新能源汽車C柱

㈠ 恆大首款新能源實車曝光，網友：這太帥了吧！

對於恆大造車，本來很多人是抱有懷疑態度的，但是隨著恆大汽車項目的落地，工廠已經開始生產，這種質疑聲也比之前少了很多。今年11月初，恆大一口氣發布了6款車型的預告圖，6款車分別是定位中大型轎車，中型轎車，中大型SUV，7座MPV，緊湊型SUV，以及緊湊型跨界SUV。當時很多人都說，這不可能，沒有任何一家新公司，一下子會推出6款車型的。別說是造車新勢力公司了，就連老牌汽車廠商也不會這么做。

而近日，定位中大型豪華D級車的恆馳1實車圖被曝光，這預示著這款車或許離消費者已經不遠了。

自從新能源汽車時代到來之後，誕生了非常多的造車新勢力公司。在美國最有代表性的就是特斯拉。但是在中國，卻有蔚來，理想，小鵬，恆馳等等，數量比美國多太多了。然而同樣是汽車工業大國，德國，日本，韓國卻沒有誕生造車新勢力公司，這是為什麼呢？

首先，中國具有非常好的內部環境，這個內部環境既包括了政策上對新能源汽車的扶持，包括國家正在快速的進行5G建設，這些都是今後純電動汽車，自動駕駛汽車實現的基礎。也包括了很多民間資本，風險投資機構願意去支持。但是像日本，韓國這樣的大財閥主導國家經濟的國家，其實就不具備這樣的投資環境。

其次，中國有非常完善的工業製造能力，純電動汽車的每一個零部件都能夠實現國產，而且是非常便宜的成本。這樣的優勢其實美國，德國，日本這些國家都是不具備的，他們國家的勞動力成本太高了。沒有辦法實現低成本的批量生產。

第三，是中國擁有全球最大的互聯網人口，對新鮮事物的接受能力很強，而且購買力很強。自從新能源汽車開始逐漸流行之後，中國都是新能源汽車全球銷量最大的國家。

第四，中國汽車人，中國的汽車製造企業，都有一股奮斗拼搏的精神，在燃油汽車時代，中國是落後於世界的，但是在中國企業心裡，一直是不服氣的，新能源汽車，給了我們彎道超車的機會。所以我們看德國，日本這些發達國家，汽車工業足夠強大，他們坐享其成，不願意在純電動汽車上有大的研發，但是中國企業，造車新勢力公司，卻花了很多的時間和心思。

所以今後，造車新勢力能否成功很難說，但是我感肯定是的，下一個汽車時代，屬於中國。

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㈡ 現代未來新能源車型設計方向，現代45路試諜照曝光

在2019年法蘭克福車展上，現代帶來了一款名為「45」的概念車，因為其科幻的造型和誇張的外表引起大多數人的關注，A柱和C柱採用相同45度角傾斜設計也與名稱相呼應，並代表了現代新能源車型未來的設計方向。如今，現代45已經完成了從概念到量產的過程。
近日，外媒曝光了一組現代45在德國道路和賽道進行路試的諜照，和此前不同的是，本次現代45卸下了厚重的外衣，僅僅是輕度的迷彩偽裝，這讓我們可以看出更多的車身細節。
車身整體設計與概念版相同，只是一些細節予以取消，變得相對傳統，以便實現量產。
車頭方面取消了概念車型的誇張稜角，而採用了更圓潤的曲面，相對更保守。
車身側面以及車身上的曲線都與概念車保持一致，A柱與C柱的傾角基本一致，並且採用了隱藏式門把手。輪轂造型也與概念車相同，由眾多線條組成一個平面。這一系列設計都致力於減小風阻系數，達到節能的目的。量產版也恢復了傳統的後視鏡設計，並沒有延續概念車上的電子後視鏡。
車尾與車頭相呼應，同樣減少了概念版的稜角，更加圓潤平整。尾燈看上去也更小更單一，也可能更大段燈組也被隱藏在了偽裝中。
動力系統上，量產版現代45或將基於現代的E-GMP電動模塊化平台打造，最大充電功率可以達到100-150kW。
由於為了實現量產，許多概念車型上的科幻元素被取消，使得量產車型看上去並沒有去年概念車發布時的驚艷，變得更傳統和單一。由於現代45代表了未來現代新能源車的設計方向，我們也很期待當量產版現代45的偽裝卸下時會有更多的驚喜，據消息稱現代45的量產版有望於2021年初亮相並上市銷售，水滴汽車APP也會繼續關注並提供相關最新的信息。
文/孫嵩韜
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㈢ 奇瑞2020年新能源車型計劃曝光，新車續航500km將採用全鋁車身！

