電動汽車促銷措施

A. 一次成功的電動車促銷活動需要什麼

一,主題。不能莫名其妙搞促銷，總要有個理由，要不容易被消費者誤解為價格混亂。常見的有節日促銷（五一，十一等），事件促銷（有個經銷商在地震後促銷，每輛車拿出50元捐款），紀念日促銷（店慶，廠慶），新款促銷，新店促銷等。
二，目標。要明確促銷的目的是什麼，要達到多少人流量，要有多少銷售額，要造成什麼樣的認知等。
三，預算。預算是結合目標來的，一定要有一個明晰的預算，這樣才能明白促銷效果。
四，促銷用品。包括人員，場地，物料，甚至當天天氣等，准備越細越好，做成一個明細表，每次搞活動都用得到。
五，促銷方案。比如買贈，特價，抽獎等。

時間有限，先說這么多了。實際上一個完整的促銷方案是比較復雜的，還要結合商戶和當地情況，總之不要嫌麻煩，准備的越細越好，同時一大忌諱是經常搞平淡的促銷，會造成很多負面效果，切忌。

B. 關於電動車的 銷售技巧

電動車的銷售重要講的地誠信最重要，在外要一定能夠把顧客吸引過來，顧客來的時候又認真的介紹，能夠很子的抓住顧客的心裡，價格一定是要合理，介紹的時候可以放大一占，但是不可能放得太大的，反正在做這個的時候一定要靈活把握啊，再一個就是在你的門前每天推出一款車，價格低，性能可以的，還有就是多利用廣告方面一定會得到好的效果的。最後就是一定要把售後服務做好，你的電動車事業也都有生命。

