馬化騰劉強東電動汽車價格

❶ 蔚來發布首款量產電動車售價多少錢

當天，蔚來的首款量產車——純電動七座SUV ES8正式發布並開啟預訂。蔚來創始人、董事長李斌對這款產品進行了長達一個多小時的詳細介紹和展示：

百公里加速4.4秒，單次充電續航里程355-500公里，提供換電服務，自動駕駛輔助功能，豪華內飾，江淮汽車代工生產，豪華投資人團隊，以及44.8萬-54.8萬的售價。

「汽油車能去的地方，ES8都能到達。」李斌如是表達他對蔚來汽車這首款量產車型的期待。

ES8的性價比和競爭力，仍需接受市場檢驗，但顯然已在圈內掀起了一股旋風。

12月17日早晨7時40分，僅僅睡了兩個小時的李斌，就起床趕赴鴻海精密創始人、富士康集團董事長郭台銘的早餐會面。據稱，這次早餐會是郭台銘向李斌發出的邀請。

44.8萬起的售價算不算貴？

蔚來ES8基準版補貼前售價44.8萬元，限量1萬輛的創始版補貼前售價54.8萬元，按照預訂順序生產，最快明年上半年即可交付。這是目前為止國產新能源車給出的最高定價。

李斌在今年的上海車展上首次公布ES8時就表示，蔚來的定價會是特斯拉的一半。從配置上來看，ES8對標了特斯拉的Model X，後者目前的售價為80萬-150萬元人民幣。

不過，也有人提出，在國內四五十萬可以買一台賓士、寶馬的混動車型了。

關於蔚來ES8的定價，李斌在12月17日的媒體見面會上表示，當前的定價能夠保證每輛車適當的利潤，但達不到BBA（寶馬、賓士、奧迪）那麼高的水平。

蔚來還給出了一套金融方案，如果用戶選擇租用電池，車價會比常規購買低10萬，每月支付1280元，同時可享受電池升級服務。

據介紹，蔚來的所有車型將來會配備同一規格的電池包。這意味著，如果將來蔚來推出了能量密度更高的電池，早期的車主就能去換電站更換電池，以獲得續航里程的提升。

而且，所有的蔚來車主均可享受終身免費質保、終身免費車聯網服務、終身免費異地加電、終身免費道路救援等4項服務。

不過，蔚來並沒有發布有關服務的收費標准。李斌表示，公司已經拿出了完整的方案，但暫時還不便公布。

快速換電+移動充電車破解電動車「里程焦慮」

此外，對於很多投資方來說，蔚來與他們的合作超越了資本層面，會更加深入。在發布會現場，李斌宣布將攜手京東和順豐退出「快遞到車」服務。以後，所有ES8車主的收貨地址可以直接設為「我的ES8」，京東或者順豐的快遞員通過APP上的單次授權，即可自主打開車主的後備箱將貨物放入。

投資方中的騰訊和網路也是蔚來業務上深度合作的夥伴，網路為蔚來提供了高精地圖的技術支持；而騰訊是蔚來車載娛樂系統、NIO Cloud的供應商。「以後這樣的合作，會從點擴展到面。」李斌在媒體見面會上說道。

發布會結束後，ES8的在線預購也立即通過蔚來APP開啟，但由於蘋果商店的軟體更新審核政策，IOS端的用戶還不能立刻進入預購頁面。李斌有些著急，連夜給蘋果CEO蒂姆·庫克寫去了郵件，數個小時之後蘋果商店立即做出了反饋。「看來有的時候美國也和中國一樣，遇到點問題還得找老大才好辦。」李斌打趣說。

人們不禁在想，在過去數十年裡，這位低調的企業家李斌的朋友圈是否被外界所低估？

一位作為代表參加了蔚來首家NIO House開業慶典的車主向澎湃新聞記者表示，李斌很早開始創業，深入互聯網和汽車兩個行業，在這個圈子裡人脈深厚，人緣頗佳。「你很難找到再一個像他這樣既懂車又懂互聯網，還能調動這么多資源的人了。」這位從事金融投資行業的車主這樣評價道。

