新能源寶馬x1汽車報價及圖片

A. 【車主點評:新能源，更暢快的寶馬x1】

#選車理由 本來就是想好要買寶馬的SUV，本來是想買寶馬x3的，但是看了之後發現寶馬x1更加精緻小巧，更加好看，因為預算比較充足，所以就直接選擇了這款車的新能源的版本。
#最滿意 最滿意的就是它的操控和動力，雖然帶上了新能源的牌子，但操控沒有下降反而有了更好的提升，因為混合動力車型的起步扭矩輸出比較大，再加上寶馬精準的操控，非常的好開。
#最不滿意 整體性價比不怎麼高，這款車子賣的要比寶馬x3還要貴，優惠幅度也僅僅只有1萬元左右，落地40萬出頭，卻連個液晶儀表盤都沒有。
#空間 因為家裡面還有另外一輛車，我老爸在開，所以這款車只是我和老婆兩個人用而已，空間方面絕對是夠用了，以後有了孩子也可以坐得下。
#外觀 外觀小巧精悍，我非常喜歡，我覺得那些車型比較大的，看起來都太笨重了，像x1這樣就剛剛好，不大不小，運動性感。
#內飾 內飾的整體設計風格還是寶馬傳統的樣式，還是挺漂亮的，用料也很足，中控屏看上去也很先進，就是沒有全液晶儀表盤，這一點讓人很難受。
#動力 動力非常的給力，雖然這款車發動機只是1.5t的，但他還有一個功率不錯的電動機，整體百公里加速可以達到7.4秒，直接就是小鋼炮。
#操控 寶馬的操控體驗無需多言，絕對是最頂尖的，轉向稍微有點沉，但是反饋力度真的剛剛好，再加上調教比較合理的變速箱，非常適合我開。
#舒適性 舒適度方面多多少少還是差了點，主要還是它的懸掛減震都屬於比較硬的，所以顛簸感比較嚴重，過個減速帶都能感受到比較大的震動。
#油耗 不愧是新能源的車子，平均百公里油耗只有四個出頭而已，這款車如果買汽油版的話，百公里油耗不可能低於9個的。

B. 怒提20款白色寶馬X1新能源，解決出行的煩惱！

本想買輛10萬以下二手車給老婆代步，結果疫情期間每天宅在家中看著看著就種草X1混動了，在論壇里各種潛水，看各種文章。等疫情穩定可以出門以後直奔4s店看車試駕，本想買個19款X1混動，結果在4S店看了以後老婆嫌棄19款難看還是20款好看[敲打].....（按最後我去提車的價格19款和20款差3萬塊），沒辦法，老婆大人發話了只能乖乖向領導看齊。在汽車之家上面與各地4S店聯系問價格。價格對比以後直奔200公里以外蘇州4S店30.5萬怒提白色20款寶馬X1新能源，本想自己開車回家，結果因為疫情不能上臨牌，只能板車拉回。回家後當天晚上在某寶各種看看看，各種買買買，神州泰坦的行車記錄儀，什麼腳墊啊坐墊啊踏腳板啊一鍋端全部佩齊，到貨後在本地汽配城統一安裝。

開了一星期後的感受1、外觀：顏值不輸大奔GLC，20款X1更顯年輕時尚。2、內飾：老婆喜歡20款有一半是因為中控大屏，大氣。20款燃油版標配電子檔把，混動車型的檔把竟然不是電子檔把（差評）。安全帶扣子空間太小太不方便了，很難扣上（差評）。老婆大人喜歡，缺點都是優點。3、空間：後排空間那叫一個大，感覺同級別無敵啊。4、動力：加速時推背感強烈，居家旅行綽綽有餘。5、油耗：就當電動車開了，油都不需要，8塊錢能跑120km。