C. 一份電動車營銷策劃方案需要做哪些工作

一、營銷策劃書的格式
一份完整較的營銷策劃書的構造分為三大部分：一是產品的市場狀況分析，二是策劃書正文內容。三是效果預測即方案的可行性與操作性。
（一）市場狀況分析
要了解整個市場規模的大小以及敵我對比的情況，市場狀況分析必須包含下列13項內容：
（1）整個產品在當前市場的規模。
（2）競爭品牌的銷售量與銷售額的比較分析。
（3）競爭品牌市場佔有率的比較分析。
4）消費者群體的年齡、性別、職業、學歷、收入、家庭結構之市場目標分析。
5）各競爭品牌產品優缺點的比較分析。
（6）各競爭品牌市場區域與產品定位的比較分析。
（7）各競爭品牌廣告費用與廣告表現的比較分析。
（8）各競爭品牌促銷活動的比較分析。
（9）各競爭品牌公關活動的比較分析。
（10）競爭品牌訂價策略的比較分析。
（11）競爭品牌銷售渠道的比較分析。
（12）公司近年產品的財務損益分析。
（13）公司產品的優劣與競爭品牌之間的優劣對比分析。
（二）策劃書正文
一般的營銷策劃書正文由七大項構成，現簡單扼要說明。
（1）公司產品投入市場的政策
策劃者在擬定策劃案之前，必須與公司的最高領導層就公司未來的經營方針與策略，深入細致的溝通，以確定公司的主要方針政策。雙方要研討下面的細節；
1。確定目標市場與產品定位。
2。銷售目標是擴大市場佔有率還是追求利潤。
3。制定價格政策。
4。確定銷售方式。
5。廣告表現與廣告預算。
6。促銷活動的重點與原則。
7。公關活動的重點與原則。
（2）企業的產品銷售目標
所謂銷售目標，就是指公司的各種產品在一定期間內（通常為一年）必須實現的營業目標。
銷售目標量化有下列優點：
為檢驗整個營銷策劃案的成敗提供依據。
為評估工作績效目標提供依據。
為擬定下一次銷售目標提供基礎。
（3）產品的推廣計劃
策劃者擬定推廣計劃的目的，就是要協助實現銷售目標。推廣計劃包括目標、策略、細部計劃等三大部分。
①目標
策劃書必須明確地表示，為了實現整個營銷策劃案的銷售目標，所希望達到的推廣活動的目標。一般可分為：長期，中期與短期計劃。
②策略
決定推廣計劃的目標之後，接下來要擬定實現該目標的策略。推廣計劃的策略包括廣告宣傳策略、分銷渠道運用策略、促銷價格活動策略、公關活動策略等四大項。
廣告宣傳策略：針對產品定位與目標消費群，決定方針表現的主題，利用報紙、雜志、電視、廣播、傳單、戶外廣告等。要選擇何種媒體？各佔多少比率？廣告的視聽率與接觸率有多少？使產品的特色與賣點深入人心。
分銷渠道策略：當前的分銷渠道的種類很多，企業要根據需要和可能選擇適合自己的渠道進行，一般可分為：經銷商和終端兩大塊，另有中間代理商德等形式。在選擇中我們，遵循的主要原則是「有的放矢」，充分利用公司的有限的資源和力量。
促銷價格策略：促銷的對象，促銷活動的種種方式，以及採取各種促銷活動所希望達成的效果是什麼。
公關活動策略：公關的對象，公關活動的種種方式，以及舉辦各種公關活動所希望達到目的是什麼。
③細部計劃
詳細說明實施每一種策略所進行的細節。
廣告表現計劃：報紙與雜志廣告稿的設計（標題、文字、圖案），電視廣告的創意腳本、廣播稿等。
媒體運用計劃：選擇大眾化還是專業化的報紙與雜志，還有刊登日期與版面大小等；電視與廣播廣告選擇的節目時段與次數。另外，也要考慮CRP（總視聽率）與CPM（廣告信息傳達到每千人平均之成本）
促銷活動計劃：包括商品購買陳列、展覽、示範、抽獎、贈送樣品、品嘗會、折扣等。
公關活動計劃：包括股東會、發布公司消息稿、公司內部刊物、員工聯誼會、愛心活動、同傳播媒體的聯系等。
（4）市場調查計劃
市場調查在營銷策劃案中是非常重要的內容。因為從市場調查所獲得的市場資料與情報，是擬定營銷策劃案的重要依據。此外，前述第一部分市場狀況分析中的12項資料，大都可通過市場調查獲得，由此也顯示出市場調查的重要。
然而，市場調查常被高層領導人與策劃書人員所忽視。許多企業每年投入大筆廣告費，而不注意市場調查，這種錯誤的觀念必須盡快轉變。
市場調查與推廣計劃一樣，也包含了目標，策略以及細部計劃三大項。
（5）銷售管理計劃
假如把營銷策劃案看成是一種陸海空聯合作戰的話，銷售目標便是登陸的目的。市場調查計劃是負責提供情報，推廣計劃是海空軍掩護，而銷售管理計劃是陸軍行動了，在情報的有效支援與強大海空軍的掩護下，仍須領先陸軍的攻城掠地，才能獲得決定性的勝利。因此，銷售管理計劃的重要性不言而喻。銷售管理計劃包括銷售主管和職員、銷售計劃、推銷員的挑選與訓練、激勵推銷員、推銷員的薪酬制度（工資與獎金）等。
（6）財務損益預估
任何營銷策劃案所希望實現的銷售目標，實際上就是要實現利潤，而損益預估就是要在事前預估該產品的稅前利潤。只要把該產品的預期銷售總額減去銷售成本、營銷費用（經銷費用加管理費用）、推廣費用後，即可獲得該產品的稅前利潤。
（7）方案的可行性與操作性分析。
這是對該方案的落實政策的進一步過程，從某中意義上來說，他是計劃執行的「前哨站」，一方面，對整個方案的可行性與操作性進行必要的事前分析，另一方面，對事後的執行進行必要的監督工作的鋪墊。這也決定方案最後是否通過的重要的衡量標准之一。

D. 電動車銷售技巧

赤身裸體，在屋子一隅
在早晨8點鍾，伸展四肢，將芝麻油
抹遍我的身體，耶穌，我已經來到
此處？
我曾安安在黑暗的小巷中作戰
為了尋找樂子
如今我卻沒有笑顏
我用油潑我的身體並想知道
你還需要多少年?
多少天?

