新能源汽車車輛購置稅優惠再延長

⑴ 購車補貼和免購置稅政策延長兩年，新能源汽車該如何加速發展

為了促進汽車消費，在3月31日召開的國務院常務會議中，確定了將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年。從以往的政策形勢來看，新能源汽車的政策優惠力度逐年遞減，各個車企享受政策優惠的難度也在逐漸加大。新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策的延長，對廠商、經銷商、消費者這三個群體來說都是喜大普奔的好消息。

最近兩年是第一批新能源汽車產品的生命末期，這一批新能源汽車普遍暴露出了駕駛質感一般、電池壽命短、電量虧損嚴重、保值率太低等等問題。如果新能源車企能夠實現技術創新，讓新能源產品所暴露出來的問題得到有效解決，新能源汽車才會有產品魅力。以高質量的產品為主，政策優惠為輔，這樣的組合拳是最佳得分方式，新能源汽車市場才會有更好的拓展。

玩味：延長新能源汽車購置補貼和免徵購置稅的政策優惠期，體現了國家對新能源汽車行業的重視，同時也反映出了近1年新能源汽車發展放緩的客觀事實。新能源汽車要實現健康發展，車企應該利用技術創新來強化自身的作用。在汽車市場下行的當下，好的政策能起到穩定局勢的作用，但要重新開啟飛速發展的模式，進一步拓展市場，新能源車企還得拿好的產品來說話。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 汽車購置稅優惠政策 還會再繼續嗎

有的，今年是7.5%
政策：
2016年的政策：

購置稅是國家規定的，全國統一的。是在國稅局交的，交時要帶材料：車輛購置稅申請表；發票第三聯（報稅聯）；
車輛合格證、發票第一聯、身份證或單位《組織機構代碼證》復印件各一份，以上復印材料原件需交驗。
交的同時注意如下政策：

我總結了一下關於1.6以下排量車的優惠政策問答：1.6升及以下排量乘用車減征車輛購置稅相關事項問答

1、1.6升及以下排量乘用車的車輛購置稅減稅政策能減多少稅？ 答：按《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》規定，車輛購置稅的稅率是10%，一般情況是以購車發票價格(或國家稅務總局核定的該車最低計稅價格)，扣除增值稅後作為計稅依據，按10%稅率計征車購稅。如果您購入一輛1.6升及以下排量乘用車，購車價格（或國家稅務總局核定的該車最低計稅價格）是11.7萬元，扣除增值稅後車輛購置稅計稅價格是10萬元，原來需要繳納車輛購置稅1萬元（10萬元×10%）。按5%稅率減征後，需要繳納車輛購置稅0.5萬元（10萬元×5%），減了一半的稅。

2、享受減稅政策的1.6升及以下排量乘用車僅指國產車嗎？ 減按5%的稅率徵收車輛購置稅的1.6升及以下排量乘用車，可以是國產車，也可以是進口車。

3、乘用車是什麼意思？ 答：本次享受減稅政策乘用車是指在設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品、含駕駛員座位在內最多不超過9個座位的汽車。

4、如何具體確定所購車輛是否享受減稅政策？ 答：如果您購買的是國產車，下列3種情形享受減稅政策： 一是國產轎車：「中華人民共和國機動車整車出廠合格證」（以下簡稱合格證）中「車輛型號」項的車輛類型代號（車輛型號的第一位數字，下同）為「7」，「排量和功率（ml/kw）」項中排量不超過1600ml，「額定載客（人）」項不超過9人。 二是國產專用乘用車：合格證中「車輛型號」項的車輛類型代號為「5」，「排量和功率（ml/kw）」項中排量不超過1600ml，「額定載客（人）」項不超過9人，「額定載質量（kg）」項小於額定載客人數和65kg的乘積。 三是其他國產乘用車：合格證中「車輛型號」項的車輛類型代號為「6」，「排量和功率（ml/kw）」項中排量不超過1600ml，「額定載客（人）」項不超過9人。 如果您購買了進口車，應參照國產同類車型技術參數認定。

5、什麼時候買的車可以享受減稅政策?答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，對購置1.6升及以下排量乘用車減按5%的稅率徵收車輛購置稅。也就是說，購置日期在2015年10月1日（含）以後的，在減稅范圍的車輛，可以享受減稅政策規定。

6、如何判定車輛購置日期？ 答：乘用車購置日期按照《機動車銷售統一發票》或《海關關稅專用繳款書》等有效憑證的開具日期確定。

7、符合規定的車輛沒有享受到減稅政策該怎麼辦？ 答：購置了符合減稅規定的車輛，但由於種種原因按10%稅率全額繳納了車輛購置稅的，多征稅款可向車輛購置稅的征稅部門申請退還。