認證一下，備用鑰匙4S店要求必須和充電樁一起寄過來

C. 【車主點評:寶馬x1新能源。】

#最滿意 最滿意的當然是這款車的外觀，空間以及油耗。外觀特別的時尚大氣，空間也足夠我們一家人的使用，因為是插電式混合動力，所以它的油耗也特別的低。
#最不滿意 座椅沒有腰部支撐，開中長途開車的話會覺得腰酸背痛，只有自己去買一個靠墊，這樣會好很多。
#選車理由 一直就想買一款寶馬，正好新款出來了，比老款的續航里程更長，除了輪胎的規格有了變化其他的一點變化都沒有，工信部給出的純電續航里程，整整多了50千米，所以在剛出來的時候就趕緊買了它，也在慶幸沒有在老款剛出來的時候就沖動買老款！
#空間 這款車的乘坐空間是相當的寬敞，特別是後排，做三個成年人還可以敲二郎腿，後備箱放兩個大行李箱是完全沒有問題的，我身高180，體型偏瘦，調整好坐姿隔車頂還有一個拳頭的距離。
#外觀 外觀我是很喜歡了，很經典的寶馬的款式。前臉超級有辨識度，不用看他的logo都直接知道他是哪個牌子。側面線條非常流暢，富有肌肉感。
#內飾 內飾我也很滿意，用料非常好，方向盤和座椅的材質都是真皮的。整體來說充滿運動感，看上去又特別的豪華。雙色的氛圍燈在晚上的時候特別好看。
#動力 插電式混合動力肯定比不上純燒油的，在三檔以下形式會有頓挫感，但是起步的時候沒有肉感，提速非常快，超車爬坡，這些都不在話下。所以動力方面我還是挺滿意的。
#操控 作為一個SUV，操控上肯定會比一般的小轎車要困難一點。但是還好，現在已經駕輕就熟了。不會像剛開始那樣駕駛起來比較毛躁，方向盤偏重，但是指向很精準，轉向也靈活，油門和剎車都很靈敏，語音識別控制系統非常的方便實用。
#舒適性 真皮座椅的柔軟程度非常好，就是沒有腰部支撐，開中長途的話會覺得腰酸背，所以就自己買了靠墊，這樣會好很多，空調的製冷和制熱效果都很棒，隔音效果也很好，關上窗門可以過濾掉大部分的雜音。
#油耗 因為是新能源的，所以它的油耗很低，我目前的綜合油耗是3，我對這個油耗是非常滿意的。

D. 寶馬X1新能源和途觀L混動哪個好想買輛實惠的新能源汽車。

寶馬X1新能源和途觀L混動對比來說，我覺得途觀L混動更值得推薦。雖然寶馬X1新能源和途觀L混動都是新能源車型，但是兩款車型並不處於一個級別，寶馬X1新能源屬於緊湊型SUV，而途觀L混動版屬於中型SUV。忽略品牌影響力的話，寶馬X1新能源和途觀L混動兩個車型中，無疑途觀L混動更有競爭力。途觀L混動外觀寶馬x1新能源和途觀L混動哪個好？外觀設計上，寶馬X1新能源和途觀L混動基本上都延續了各自燃油版車型的造型，整體來說寶馬X1新能源的豪華感要強一些，畢竟藍天白雲標自帶品牌光環。而途觀L混動版走的是時尚中不失穩重的路線，也很奪人眼球。途觀L混動後排空間如果對比內部空間寶馬X1新能源和途觀L混動哪個好的話，其實對寶馬X1是不公平的，畢竟途觀L要高出一個級別。途觀L混動版的長寬高分別為4720/1839/1673mm，軸距為2791mm。而寶馬X1的長寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距為2780mm。雖然軸距相差無幾，但是從內部空間來看，很明顯途觀L混動版更有優勢。<img class="illustration" src="//www.hemeirv.com/img_060828381f30e924afc75d4c5c086e061d95f768" data-ik-caption-text="途觀L混動版的換擋撥片"/><p class="ikqb_image_caption" data-ik-caption-text="途觀L混動版的換擋撥片">途觀L混動版的換擋撥片寶馬X1新能源和途觀L混動哪個好？在車型配置上，寶馬X1新能源和途觀L混動兩個車型的差距也比較大。寶馬X1的優勢在於第六代idrive人機交互系統，另外駕駛模式切換、陡坡緩降、座椅記憶等配置也顯示出了豪華感。而途觀L混動版則比寶馬X1多出了定速巡航、無匙進入、換擋撥片、氙氣大燈等配置，這些配置在實際駕駛中還是真香的，車主可以獲得更好的駕駛樂趣。整體來說，寶馬X1新能源和途觀L混動哪個好這個問題其實沒有標准答案，兩個車型各有優缺點，但是綜合考慮來說，還是途觀L混動更有性價比一些。除了有更大的空間、更實用的配置之外，途觀L混動版還有著比寶馬X1更親民的售價。顯然，途觀L混動版是一個更好的選擇。

E. 寶馬X1新能源怎麼樣值得買嗎

寶馬X1 插電混動汽車優惠到35萬也沒有入手的價值，除非是有牌照需求又非合資不買，否則BBA里建議選擇燃油車、插電式混動目前50萬以下選擇國產、百萬級SUV考慮進口車。