E. 關於電動車五一促銷的廣告語和方案，主要針對是特價、構成送禮以及抽獎。謝謝了

購車抽大獎
活動期間，凡在快樂購電動車連鎖賣場購買電動車（特價車除外）如2590元以下車型的顧客，即可憑當日購車收據擲骰子一次，就有機會把免費電動車騎回家。如購買2590元以上的車型可擲二次，購買3000元以上的車型可擲三次依次類推。價格再商定；
根據骰子的相同點數來確定獎項的等級，顧客就有機會獲得相應的獎項。現擲現兌。
本次抽獎活動共設置6個等級的獎勵，具體設置如下表所示。
獎項等級 中獎條件 獎品
一等獎 6個6 電動車一輛（指定車型）
二等獎 6個1、6個2、6個3、6個4、6個5 待定
三等獎 5個相同數字 待定
四等獎 4個相同數字 待定
五等獎 3個相同數字 待定
紀念獎 待定

F. 國家對純電動汽車有什麼優惠政策

北京純電動汽車不限行，相比普通機動車的尾號限行，純電動車的使用效率將提高20%。今後北京市還將出台電動車停車費、過路費等減免措施。
另外一些城市還有相應的補貼，具體額要依城市而定。

參考：http://ke..com/link?url=-6iEn-LFYnmiPGPhh_#2

G. 八大措施促進汽車消費！取消二手車限遷什麼時候落實

這場疫情令每個行業都受到了極大的影響，汽車業也不例外。全球各大工廠停產，經銷商閉店，大家不得不呆在家裡。不過他們還是有壓力的呀，於是經銷商們使出了渾身解數，搞起了直播賣車，不過戰績不如人意呀。

3月28日，在國務院聯防聯控機制召開新聞發布會上，商務部消費促進司負責人王斌表示，受多重因素影響，2018年以來，汽車銷量下降，疫情在短期內也對汽車消費產生了較大的影響，1-2月，在社零總額中汽車銷售下降了37%。

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日常總結

無論國務院辦公室還是商務部，兩者的出發點都是為了推動國內汽車市場和汽車工業的發展，取消二手車限遷不僅可以實現資源最大化利用，同時也能讓消費者用更低成本購買汽車；而汽車改裝能讓汽車市場呈現出多樣性，使國內汽車文化更加濃厚，也有助於汽車廠商了解消費者的更多需求。

想要全面取消二手車限遷政策和推動改裝產業發展，並不是簡單的一紙文件就能實現，起碼就目前各地方政策來說，絕大部分城市二手車限遷在短時間內不可能實現，除非到了以電動車為主導的時代，沒有了排放標准限制，那麼二手車流通政策可能就會寬松很多；而至於汽車改裝，相信一些基礎改裝也會被納入合法范圍。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 怎麼做電動車促銷方案