❷ 馬雲、劉強東、馬化騰,這些人的第一桶金是怎麼來的

馬雲：" 騙子 " 靠黃頁賺了 700 萬" 馬雲是一個勇猛而強大的對手 "，楊致遠曾如此評價馬雲。馬雲勇猛的性格，從小就顯現出來了。童年正逢文革，爺爺由於當過保長，被打成 " 資產階級 "，馬雲也受到 " 牽連 "，在學校被同學辱罵。大學畢業後的馬雲，進入一家學校當英語老師，不過，不甘平庸的他，一直在尋找機會，改變自己的命運。回國後的馬雲，沒多久就辭去了不愁吃喝的教師工作，然後嘗試了幾份工作，包括在一家新開張的肯德基店裡，做店長助理。直到 1995 年，馬雲創辦了海博翻譯社。因為幫助杭州市政府和美國一家公司談合作，馬雲有機會去美國，第一次見到了改變他一生的互聯網。一直在黑暗中前行的馬雲，感覺找到了那座指引人生方向的燈塔。

馬化騰：炒股狂賺 60 萬。騰訊創始人馬化騰的家庭條件，甩了馬雲和劉強東幾條街。即便如此，馬化騰創業也完全是靠自己，並沒有拼爹。1998 年，技術大牛馬化騰，和朋友合作開發了一個 " 股票分析系統 "，沒多久就被一個公司以 5 萬元的價格買下，隨後，馬化騰跟朋友又開發出 " 股票接收系統 "，再次賺了 5 萬。然後，馬化騰和朋友用賺來的 10 萬元，投入股市，正好遇上牛市，大賺 60 萬。同年，馬化騰和同學張志東，合資注冊深圳騰訊計算機系統有限公司。

❸ 劉強東想靠什麼超越馬雲和馬化騰呢

劉強東在一件事情上卻比馬雲看得更遠，就是當年自建物流體系，如果當年劉強東沒有自建物流，可能現在京東只是一個二流電商平台或者被淘汰了。京東之所以能夠生存下來，我認為京東物流功不可沒，京東物流的服務和配送速度，讓用戶的體驗感大升，讓原本沒有打算在京東上購物的用戶選擇了京東，這就是為什麼京東能在眾多的電商平台競爭中存活下來的主要原因之一。

當然要建一條地下物流並不是一件容易的事，建地下物流不亞於在建一條高鐵線路，光資金就不是京東能夠支撐得起來的，可以說這也是困難重重。以京東現在的資金流最多能建一條試驗，如果效果顯著，那樣資本應該也會跟進，那麼這個想法就有可能成為現實。對於劉強東的這個想法，你們認為會成為現實嗎？他有機會超越馬雲嗎？