隨著時間的推移，各家廠商都開始將車型發展計劃的重心偏移至新能源車型上，而作為國內知名廠商奇瑞也並沒有脫離，2020年的新能源計劃也在近期曝光！

動力方面，新車僅僅公布續航里程並未透露據悉電池組信息，新車的綜合續航里程達到500km左右，與目前主流的小鵬、威馬以及比亞迪接近，競爭力還是不錯的！

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㈣ 2020年想購入新能源車，這幾款新車盤點不容錯過

突如其來的一場疫情，讓2020年的開局有點特殊。這場疫情也打亂了很多人的計劃，比如原本計劃好的旅行、買車等等。但是疫情終將會過去，我們的腳步也一刻都不會停止，新能源汽車廠商也將遇到新的機遇與挑戰。各類補貼逐步退出，雙積分政策進入考核結算期；同時合資具備競爭力的車型開始輪番上市，國產旗艦也紛紛躍上600km續航大關。有哪些車型是大家比較期待的呢？下面就跟著小編來看一看。

動力部分，新車將提供兩種電機可選，最大功率分別為120kW和130kW，目前官方尚未公布續航里程等信息。不過此前消息顯示，奇瑞eQ5計劃於2020上半年上市，售價或在20-25萬元。因此預計其是偏向高端的產品。

編輯總結：其實2020年值得我們期待的新能源車型還有很多很多，例如雷克薩斯UX300e、

豐田C-HR純電動、幾何C、歐拉R2、別克VELITE6增程版、別克VELITE7以及新款吉利博瑞GEPHEV等。隨著2020年工信部對新能源車政策的利好消息，我們也大可期待有更多的新能源新車車型的消息透露出來。小夥伴們，你們認為小編介紹的哪款車型或者沒提及到的車型會成為2020年的爆款呢？請給我們留言吧！

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㈤ 全鋁車身新能源身份，奇瑞S61亮相，換上全新車標

新能源汽車作為新興事物，多數人還在對這一領域持觀望態度，但是就如今的環保要求來看，新能源車型是大勢所趨。提起我國的新能源車型多數人也許先想到比亞迪，誠然，比亞迪不僅為國產一線品牌，且在新能源領域也有一定的建樹。但是新能源市場這塊肥肉眾多車企都盯著，想要一家獨大難如登天，但是後來者想要居上必須有著更強的實力，近日，奇瑞的一款新能源車型曝光，一直憑借發動機的不錯實力博得消費者如潮口碑的這一車企是否能在新能源領域更加風光？

眾所周知，奇瑞剛剛借瑞虎8的1.6TGDI發動機火了一把，這款獲得了"中國心2019十佳發動機"的產品也為奇瑞斬獲了無數好口碑，如今S61以純電驅動的方式亮相，據悉售價或在20-25萬元，據說電池容量可進行擴充調節的新能源車型是否會受到消費者的青睞？而且它還是奇瑞全鋁架構車型，這要得益於奇瑞和路虎捷豹的合資，積累了不少全鋁車型生產經驗。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