市場調研，重在探明方向
事實上，很多市場人員，在策劃一場促銷活動之前，往往是憑借主觀判斷和銷售的意見反饋，將特價及買贈活動內容明確之後，就迅速的敲定了促銷活動方案。這類案子，表面來看，並無多大問題，銷售操控起來也輕車熟路，活動執行下去以後，銷量上也有所反映，但關鍵在於，舉行這樣的活動，對於提升零售市場份額有無明顯作用、企業利潤是否能獲得一定的增長，其他諸如品牌美譽度、品牌第一提及率能否有所促進作用，我們姑且不論。事實證明，這類促銷活動與自然銷售相比，零售額（量）增長率往往在同一水平范圍內，這也就說明，此類促銷的作用非常有限。因此 ，注重促銷前期的市場調研工作，對於提高促銷活動效果具有重要意義。
一般來說，市場調研至少應涵蓋三方面的內容：一是了解目標消費群體的消費行為變化，這類資料一方面可通過企業平時的客戶資料積累來獲得，另一方面也可通過活動前一個月的終端信息收集獲得。如上面提及的某國際品牌，他們所面向的消費群主要是月收入4000元以上的單身Office或月入10000元以上的家庭，這類消費群體的消費特點主要是：崇尚品牌消費、注重生活享受、追求簡約優雅的生活方式、容易接受新穎的事物、易受歐式生活的影響等。因此，他們在進行促銷時，特別針對這些特點推出了有代表西式生活的產品，——咖啡機，做了一個新品上市的消費者促銷，買咖啡機贈咖啡食譜，同時，藉助「十一」超猛的客流，在特級大型城市如上海、北京的重點商場展示陳列准備上市的新品，獲取了大量的反饋意見，為接下來的新品上市贏得了非常重要的信息反饋和准客戶資料積累。事實證明，這些工作卓有成效，不僅新品上市推廣順利，而且品牌的美譽度也上了一個新台階。二是盡可能的打探主要競爭對手在同一促銷時段將要採取的行動。這個國際品牌公司在討論促銷活動細化方案的時候，來自一競爭對手的「深喉」向他們透露了一個非常重要的信息，即「十一」期間的「買贈」、「特價」活動內容。隨即，他們馬上修改了促銷活動內容，加強了促銷力度，意圖步步封喉，緊貼對手的促銷行為。果然，在接下來的「十一」促銷中，他們准確的狙擊了對手，從市場人員及銷售人員站店反饋的信息來看，競爭對手的SP活動基本上被壓制住了，導購員不得不轉而主推其它無活動內容的產品。三是注重對銷售數據和前期活動數據的分析，試圖找出消費變化的特點，分析市場情況，以提高促銷的有效性。這一工作，應由各區市場經理來完成，他們在細分區域活動方案時，應結合各城市的特點，分解出針對性更強的促銷活動內容，以提高促銷的效果。好比下象棋，高手之所以是高手，關鍵應在於他對全局的把握和預見，對手每走一步棋的意圖、接下來還會走哪步棋子他都了如指掌，對手能不給人牽著鼻子走嗎？促銷亦然，如果我們能夠能過前期大量的數據分析，把握市場變化的趨勢，那麼促銷的有效性自然會大大提高。我們一再提及到的某國際品牌公司，也注意到了這一問題，他們通過數據分析發現，歷年的「五一」、「十一」促銷都存在高開低走的趨勢（如下圖所示），籍此，在前三天和最後一天加大了演示及贈品等促銷資源的投放力度，同時，在節前動員例會上，發布了促銷員激勵方案，鼓勵促銷員在前三天積極拼搶，與競爭對手「死嗑」。不出所料，「十一」三天過後，許多公司開始斷草斷糧、贈品資源枯竭，物流部門卻要到五號才能上班。自然，笑得最甜的是上面那家國際公司了。