❹ 馬化騰和馬雲還有劉強東誰最有錢

可以肯定的是劉強東跟二馬還是比在一個檔次上面

現在要做的就是來比較二馬誰有錢？

到11月8號 騰訊的市值

也是這樣的！

所以他們三個

排名

第一 馬雲

第二 馬化騰

第三 劉強東

❺ 馬化騰，劉強東，俞敏洪這些大佬，為何對白酒情有獨鍾

如果將投資理財作為如今互聯網大佬們習以為常的工作常態，那熱衷於白酒這一飲品，可以說是這些大佬們司空見慣的生活必備。

前幾年熱火朝天的共享經濟，最近炒的沸沸揚揚的新零售領域，都是這些互聯網大佬們熱衷的聚集地。

那白酒這一傳統型飲品，有何魅力讓這些大佬情有獨鍾，如膠似漆？

一：馬化騰的酒量標簽

眾人知曉馬化騰的酒量源自丁磊曾經組織的一場酒局，也就是俗稱的「烏鎮飯局」，飯後，聯想集團董事長楊元慶發了條微博「馬化騰最能喝，也最能勸酒」。

這個標簽讓馬化騰的酒量正式被公之於眾，而丁磊飯局上也不乏喝酒好手，比如360周鴻?，小米雷軍，能在這些大佬中憑借酒量稱霸，足以看出馬化騰的酒量如何。

二：劉強東的京東酒文化

劉強東是宿遷人，當地有句老話叫麻雀都能喝二兩，所以劉強東很喜歡喝酒。劉強東每年都會到各地基層調查，也都會與當地的兄弟們喝酒吃肉。

在京東，有一個眾所周知的酒文化：首先是敢不敢的問題，哪怕只有一杯啤酒的量也得敢端起白酒。

京東的人得有血性，不顧忌後果地做事，先實現目的，再處理後續問題。其次，在工作中有摩擦，喝酒的時候你打我兩下，我捶你兩下就過去了。

此外京東酒文化也一個有意思的細節，就是每個人面前都擺著一個果凍，吃掉果凍，留下果凍盒做酒杯。

三：俞敏洪的喝酒之道

說到俞敏洪，他的傳奇創業生涯不免讓人稱奇，但最讓人印象深刻的，還是當屬於俞敏洪的酒量，畢竟當年俞敏洪就是靠著酒打出了一篇天地。

別人欺負到到家就靠喝酒擺平。別人用幾兩來形容酒量，他得用幾斤來形容，可以說嗜酒如命。

而俞敏洪的喝酒之道也可以總結為酒中見人品，當年與盛希泰相談甚歡，因酒結緣，後兩人合作成立了洪泰基金，一期募資2億元人民幣，聚焦吃喝玩樂、教育、移動互聯網等領域。

白酒究竟有何魅力讓這些大佬俯首稱臣？

前路霧茫茫苦衷酒中嘗

這些互聯網大佬創業至今，並不都是一份風順，馬化騰，劉強東和俞敏洪等人，在創業初期，同樣遭遇了不少挫折。

一想到前方的路還很漫長，當下也只有白酒能帶給自己一點安慰，正如詩中所說「呼兒將出換美酒，與爾同銷萬古愁。

一籌莫展的現狀，前路茫茫的遠方，都在這醇香的湯溝酒中來回激盪，讓人稍解憂愁，深情難忘。

傳統亦如此喝酒好辦事

中國的傳統文化里，必然包含酒文化，這種傳承已久的文化習俗發展到今天，便成為了喝酒好辦事的傳統，就像當初馬雲創業初期，為了籌集50萬資金，當時和投資方喝的不省人事。

其實這種傳統不分好壞優劣，只是看我們怎麼對待，雖然有時候我們身不由己，但是至少換種思路或者盡可能保護好自己的身體，才是上上策。

❻ 京東最大的股東是騰訊，難道劉強東是馬化騰的員工

作為馬雲的競爭對手，騰訊創始人馬化騰一直在尋找有潛力的電子商務企業進行合作，讓馬雲旗下的天貓和淘寶不能貿然發展。

網騰訊把流量給了京東，京東開了新的業務，賺了錢給騰訊。你說錢是誰的？誰給誰錢？京東做的是實現電子商務的鏈接，騰訊做的是粉絲的社交和流量。jd正在利用騰訊的社會化。人是硬生意，你是軟社會。如果你沒有水流呢？還是受社交短片的影響？而如果京東得不到騰訊的支持，阿里巴巴可能會將京東逼入絕境。

所以，在某種程度上，京東是在利用它。只是給了一些好處。領導永遠是劉強東。

❼ 馬化騰、馬雲、劉強東三位億萬富豪，究竟誰才是真正的白手起家

有的會說「生而為人，人人平等」，但事實卻是人確實分三六九等，有的人一生下來就含著金湯匙長大，一輩子不用為了錢而煩惱，而有的人一生都在追逐金錢的道路上，差距何其之大。對於本就不富裕的人，多數人的想法都是既然沒有一個好的出身，既然做不了「富二代」，那就努力成為「富一代」，這種人也是最值得人敬佩的，也被稱之為「白手起家」，那現在商界的大佬有誰是白手起家的嗎？下面一起來看看一些商界大佬的家庭背景資料。