8、我買的是新能源汽車，也能享受減稅政策嗎？ 答：符合《財政部 國家稅務總局工業和信息化部關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》（財政部 國家稅務總局 工業和信息化部公告2014年第53號）規定的新能源汽車，享受免徵車輛購置稅的政策。

9．受贈、獲獎或以其他方式取得並自用應稅車輛應在什麼時候納稅？ 答：根據《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》（中華人民共和國國務院令第294號）的規定：「納稅人購買自用應稅車輛的，應當自購買之日起60日內申報納稅；進口自用應稅車輛的，應當自進口之日起60日內申報納稅；自產、受贈、獲獎或者以其他方式取得並自用應稅車輛的，應當自取得之日起60日內申報納稅。車輛購置稅稅款應當一次繳清。」

2017年的政策：

財政部
國家稅務總局關於減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知

各省、自治區、直轄市、計劃單列市財政廳（局）、國家稅務局，新疆生產建設兵團財務局：

經國務院批准，現就減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅有關事項通知如下：

一、自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率徵收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率徵收車輛購置稅。

二、本通知所稱乘用車，是指在設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品、含駕駛員座位在內最多不超過9個座位的汽車。具體包括：

（一）國產轎車：「中華人民共和國機動車整車出廠合格證」（以下簡稱合格證）中「車輛型號」項的車輛類型代號（車輛型號的第一位數字，下同）為「7」，「排量和功率（ml/kw）」項中排量不超過1600ml，「額定載客（人）」項不超過9人。

（二）國產專用乘用車：合格證中「車輛型號」項的車輛類型代號為「5」，「排量和功率（ml/kw）」項中排量不超過1600ml，「額定載客（人）」項不超過9人，「額定載質量（kg）」項小於額定載客人數和65kg的乘積。

（三）其他國產乘用車：合格證中「車輛型號」項的車輛類型代號為「6」，「排量和功率（ml/kw）」項中排量不超過1600ml，「額定載客（人）」項不超過9人。

（四）進口乘用車。參照國產同類車型技術參數認定。

三、乘用車購置日期按照《機動車銷售統一發票》或《海關關稅專用繳款書》等有效憑證的開具日期確定。

四、新能源汽車車輛購置稅政策按照《財政部
國家稅務總局 工業和信息化部關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》（財政部國家稅務總局 工業和信息化部公告2014年第53號）執行。

財政部
國家稅務總局

2016年12月13日

⑶ 新能源車購置稅減免政策延長兩年，現在買車起碼省一萬

7月17日，國家稅務總局公布了《支持疫情防控和經濟社會發展稅費優惠政策指引》，在其中顯示了「將延續實施新能源汽車免徵車輛購置稅政策至2022年12月31日」。

但是，增加了兩年緩沖期說長不長，說短也不短，畢竟新能源車從在國內興起至今，也快有6年時間了，雖然路上經常能見到開著新能源車的私家車車主，但只要去問身邊的朋友，基本上都會得到「暫時不考慮新能源車」的答案。不過，從近幾年我們還是可以看到，新能源車的配套基礎設施，包括充電站、充電樁、換電站等等都日漸完善，純電動車的最大續航里程也開始奔「7」了，電池安全也有部分車企取得重大突破。不過，話又說回來，按照這樣的發展態勢，未來新能源車的售價只有更貴，甚至「買車送牌」的情況也會慢慢被取消。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 新能源汽車購置稅優惠政策再延長

自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

⑸ 新能源車輛購置稅優惠政策將再延長三年嗎

2018年5月5日上午，李克強總理在「兩會」的政府工作報告中指出，新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，並全面取消二手車限遷政策。新能源車購置稅優惠到2020年。

2017年，國產新能源乘用車銷量達到55.6萬余輛，同比增長69%，國產乘用車銷量佔比2.3%。新能源車企中，江淮汽車去年完成銷量2.8萬余輛，同比增長53.86%，居國產新能源車企銷量前10之列。

2018年，新能源乘用車批發銷量突破百萬大關，達到100.8萬輛，同比增長88.5%，高於2017年增速。放眼2019年，在加入插電混動車型的情況下，自主品牌與合資品牌的「交鋒」會更加復雜，新能源車市場也將呈現一個全面爆發式的增長態勢。

(5)新能源汽車車輛購置稅優惠再延長擴展閱讀：

政策利好 2018年新能源銷量破百萬輛：

一、根據乘聯會數據，2018年12月新能源車批發銷量為16.0萬輛，環比增長19.0%，同比增長79.1%；其中插電混動車型銷量同比增長116.0%，純電動車型同比增長50.0%。1-12月，新能源乘用車批發銷量為100.8萬輛，同比增長88.5%，高於2017年增速。