市場調研只是為了確保促銷活動的方向正確，為好的促銷絕意提供依據，但一個成形的促銷活動方案，如果缺少畫龍點睛的關鍵性一筆，那麼，再好的案子也很難從眾多的促銷活動中跳出來，因此，給案子取一個絕妙的SLOGAN，是促銷活動成功的另一個關鍵性因素。它不僅可以作為媒介宣傳的統一口號，而且利於促銷活動的整體傳播。
從小家電圈來看，眾多的小家電商比較忽視SLOGAN的作用，通常情況是活動也做了、力度也大了，但參與活動的每一個環節的人員卻幾乎很難形成對總體的印象，消費者則更不用說的，而且事後進行促銷活動總結時，也只能泛泛的標以XX月促銷活動總結，不能讓人形成一個整體的印象。這就好比，一個長得挺漂亮、挺聰明的孩子沒給取名一樣，喜歡的人只能「寶寶」的亂叫一氣。目前，在SLOGAN創意及宣傳方面，做的比較到位的，還只有飛利浦，也好像只有飛利浦有這種加工能力。如「十一」期間，飛利浦提出的「飛利浦，中國20年」的紀念性的標語，懸掛在各賣場，提示消費者，飛利浦正在舉辦二十周年紀念的促銷活動，以吸引眼球。
所以，我們認為一個絕妙的SLOGAN，不僅是要對整個活動方案的提煉，更重要的是能通過各種手段，將SLOGAN傳遞給消費者、給媒體，為活動造勢。
贈品，是活動的重中之重
贈品，在促銷中所佔的地位，已愈來愈重要，這一點已得到了業界的普遍承認，關鍵就在於如何藉助這一手段，從眾多種類繁多的贈品跳出來。目前，我們發現，許多廠家的贈品開始日趨同質化，如電磁爐千篇一律的贈送鍋、鏟等，已成了電磁爐的標配產品，很難有讓人眼前一亮的特別的產品。十一期間，艾美特電磁爐捆綁某品牌鍋具舉行的聯合促銷活動，通過軟文投文和藉助促銷POP傳播，倒是讓許多消費者為之心熱，至少產生了「眼球效應」。另外，作為市場工作相當扎實的飛利浦，將其主推的咖啡壺捆綁贈送某品牌咖啡豆，在買場通過堆碼陳列，佐以特價活動，也獲得了許多消費者的青睞。因此，在策劃「十一」促銷活動時，如何在贈品上玩出花樣，也就了成了考驗市場部工作能力的一個重要標准。
總的來說，贈品的一個大趨勢，就是精美化、品牌化、高質化。如何與競爭對手區別開來，或者說如何使老樹發新芽、換湯不捻葯，關鍵就在於市場人員的平日積累與思考。我們建議市場工作人員，平日應注重與專業禮品供應商聯系，及時獲取新的禮品信息，同時注重「腦力激盪」，經常分析什麼樣的產品適合什麼樣的贈品，如何包裝少數的關聯性強的贈品，最大程度提升贈品之於產品的促進作用，從包裝上、形式上、內容上等方面下功夫，拓寬思路。以咖啡機為例，常用的贈品一般有送咖啡豆、咖啡杯、研磨機，那能不能送其它的一些與之相關的產品呢？如從SWISS進口的奶精或精美的咖啡食譜呢？或者像某品牌空調機，十一期間，推出的購櫃式空調，送正在電視購物中熱播的時尚產品，——踏步器。總之，贈品若能夠新、夠時尚、夠用三個條件，效果不會差到哪兒去。
媒介宣傳必不可少
十一促銷的另一個重要因素就是媒介宣傳，媒介宣傳的重點在於媒介傳播媒體的選擇與傳播時機的選擇。像上面反復提到的某國際品牌公司，十一期間，他們在全國的媒介宣傳約投入了210多萬元，如在上海投放了一個月的地鐵廣告，在教育一套某知名欄名（收視群體與其目標消費群體相符）黃金時間段投入了一個月的電視廣告，同時利用易貨+現金等形式，在各城市的主流媒體投放了大量的軟文宣傳。正是因為有了這樣的媒體造勢，促銷所要達到的另外一個作用，品牌第一提及率也有了一定的提升。
細化，是保障執行到位的關鍵因素
很多市場人員犯的一個最大的錯誤就在於，忽略了促銷執行能否到位的關鍵問題。尤其像「十一」促銷這樣重要的促銷，任一細小的環節發生問題，都有可能影響最終的促銷效果。如上邊提及到的促銷資源投入。我們所說的細化，不僅有文案上的細化，也還包括了活動方案上的細化及監控環節上的細化。舉例來說，單張的分配，可能不被人所重視，但試想活動期間，門店的單張供應量不到三天就發完了，顧客再想要都沒有了，是不是會影響銷售呢？此外，細分活動方案，不僅是要能保障公司的銷售人員看懂、能執行，也是要能保障代理商、進零售商能看懂、能執行。一般來講，細化方案應至少能確認到當地城市能參與活動的商場、能否執行特價、代理商的庫存能否滿足促銷期的預測銷量、哪些商場能落實堆碼和海報輸出、哪些商場需要派駐臨促、買贈活動能否執行等、演示能否執行等等。此後，市場部應該提供工作指引或通過培訓、電話會議等形式落實每個環節的工作和責任人。
所謂「行百里路，半九十」，關鍵就是贏在執行。一個好的促銷文案，如果不能執行到位，沒有相應的監控環節，也就只能是白紙一張，廢話連篇。

I. 多地出台促進汽車消費措施，汽車股全線爆發

中國汽車工業協會（簡稱「中汽協」）披露的2月汽車工業經濟運行情況顯示，受新冠肺炎疫情影響，汽車行業產銷量大幅度下滑；2月中國汽車市場產銷分別完成28.5萬輛和31萬輛，同比分別下降79.8%和79.1%；在此背景下，業內人士曾多次公開表示，汽車市場急需刺激消費政策。