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㈥ 宋是不是新能源汽車

結論：是新能源汽車！

㈦ 新能源汽車求推薦

20萬左右的新能源汽車車型推薦：榮威ei6
榮威ei6(參數|圖片)的外觀設計延續了燃油版i6(參數|圖片)的風格，很大程度上繼承了Vision-R概念車的設計，車身整體看起來寬扁，線條簡潔流暢，視覺效果與上汽大眾「奢侈寬體轎跑」凌度有些相似的味道，且與
eRX5(參數|圖片)一樣加入了全新的銀葉金混動車型專屬配色。其車身尺寸為4671mm×1835mm×1460mm,軸距為2715mm。內飾方面，榮威ei6的內飾設計可以說是燃油版i6與eRX5的結合體，布局設計保持不變，配色則採用了曾在eRX5上出現過的松露棕，有全黑配色可選，換擋結構也更換成了全新的旋鈕式。主/副駕駛座安全氣囊、前/後排頭部氣囊、安全帶未系提示、定數巡航、上坡輔助、自動駐車、電動天窗、無鑰匙啟動/進入系統、10.4英寸中控台彩色大屏、大燈高度可調、自動空調、車內空氣調節/花粉過濾等功能。動力方面，榮威ei6採用了有1.0T三缸發動機和EDU智能電驅動單元組成的插電式混合動力系統，這套系統的綜合最大功率可達到168kW，綜合最大扭矩達到了622Nm。
20萬左右的新能源汽車車型推薦：傳祺GE3
傳祺GE3大燈、霧燈、前格柵面板、車身EV銘牌、輪轂、C柱裝飾面板、尾燈、車尾反光板等都運用了三角形元素。其車身尺寸為4337mm×1825mm×1637mm,軸距為2560mm。內飾方面，傳祺GE3整體設計風格較為簡潔，中控台採用了大面積的皮質面料和軟性搪塑材質，觸感更加舒適。主/副駕駛座安全氣囊、安全帶未系提示、定數巡航、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動/進入系統、多功能方向盤、座椅高低調節、8英寸中控台彩色大屏、大燈高度可調、自動空調、車內空氣調節/花粉過濾等功能。動力方面，採用了永磁同步電機，其最大功率為132kW，最大扭矩290Nm，最高時速可達156km/h。傳動系統方面，匹配的是電動車單速變速箱，電池組方面，車輛所採用的三元鋰電池，其電池容量為47kWh，百公里耗電量為16.6kW/h,工信部續航里程為310km。
20萬左右的新能源汽車車型推薦：長安CS15EV
長安CS15EV是基於燃油車改造的，外觀方面增加了更多新能源的元素，前車頭的進氣格柵採用了更具未來感的全透視的立體格柵造型。其車身尺寸為4100mm×1740mm×1630mm,軸距為2510mm。內飾方面，CS15EV延續經典的飛翼式中控設計，保持了長安汽車一貫的精緻工藝水準。和汽車前臉新能源漸變藍品牌標識一樣，內飾運用了象徵新能源車型的藍色縫線給予裝飾，給人細膩舒適的觸覺和視覺感受。主/副駕駛座安全氣囊、安全帶未系提示、制動力分配、上坡輔助、電動天窗、多功能方向盤、座椅高低調節、7寸中控台彩色大屏、大燈高度可調、遮陽板化妝鏡、車內空氣調節/花粉過濾等功能。動力方面，採用了永磁同步電機，其最大功率為55kW，最大扭矩170Nm，最高時速可達130km/h。傳動系統方面，匹配的是電動車單速變速箱，電池組方面，車輛所採用的三元鋰電池，其電池容量為42.92kWh，工信部續航里程為300km。
以上就是小編給大家介紹的三款
20萬左右的新能源汽車
了，可能汽車的具體價格會在20萬這個分界線上有所浮動，但是價格不是跳動的很厲害。就按20萬左右的價格來評價這三款汽車，可以看出這三款汽車的性價比都是很不錯，對汽車質量要求很高的消費者可以選擇購買，20萬左右的預算相信很多消費者會認為是比較受實惠的。

㈧ 3月新能源車集中爆發，這3款絕對亮眼！

如今隨著越來越多企業陸續復工，整體經濟也在恢復，一些原本早應上市，但受疫情影響推遲的新產品也被提上日程。相較於冷清的2月，3月份可謂是非常熱鬧，不論是合資品牌，還是自主品牌都推出了自家重磅車型。據目前車叔所掌握的消息，在3月份上市的新車多達十餘款，其中僅新能源車型就有好幾款，而且有不少都是極具影響力的重磅車型。接下來，車叔就給大家介紹3款在3月份上市的重磅新能源，下面一起來看看吧。