此外，考慮到1月的新能源車補貼政策尚未調整，2019年1月新能源車產銷量有很大概率繼續走強。

二、新能源市場的大放異彩，主要是政策務實和企業努力的結果。為補貼降低設置過渡期，並大幅度降低客車、專用車補貼標准，使2018年新能源乘用車實現了高增長，且客車和專用車增速也相對平穩。

此舉是汽車產業實現製造業轉型升級和技術提升的合理選擇；此外，未來中國和美國、日本、德國的汽車競爭將主要是新能源乘用車的競爭，發展新能源車也是加速實現節能減排和智能網聯，並逐步向自動駕駛邁進的產業突破。

三、與此同時，2018年對新能源乘用車實施促進續航里程提升的補貼標准，使乘用車產品在高續航里程化方面的技術實現了突破。到2018年四季度，乘用車A級電動車續航里程在400公里以上的產品達到了50%左右，實現了整車低能耗和電池性能的綜合提升。

四、在2018年新能源車標准提升的設計線路上，2月-6月的過渡期的設置讓車企有合理布局和標定新產品的時間周期，加之技術指標提升幅度符合預期、企業對應良好，使新能源車在補貼過渡期和年末新補貼期的銷量均保持良好增長特徵。

五、值得一提的是，在「雙積分」政策的推動下，12月合資企業新能源車實現了爆發式的增長。放眼2019年，在加入插電混動車型的情況下，自主品牌與合資品牌的「交鋒」會更加復雜，新能源車市場也將呈現一個全面爆發式的增長態勢。

⑹ 新能源車免徵購置稅延至2020年是真的嗎

12月27日，財政部等四部委發布公告稱，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部、科技部聯合發布公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。繼2014年財政部、國家稅務總局、工業和信息化部三部門發布為期40個月的新能源汽車免徵車輛購置稅公告之後，這一優惠政策再度延期三年。

據了解，其實目前消費者購買新能源汽車也在享受免徵購置稅的優惠政策。早在2014年8月份，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部就聯合發布過《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》，明確對自2014年9月1日至2017年12月31日購置的新能源汽車免徵車輛購置稅，優惠政策為期三年零四個月。截至今年底，該優惠政策期滿，因此此次四部委新發布的免稅公告其實是對現有優惠政策的延期。

⑺ 萬鋼：建議延長新能源汽車購置稅減免政策

易車訊 近日，我們從相關渠道獲悉，全國政協經濟委員會副主任萬鋼表示，建議延長新能源汽車購置稅減免政策，加快以碳中和為主體的法規進程，並在加大研發力度的同時，加快產業化進程。

萬鋼表示，要保持政策的連貫性和穩定性，建議有關部門加快研究制定後補貼時代的工作重點，延長新能源汽車購置稅的減免。在油轉電的過渡階段，如果有關部門能制定延長新能源汽車購置稅減免政策，無疑將會進一步加速新能源汽車的普及。

除此之外，萬鋼還提到了新能源汽車的智能網聯技術，其中還融合了自動駕駛、共享出行、智慧城市管理、大數據應用等多方面的技術發展，未來還需要積極探索公眾移動出行服務的新模式。

同時，氫電協同策略也是積極關注的地方，同樣擁有零排放的優勢，應該積極的發展適用於遠程公交中重型商用車和物流車的燃料電池汽車，把氫能納入國家能源戰略體系，制定國家新能源產業發展規劃，完善配套標准法規的支持政策，有序的推進燃料電池汽車區域應用市場工程，以高水平市場帶動新能產業的持續健康的發展。

⑻ 新能源汽車車輛購置稅優惠將會延長嗎

據報道，日前國務院總理表示，為適應時代的發展需求，新能源汽車車輛購置稅優惠政策將再延長三年。

未來將通過增強消費對經濟發展的基礎性作用。推進消費升級，發展消費新業態新模式。將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。支持社會力量增加醫療、養老、教育、文化、體育等服務供給。

希望新能源汽車可以快速發展下去！

⑼ 新能源車購置稅免徵至2020年是真的嗎

近日,財政部、稅務總局、工業和信息化部以及科技部聯合發布《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》,公告稱:自2018年1月1日至2020年12月31日,對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅;對免徵車輛購置稅的新能源汽車,通過發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理;2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車,對其免徵車輛購置稅政策繼續有效。

事實上,除了在股市引發轟動,此次新能源汽車繼續免徵購置稅政策對整個新能源汽車市場的深遠影響遠不止如此!一方面,由於新能源汽車產品要免購置稅,必需進入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》,這在一定程度上將增加對新能源汽車生產企業的要求,促進新能源汽車技術進步,從而進一步嚴格新能源汽車產品標准。另一方面,購置稅的免徵直接給新能源汽車的購買者帶來了買車優惠,顯著提升了我國新能源汽車對傳統燃油車的競爭力,將有效刺激汽車消費市場上潛在用戶的相應購車需求。