行駛續航里程能達635公里。此外，騰勢500的交流充電速率為6.6千瓦時，直流快充速率為60千瓦時，也為消費者提供了更便捷完善的充電保障方案。

『叄』 騰勢純電動車怎麼樣

大家好，我是騰勢電動車，是比亞迪與戴姆勒合資量產的第一款純電動車DENZA騰勢。大家都說我有夠大、夠長、夠大眾化的特點！在強調符合本地消費者的喜好角度上，我是最有意識的。不過我要告訴你，我可是歷經18個月的強化測試，在中國各地各種極端天氣條件下（極冷、極熱、多塵、結冰路面）的行駛狀況進行了監測，總行程逾120萬公里。除這一全面耐力測試外，我還接受了元件測試及在高速、低速和翻滾場景中的碰撞測試。我還是首款在C-NCAP場地按照C-NCAP標准進行碰撞測試的電動汽車。基於C-NCAP評分標准，我的測試結果達到五星安全最高分。

我的目標是改變客戶的出行方式，而非客戶的駕駛習慣。基於此，我在配置上達到了可與豪華轎車相媲美的水準——長軸距、五座、充裕的腿部空間以及容量達470升的行李箱等。除寬敞的車內設計之外，還採用了簡潔的功能設計及精湛的工藝。前臉造型相當大氣，採用了大面積的鍍鉻橫條幅格柵，大燈組與之相融合為一體。大燈採用了氙氣大燈，內部集成了9顆LED示寬燈。下中網採用了蜂窩狀的設計，非常討人喜歡，兩側則是日間行車燈，造型符合當今潮流，前保險杠下沿的鍍鉻條一直延伸至車尾，點綴出不錯的時尚感。

全新的我增加了包括全景式滑動天窗、三級座椅加熱、環境氛圍照明系統、後備箱感應開啟等舒心配置。全新的後備箱感應開啟功能在冬季則可以完全解放消費者的雙手，輕輕抬腳即可完成後備箱的開啟。內飾做工精緻，電動真皮座椅質感細膩，乘坐舒適，而且還配置了通常是豪華車才有的哈曼音響。

憑借長達400公里的續航里程每周只需充電一次，讓我無論在城市還是在其他地方，都可輕松滿足客戶的日常使用需求。在電池充電方面，我有著最大的靈活性。無論是家用電源插座、公共充電設施或可安裝在客戶家中或辦公場所的掛壁式充電櫃，都可滿足車輛的充電需求，並可在一小時至五小時完成充電。使用掛壁式充電櫃充電的客戶還可通過安卓或iOS手機下載「DENZA騰勢」應用軟體，遠程監控充電狀態及停車位置，在必要的情況下還能立刻與經銷商和客戶服務中心取得聯系。

我擁有令人信服的至臻品質，作為其「心臟」的電力驅動系統和電池亦是如此。憑借搭載的最大功率達86千瓦的純電動機，0-50公里加速僅需4.3秒，車輛最高時速可達150公里/小時，最大扭矩可達290牛米。同時，我所擁有的卓越充電兼容性及完善的充電解決方案能夠很好地滿足充電的需求。我還為車主打造了專屬的智能移動應用，讓一切貼心周到。無論是智能遠程操控，智能查看車輛狀態，個性化服務或是一鍵尋車，多功能的人性體驗讓車主隨時隨地與愛車「智」趣聯動。

為更好地踐行對中國客戶的承諾，我還設立了11個服務中心以及24小時客服熱線。我和全球知名的安聯全球救援聯手，提供24小時道路救援和客戶熱線服務。此外，還對整車提供超出三包標準的3年或8萬公里的保修期，對電池提供6年或15萬公里的保修期。

最後，請讓我做一下總結性發言，無論是較長的續航里程、良好的工藝品質還是舒適的駕乘感受，都是我這部純電動車值得稱贊的地方，對於那些生活在大城市，迫於政策只能買新能源車型而又想堅持品質與品味的消費者來說，將會是你值得考慮的對象。

『肆』 新款騰勢命名騰勢500有何特點

日前，我們從騰勢官方獲悉，新款騰勢將被命名為騰勢500，補貼後預售29.98-32.98萬元。新車續航里程將提升至451公里，並有望於今年第一季度上市。

截至目前，騰勢500並沒有清晰的內飾照流出。不過從諜照來看，騰勢500預計將針對方向盤進行調整。中控台方面，預計騰勢500會增加更大的屏幕尺寸，並增加互聯互通等時下流行的功能。