3月24日，商務部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、國家衛生健康委辦公廳聯合發布《關於支持商貿流通企業復工營業的通知》（簡稱「《通知》」）。為穩住汽車消費，《通知》指出各地商務主管部門要積極推動出台新車購置補貼、汽車「以舊換新」補貼等措施，通過汽車促銷活動，穩定和擴大汽車消費。

實際上，此前工信部曾多次提及，要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。此外除國家層面，多個地區也紛紛有所動作，推出相應的汽車市場刺激消費政策。

不過在部分業內人士對各地陸續推出的刺激汽車市場消費的政策持有保留態度，普遍認為雖然有一定的積極意義，但實際效果有限，恐難以真正促進汽車消費，汽車市場需要普惠政策。

多地出台落地政策補貼購車最為熱門

《通知》中明確指出，各地商務主管部門要積極推動出台新車購置補貼、汽車「以舊換新」補貼、取消皮卡進城限制、促進二手車便利交易等措施，組織開展汽車促銷活動，實施汽車限購措施地區的商務主管部門要積極推動優化汽車限購措施，穩定和擴大汽車消費。實際上，商務部市場運行司副司長王斌曾在新聞發布會上透露，下一步商務部將會同相關部分研究出台進一步穩定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響，同時鼓勵各地根據形勢的變化，因地制宜出台相關促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標等措施，旨在促進汽車市場消費。

據不完全統計發現，目前已經有吉林省、浙江省、廣州、深圳、佛山、珠海、長沙、株洲、湘潭、重慶、南昌、杭州等省市地區明確出台了相關的促進汽車消費政策。

從各省市地區推出的相關刺激汽車市場的消費政策來看，補貼購車最為熱門。例如首個推出促進汽車消費政策的佛山，推出換購可補助3000元、購新車可給予補助5000元，購買國六新車每輛給予2000元補助；廣州對於消費者購買新能源汽車給予每輛1萬元的綜合性補貼，對於置換或購買國六新車的給予3000元的補助；重慶則是推出購買新能源汽車的單位和個人按規定給予補貼；南昌則是對在疫情期間購車可給予每輛1000元的補貼。

不過對於限購城市給予購車補貼的相關刺激政策，業內人士存有一定質疑聲，「對於限購城市，提振汽車消費，增加指標比補貼更為重要。」一位汽車行業分析師表示。

值得注意的是，在已經出台相關刺激汽車消費政策的城市，不少城市將扶持當地車企也納入相關政策中。例如，在吉林省購買一汽奔騰車輛，每輛可給予購車價格3%的一次性補助，有置換需求購買一汽奔騰車輛每輛給予一次性補助4000元，一次性購買5輛以上且在省內上牌，每輛可給予5000元補助；長沙則是在制定經銷商購買上汽大眾長沙工廠、長沙比亞迪、廣汽三菱、廣汽菲克、湖南獵豹等車企生產的車輛，可最多給予每輛車3000元的補貼；株洲和湘潭也是如此，對符合條件的車型給予最多每輛3000元的補助。

政策差異源於地區差異

小編整理發現，雖然多個省市地區推出相關的促進汽車市場消費政策，但政策內容不完全相同，除直接購車補貼之外，有序放寬汽車限購措施，新增汽車指標放號、深挖農村汽車消費潛力、依法放開汽車改裝市場、全面取消二手車限遷政策等都在行列，且具有一定的地區差異。

以廣東省為例，深圳市和廣州市都有放寬新增汽車指標的政策。公開數據顯示，2019年廣東省以311.69萬輛的產能成為全國汽車產能第一大省，廣州市2018年汽車規模以上製造業產值達到5489.89億元，在全體工業總產值比重佔比超過三成。由此來看，汽車產業對於廣東省的經濟發展有重要意義；業內人士認為，這也是促使廣東省諸多地區積極推動汽車消費、下發刺激政策的原因之一。

浙江省杭州市在2019年我國私人汽車保有量城市排名中，以267.7萬輛排名18位，作為限購城市此番一次性增加2萬個新指標可以有效促進汽車銷量和保有量增長。此外一汽奔騰作為吉林省本土汽車品牌，對省內經濟發展也至關重要，湖南長沙、株洲及湘潭的汽車生產工廠一方面能夠助力經濟發展，同時也能夠增加就業。