寶馬X1混動版是基於燃油版打造，車身尺寸4565*1821*1613、軸距2780mm，仍舊是一台空間充足的緊湊級SUV，審美見仁見智，不過個人認為X1在顏值方面的主要賣點還是巴依爾的車標。

F. 寶馬新能源汽車有哪些，寶馬新能源汽車車型推薦

寶馬X1、X3、X5、X7都有新能源版，不過車型單一，而且基本上都是插混。不得不說，國產新能源發展的欣欣向榮的時候，BBA大佬們的新能源之路走的確實有點慢。如果你考慮新能源的話，可以看看價位差不多的SERES SF5，最近剛剛預售。現在用的是增程技術，而且是綠牌，動力性能啥的不比BBA差，百公里加速4秒8，而且不受電池電量影響。

G. 寶馬X1新能源和寶馬5系新能源哪個好

寶馬X1新能源和寶馬5系新能源，一款SUV一款轎車，可比性不大，考慮自駕游或者行駛路況條件差一些寶馬X1新能源適合，考慮城市代步寶馬5系新能源好一些。

H. 2020款 寶馬X1新能源 xDrive30Le 尊享型——大片來襲

大家好，本人澎少 不會說相聲津門人士 資深車迷一枚 汽車之家十年忠粉 痴於駕駛迷於拍車 美好生活從分享開始。
地點：天津 天氣：32℃，晴 設備：佳能 70D 車型：BMW X1 新能源 xDrive30Le 尊享型
2020年是註定不平凡的一年，澳洲大火、非洲蝗災、菲律賓火山爆發、再到現在席捲全球的新冠，還有年初的科比墜機，天災人禍，讓全世界的人們陷入悲痛之中。但祖國的強大，使我們的生活盡一切可能損失到最小。五月春風拂面萬物復甦，距離我們全面抗疫吹響勝利號角的時刻越來越近了。當然，現在的我們一樣絲毫不得鬆懈，出來享受春風的時刻，一定注意防護。午後，努力為大家帶來一場視覺盛宴！
天津是我國四大直轄市之一，人口一千五百多萬，GDP將近兩萬億元排名全國第五。市區沿海河而建，濱海新區沿海岸線而建，所以天津的路沒有正南正北，所以天津人也不分東南西北，因此路況相對復雜，五岔六岔路口也不奇怪，城市越發展，交通壓力也隨之增加，堵車成為常態。2013年，天津跟隨首都北京的步伐，成為了限牌限號城市。 近年來，「新能源」這個詞彙開始影響限牌限號城市人們的生活，插電式混動和純電可以贈送「綠牌」，解決了搖號難的問題，更使得新能源車備受歡迎。各大主機廠看重這千載難逢的發展機遇，紛紛推出旗下新能源車系車型，或者細分出新能源品牌，來滿足市場需求。而今天給大家帶來的寶馬X1新能源2020款 xDrive30Le 尊享型，成為都市「新」選擇。
簡單概述一下功能配置，寶馬X1新能源 2020款 xDriver30Le 尊享型，插電混動動力緊湊型SUV。 搭載一台1.5升渦輪增壓橫置直列3缸全鋁直噴發動機，最大馬力136匹，最大功率100千瓦，最大功率轉速4400-6000轉，最大扭矩220牛米，最大扭矩轉速1300-4300轉。另外搭載一台後置單電機，電動機馬力95匹，電動機總功率70千瓦，電動機總扭矩165牛米。匹配6擋手自一體變速箱，最高車速195公里每小時，百公里加速7.4秒。前置適時四驅，中央差速器結構為多片離合器，前後懸架均為麥弗遜獨立懸架，前後輪胎規格均為225/50 R18，油箱容積35升，燃油標號95升。 配置方面，胎壓顯示，前後駐車雷達+倒車影像，選裝定速巡航（2500元），駕駛模式切換運動/經濟/標准，自動泊車入位，發動機啟停，上坡輔助，陡坡緩降，全景天窗，電動後備箱/位置記憶，無鑰匙啟動，多功能方向盤，主/副駕駛座電動調節，選裝前排座椅加熱功能（3000元），駕駛位兩檔座椅記憶，中控10.25英寸彩色觸控液晶屏，GPS導航系統，藍牙/車載電話，語音識別控制系統，遠近光及日間行車燈均為LED光源，自動頭燈，大燈高度可調，大燈延時關閉，6色車內環境氛圍燈，後視鏡電動折疊，倒車自動下翻，自動空調，溫度分區控制等等，配置相當豐富。
接下來一組實拍分享給大家， 從照片中體會細節之美！
See you again！ 本人澎少， 希望大家多多支持！