總結

如果是以本文中的三個商界大佬來看的話，那小編覺得馬雲和馬化騰應該都算不上是白手起家，只有劉強東才有此殊榮，但小編相信，國內的商界還是有很多白手起家的人，只是說成就沒有達到劉強東這個程度，但對於馬雲和馬化騰，家裡有資源能支持自己，自然是更好，也能少走彎路，但創業想要成功自身能力才是重中之重，國內那麼多富二代，成功的又有幾個呢？所以說家庭背景是一方面，但自身能力更重要。

❽ 新能源汽車是不是騙局

新能源汽車不是騙局，傳統汽車排放大量含一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含鉛化合物、苯等有害物質的汽車尾氣，造成嚴重的空氣污染。在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。

(8)馬化騰劉強東電動汽車價格擴展閱讀

能源安全、環境保護、建設汽車強國等是我國決定發展新能源汽車的根本原因。為此，乘用車企業平均燃料消耗量要求、「雙積分」政策等相繼出台。在國家政策的指引下，我國新能源汽車的「三電」水平取得了長足進步。

實事求是地說，近兩年新能源汽車銷量持續上升，限行限購是一個主要因素。據了解，排隊等待2018年北京市新能源汽車指標的人數已經超過號牌數量，來年的指標也基本消耗殆盡。隨著大氣污染治理力度不斷加大，未來限行限購的城市或將越來越多，這將進一步促進新能源汽車發展。

參考資料微增長下新能源汽車仍是亮點-人民網

❾ 馬雲、劉強東、馬化騰，這些大佬究竟是從哪裡發家的

馬雲的發家由互聯網而起，他的崛起是從一個沒有什麼高學歷的窮小子走上富可敵國的巔峰之路，他本是畢業於杭州師范學院外語系，他從前的目標只是當一名英語老師。從中考、高考的連續失利，到因為外形而求職碰壁，這一切都無時無刻不激勵著馬雲不斷在看不到盡頭的創業之路上砥礪前行。初期創業艱難只是由一個小網頁，最終成為眾多人口都在用的淘寶。

一個人不論來自哪裡，出身如何，都不是最要緊的，學歷也不是最要緊的，最讓人覺得可貴的是在你一無所有的日子裡，依然能保持昂揚向上的勁頭，和至死不悔的決心。

❿ 劉強東占京東多少股份

劉強東佔有京東15.5%的股份。

京東集團日前向SEC遞交2017年年報顯示,截止2018年2月28日，劉強東持有15.5%股權,擁有79.5%的投票權。騰訊旗下Huang River Investment Limited持有18%的股權,擁有4.4%的投票權。沃爾瑪持有10.1%的股權,擁有2.5%的投票權。

劉強東，男，漢族，1973年3月10日生，江蘇宿遷人，祖籍湖南湘潭。京東集團董事局主席兼首席執行官，本科畢業於中國人民大學，民建會員，全國政協委員。

1998年6月18日，在中關村創辦京東公司，代理銷售光磁產品，並擔任總經理。2004年，初涉足電子商務領域，創辦「京東多媒體網」（京東商城的前身），並出任CEO。

(10)馬化騰劉強東電動汽車價格擴展閱讀

京東（股票代碼：JD），中國自營式電商企業，創始人劉強東擔任京東集團董事局主席兼首席執行官。旗下設有京東商城、京東金融、拍拍網、京東智能、O2O及海外事業部等。2013年正式獲得虛擬運營商牌照。2014年5月在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市。

2018年3月15日，京東內部公告成立了「客戶卓越體驗部」，該部門將整體負責京東集團層面客戶體驗項目的推進。京東集團副總裁余睿出任該部門負責人。2018年《財富》世界500強排行榜第181名。