汽車股聞風爆發

受商務部及多個地區相關促進汽車市場消費政策利好影響，汽車股集體大漲。3月25日早盤開盤，汽車行業板塊走強，漲幅持續擴大，截至15時收盤漲幅為3.86%。其中曙光股份、力帆股份、奧特佳、華域汽車、渤海汽車等十餘只個股漲停；眾泰汽車、上汽集團等盤中逼近漲停，比亞迪、江鈴汽車、北汽藍谷、廣汽集團、東風集團、吉利汽車、華晨寶馬等也持續跟漲。

國盛證券在研報中指出，受益於汽車行業的刺激政策大招，以及預料到後期仍有多項政策來扶持汽車行業，汽車行業全線飄紅。

值得一提的是，3月24日汽車行業板塊也是持續走強，宇通客車、上汽集團、長安汽車、長城汽車等集體高漲，其中長城汽車、北汽藍谷等漲停。實際上從進入3月以來，從國家層面多次提及要推出促進汽車市場消費政策，到各地相繼針對汽車市場「下猛葯」推出刺激政策，汽車行業包括整車板塊、相關產業鏈都受益，多番聞風大漲；多家證券機構也看好當前相繼推出的刺激政策對於促進汽車消費的重要作用。

東吳證券在研報中分析稱，穩定汽車消費的基調已定，落地措施可期；此外近期國際油價大幅下跌，國內汽柴油價格也隨之下調，對於乘用車板塊傳統燃油車仍是車企業績核心變數，在存量市場的博弈下看好日系車和德系車，其佔有率或將持續提升。對於自主品牌，平安證券認為一線自主品牌車型豐富，價格帶寬，資金實力雄厚，會獲取更多增量機會。

利好政策接踵而至能否刺激車市反彈？

因新冠肺炎疫情原因，2月我國汽車市場跌幅近八成，跌進谷底，創下自2004年2月以來的最低歷史紀錄。不過車市也有所回暖，中汽協表示隨著企業逐步復工復產，3月前十天的銷量下滑幅度已經收窄50%-60%；乘聯會的數據顯示3月乘用車市場零售開局較好，呈現環比平穩改善狀態。

中汽協預測，如果新冠肺炎疫情在3月底得到有效控制，預計第一季度的產銷量或將下滑45%左右，上半年產銷量下滑25%左右；隨著救市等利好政策的實際落地生效，汽車市場需求或呈現爆發增長的現象。

汽車產業可牽動面積較廣的上下游產業，如今汽車市場低迷，提振汽車消費迫切性和必要性不言而喻；但當前推出的救市政策能否真正讓汽車市場反彈，部分業內人士持有保留態度。

上述分析師表示，「汽車作為大宗消費產品，很大程度上也取決於整體經濟水平，如果整體經濟環境不樂觀，一時間汽車消費也很難反彈，可能會存在延期消費的現象。」

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，受疫情影響，人民生活各方面尤其是消費娛樂類需求受到較大打擊，其中可拉動的主要是汽車消費，刺激汽車消費是改善製造業的重要機會；但他認為當前各地推出的相關促進汽車消費的政策效果或許有限，「各地的政策對提振汽車消費信心有一定的意義，但多數主要還是著力於換購群體購車為主，對首購群體消費者，也就是沒車的人群買車，並沒有太大的支持。」

僅僅放寬限購政策並不能最大力度促進汽車市場消費，需要多重政策共同配合。崔東樹提出一系列救市的建議，他建議加大汽車限購指標數量、實施購置稅減免、新能源車補貼不退坡、實施微型電動車下鄉補貼、購車抵個稅等綜合措施。

另外，當前的政策風潮會持續多久也是一個未知數。從目前各地區出台的政策來看，廣州、長沙、杭州等地都明確表明了目前補貼政策的持續時間，均在本年度內截止。因此，上述分析師認為，「目前政策尚屬於短期刺激政策，效果到底如何很難斷言；但對於整體汽車市場想要回暖反彈而言，短期的刺激性政策固然重要，而長期的間接性政策同樣也應該被重視。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。