根據此前工信部公布的信息，新款騰勢電池系統有了較大提升，電池能量密度由現款的95.6瓦時/公斤提升至105.72瓦時/公斤，百公里耗電量也將從現款的17.4千瓦時/100公里降低至15.9千瓦時/100公里，其綜合續航里程將達到451公里。關於該車的更多信息，敬請關注鳳凰網汽車的後續報道。

『伍』 騰勢的三難

對比亞迪而言，騰勢依舊有其品牌優勢，對缺少高端品牌的比亞迪可以形成一定程度的彌補。比亞迪董事長王傳福也一直將騰勢看作新能源汽車戰略布局中的一顆特殊棋子，他早在2015年就表示，到2030年電動汽車的市場佔有率將達到95%以上，對騰勢這個代表了中外合作的一種全新商業模式的結晶，王傳福寄予了厚望，希望其能在比亞迪的電動汽車戰略中發揮重要作用。從雙方的不斷增資也可以佐證，雙方依然在努力謀求騰勢的更好發展。

2019年廣州車展，當全新騰勢X站上賓士展台的那一刻，我們欣喜的發現，這個被寄予了股東雙方和廣大消費者厚望的又回來了。更加帥氣的外觀，更加豪華的內飾，處處都能看到賓士的設計元素。據官方給出的數據，純電車型的NEDC續航里程為520km，插電混動的純電續航里程可達100km，無論是在硬實力還是在軟實力方面，這款新產品都有了質的飛躍，更低的售價也讓我們看到了騰勢的誠意。隨著梅賽德斯-賓士接手銷售，該款車型也將擁有更好的銷售渠道。

比亞迪的電動技術加賓士的豪華基因，將賓士「從此，電動+豪華」的標語照搬到騰勢身上也毫不為過。迎難而上的騰勢這次可以說是蓄勢待發，在如今新能源汽車遭遇拐點的節骨眼上給市場帶來一些驚喜也並非沒有可能。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 純電動汽車哪個牌子好

1、特斯拉。目前特斯拉是新能源汽車關注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉產量早期遇到麻煩，特斯拉的銷量也許會更高。而特斯拉目前推出的車型均為純電動汽車，作為世界上電動車行業標桿，特斯拉幾乎每推出一款新能源汽車都會備受關注。
2、比亞迪。比亞迪是國內發展新能源汽車比較成熟的品牌，其中同時掌握新能源汽車電池、電機、電控及充電配套、整車製造等核心技術，從2008年起推出很多銷量不錯的車型，比如秦、唐、宋、元等等。
3、騰勢。騰勢是比亞迪與戴姆勒合資雙方共同打造的，雖然價格稍貴，但是純電續航還是領先大部分新能源汽車。
4、北汽。北汽作為國內純電動汽車的領航者，北汽新能源連續五年銷量位居國內純電動汽車榜首，推出的純電動汽車續航里程分為各個級別，比如低級別300公里、中級別400公里、高級別500公里，滿足各類消費者使用需求。

『柒』 有哪些續航能力好的新能源車懂的人來說一下

電動汽車續航里程排名有北汽EU5 R550、特斯拉 Model X、騰勢500、威馬EX5 460、捷豹I-PACE，值得購買的是特斯拉 Model X。

1、北汽EU5 R550

續航：552公里

Model X 100D這款車，目前能夠買到的，續航里程最遠的SUV車型了。外觀方面，這款車體型很大，但是續航卻不低，國內測試的里程為552公里。而且，這款車的百公里加速僅為5秒。

『捌』 新能源汽車騰勢500在哪啟動在哪

建議您查看使用手冊，希望我的回答對你有幫助，望採納

『玖』 看到新聞說騰勢500馬上要上市了，這是個什麼牌子啊，跟其他電動車比怎麼樣

騰勢汽車目前來說貌似是個隱藏BOSS吧，他是賓士和比亞迪各自拿自己牛逼技術推出的一個新能源車品牌，可以想像下賓士的造車手藝和比亞迪電機電池技術組合在一起是個什麼感覺。騰勢品牌從2012年創立開始到現在也有5年多了，這幾年基本屬於厚積薄發的狀態吧，車還是挺多人在用的，口碑很好。
跟其他的電動車比的話，騰勢其實屬於一個高檔的電動車品牌，真講車本身的品質的話，暫時全世界真能跟它放在一起講的也就特斯拉算上一個，特斯拉還是佔了概念和營銷的便宜，而且軟體方面確實突出，騰勢的優點就在於整車的工藝以及動力系統，兩家一對比，特斯拉挺像小米這種互聯網公司，騰勢則是實力型製造企業。