為什麼電動汽車在不行駛的時候空調不製冷

㈠ 汽車高速行駛時空調不製冷，什麼原因

汽車高速行駛時，發動機冷卻循環系統的水溫相對偏低，空調的冷凝器降溫效果增強，從而空調蒸發器溫度更低，就可能導致蒸發器表面結冰，從而阻擋空調的進風，是空調不製冷，風量變小。在高速行駛過程中使用空調，應內外循環交替使用，一方面可保持車內空氣清新，另一方面也可防止空調蒸發器結冰影響製冷。

當汽車空調突然出現不製冷，風量變小，則可能存在以下原因：

1、冷凝器上附著雜質、灰塵太多，導致降溫效果不良。

2、空調過濾器雜質太多，影響鼓風機的進風量，使風量減小。

3、蒸發器附著雜質太多，對空調的進風量和降溫都產生較大影響，從而嚴重影響空調的製冷效果。

4、蒸發器表面結冰了，嚴重阻礙空調的通風。

㈡ 汽車空調不製冷的原因

汽車空調不製冷的原因有以下4點：

1.汽車空調零碎里的冷媒呈現了麻煩，具有冷暖空調的車型假如汽車空調製冷缺乏便會呈現出風口吹出熱風的景象；

2.汽車空調緊縮機皮帶過松；

3.冷凝器過臟；

4.臨時不調養。

空調保養常識：

1.不宜長時間使用空調內循環；

2.空調出風口方向不要隨意調。

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維護保養

1.如果發現空調製冷不良，風量小，或者乾脆不製冷等等問題，就需要檢查各個部件是否正常運作，是否缺冷凝劑。冷凝劑一定要按照用車手冊上的型號添加。這些在專業的店裡都可以搞定。對於我們車主來說，比較值得注意的就是，定期要更換空調濾芯，一般在城市路況行駛，三千公里左右我們就需要更換空調濾芯，這樣不僅可以讓進氣系統更加清潔，還可以避免因為空調濾芯堵塞造成製冷能力下降。

2.夏季車內外溫差較大，在進入車內的時候，不宜馬上將空調開溫度調的過低，可以先用大風量自然風吹散轎廂內的熱氣，然後不要將車窗全部關閉，開啟空調，等身體逐漸適應後，將空調調制需要溫度，關閉車窗。這樣我們的身體就不會由於外部突然降低的溫度引發不適。

3.空調的溫度，也並不是越低越好，人體最舒適的溫度是攝氏23度左右，在夏季陽光充足的午後，空調也不宜過低，既能抵抗炎夏的陽光，又能保證人體所處的環境溫度不至於過低，從而導致「空調病」，同時也響應了國家節能減排，低碳環保的號召。

4.在開啟空調的時候，乘客最好不要在車內吸煙，由於空調開啟時，車內空氣在一個相對密閉的環境內循環，首先煙氣不易散出，其次煙霧中的微小顆粒會附著在空調進氣濾芯上，造成車內長久的異味。

5.定期進行專業的空調系統清洗和殺菌除異味養護。

㈢ 夏天汽車不開動的時候空調不製冷是什麼原因

檢查一下前面的散熱器是不是散熱不好引起的

㈣ 車子停下來時空調不製冷怎麼回事

1、輸送帶是否斷裂或松脫，如果輸送帶太松會滑動，加速磨損而不能傳遞動力。

2、壓縮機內部是否有噪音。噪音可能由損壞的內部部件造成，內部磨損無法有效壓縮。

3、如果你通過觀察窗口看到大量的氣泡，這表明製冷劑是不夠的。如果將水倒入冷凝器冷卻，觀察窗內仍然沒有泡沫，表明製冷劑過量。

4、檢查連接點或接縫處裝置的連接點和接縫處是否存在漏油現象，並說明應重新鑄造或更換這些部件。（可以用泄漏探測器檢測出泄漏）

解決方法：若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，表面製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。製冷劑若不足或者過少，解決方案就是添加製冷劑，不過要注意，如果從低壓側添加，禁止製冷劑瓶倒；

㈤ 電動汽車壓縮機制熱不製冷是什麼回事

電動汽車和燃油車還是有點不一樣，制熱用的是發熱電阻。製冷驅動就是電機，不製冷先檢查製冷劑的量正不正常，製冷劑不足是空調系統最常見故障。在一個就是線路有問題，找專業人員檢查下具體故障吧