江淮汽車江淮iC5

預售價格：15.5-18萬元

在2019年9月，江淮發布了緊湊型轎車嘉悅A5，該車是江淮與大眾共線生產的車型，並且由義大利設計師負責外觀和內飾的設計，上市之後受到了市場的好評。而江淮iC5是嘉悅A5的純電動版本，定位是一款純電動轎跑。日前，江淮iC5已經正式開啟預售，價格為15.5-18萬元。相比燃油版，江淮iC5外觀上最大的區別在於前臉。

動力方面，科萊威CLEVER將搭載一台由精進電動科技股份有限公司提供的驅動電機，最大功率為37千瓦（50馬力），動力電池來自寧德伊控動力系統有限公司生產的三元鋰離子電池，電池組容量為26kWh，電池組能量密度160Wh/kg，NEDC續航里程為300km。車載充電機功率為6.6kW，慢充5小時即可充滿電量。科萊威CLEVER推出後的競爭對手為奇瑞eQ1、寶駿e100、歐拉R1等，對於像北京這樣的城市來說，這么款小巧的代步車其實能夠解決很多上班族出行的需求，另外拿它保個號也是不錯的選擇。

車叔總結

對於如今的新能源汽車市場來說，國內市場競爭尤其激烈，優勝劣汰。能做出真正能讓消費者拍手叫好的產品才是最重要的，3月即將上市的這3款新能源車型，能否讓我們刮目相看呢？讓我們拭目以待吧。

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㈨ 比奇瑞小螞蟻還小巧的新能源車，續航305km，城市代步「小能手」

近年來，越來越多的新能源汽車融入我們的生活中，給我們帶來了許多便利，在城市中行駛，用一輛A0級別的微型車代步，一定是「不二之選」，畢竟小巧的身形，在擁堵的城市穿梭，能節省出不少時間和精力。像關注度比較高的奇瑞小螞蟻，正是符合了國內的市場需求，才贏得了國人的喜愛。今天要給大家介紹的是比奇瑞小螞蟻還小巧的新能源車，續航里程達到305km，號稱城市代步「小能手」，我們一起來簡單了解一下。
邁邁
大家一定會覺得這款車型的名字比較可愛，正如它的車身設計一樣。那麼，我們就先從外觀說起吧，外觀上，邁邁整體車身看起來較為圓潤，炯炯有神的大眼睛顯得很可愛，「倒梯形」的進氣格柵被移到了保險杠處，雖然對於新能源車型來說僅僅只是用於裝飾，但看起來增添了不少時尚大氣。車身側面採用雙色車身，搭配起來辨識度更高，而且C柱向內平移了一些，看起來比較像小巧的「卡丁車」。尾部設計比較特別，突出的後備箱尾門設計，體現出了設計師的獨具匠心。
配置上非常豐富，可以用「麻雀雖小，五臟俱全」來形容它。配備了胎壓監測、定速巡航、ESP車身穩定系統、仿皮座椅、自動空調等。值得一提的是，該車還非常厚道的配備了不可開啟全景天窗。
動力上，邁邁搭載的是永磁同步電機，電機總功率80kw，總扭矩250N·m，匹配三元鋰電池，電池能量34.7kwh，續航里程305km，快充0.5h，慢充12h。
整體來說，邁邁這款A0級新能源汽車，表現非常不錯，外觀比奇瑞小螞蟻還小巧，設計風格也符合年輕人的審美觀，配置豐富，續航里程達到305km，可以滿足在城市代步的需求。不過售價方面會比同級別車型高，可能大部分的消費者會難以接受，售價區間為15.88-16.88萬，你能接受嗎？歡迎留言討論！
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㈩ 恆大首款新能源實車曝光，外觀很帥氣，顏值不輸特斯拉

11月初，恆大新能源正式發布了旗下新能源汽車恆馳車標，雄獅造型的車標非常醒目，而且還公布了六款純電動車型預告圖，六款車型分別為定位中大型轎車、中型轎車、中大型SUV、7座MPV、緊湊型SUV以及緊湊型跨界SUV，很有「大幹一場」的姿態。

據悉，新車的軸距會達到3150mm，那麼這將會超越了特斯拉Models很多，有望會成為國產新能源豪華車的新標桿。當然，前提是能夠真正量產和趕緊量產。

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