㈥ 汽車空調不製冷怎麼回事

1、汽車空調不製冷的原因，有的時候是汽車空調系統里的冷媒出現了問題。

2、 有的時候汽車空調的製冷劑與冷凍機油內臟東西過多，也會使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷的效果，阻力加大，它的流向膨脹閥的製冷劑也會減少，導致汽車空調不製冷。

3、 汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出。

4、汽車空調有時候是因為壓縮機的縮機驅動帶過松導致汽車空調不製冷的原因，也可能是冷凝器散熱能力下降，導致空調製冷能力下降。

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夏季車內外溫差較大，在進入車內的時候，不宜馬上將空調開溫度調的過低，可以先用大風量自然風吹散轎廂內的熱氣，然後不要將車窗全部關閉，開啟空調，等身體逐漸適應後，將空調調制需要溫度，關閉車窗。

在開啟空調的時候，不要在車內吸煙，由於空調開啟時，車內空氣在一個相對密閉的環境內循環，首先煙氣不易散出，其次煙霧中的微小顆粒會附著在空調進氣濾芯上，造成車內長久的異味。定期進行專業的空調系統清洗和殺菌除異味養護。

㈦ 車子停下來時空調不製冷，但行駛途中就好了。

檢查壓縮機是否正常工作、製冷劑是否充足，接下來檢查空調電路熔斷器、空調繼電器、空調開關、風量開關以及水溫感測器，均正常。

接上V.A.G1552診斷儀查詢，發現有一條故障碼存儲，即「節氣門定位電位計損壞」，且故障不是偶然出現，用05功能無法清除該故障碼。將節氣門解體後，發現滑片電阻已呈現黑色。

由於發動機控制單元輸出電壓過高造成節氣門感測器燒損，因而更換發動機控制單元並進行匹配之後，空調工作恢復正常。

車子空調使用技巧

1、開空調的時機。夏季車經過暴曬後裡面的溫度很高，就算下班後開車太陽不曬了，但裡面的熱量短時間內無法散發出來，車內依然很熱。首先把車門或者車窗打開，讓熱空氣散出來，接著打火開空調，風量可以調的大一些。

2、內外循環的使用。剛開始開空調以及外界溫度非常高的時候，可以使用內循環，只讓車內的空氣流通循環，這樣製冷效果會更好一些。但一段時間後要切換到外循環，讓外界空氣進來，保持車內空氣新鮮。如果外界溫度不是非常高，也可以一直用外循環，始終保持車內空氣新鮮。

㈧ 汽車空調不製冷和不制熱是什麼原因

首先我們來了解下空調製冷的原理：

製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器，室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。

簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調製冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷（目前汽車空調多使用R134a）。

㈨ 汽車行駛的時候空調會製冷,停下來就不製冷

1、可能是因為冷凝器散熱不良引起的製冷效果不好，可以刷車時候用水清洗下冷凝器或者開去快修店，用氣壓槍吹下冷凝器都可以的，也順便檢查下製冷壓力。

2、製冷劑過多了。加大油門，壓縮機轉速增大，高壓變大，因為製冷劑過多，導致高壓過高，高壓保護開關跳脫不製冷。反而是在低速行駛時，高壓壓力正常，不會過高引起高壓保護，壓縮機正常製冷。

3、有的時候汽車空調的製冷劑與冷凍機油內臟東西過多，也會使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷的效果，阻力加大，它的流向膨脹閥的製冷劑也會減少，導致汽車空調不製冷。有時候汽車空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑循環不良同樣也引起製冷不足。

空調系統使用注意

1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。

2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。

3、開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象，有可能是冷凝器表面過臟(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作，且到服務站進行維修。

㈩ 汽車空調不冷，怎麼回事

空調不製冷最常見的故障點有：

1.空調系統中的製冷劑泄漏完，導致製冷劑沒有，所以空調不製冷了。

可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加製冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之後使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。

2.空調泵內部損壞，導致無法啟動製冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。所以檢查下空調泵，如果損壞就需要更換了。

3.空調系統中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，所以空調泵停止工作了，所以空調不製冷。可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之後使用高壓氣槍吹乾。

以上就是常見的空調不製冷的故障點檢查和判斷的方法。

每當到季節轉換的時候，就需要檢查下空調製冷或制熱的效果是正常，如果出現了故障故障就需要盡快去維修下，避免影響開車的舒適性。